Έτσι λοιπόν ο τρικύλινδρος turbo των 1.000 κυβικών στη βάση της γκάμας θα αποδίδει πλέον 115 ίππους, 15 περισσότερους σε σχέση με έως τώρα. Ο τετρακύλινδρος 1.6 T-GDI ανεβαίνει από τους 138 στους 150 ίππους, ενώ η κορυφαία εκδοχή του φτάνει πλέον τους 180 ίππους, έναντι των 170 έως τώρα.

Η υβριδική έκδοση, στην οποία ο ατμοσφαιρικός κινητήρας βενζίνης συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα, φτάνει πλέον τους 138 ίππους, +9 περισσότερους από πριν. Σύμφωνα με τη Hyundai, οι αυξήσεις ισχύος συνοδεύονται από πιο άμεση απόκριση στο γκάζι και βελτιωμένες επιδόσεις, χωρίς ουσιαστική αύξηση της κατανάλωσης ή των εκπομπών ρύπων.

Η αναβάθμιση αυτή ενισχύει το συνολικό πακέτο του Kona, που εξακολουθεί να ξεχωρίζει για τους άνετους χώρους, τη high tech διάστασή του και τον εξοπλισμό του.

Όσο για τις τιμές αναμένεται να μην επηρεαστούν από την αύξηση της απόδοσης των κινητήριων συνόλων.

Το άρθρο Το Hyundai Kona γίνεται πιο δυνατό εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το παρών έδωσαν στελέχη εταιρειών της ελληνικής αγοράς αυτοκινήτου, επιλεγμένοι εκπρόσωποι φορέων και οργανισμών, καθώς και δημοσιογράφοι του αυτοκινήτου και της μοτοσυκλέτας.

Το Hyundai Kona συγκέντρωσε συνολικά 391 βαθμούς, έναντι 326 του Jeep Avenger και 305 του MG4, τα οποία ακολούθησαν το Κορεατικό SUV στο βάθρο. Την πρώτη πεντάδα έκλεισαν τα MG ZS και Peugeot 408, με 252 και 249 βαθμούς αντίστοιχα. Η τελική κατάταξη έχει ως εξής:

Υπενθυμίζεται ότι μέλη του Συλλόγου «Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την Ελλάδα» είναι 27 έμπειροι δημοσιογράφοι του ελληνικού ειδικού Τύπου. Κάθε δημοσιογράφος είχε στη διάθεσή του 100 βαθμούς για να απονείμει στα υποψήφια μοντέλα –που φέτος λόγω ισοψηφίας ήταν 11– δίνοντας ως μέγιστη βαθμολογία το 20 και ως ελάχιστη το 5. Η τελική βαθμολογία για την ανάδειξη του νικητή διαμορφώθηκε σταδιακά, κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης, καθώς οι ψήφοι των 27 μελών ανακοινώνονταν μία προς μία, με αλφαβητική σειρά.

Το «Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την Ελλάδα» ευχαριστεί για άλλη μια φορά ιδιαιτέρως τον κ. Χρήστο Αναστασιάδη για την ευγενική, όπως πάντα, παραχώρηση του χώρου του Αυτοκινητοδρομίου Μεγάρων, τόσο για την οδήγηση των 11 υποψηφίων μοντέλων από τα μέλη του θεσμού την Τετάρτη 29 Νοεμβρίου 2023, όσο και για την τελετή απονομής.

Η εκδήλωση είχε την υποστήριξη των ελαστικών «Continental» και της οινοποιίας «La tour Melas», ενώ προηγήθηκε αγώνας δεξιοτεχνίας στην πίστα.

Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε υπό την αιγίδα του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και του ΠΑΣΥΔΑΜ.

Το άρθρο Το Hyundai Kona είναι το «Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2024» εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Του Kona Electric δηλαδή που είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις. Η βασική έχει ηλεκτροκινητήρα 156 ίππων και μπαταρία 48,4 kWh που εξασφαλίζει αυτονομία 377 χιλιομέτρων.

