Το 2012, η Hyundai ξεκίνησε ένα project με την ονομασία RM (Racing Midship) με σκοπό να αναπτύξει και να συνδέσει νέες τεχνολογίες κινητήρων υψηλών επιδόσεων με μελλοντικά μοντέλα Ν. Από την έναρξη του RM project και μέσω της εξέλιξης της σειράς RM (RM14, RM15 και RM16), τα μοντέλα RM υποβλήθηκαν σε εκτεταμένες οδικές δοκιμές για την επικύρωση των νέων τεχνολογιών, την παρακολούθηση των επιπτώσεών τους στην απόδοση και τη βελτίωση τους για εφαρμογή σε μελλοντικά μοντέλα N.

Διαθέτοντας έναν turbo κινητήρα 2.000 κυβικών με απόδοση 390 ίππων, το RM19 χρειάζεται για το 0-100 χρόνο μικρότερο των 4 δευτερολέπτων. Εκτός από την έκδοση βενζίνης, οι υπερσύγχρονοι ηλεκτροκινητήρες θα μπορούσαν να παρέχουν καθαρή, αλλά συναρπαστική επιτάχυνση στο RM19. Η Hyundai μπορεί να υπερηφανεύεται για μια κορυφαία γκάμα ηλεκτροκίνησης, συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων HEV, PHEV, BEV και FCEV, υπάρχουν διαθέσιμοι διάφοροι τύποι ηλεκτροκινητήρων για ένα ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων. Αξίζει να σημειώσουμε την πρόσφατη επένδυση και στρατηγική συνεργασία της Hyundai με τη Rimac Automobili για την ανάπτυξη ηλεκτρικών πρωτoτύπων υψηλής απόδοσης.

Το Hyundai Motor Group έχει στρατηγικό σχέδιο για την ανάπτυξη 44 φιλικών προς το περιβάλλον μοντέλων μέχρι το 2025, τοποθετώντας σωστά την Hyundai N στην τρίτη δεκαετία του 21ou αιώνα.

«Το RM19 sports car σηματοδοτεί τις μελλοντικές φιλοδοξίες της μάρκας N υψηλών επιδόσεων της Hyundai, μεταφέροντας σταθερά την N στην αριστοκρατική αρένα επιδόσεων των supercars», δήλωσε ο κ. Thomas Schemera, Executive Vice President του Product Division του Hyundai Motor Group. «Η Hyundai N όχι μόνο θα αυξήσει τους καρδιακούς παλμούς ανά λεπτό μέσω των ισχυρών κινητήρων εσωτερικής καύσης αλλά και της άμεσης παροχής ροπής και της περιβαλλοντικής βιωσιμότητας των ηλεκτροκινητήρων».

Το άρθρο Hyundai: το RM19 θα είναι πλατφόρμα εξέλιξης για τα μελλοντικά Hyundai N εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.