<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>jaeger lecoultre Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/jaeger-lecoultre/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/jaeger-lecoultre/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Mon, 18 Nov 2013 19:29:54 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>jaeger lecoultre Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/jaeger-lecoultre/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>McLAREN X1: ΑΗΔΙΑ!</title>
		<link>https://www.carzine.gr/mclaren-x1/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/mclaren-x1/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 25 Apr 2013 13:49:16 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[McLaren]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[jaeger lecoultre]]></category>
		<category><![CDATA[MCLAREN MP4-12C]]></category>
		<category><![CDATA[mclaren special operations]]></category>
		<category><![CDATA[mclaren x1]]></category>
		<category><![CDATA[τροχόσπιτα Airstream]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/mclaren-x1/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Για την McLaren X1 και προφανώς για όλες τις ειδικές κατασκευές που θα ακολουθήσουν η βρετανική εταιρεία ίδρυσε ένα εξειδικευμένο τμήμα, το McLaren Special Operations ή MSO. Βέβαια αυτό δεν αλλάζει σε τίποτα το τελικό αποτέλεσμα, που επιεικώς είναι μια αηδία, μιας και δυστυχώς το καλό γούστο δεν αγοράζεται. Και προφανώς ο ανώνυμος πλούσιος που [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/mclaren-x1/">McLAREN X1: ΑΗΔΙΑ!</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Για την <strong>McLaren </strong><strong>X1</strong> και προφανώς για όλες τις <strong>ειδικές κατασκευές</strong> που θα ακολουθήσουν η βρετανική εταιρεία ίδρυσε ένα <strong>εξειδικευμένο τμήμα</strong>, το <strong>McLaren</strong><strong> </strong><strong>Special</strong><strong> </strong><strong>Operations</strong> ή <strong>MSO</strong>. Βέβαια αυτό δεν αλλάζει σε τίποτα το <strong>τελικό αποτέλεσμα</strong>, που επιεικώς είναι μια <strong>αηδία</strong>, μιας και δυστυχώς το <strong>καλό γούστο δεν αγοράζεται</strong>. Και προφανώς ο ανώνυμος πλούσιος που θέλησε να κάνει έτσι την <strong>όμορφη </strong><strong>McLaren</strong><strong> </strong><strong>MP</strong><strong>4-12</strong><strong>C</strong> δεν διέθετε ούτε ελάχιστο. Γιατί αν διέθετε το σχήμα του αυτοκινήτου των ονείρων δεν θα ήταν εμπνευσμένο από <strong>κάποια παλιά μοντέλα</strong>, από <strong>κτίρια</strong>, από ένα <strong>ρολόι</strong> της <strong>Jaeger</strong><strong> </strong><strong>LeCoultre</strong>, από τα <strong>τροχόσπιτα</strong> της <strong>Airstream</strong>, από το σχήμα του πιάνου -με ουρά φανταζόμαστε- και από τις <strong>αγκινάρες</strong>&#8230;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Οι τελευταίες μάλλον δάνεισαν το χρώμα τους σε αυτό το έκτρωμα, για το οποίο έγινε και <strong>διαγωνισμός</strong> μεταξύ σχεδιαστών, που εργάζονταν για την McLaren αλλά και εξωτερικών. Νικητής ο <strong>κορεάτης </strong><strong><span style="line-height: 115%;">Hong</span></strong><strong></strong><strong><span style="line-height: 115%;">Yeo</span></strong><span style="line-height: 115%;"> -δεν θέλουμε καν να δούμε τις προτάσεις που απορρίφθηκαν- ενώ χρειάστηκαν <strong>18</strong> ολόκληροι <strong>μήνες</strong> για να καταλήξουν στο τελικό <span style="line-height: 115%;">design<span style="line-height: 115%;">, να κατασκευαστεί ένα μοντέλο σε κλίμακα 1:1 και να πάρει την <strong>έγκριση</strong> του <strong>πελάτη</strong>. </span></span></span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="line-height: 115%; font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Οι βρετανοί πέρα από το <strong>όνομα</strong> του ιδιοκτήτη δεν αποκαλύπτουν ούτε το <strong>τελικό κόστος</strong> της <strong><span style="line-height: 115%;">McLaren </span></strong><strong></strong><strong><span style="line-height: 115%;">X</span></strong><strong><span style="line-height: 115%;">1</span></strong><span style="line-height: 115%;">. </span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;"><strong><span style="line-height: 115%;">Γιάννης Σκουφής</span></strong></span></p>
<p>{gallery}photos/35/NEWS/MCLAREN-X1{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/mclaren-x1/">McLAREN X1: ΑΗΔΙΑ!</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/mclaren-x1/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 13/40 queries in 0.228 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-05-04 05:07:42 by W3 Total Cache
-->