Στην πίστα τα είδε βέβαια όλα, ενώ το ένα από τα συνολικά 7 One:1 που υπάρχουν όχι μόνο τσαλακώθηκε άσχημα αλλά έπιασε και φωτιά. Οι Σουηδοί πάντως δήλωσαν πως θα το επισκευάσουν και ας πουληθεί τελικά αρκετά πιο κάτω από τα 3 εκατομμύρια ευρώ που είναι η τιμή καταλόγου του.

Παράλληλα δήλωσαν πως δεν θα κάνουν άλλη προσπάθεια να καταρρίψουν το ρεκόρ, από το 2013, της Porsche 918 Spyder. Προς το παρόν τουλάχιστον…

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο KAPUTT TO KOENIGSEGG ONE:1 ΣΤΟ NUERBURGRING (ΒΙΝΤΕΟ) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Φανταστειτε λοιπόν τι έχει περάσει το μοντέλο προ- παραγωγής -υπερβολή ο χαρακτηρισμός όταν θα κατασκευαστούν μόλις 6, αλλά πώς να το πούμε;- του Koenigsegg One:1 με τον αριθμό πλαισίου #7106.

Κι όμως, παρόλο που συνηθίζεται, αυτό ακριβώς το αυτοκίνητο πουλήθηκε από τη SuperVettura -πρόκειται για εμπορία που ασχολείται μόνο με μοντέλα αυτού του βεληνεκούς- έναντι 6.000.000 δολαρίων. Ναι ολόκληρα 6 εκατομμύρια δολάρια για ένα εξ ορισμού ταλαιπωρημένο αυτοκίνητο, όμως από τη στιγμή που όπως είπαμε θα κατασκευαστούν μόλις 6 -τα οποία έχουν ήδη προπωληθεί- υπάρχει κάποια λογική…

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΠΟΣΟ ΠΟΥΛΗΘΗΚΕ ΤΟ “ΜΟΥΛΑΡΙ” ΤΟΥ KOENIGSEGG ΟΝΕ:1; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Έτσι, μετά την επικράτησή του επί του Nissan GT-R στην πίστα της Suzuka, σειρά πήρε το Spa, όπου το σουηδικό hyper car ήταν 5 δεύτερα πιο γρήγορο από το ρεκόρ μοντέλου παραγωγής στη συγκεκριμένη πίστα. Όπως θα δείτε στο βίντεο που ακολουθεί το One:1 χρειάζεται μόλις 2:33,26 λεπτά για ένα γύρο στο Spa.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο TO KOENIGSEGG ONE:1 ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΠΙΟ ΓΡΗΓΟΡΟ ΚΑΙ ΣΤΟ SPA (ΒΙΝΤΕΟ) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Έτσι ο συνολικός χρόνος για την όλη διαδικασία δεν ήταν ούτε 18 δεύτερα, πιο συγκεκριμένα 17,95, πράγμα που σημαίνει πως ο οδηγός πρέπει να είχε πολύ γερό στομάχι για να αντέξει. Στη συγκεκριμένη περίπτωση το γερό στομάχι το είχε ο εργοστασιακός οδηγός της Koenigsegg, o Robert Serwanski. Η όλη διαδικασία έγινε στην πίστα της εταιρείας στη Σουηδία και οι μετρήσεις έγιναν με VBOX.

Η επίδοση του One:1, το οποίο μάλιστα ήταν και 50 κιλά πιο βαρύ από το μοντέλο παραγωγής, κατέρριψε το αντίστοιχο ρεκόρ που κατείχε από το 2011 το Agera R και το μόνο που μένει είναι να πιστοποιηθεί και επίσημα.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο 0-300-0 ΣΕ ΟΥΤΕ 18 ΔΕΥΤΕΡΑ ΑΠΟ ΤΟ KOENIGSEGG ONE:1. ΠΙΟ ΓΡΗΓΟΡΑ ΔΕΝ ΓΙΝΕΤΑΙ! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

H Koenigsegg δήλωσε πως είχε τη βασική διαμόρφωση των αεροδυναμικών βοηθημάτων του, πως λειτουργούσε με στάνταρ αμόλυβδη, καθώς ο στόχος δεν ήταν η επίτευξη κάποιου χρόνου.

Ανεξάρτητα πάντως από το στόχο δείτε στο βίντεο που ακολουθεί πως οδηγός και συνοδηγός ταρακουνιούνται σε κάθε αλλαγή σχέσης, έχοντας στην πλάτη τους 1.340+ άλογα, που όσο να ‘ναι είναι τόσα που δεν καταλαβαίνουν και πολύ από το χαλαρά.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΤΟ KOENIGSEGG ONE:1 ΚΑΝΕΙ ΓΥΡΟΥΣ ΣΤΗ SUZUKA (BINTEO) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Χάρη σε αυτές τις βελτιώσεις το κάθετο αεροδυναμικό φορτίο αυξάνεται μέχρι και τα 450 κιλά στα 250 χλμ./ ώρα, ενώ προαιρετικά υπάρχουν εισαγωγές στο καπό, μπροστινά «venturi-flaps» όπως και στο One:1, καθώς και ενεργά, ρυθμιζόμενα σε ύψος, αμορτισέρ.

