IHS Αρχεία - carzine.gr

Τα σύστημα αποφυγής σύγκρουσης δεν είναι αποδοτικά σε όλες τις συνθήκες (Video)

Παναγιώτης Τριτάρης — Sun, 06 Feb 2022 16:00:07 +0000

Το αμερικανικό ερευνητικό ινστιτούτο ΙHS (Insurance Institute For Higway Safety), έκανε μία μεγάλη έρευνα για τα συστήματα αποφυγής σύγκρουσης και τα αποτελέσματα δεν ήταν και τόσο θετικά.

Όπως έδειξε η έρευνα το σύστημα υποβοήθησης δυσκολεύεται να αντιδράσει σωστά σε δύο περιπτώσεις. Η πρώτη περίπτωση είναι η οδήγηση στο σκοτάδι, και η δεύτερη σε υψηλές ταχύτητες.

Υπό κανονικές συνθήκες το σύστημα μειώνει κατά 27% πιθανότητα σύγκρουσης και 30% το ενδεχόμενο τραυματισμού. Όμως οι δοκιμές που έγιναν τη νύχτα σε δρόμους δίχως φωτισμό ήταν απογοητευτικές. Το ίδιο και σε δρόμους με ταχύτητες άνω των 50 χλμ./ώρα, δείχνοντας ξεκάθαρα ότι το σύστημα έχει σοβαρούς περιορισμούς.

Κάτι που βέβαια είναι αναμενόμενο καθώς η λειτουργία του βασίζεται σε κάμερες/ ραντάρ τύπου Lidar (LIght Detection And Ranging) και η παλμική ακτινοβολία του λέιζερ επηρεάζεται από την φωτεινότητα και την ταχύτητα.

Τα συστήματα αποφυγής πεζών έχουν ως κύριο πεδίο δράσης τα αστικά κέντρα, όπου οι ταχύτητες είναι χαμηλές και ο φωτισμός επαρκής. Και πάντα βέβαια τον έλεγχο και την τελική απόφαση την έχει ο οδηγός.

Πάντως τα συστήματα αυτά και της αυτόνομης πέδησης είναι γενικά αξιόπιστα, κάτι που έχει γίνει πραγματικότητα λόγω της πίεσης των ασφαλιστικών εταιριών ώστε να μειωθεί το κόστος των αποζημιώσεων.

Το άρθρο Τα σύστημα αποφυγής σύγκρουσης δεν είναι αποδοτικά σε όλες τις συνθήκες (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

ΑΠΟΓΟΗΤΕΥΤΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΣΕ ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΟ CRASH TEST ME 25% ΕΠΙΚΑΛΥΨΗ

Γιάννης Σκουφής — Thu, 23 Jan 2014 17:06:28 +0000

Ο αμερικανικός οργανισμός IHS (Insurance Institute for Highway Safety), που είναι κάτι ανάλογο του EuroNCAP οργάνωσε ένα crash test μικρών και μικρο- μεσαίων μοντέλων με μια επικάλυψη της τάξης του μόλις 25%. Αυτό σημαίνει πως το μεγαλύτερο ποσοστό των ζωνών παραμόρφωσης στο εμπρός μέρος της δομής των αυτοκινήτων που ελέγχθηκαν δεν μετέχουν στη διαδικασία απορρόφησης της ενέργειας. Υπενθυμίζουμε πως στα στάνταρ τεστ του EuroNCAP το αντίστοιχο ποσοστό επικάλυψης είναι της τάξης του 40% και η ταχύτητα 64 χλμ./ ώρα.

Τα αποτελέσματα του συγκεκριμένου crash test ήταν σε γενικές γραμμές απογοητευτικά, καθώς η δομή των περισσοτέρων αυτοκινήτων που ελέγχθηκαν δεν άντεξε στις πολύ μεγάλες δυνάμεις που ασκήθηκαν. Καλύτερο και ασφαλέστερο όλων αποδείχθηκε το Chevrolet Spark, τα αποτελέσματα για τα Mazda2, Kia Rio, Toyota Yaris και Ford Fiesta ήταν οριακά, ενώ για τα Mitsubishi Mirage (Space Star στην Ευρώπη), Nissan Versa, Toyota Prius C, Hyundai Accent, Fiat 500 and Honda Fit (Jazz) ήταν κρίσιμα. Εδώ θα πρέπει να σημειώσουμε πως το IHS δεν έχει βαθμολογία όπως το EuroNCAP αλλά τέσσερις χαρακτηρισμούς (καλό, αποδεκτό, οριακό, φτωχό), όπως μπορείτε να δείτε και στον πίνακα αποτελεσμάτων που ακολουθεί.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΑΠΟΓΟΗΤΕΥΤΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΣΕ ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΟ CRASH TEST ME 25% ΕΠΙΚΑΛΥΨΗ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

CRASH TEST: ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΔΕΚΑΔΩΝ ΩΡΩΝ

Γιάννης Σκουφής — Sat, 30 Nov 2013 13:42:41 +0000

Μπορεί ένα crash test να διαρκεί μόλις λίγα δευτερόλεπτα αλλά η προετοιμασία του απαιτεί δεκάδες ώρες. Αυτό γίνεται κατανοητό από ένα ενδιαφέρον βίντεο που έδωσε στη δημοσιότητα το αμερικανικό αντίστοιχο του EuroNCAP, το IHS -Insurance Institute Highway Safety ή Ινστιτούτο Ασφάλειας για οδούς Ταχείας Κυκλοφορίας- και στο οποίο μπορείτε να δείτε όλες τις διαδικασίες που πρέπει να προηγηθούν μέχρι να πατήσει κανείς το κουμπί για να ξεκινήσει το αυτοκίνητο για τη δοκιμή πρόσκρουσης. Το IHS είναι ένας μη κερδοσκοπικός οργανισμός και ιδρύθηκε το 1959 από τρεις μεγάλους ασφαλιστικούς συνδέσμους στις ΗΠΑ, ενώ σε ότι αφορά τα crash test που εκτελεί σε σχέση με αυτά του EuroNCAP διαφοροποιούνται στα σημεία.

Γιάννης Σκουφής

Με τη συνεργασία του www.caroto.gr

Το άρθρο CRASH TEST: ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΔΕΚΑΔΩΝ ΩΡΩΝ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.