Ο μέσος όρος της κίνησης και προς τις δύο κατευθύνσεις είναι υποχρεωτικός για να μετρήσει επίσημα το ρεκόρ. Ακόμα πιο εντυπωσιακό είναι πως το Tuatara προς τη μια κατεύθυνσης έπιασε 532,93 χλμ./ ώρα, ενώ προς την άλλη μόλις… 484,53.

Η πρώτη τιμή είναι η μεγαλύτερη ταχύτητα που έχει επιτευχθεί ποτέ σε δημόσιο δρόμο, ενώ ο υπεύθυνος της εταιρείας Oliver Webb άφησε να εννοηθεί πως υπάρχουν περιθώρια και για ακόμα περισσότερα χλμ,/ ώρα.

Το SSC Tuatara -το SSC σημαίνει Shelby Sports Cars- κινείται από έναν V8 5.900 κυβικών που με τη βοήθεια δύο turbo αποδίδει 1.750 ίππους όταν καταναλώνει Ε85 (85% αιθανόλη). Με αμόλυβδη 91 οκτανίων η απόδοσή του φτάνει τους 1.350, ενώ εξαιρετική είναι και η αεροδυναμική του (συντελεστής οπισθέλκουσας 0,279).

Θα κατασκευαστεί σε 100 μονάδες και η τιμή του κυμαίνεται από 1.625.000 έως 1.900.000 δολάρια.

Το άρθρο To SSC Tuatara είναι επίσημα το πιο γρήγορο αυτοκίνητο του κόσμου με 508,73 χλμ./ώρα (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο ιδιοκτήτης της εταιρείας Christian von Koenigsegg πάντως είπε στο βρετανικό TopGear πως το καινούργιο μοντέλο θα έχει από 20 έως 30 ίππους επιπλέον, ενώ θα είναι και λίγο πιο ελαφρύ -περί τα 20 κιλά. Έτσι ίσως και να σπάσει το φράγμα των 300 μιλίων την ώρα, που αντιστοιχούν σε 482 χλμ./ ώρα. Το τρέχον ρεκόρ του Agera RS είναι 457,94 χλμ./ ώρα.  

Ο κινητήρας του πάντως θα είναι μια αναβαθμισμένη εκδοχή του V8 των 5.000 κυβικών με τα δύο turbo, που θα ανεβαίνει μέχρι τις 8.800 σ.α.λ. και θα συνδυάζεται κατά πάσα πιθανότητα με συμβατικό κιβώτιο και όχι με το σοφιστικέ Direct Drive και το υβριδικό σύστημα του Regera. Φυσικά ιδιαίτερη έμφαση θα δοθεί και στην αεροδυναμική του, που είναι καθοριστικός παράγοντας στος ταχύτητες που δύναται να αναπτύξει.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο H Koenigsegg ετοιμάζει τον αντικαταστάτη του Agera RS! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Καταρχήν άλλαξε η ηγεσία της Bugatti και ο νέος επικεφαλής της, ο επί πολλά χρόνια ισχυρός άντρας της Lamborghini και στην συνέχεια για λίγο της Audi Sport, Stefan Winckelmann ξεκαθάρισε με δηλώσεις του πως η επίτευξη του ρεκόρ ταχύτητας δεν είναι μέσα στις άμεσες προτεραιότητές του.

Ίσως και να μη γίνει ποτέ, ειδικά από τη στιγμή που οι πελάτες της μάρκας δεν δείχνουν κανένα ενδιαφέρον για αυτό και οι πωλήσεις πηγαίνουν από το καλό στο καλύτερο. Τόσο που από τις συνολικά 500 μονάδες που θα κατασκευαστούν οι 320 έχουν ήδη πωληθεί. Ενδεικτικό είναι πως μια παραγγελία που μπαίνει τώρα θα ικανοποιηθεί το 2021, μετά από τρία χρόνια δηλαδή, ενώ προκειμένου να πουληθούν και οι 450 Veyron χρειάστηκε μια δεκαετία και (εκνευριστικά) πολλές ειδικές εκδόσεις στο τέλος.  

