<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>lada σεντάν Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/lada-%CF%83%CE%B5%CE%BD%CF%84%CE%AC%CE%BD/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/lada-σεντάν/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sat, 07 Sep 2013 22:26:00 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>lada σεντάν Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/lada-σεντάν/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>ΤΕΛΟΣ ΤΟ LADA 2107</title>
		<link>https://www.carzine.gr/lada-2107/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/lada-2107/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 17 Apr 2012 19:07:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[LADA]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[Avtovaz lada]]></category>
		<category><![CDATA[Avtovaz renault/nissan]]></category>
		<category><![CDATA[fiat 124]]></category>
		<category><![CDATA[lada 2101]]></category>
		<category><![CDATA[lada 2107]]></category>
		<category><![CDATA[Lada Granta]]></category>
		<category><![CDATA[lada σεντάν]]></category>
		<category><![CDATA[lada στέισον]]></category>
		<category><![CDATA[ανατολικό μπλοκ]]></category>
		<category><![CDATA[αυτοκινητικό σύμβολο]]></category>
		<category><![CDATA[παραλλαγή 124]]></category>
		<category><![CDATA[σοβιετική ένωση]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/lada-2107/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Μετά από 30 και βάλε χρόνια ένα από τα αυτοκινητικά σύμβολα της πρώην Σοβιετικής Ένωσης αλλά και του πρώην Ανατολικού μπλοκ γενικά δεν θα παράγεται πλέον. Ο λόγος για το Lada 2107, που είχε αντικαταστήσει το 2101, την παραλλαγή του πάλαι ποτέ Fiat 124 και σε όλα αυτά τα χρόνια έχει παίξει τόσο ως σεντάν [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/lada-2107/">ΤΕΛΟΣ ΤΟ LADA 2107</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Μετά από 30 και βάλε χρόνια ένα από τα αυτοκινητικά σύμβολα της πρώην <strong>Σοβιετικής Ένωσης</strong> αλλά και του πρώην <strong>Ανατολικού μπλοκ</strong> γενικά δεν θα παράγεται πλέον. Ο λόγος για το <strong>Lada</strong><strong> 2107</strong>, που είχε αντικαταστήσει το <strong>2101</strong>, την παραλλαγή του πάλαι ποτέ <strong>Fiat</strong><strong> 124</strong> και σε όλα αυτά τα χρόνια έχει παίξει τόσο ως <strong>σεντάν</strong> όσο και σαν <strong>στέισον</strong> όλους τους ρόλους που μπορεί να παίξει ένα αυτοκίνητο. Από <strong>περιπολικό</strong> μέχρι <strong>αγωνιστικό</strong> και μάλιστα σε όλες ανεξαιρέτως τις πρώην ανατολικές χώρες.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Ο λόγος για τον τερματισμό της παραγωγής του δεν είναι άλλος από τη συνεχώς <strong>μειούμενη ζήτησή</strong> του –φέτος κατά 76% σε σχέση με πέρυσι- τόσο στην εσωτερική αγορά της Ρωσίας όσο και στις χώρες που εξαγόταν. Παντού το μεγάλο του πλεονέκτημα ήταν πάντως η <strong>πολύ χαμηλή τιμή</strong> του, που μόλις που ξεπερνούσε τις 5.000 ευρώ, αλλά τελικά ούτε αυτό αρκούσε.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Έτσι το τελευταίο 2107 βγήκε από το εργοστάσιο της <strong>Avtovaz</strong>, που πλέον ανήκει κατά 25% στον όμιλο <strong>Renault</strong><strong>/ Nissan</strong>, στην πόλη Ischewsk (1.300 χιλιόμετρα ανατολικά της Μόσχας) στις 17 Απριλίου, ενώ από τον ερχόμενο Αύγουστο θα παράγεται και εκεί το νέο μοντέλο, το <strong>Lada</strong><strong> Granta</strong>.</span></p>
<p>{gallery}photos/28/NEWS/LADA-2107{/gallery}</p>
<hr size="10px" color="#c0c0c0" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/lada-2107/">ΤΕΛΟΣ ΤΟ LADA 2107</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/lada-2107/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>1</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 24/40 queries in 0.165 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-06-26 06:01:20 by W3 Total Cache
-->