<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>koenigsegg κίνα Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/koenigsegg-%CE%BA%CE%AF%CE%BD%CE%B1/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/koenigsegg-κίνα/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Thu, 06 Jun 2013 07:15:19 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>koenigsegg κίνα Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/koenigsegg-κίνα/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>KOENIGSEGG ONE:1: ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΙΝΑ. ΜΟΝΟ</title>
		<link>https://www.carzine.gr/koenigsegg-one1/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/koenigsegg-one1/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 06 Jun 2013 07:15:19 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[koenigsegg]]></category>
		<category><![CDATA[koenigsegg agera]]></category>
		<category><![CDATA[koenigsegg one:1]]></category>
		<category><![CDATA[koenigsegg κίνα]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/koenigsegg-one1/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Το Koenigsegg One:1 δεν είναι ακριβώς καινούργιο μοντέλο, μιας και βασίζεται στο Agera. Είναι όμως ένα ειδικό μοντέλο που η σουηδική εταιρεία θα κατασκευάσει μόλις 5 φορές. Για ισάριθμους Κινέζους πελάτες της. Η επωνυμία One:1 πάντως απεικονίζει και τη φιλοσοφία του, μιας και ένας ίππος θα έχει να μετακινήσει ένα και μόνο κιλό. Δηλαδή ή [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/koenigsegg-one1/">KOENIGSEGG ONE:1: ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΙΝΑ. ΜΟΝΟ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Το <strong>Koenigsegg </strong><strong>One:1</strong> δεν είναι ακριβώς καινούργιο μοντέλο, μιας και βασίζεται στο <strong>Agera.</strong> Είναι όμως ένα ειδικό μοντέλο που η σουηδική εταιρεία θα κατασκευάσει μόλις <strong>5 φορές</strong>. Για ισάριθμους Κινέζους πελάτες της.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Η επωνυμία <strong>One:1</strong> πάντως απεικονίζει και τη φιλοσοφία του, μιας και <strong>ένας ίππος</strong> θα έχει να μετακινήσει <strong>ένα και μόνο κιλό</strong>. Δηλαδή ή θα είναι πολλοί οι ίπποι ή λίγα τα κιλά ή και τα δύο. Στη συγκεκριμένη περίπτωση ισχύει μάλλον το τελευταίο, μιας και ήδη το <strong>Agera</strong>, που όπως είπαμε αποτελεί τη βάση, ζυγίζει <strong>1.330 κιλά</strong> και ο <strong>V8</strong> του των <strong>5.000 κυβικών</strong> με τα <strong>δύο </strong><strong>turbo</strong> αποδίδει <strong>1.140 ίππους</strong>, ενώ με λίγη ενδυνάμωση και ελαφρώς περισσότερη δίαιτα η αναλογία του 1:1 ή One:1 θα έρθει σχετικά εύκολα. Άλλωστε είναι ήδη 1,17:1.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Όσο για τις επιδόσεις αναμένονται συγκλονιστικές, καθώς ένα <strong>μονοθέσιο</strong> της <strong>Φόρμουλα 1</strong> έχει να επιδείξει <strong>0,85 κιλά ανά ίππο</strong>, που όπως και να το κάνουμε δεν απέχουν έτη φωτός από το 1:1 που φιλοδοξεί να επιδείξει το <strong>Koenigsegg </strong><strong>One:1</strong>, που θα παρουσιαστεί επίσημα στην έκθεση του <span style="line-height: 115%;">Guangzho<span style="line-height: 115%;">u<span style="line-height: 115%;">, φέτος το Νοέμβριο.</span></span></span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Γιάννης Σκουφής</strong></span></p>
<p>{gallery}photos/37/NEWS/KOENIGSEGG-ONE-1{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/koenigsegg-one1/">KOENIGSEGG ONE:1: ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΙΝΑ. ΜΟΝΟ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/koenigsegg-one1/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 27/40 queries in 0.190 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-06-25 00:28:09 by W3 Total Cache
-->