Στην πιο ισχυρή η απόδοση ανεβαίνει στους 217 ίππους και η μπαταρία έχει ενεργειακή χωρητικότητα 65,4 kWh που εξασφαλίζει αυτονομία 514 χιλιομέτρων με μια φόρτιση.

Και οι δύο εκδόσεις ο εσωτερικός φορτιστής είναι των 11,0 kW.

Οι αναλυτικές τιμές του Hyundai Kona Electric έχουν ως εξής:

Τον εξοπλισμό των εκδόσεων μπορείτε να τον δείτε κάνοντας κλικ ΕΔΩ και τα τεχνικά τους χαρακτηριστικά ΕΔΩ.

Τι λέει η Hyundai για το ΚΟΝΑ Electric

Το KONA Electric διαθέτει frunk (μπροστινό πορτ μπαγκάζ), ενεργά πτερύγια αέρα, παροχή ρεύματος εξωτερικού φορτίου (V2L), head-up display, λειτουργία οδήγησης i-PEDAL, έξυπνο σύστημα ανάκτησης ενέργειας, ηλεκτρονικό-ενεργό σχεδιασμό ήχου (e-ASD) και πρόσθετα προηγμένα χαρακτηριστικά ασφαλείας

Το ολοκαίνουργιο KONA, το αναβαθμισμένο multiplayer στην κατηγορία των B-SUV, με κορυφαία μια αμιγώς ηλεκτρική έκδοση (EV) που προσφέρει προηγμένα χαρακτηριστικά ασφάλειας και ανέσης και κορυφαία αυτονομία έφθασε στην Ελλάδα.

Η δεύτερη γενιά του KONA προσφέρει ένα από τα πιο ολοκληρωμένα σύνολα στην κατηγορία B-SUV, συμπεριλαμβανομένης της μεγάλης γκάμας συστημάτων μετάδοσης κίνησης. Οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν από τις εκδόσεις EV (βασική ή μεγάλης αυτονομίας), τις πλήρως υβριδικές (HEV), αυτές με κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE) καθώς και τις σπορ εκδόσεις N Line.

Σε μια αντισυμβατική κίνηση, η Hyundai Motor εξέλιξε το νέο KONA αρχικά ως ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, σύμφωνα με την ανακοίνωση της εταιρείας τον Μάρτιο του 2022 για επιταχυνόμενη στρατηγική εξηλεκτρισμού που προβλέπει 11 νέα Hyundai EV στην αγορά έως το 2030.

Με την στιβαρή, δυναμική σχεδίαση και τις αναβαθμισμένες διαστάσεις του, το ολοκαίνουριο KONA διατηρεί τον εμβληματικό του χαρακτήρα, υποστηρίζοντας το lifestyle όλων των ηλικιών, ενώ προσφέρει νέες τεχνολογίες και χαρακτηριστικά ευκολίας που παρέχουν μια ασφαλή, συνδεδεμένη και άνετη εμπειρία. Μεταξύ των αναβαθμίσεων είναι η διπλή οθόνη 12,3 ιντσών, ένα Digital Key 2 Touch, πλήρεις ενημερώσεις Over-the-Air (OTA) και το Connected Car Navigation Cockpit (ccNC).

Το νέο KONA Electric προσφέρει κορυφαία αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία (AER) στην κατηγορία των B-SUV (εκτιμώμενη κατά WLTP στα 490 χλμ.). Επίσης, διαθέτει ειδικά σχεδιαστικά EV χαρακτηριστικά, όπως το μπροστινό πορτμπαγκάζ (frunk), ενεργά πτερύγια αέρα, εσωτερικές και εξωτερικές παροχές ρεύματος (Vehicle-to-Load ή V2L), Head-up Display (HUD), λειτουργία οδήγησης i-PEDAL, έξυπνο σύστημα ανάκτησης ενέργειας, ηλεκτρονικό ενεργό σχεδιασμό ήχου (e-ASD) και Eco Package.

Σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά KONA, το νέο μοντέλο έχει μοναδικές αναλογίες με αυξημένες διαστάσεις. Με βάση την έκδοση EV, το μήκος του αμαξώματος πλέον φτάνει τα 4.355 χιλιοστά, 175 χλστ. μεγαλύτερο από την προηγούμενη γενιά του 2017, με μεταξόνιο στα 2.660 χλστ., το οποίο είναι αυξημένο κατά 60 χλστ. Το πλάτος του είναι στα 1.825 χλστ., το οποίο είναι 25 χλστ. μεγαλύτερο και το ύψος κατά 20 χλστ. ψηλότερο φτάνοντας συνολικά τα 1.575 χλστ..

Τα αποδοτικά συστήματα μετάδοσης 2WD διασφαλίζουν υψηλές αυτονομίες που φτάνουν έως τα 514 χιλιόμετρα στην έκδοση Long Range με την μπαταρία 65,4 kWh με ηλεκτροκινητήρα 160 kW. Η βασική έκδοση Standard Range έχει μπαταρία 48,4 kWh με ηλεκτρικό μοτέρ 114,6 kW.

Το ολοκαίνουριο KONA διαθέτει το προηγμένο πακέτο υποβοήθησης του οδηγού SmartSense (ADAS) και τα συστήματα ασφαλείας SmartSense της Hyundai, συμπεριλαμβανομένης της αυτόνομης οδήγησης Επιπέδου 2, της υποβοήθησης αποφυγής εμπρόσθιας σύγκρουσης (FCA), της οθόνης προβολής τυφλού σημείου (BVM), της απομακρυσμένης έξυπνης υποβοήθησης στάθμευσης (RSPA) και της παρακολούθησης κατάστασης οδηγού (DSM). 

Εξωτερική σχεδίαση με δυναμικό στιλ

Για το ολοκαίνουριο KONA, η Hyundai Motor απομακρύνθηκε από τη συμβατική διαδικασία εξέλιξης που έχει ως προτεραιότητα τις εκδόσεις με κινητήρες εσωτερικής καύσης (ICE) και ξεκίνησε από το ηλεκτροκίνητο (EV) KONA. Κάτι που έχει ως αποτέλεσμα ένα φουτουριστικό αμάξωμα που τονίζει το καθαρό σχήμα ενός SUV με πιο στιβαρή και δυναμική εμφάνιση.

Με συντελεστή οπισθέλκουσας μόλις 0,27, το νέο KONA υπερέχει στην αεροδυναμική απόδοση και προσδίδει περισσότερο στιλ με το παραμετρικό μοτίβο των φωτιστικών σωμάτων και την πίσω λωρίδα Pixelated Seamless Horizon Lamp. Oι εκδόσεις N Line διαθέτουν μαύρους καθρέπτες, πίσω αεροτομή και προαιρετικά μαύρη οροφή, πιο επιθετικούς σχεδιαστικά προφυλακτήρες, διπλές εξατμίσεις και τονισμένα σπόιλερ.

Ένα πιο ευρύχωρο και ευέλικτο εσωτερικό για σύγχρονο lifestyle

Χάρη στις αναβαθμισμένες διαστάσεις του μοντέλου και τη καινοτόμο αρχιτεκτονική που προέρχεται από το ΚΟΝΑ EV, η Hyundai Motor κατάφερε να σχεδιάσει έναν μεγαλύτερο «χώρο διαβίωσης». Το οδηγοκεντρικό ταμπλό τονίζεται από ένα αιωρούμενο οριζόντιο C-Pad με ενσωματωμένες τις διπλές οθόνες 12,3 ιντσών που τονίζουν τον high-tech χαρακτήρα του νέου KONA.

Ως μέρος της νέας διάταξης του νέου ηλεκτροκίνητου KONA, ο επιλογέας ταχυτήτων shift-by-wire έχει μεταφερθεί από την κεντρική κονσόλα στην κολόνα του τιμονιού, γεγονός που επιτρέπει περισσότερο χώρο αποθήκευσης στην κονσόλα. Ο φωτισμός καμπίνας υποστηρίζεται επίσης από ενημερώσεις OTA για συντήρηση και νέες δυνατότητες. Τα μπροστινά καθίσματα παρέχουν βελτιωμένη άνεση στην κατανομή της πίεσης του σώματος βοηθώντας στην ανακούφιση της κόπωσης μετά την οδήγηση. Το Curveless Bench Seat στη πίσω σειρά καθισμάτων μεγιστοποιεί την πρακτικότητα και διαθέτει μοχλό δύο σταδίων για εύκολη ανάκληση.

