<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>kuga tdci Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/kuga-tdci/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/kuga-tdci/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sat, 07 Sep 2013 22:42:17 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>kuga tdci Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/kuga-tdci/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>ΝΕΟ FORD KUGA: KΑΙ 1.600 4Χ4</title>
		<link>https://www.carzine.gr/ford-kuga-24324/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/ford-kuga-24324/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 21 Mar 2013 14:37:26 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Ford]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[ecoboost 1600]]></category>
		<category><![CDATA[Ford Focus]]></category>
		<category><![CDATA[Ford Kuga]]></category>
		<category><![CDATA[kuga 1600]]></category>
		<category><![CDATA[kuga awd]]></category>
		<category><![CDATA[kuga tdci]]></category>
		<category><![CDATA[ηλεκτρική 5η πόρτα]]></category>
		<category><![CDATA[καινούργιο kuga]]></category>
		<category><![CDATA[νέο kuga]]></category>
		<category><![CDATA[τετρακίνητο 1600]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/ford-kuga-24324/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Το καινούργιο Ford Kuga, το μεσαίο τζιπ της Ford έφτασε αισίως στη 2η γενιά του, η οποία είναι πλέον άμεσα διαθέσιμη και στην Ελλάδα. Οπτικά το Kuga έχει μεγαλώσει, δείχνει φουλ τετρακίνητο, ενώ δεν κρύβει τη στενή συγγένειά του με το Focus. Τόσο σε ότι αφορά τον εσωτερικό του διάκοσμο, όσο και τα τεχνικά του χαρακτηριστικά. Έτσι η ανάρτησή του, ανεξάρτητη και [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/ford-kuga-24324/">ΝΕΟ FORD KUGA: KΑΙ 1.600 4Χ4</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;">Το <strong>καινούργιο </strong><strong>Ford </strong><strong>Kuga</strong>, το μεσαίο τζιπ της Ford έφτασε αισίως στη <strong>2η γενιά</strong> του, η οποία είναι πλέον άμεσα διαθέσιμη και στην Ελλάδα. Οπτικά το <strong>Kuga</strong></span><span><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;"> έχει μεγαλώσει, δείχνει φουλ τετρακίνητο, ενώ δεν κρύβει τη στενή </span><strong style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;">συγγένειά</strong><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;"> του με το </span><strong style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;">Focus</strong><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;">. Τόσο σε ότι αφορά τον </span><strong style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;">εσωτερικό </strong><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;">του</span><strong style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;"> διάκοσμο</strong><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;">, όσο και τα </span><strong style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;">τεχνικά</strong><strong style="font-size: 11px;"> </strong><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;">του</span><strong style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;"> χαρακτηριστικά</strong><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;">. Έτσι η ανάρτησή του, ανεξάρτητη και πίσω με άξονα πολλαπλών συνδέσμων, προέρχεται από το Focus, γεγονός που κάθε άλλο παρά αρνητικό μπορεί να θεωρηθεί, δεδομένων των δυνατοτήτων και των </span><strong style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;"><span style="color: #000000;">δυναμικών χαρακτηριστικών</span></strong><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;"> του μικρο-μεσαίου Ford. Παράλληλα είναι εξοπλισμένο και με συστήματα όπως το </span><strong style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;">Torque Vectoring Control</strong><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;"> και το </span><strong><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;">Curve Control, </span></strong>το <strong>Active City Stop</strong> <span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;">που μειώνει τον κίνδυνο σύγκρουσης μέσα στην πόλη, αυτό της διατήρησης λωρίδας και γενικά με ότι υπάρχει στη συγκεκριμένη λίστα των εξτρά της Ford.