Τα μικρά μοντέλα είναι πλέον μεγάλο πρόβλημα για τους κατασκευαστές καθώς δεν αφήνουν σημαντικά περιθώρια κέρδους ενώ δυσκολεύουν και την επίτευξη των στόχων για τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Το τελευταίο είναι και ένας από τους κυριότερους λόγους της απόσυρσης του Κa+ από την Ευρώπη, καθώς δεν θα μπορούσε να πιάσει τα στάνταρ που θα ισχύουν από το 2020.

Η Ford είχε αρχίσει να φέρνει στην Ευρώπη το Ka+ το 2016 ενώ για φέτος οι πωλήσεις του μέχρι τον Μάιο ήταν στις 22.406 μονάδες, με πτώση 13% σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα. Η διάθεσή του στην Ευρώπη θα σταματήσει οριστικά τον Σεπτέμβριο, ενώ σειρά έχουν και άλλα μοντέλα τα οποία έχουν αναφερθεί παλαιότερα όπως τα πολυμορφικά της οικογένειας C-Max.

Πάντως η Ford δεν είναι η μόνη εταιρία που αντιμετωπίζει τέτοιου είδους προβλήματα, καθώς και το γκρουπ PSA ήδη έχει ανακοινώσει ότι θα σταματήσει τα Karl και Adam, ενώ υπό σκέψη βρίσκεται και η συνέχιση του προγράμματος Peugeot 108 και Citroen C1. Το ίδιο συμβαίνει και με το γκρουπ VW το οποίο μελετά την αντικατάσταση των VW Up, Skoda Citigo και Seat Mii με κάποια εντελώς καινούργια μικρά μοντέλα σχεδιασμένα εξαρχής να είναι ηλεκτροκίνητα.

Το άρθρο Η Ford αποσύρει το Ka+ από την Ευρώπη εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το αξιοσημείωτο στο νέο Ka+ είναι ότι προστίθεται στην γκάμα και μία έκδοση με την ονομασία Active με λίγο πιο crossover χαρακτηριστικά, τόσο σε ότι αφορά την εμφάνιση (με τα πλαστικά προστατευτικά περιμετρικά του αμαξώματος) όσο και με την αυξημένη απόσταση από το έδαφος (+2,3 εκατοστά).

Στο σαλόνι έχει αναβαθμιστεί η ποιότητα των υλικών, ενώ οι πλουσιότερες εκδόσεις διαθέτουν νέα έγχρωμη touch-screen διάστασης 6,5’’ που συνδυάζεται με την πλατφόρμα Sync3 και πλήρη υποστήριξη smartphone.

Σχετικά με την γκάμα των κινητήρων την θέση του 1.2 Duratec παίρνει ένας νέος τρικύλινδρος 1.2 Ti-VCT που προσφέρει 10% περισσότερη ροπή στις 1.000-3.000 σ.α.λ. Προς το παρόν η Ford δεν έχει ανακοινώσει την ισχύ του. Νέα έκδοση είναι η ντίζελ 1.5 TDCi με 95 ίππους και 215 Nm και εκπομπή στα 99 γρ. CO2/χλμ. Οι δύο νέες εκδόσεις συνδυάζονται με σύστημα start-stop και νέο χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων.

Γιάννης Σκουφής

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”3966″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]

Το άρθρο Ford Ka+: Νέοι κινητήρες και facelift με έκδοση crossover (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.