Ο κινητήρας είναι ένας τετρακύλινδρος turbo 2.000 κυβικών που αποδίδει 330 άλογα και 410 Nm, τα οποία καταλήγουν μέσω ενός σειριακού κιβωτίου 6 σχέσεων με paddles στο τιμόνι στους εμπρός τροχούς, ενώ έχει να μετακινήσει 1.200 κιλά. Τα οποία είναι 60 λιγότερα σε σχέση με το μοντέλο παραγωγής, ενώ προκειμένου το κόστος να κρατηθεί στα επίπεδα που προαναφέραμε απαγορεύεται η χρήση υλικών σαν το ανθρακόνημα.

Αντίθετα επιβάλλεται η χρήση αεροδυναμικών βοηθημάτων. Έτσι χάρη στα φουσκωμένα φτερά του το Astra TCR είναι 14 ολόκληρα εκατοστά πιο φαρδύ από αυτό που θα κυκλοφορεί στους δημόσιους δρόμους, ενώ η εντυπωσιακή εικόνα του ολοκληρώνεται από το θηριώδη εμπρός προφυλακτήρα με το splitter καθώς και από τη μεγάλη πίσω αεροτομή. Η τελευταία είναι ενιαία για όλα τα αυτοκίνητα που μετέχουν στο TCR, ενώ υπάρχει και διαχύτης.

Το Opel Astra TCR, που εξελίχθηκε σε συνεργασία με την Kissling Motorsport, δεν έχει ολοκληρώσει ακόμα όλο το πρόγραμμα εξέλιξής του, ενώ από τον ερχόμενο Φεβρουάριο θα αρχίσουν οι πρώτες παραδόσεις σε πελάτες.

Στο πρωτάθλημα TCR, μετέχουν εκτός από την Opel και οι VW, Seat, Ford και Honda, ενώ οι 5 συνολικά συμμετοχές κατασκευαστών στην πρώτη χρονιά του θεσμού θεωρείται επιτυχία.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ OPEL ASTRA TCR εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.