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”4078″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]

Η άλλη σημαντική διαφοροποίηση σε σχέση με πριν από δύο χρόνια είναι η παρουσία της Koenigsegg. Η οποία όταν ανακοινώθηκε το ρεκόρ των 41,96 δευτερολέπτων της Bugatti Chiron για το 0-400 (χλμ./ ώρα)-0 με τον Pablo Montoya στο τιμόνι απάντησε μέσα σε ένα μήνα με 36,44 δεύτερα με το Agera RS, μειώνοντας στη συνέχεια στα ακόμα πιο εντυπωσιακά 33,29 δεύτερα.

Επίσης το Agera RS είναι και ο νέος κάτοχος του ρεκόρ ταχύτητας με 446,97 χλμ./ ώρα, ενώ ο ιδιοκτήτης της εταιρείας Christian von Koenigsegg έχει δηλώσει πως αν χρειαζόταν θα μπορούσε να πάει και ακόμα πιο γρήγορα.

Με βάση τα νούμερα αυτά η Bugatti ίσως γνωρίζει πως η Chiron δεν μπορεί να είναι ανταγωνιστική και κάνει την ανάγκη φιλότιμο λέγοντας πως δεν την ενδιαφέρει το ρεκόρ…

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο H Bugatti ίσως δεν προσπαθήσει ποτέ για ρεκόρ ταχύτητας με τη Chiron εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το Agera RS των 1.360 ίππων έτρεξε σε έναν κλειστό αυτοκινητόδρομο της Νεβάδα όπου κατάφερε να σπάσει το ρεκόρ της Bugatti Chiron. Στο βίντεο που παραθέτουμε βλέπουμε τον οδηγό-δοκιμαστή της εταιρίας Niklas Lilja να πιάνει τα 457,94 χλμ./ώρα, όταν το ρεκόρ είναι στα 447,19 (διότι προκύπτει από το μέσο όρο δύο περασμάτων με αντίθετη φορά).

Αυτό που πάντως προκαλεί εντύπωση, πέρα από τα εξωπραγματικά νούμερα της ταχύτητας είναι το πόσο σταθερό είναι το αυτοκίνητο )και μάλιστα σε δημόσιο δρόμο με ότι αυτό συνεπάγεται σε ανωμαλίες και όχι απόλυτα επίπεδο οδόστρωμα) και η μοναδική αίσθηση άνεσης από την πλευρά του οδηγού, ο οποίος αφήνει πανηγυρίζει όταν ακόμα το αυτοκίνητο κινείται με “μόλις” 300 χλμ/ώρα. Πραγματικά μοναδικός!

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο Koenigsegg Agera RS: Δείτε πως είναι να τρέχεις με 458 χλμ/ώρα! (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Δείτε στο βίντεο που ακολουθεί την προσπάθεια του εργοστασιακού οδηγού της Σουηδικής εταιρείας Niklas Lilja και προς τις δύο κατευθύνσεις, προκειμένου το ρεκόρ να είναι νόμιμο.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Δείτε το video της επίτευξης του ρεκόρ ταχύτητας από το Koenigsegg Agera RS εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η Koenigsegg ανακοίνωσε το ρεκόρ της αρχικά μέσω Twitter και στη συνέχεια μέσω Facebook και έτσι το Agera RS αναδεικνύεται ως το πιο γρήγορο αυτοκίνητο στον κόσμο ξεπερνώντας κατά 22,3 χλμ./ ώρα το ρεκόρ της Veyron και κατά 14,0 το ανεπίσημο του Hennessey Venom.

Παρατηρείστε πάντως πως υπάρχει μία μικρή διαφωνία στο συγκεκριμένο ρεκόρ, καθώς στο Twitter αναφέρονται ως μέσος όρος τα 444,6 χλμ./ ώρα, ενώ στο Facebook τα 447. Την αλήθεια λένε τα μίλια που είναι 277,9 και που αντιστοιχούν στα 447,19 χλμ./ ώρα.

Από κει και πέρα είναι γεγονός πως γίνεται ένας μικρός χαμός με τα ρεκόρ ταχύτητας. Τυπικά ως μοντέλο παραγωγής από τους διεκδικητές του επίζηλου τίτλου μπορεί να θεωρηθεί μόνο η Bugatti Chiron, καθώς αυτή είναι που θα κατασκευαστεί σε 500 μονάδες. Το Σεπτέμβριο οι Γάλλοι της Bugatti ανακοίνωσαν ένα ρεκόρ στα 0-400 και αργότερα στο 0-400-0. Στη συνέχεια ήρθαν οι Σουηδοί της Koenigsegg για να καταρρίψουν το 0-400-0 και λίγο μετά εμφανίστηκαν ως διεκδικητές και τους Αμερικανούς της Hennessey) με στόχο την υπέρβαση των 300 μιλίων την ώρα με το Venom F5.

