Παράλληλα η Jeep ανακοίνωσε λεπτομέρειες για τη νέα γενιά των turbo κινητήρων του, οι οποίοι ξεκινούν τους τρεις κυλίνδρους και τα 1.000 κυβικά. Εδώ η απόδοση φτάνει τους 120 ίππους και τα 190 Nm, το κιβώτιο είναι ένα χειροκίνητο 6 σχέσεων, ενώ η κίνηση μεταδίδεται αποκλειστικά στους εμπρός τροχούς.

Το ίδιο ισχύε και για την έκδοση των 150 του επίσης καινούργιου τετρακύλινδρου των 1.300 κυβικών, μόνο που εδώ το κιβώτιο είναι ένα αυτόματο διπλού συμπλέκτη με 7 σχέσεις. Αντίθετα στην πιο ισχυρή έκδοση των 180 ίππων -η ροπή και στα δύο σύνολα είναι 270 Nm- το αυτόματο κιβώτιο είναι το συμβατικό των 9 σχέσεων της αμερικανικής εταιρείας, ενώ διαθέσιμη είναι και τετρακίνηση.

Από κει και πέρα στη γκάμα παραμένουν οι δύο diesel των 1.600 και των 2.000 κυβικών, με τον πρώτο να αποδίδει 120 ίππους και το δεύτερο 140 ή 170.

Φυσικά τα κιβώτια μετάδοσης των τετρακίνητων εκδόσεων έχουν διατηρηθεί, ενώ το εσωτερικό έχει γίνει πλέον πιο πρακτικό, με περισσότερες θήκες και θέσεις για μικρο-αντικείμενα καθώς και με τρεις επιλογές μεγέθους (5,0, 7,0 και 8,4 ίντσες για την κεντρική οθόνη του συστήματος infotainent. Με το οποίο φυσικά μπορούν να διασυνδεθούν smartphoneς, ενώ το παρόν δίνουν και πάλι τα πάμπολλα συστήματα υποβοήθησης και ασφάλειας με τα οποία μπορεί να εξοπλιστεί το μικρότερο των Jeep.

Γιάννης Σκουφής

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”4195″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]

Το άρθρο Από το φθινόπωρο το ανανεωμένο Jeep Renegade των 1.000 κυβικών και των 120 ίππων εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.