</span></span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;">Από κει και πέρα οι <strong>χώροι</strong> τόσο για τους <strong>επιβάτες</strong> όσο και τις <strong>αποσκευές</strong> (από 456 έως 1.653 λίτρα) είναι <strong>άνετοι</strong>, ενώ ο <strong>εξοπλισμός</strong> ακόμα και στη <strong>βασική έκδοση </strong><strong>Trend</strong> είναι <strong>πλήρης</strong> και περιλαμβάνει μέχρι και <strong>εκκίνηση χωρίς κλειδί</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;">Η έκδοση Trend σε συνδυασμό με το βασικό</span><strong style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;"> κινητήρα βενζίνης </strong><strong style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;">EcoBoost</strong><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;"> των </span><strong style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;">1.600 </strong><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;">κυβικών και των </span><strong style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;">150 ίππων</strong><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;"> -ευλαβική εφαρμογή του downsizing, μιας και το Kuga της προηγούμενης γενιάς είχε αρχικά κινητήρα turbo 2.500 κυβικών και στη συνέχεια δίλιτρο, ενώ τώρα η μέση κατανάλωση είναι 6,6 λίτρα και οι εκπομπές CO2  154 γραμμάρια- και </span><strong style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;">κίνηση</strong><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;"> στους </span><strong style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;">εμπρός</strong><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;"> τροχούς κοστίζει από </span><strong style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;">24.324 ευρώ</strong><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;"> με </span><strong style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;">απόσυρση</strong><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;">, ενώ </span><strong style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;">προσθιοκίνητη</strong><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;"> είναι και η </span><strong style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;">εισαγωγική έκδοση πετρελαίου</strong><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;">, με το </span><strong style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;">δίλιτρο </strong><strong style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;">TDCi</strong><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;"> των </span><strong><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;">140 ίππων </span></strong>(μέση κατανάλωση 5,3 λίτρα, CO2 139)<span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;">, η οποία ξεκινά με απόσυρση από τις </span><strong style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;">27.569 ευρώ</strong><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;">.</span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;">Η <strong>πιο προσιτή</strong> οικονομικά <strong>τετρακίνητη έκδοση</strong> είναι αυτή με τον <strong>EcoBoost 1.6</strong> των <strong>182 ίππων</strong> -το <strong>Kuga</strong> είναι το <strong>μόνο τετρακίνητο </strong><strong>SUV</strong> στα <strong>1.600 κυβικά</strong> &#8211; που κοστίζει <strong>28.776 ευρώ</strong> πάντα με απόσυρση.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;">Με <strong>AWD</strong> συνδυάζεται και ο <strong>2.0 </strong><strong>TDCi</strong>, τόσο στην βασική του έκδοση των <strong>140 ίππων</strong> (από 29.419 ευρώ) όσο και στην <strong>πιο δυνατή</strong> των <strong>163</strong>, που κοστίζει κάτι παραπάνω από 1.000 ευρώ πιο ακριβά, συνολικά δηλαδή 30.483.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;">Πέρα από την ομολογουμένως <strong>καλά εξοπλισμένη</strong> έκδοση <strong>Trend</strong>, η οποία μεταξύ άλλων περιλαμβάνει <strong>9 αερόσακους</strong>, ESP, εκκίνηση με μπουτόν, ζάντες αλουμινίου, κλιματισμό, <strong>ηχοσύστημα με </strong><strong>SYNC</strong>, υπάρχει και η <strong>Titanium</strong> με <strong>διζωνικό κλιματισμό</strong> και αυτόματες <strong>λειτουργίες για φώτα</strong>, καθαριστήρες και εσωτερικό καθρέφτη κ.λπ.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;">Ένα ενδιαφέρον στοιχείο εξοπλισμού του <span style="line-height: 115%;">Kuga <span style="line-height: 115%;">είναι η <strong>ηλεκτρική 5η πόρτα</strong> του που χρεώνεται σε κάθε περίπτωση <strong>500 ευρώ επιπλέον</strong>, ενώ με <strong>850 ευρώ ανοίγει</strong> και <strong>αυτόματα</strong> με <strong>κίνηση του ποδιού</strong> σε συγκεκριμένο σημείο. Κάτι που είναι για πρώτη φορά διαθέσιμο στην κατηγορία και επιτρέπει τον <strong>πολύ εύκολο χειρισμό</strong> της <strong>πόρτας</strong> του <strong>πορτμπαγκάζ</strong> του <strong>νέου </strong><strong><span style="line-height: 115%;">Ford <span style="line-height: 115%;">Kuga</span></span></strong><span style="line-height: 115%;">, ακόμα κι αν τα χέρια είναι φορτωμένα.</span></span></span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;"><span style="line-height: 115%;"><span style="line-height: 115%;"><span style="line-height: 115%;">Γιάννης Σκουφής</span></span></span></span></strong></p>
<p>{gallery}photos/34/NEWS/FORD-KUGA-PRICES{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>{youtube}gtyx-7rNpFc{/youtube} {youtube}cdAE1jwfctk{/youtube}</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/ford-kuga-24324/">ΝΕΟ FORD KUGA: KΑΙ 1.600 4Χ4</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/ford-kuga-24324/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 38/42 queries in 0.138 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-08-16 08:29:57 by W3 Total Cache
-->