Μέχρι να δούμε τι μπορούν να κάνουν Γάλλοι (Bugatti) και Αμερικανοί (Hennessey) τι μπορούν να κάνουν οι Σουηδοί της Koenigsegg πανηγυρίζουν…

Γιάννης Σκουφής

A Koenigsegg Agera RS driven by factory driver Niklas Lilja has recorded a 2-way avg speed of 444.6 km/h (277.9 mph). A new world record! pic.twitter.com/FXUjKpTW1q

— Koenigsegg Official (@koenigsegg) November 4, 2017

Το άρθρο Νέο ρεκόρ ταχύτητας: το Koenigsegg Agera RS έπιασε τα 447,19 χλμ./ ώρα! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σύμφωνα λοιπόν με τα στοιχεία που έδωσε η Koenigsegg, η Agera RS στα χέρια του εργοστασιακού οδηγού Niklas Lilja κατάφερε να επιταχύνει από τα 0 έως τα 400 χλμ/ώρα σε μόλις 26,88 δευτερόλεπτα, καλύπτοντας απόσταση 1.958 μέτρων. Ενώ χρειάστηκε άλλα 9,56 δευτερόλεπτα να σταματήσει τελείως καλύπτοντας 483 μέτρα.

Με βάση τα επίσημα όργανα που χρησιμοποιήθηκαν η όλη διαδικασία κράτησε συνολικά 36,44 δευτερόλεπτα, και η απόσταση που καλύφθηκε ήταν τα 2.441 μέτρα.

Συγκριτικά η Bugatti Chiron είχε χρειαστεί 41.96 δευτερόλεπτα για όλη την διαδικασία του 0-400-0 καλύπτοντας πολύ μεγαλύτερη απόσταση, της τάξης των 3.112 μέτρων.

Το ρεκόρ έγινε στο αεροδρόμιο Vandel στην Δανία την 1η Οκτωβρίου και το ρεκόρ ανακοινώθηκε πριν λίγες ώρες.

Η Koenigsegg Agera RS που χρησιμοποιήθηκε ήταν εφοδιασμένη με το αναβαθμισμένο πακέτο της Οne:1, με τον κινητήρα V8 των 5 λίτρων να αποδίδει 1.360 άλογα.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο H Koenigsegg Agera RS γκρέμισε το ρεκόρ της Bugatti Chiron (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Μερικοί αγοράζουν αυτοκίνητα και φυσικά όχι ότι κι ότι αλλά τα πιο super car από τα super car, τα πιο hyper από τα hyper. Όσο πιο περιορισμένη η παραγωγή τόσο το καλύτερο, όσο μεγαλύτερο το ποσό που ζητά ο κατασκευαστής τόσο πιο κλειστό το κλαμπ των αγοραστών και τόσο πιο θελκτικό το προϊόν, ενώ σπεύδουν να το καπαρώσουν πριν προλάβει κάποιος άλλος και το πάρει για πάρτη του.

Δεν εξηγείται αλλιώς το ότι το σπέσιαλ μοντέλο που θα παρουσιάσει η Lamborghini στην έκθεση της Γενεύης το Μάρτιο, προς τιμή της 100^ης επετείου από τη γέννηση του Ferrucio Lamborghini, έχει ήδη ξεπουλήσει πριν καν εμφανιστεί επίσημα. Πριν ανακοινωθεί κάτι περισσότερο από το ότι θα βασίζεται στην Aventador, θα έχει πλαίσιο από ανθρακόνημα και ο κωδικός του θα είναι LP770-4, μιας και ο V12 της εταιρείας θα ανέβει για την περίσταση στα 770 άλογα και φυσικά θα συνδυάζεται με τετρακίνηση.

H Centenario, αυτό είναι το όνομα που χρησιμοποιείται μέχρι στιγμής τουλάχιστον, θα κατασκευαστεί συνολικά 40 φορές, 20 ως κουπέ και 20 ως ρόουντσερ, ενώ η τιμή της θα ξεκινά από τα 2,2 εκατομμύρα ευρώ.