Παράλληλα το Agera RS διαθέτει αναβαθμισμένο στα 1.160 άλογα το V8 των 5.000 κυβικών, ο οποίος έχει ανεβάσει και το όριο στροφών του, ενώ από την άλλη το βάρος έχει μειωθεί κατά 60 κιλά, οπότε λογικά το 0-100 του θα είναι ακόμα καλύτερο σε σχέση με τα 2,9 δεύτερα της απλής έκδοσης.

Το Koenigsegg Agera RS προορίζεται για χρήση σε πίστα, μπορεί όμως να πάρει έγκριση τύπου και για δημόσιους δρόμους, ενώ δεν θα κατασκευαστούν περισσότερα από 25, με τα 10 να έχουν ήδη πουληθεί. Σε άγνωστη σε εμάς τιμή…

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο KOENIGSEGG AGERA RS: ΘΗΡΙΟ ΠΙΣΤΑΣ ΜΕ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΑΠΟ ΤΟ ΟΝΕ:1 ΚΑΙ 1.160 ΑΛΟΓΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Φυσικά οι αντιλήψεις του δεν τον εμποδίζουν να προ-αναγγέλει την προσπάθεια επίτευξης ενός μαγικού χρόνου της τάξης των 6:30 λεπτών με το One:1. Το επίσημο και απόλυτο ρεκόρ σήμερα στο Ring και ανεξαρτήτως κατηγορίας είναι 6:57 και το έχει η Porsche 918 Spyder –η McLaren P1 εικάζεται ότι είναι ακόμα πιο γρήγορη, κάτι που όμως δεν επιβεβαιώνεται επίσημα– οπότε όπως καταλαβαίνετε -27 δεύτερα από αυτήν την τιμή είναι επίδοση εξωπραγματική. Μάλιστα η πρώτη προσπάθεια για την κατάρριψη του ρεκόρ θα γίνει από το Agera R, ενώ το One:1 θα μπει στη συνέχεια στο παιχνίδι με στόχο το 6:30.  

Το θέμα είναι πως όλη αυτή η προσπάθεια, από όποιον μπαίνει σε αυτό το τριπάκι, εγκυμονεί και κινδύνους, οπότε χρειάζεται ολοένα και μεγαλύτερη προσοχή…

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Η KOENIGSEGG ΘΕΛΕΙ ΝΑ ΚΟΝΙΟΡΤΟΠΟΙΗΣΕΙ ΤΟ ΡΕΚΟΡ ΣΤΟ NUERBURGRING εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Τόπος συνάντησης η πίστα Knutstorp στη Νότια Σουηδία, γνωστή για τις υψομετρικές διαφορές και τις κλειστές στροφές της, ενώ για να είναι δίκαιη η αναμέτρηση το Volvo FH έπρεπε καλύψει ένα γύρο και το Koenigsegg δύο.

Την αναμέτρηση που εξελίχθηκε υπό αυτές τις προϋποθέσεις σε αμφίρροπη μπορείτε να τη δείτε στα 2 βίντεο που ακολουθούν, με τον Tiff Neidell στο δεύτερο να οδηγεί το Volvo και να λέει «Το I-Shift είναι αληθινή αποκάλυψη. Η αξία του γίνεται ιδιαίτερα αισθητή στις ανωφέρειες, όπου το φορτηγό δεν λαχανιάζει αλλά συνεχίζει απρόσκοπτα την πορεία του, χωρίς να γίνονται αισθητές οι αλλαγές ταχυτήτων. Όταν φρενάρεις, κατεβάζει ταχύτητες πολύ μαλακά και άνετα. Είναι σίγουρο ότι το φορτηγό διαθέτει καρδιά σπορ αυτοκινήτου».

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο VOLVO FH ΕΝΑΝΤΙΟΝ KOENIGSEGG ONE:1. ΚΟΝΤΡΑ ΓΙΓΑΝΤΩΝ (BINTEO) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Όπως θα δείτε στη συνέχεια το One:1 δείχνει και είναι υπερβολικά γρήγορο, παρόλο που μέχρι στιγμής και για λόγους εξέλιξης η απόδοσή του είναι μόνο 1.150 ίπποι, 210 δηλαδή λιγότεροι από τις προδιαγραφές του.

Φυσικά αυτό κάθε άλλο παρά το εμποδίζει να φτάνει τα 300 για πλάκα…

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο OΙ ΔΟΚΙΜΕΣ ΤΟΥ KOENIGSEGG ONE:1 (ΒΙΝΤΕΟ) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΠΩΣ ΦΤΙΑΧΝΟΝΤΑΙ ΟΙ ΖΑΝΤΕΣ ΑΠΟ ΑΝΘΡΑΚΟΝΗΜΑΤΑ (ΒΙΝΤΕΟ) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.