Περίπου στα 2/3 ποσού αυτού, στα 1,5 εκατομμυρια ευρώ, μπορεί κανείς να αγοράσει την κορυφαία εκδοχή του Koenigsegg Agera, την RS, η οποία σε σχέση με την R έχει +20 άλογα φτάνοντας τα 1.160 συνολικά από τον V8 των 5.000 κυβικών με τα διπλά turbo και είναι πιο ελαφριά και βέβαια ακόμα πιο γρήγορη. Το «μπορεί κανείς να αγοράσει» είναι βέβαια σχετικά, καθώς και τα 25 Agera RS που θα κατασκευαστούν πουλήθηκαν και μάλιστα μέσα σε χρόνο ρεκόρ. Πάντως όσοι τα έκλεισαν θα πρέπει να κάνουν υπομονή, καθώς η παραγωγή θα ξεκινήσει κάποια στιγμή μέσα στο 2016 και θα ολοκληρωθεί το 2017.

Αν στο σημείο αυτό αναρωτιέστε από πού είναι οι μελλοντικά ευτυχείς οδηγοί του Agera RS σημειώστε ΗΠΑ, Καναδά, Μεγάλη Βρετανία, Ιαπωνία, Κίνα, Ταϊβάν, Σιγκαπούρη, Μαλαισία, Σαουδική Αραβία, Κατάρ και Ενωμένα Αραβικά Εμιράτα…

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΞΕΠΟΥΛΗΣΑΝ ΚΑΙ Η ΣΠΕΣΙΑΛ LAMBORGHINI ΤΗΣ ΓΕΝΕΥΗΣ ΚΑΙ TO KOENIGSEGG AGERA RS εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Χάρη σε αυτές τις βελτιώσεις το κάθετο αεροδυναμικό φορτίο αυξάνεται μέχρι και τα 450 κιλά στα 250 χλμ./ ώρα, ενώ προαιρετικά υπάρχουν εισαγωγές στο καπό, μπροστινά «venturi-flaps» όπως και στο One:1, καθώς και ενεργά, ρυθμιζόμενα σε ύψος, αμορτισέρ.

Παράλληλα το Agera RS διαθέτει αναβαθμισμένο στα 1.160 άλογα το V8 των 5.000 κυβικών, ο οποίος έχει ανεβάσει και το όριο στροφών του, ενώ από την άλλη το βάρος έχει μειωθεί κατά 60 κιλά, οπότε λογικά το 0-100 του θα είναι ακόμα καλύτερο σε σχέση με τα 2,9 δεύτερα της απλής έκδοσης.

Το Koenigsegg Agera RS προορίζεται για χρήση σε πίστα, μπορεί όμως να πάρει έγκριση τύπου και για δημόσιους δρόμους, ενώ δεν θα κατασκευαστούν περισσότερα από 25, με τα 10 να έχουν ήδη πουληθεί. Σε άγνωστη σε εμάς τιμή…

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο KOENIGSEGG AGERA RS: ΘΗΡΙΟ ΠΙΣΤΑΣ ΜΕ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΑΠΟ ΤΟ ΟΝΕ:1 ΚΑΙ 1.160 ΑΛΟΓΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στην ελβετική μεγαλούπολη λοιπόν θα δώσει το παρόν το Agera RS, το οποίο θα είναι ακόμα πιο δυνατό σε σχέση με το Agera S, που ούτε λίγο ούτε πολύ έχει 1.115 άλογα και 1.200 Nm από τον διπλά υπερ-τροφοδοτούμενο V8 των 5.000 κυβικών του. Φυσικά το Agera RS θα είναι και πιο γρήγορο σε σχέση με τα 2,9 δεύτερα του S για το 0-100 και την τελική του των 290 χλμ./ ώρα.

Ταυτόχρονα στο περίπτερο της Koenigsegg στη Γενεύη θα είναι και το Regera, με άγνωστα προς το παρόν στοιχεία, εκτός από το ότι η απόδοσή του θα είναι τουλάχιστον 1 MW –της μόδας τελευταία το νούμερο- που μεταφράζεται σε 1.359 άλογα. Όσο δηλαδή και αυτά του One:1, που χρειάζεται μόλις 20 δεύτερα για το 0-400…

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο AGERA RS & REGERA, ΔΥΟ ΝΕΟΙ ΠΥΡΑΥΛΟΙ KOENIGSEGG @ ΓΕΝΕΥΗ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.