Ο χώρος αποσκευών προσφέρει έως και 466 λίτρα (με βάση το πρότυπο VDA) με βελτιωμένη ευκολία φόρτωσης. Η φόρτωση, από αποσκευές έως σακούλες με ψώνια, γίνεται ευκολότερη από ποτέ χάρη στη βολική προσαρμόσιμη έξυπνη ηλεκτροκίνητη πόρτα του χώρου αποσκευών.

Ποικιλία χαρακτηριστικών ειδικά για μία εξηλεκτρισμένη εμπειρία

Το KONA Electric προσφέρει ακόμα περισσότερες δυνατότητες για βελτιωμένη εμπειρία πελάτη. Το HUD εμφανίζει απαραίτητες πληροφορίες σε μια περιοχή προβολής 12 ιντσών στο παρμπρίζ. Το e-ASD δημιουργεί έναν εικονικό ήχο που κάνει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ακόμη πιο ελκυστικά για τον οδηγό. Ένας βέλτιστος ήχος προστίθεται στην καμπίνα, λαμβάνοντας υπόψη μεταβλητές, όπως η ταχύτητα οδήγησης, η ροπή, η κατάσταση του κινητήρα και η επιτάχυνση. Οι οδηγοί μπορούν να ελέγξουν και να προσαρμόσουν την ένταση του ήχου.

Ταυτόχρονα, η λειτουργία Vehicle-to-Load (V2L) μπορεί να τροφοδοτήσει οποιαδήποτε συσκευή ή να φορτίσει ηλεκτρικό εξοπλισμό, με εσωτερικές και εξωτερικές πρίζες. Στο εσωτερικό, οι συσκευές μπορούν να συνδεθούν σε μια τυπική πρίζα στην πίσω κεντρική κονσόλα. Εξωτερικά, οι συσκευές και οι οικιακές συσκευές μπορούν να συνδεθούν χρησιμοποιώντας έναν προσαρμογέα V2L.

Το νέο i-PEDAL μέσω της λειτουργίας του επιτρέπει στους οδηγούς να επιταχύνουν ή να επιβραδύνουν χρησιμοποιώντας μόνο το πεντάλ του γκαζιού. Το έξυπνο σύστημα ανάκτησης ενέργειας προσαρμόζει αυτόματα την ένταση πέδησης.

Συνδεσιμότητα με ενημερώσεις Over-the-Air και ένα σύνολο από προηγμένες τεχνολογίες

Το ολοκαίνουργο KONA ανεβάζει τη συνδεσιμότητα σε επόμενο επίπεδο με συνεχείς ενημερώσεις λογισμικού Over-the-Air (OTA), επιτρέποντας στους ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων να εξοικονομήσουν κόστος και να συντηρήσουν τα αυτοκίνητά τους με το πιο πρόσφατο λογισμικό.

Το ολοκαίνουριο KONA μπορεί να κλειδωθεί, να ξεκλειδωθεί και να εκκινήσει μέσω του Digital Key 2 Touch, χρησιμοποιώντας επικοινωνία κοντινού πεδίου (NFC) σε έξυπνα τηλέφωνα ή έξυπνα ρολόγια, γεγονός που εξασφαλίζει υψηλό επίπεδο ασφάλειας. Το σύστημα ήχου Bose Premium και το subwoofer οκτώ ηχείων έχει ρυθμιστεί από τους μηχανικούς της Bose για να προσφέρει μια πλούσια και καθηλωτική εμπειρία ψυχαγωγίας. Τόσο ο οδηγός όσο και οι επιβάτες έχουν πρόσβαση σε δύο θύρες USB-C, καθώς και σε ακόμη δύο φορτιστές USB-C στο πίσω μέρος του οχήματος.

Συστήματα υποβοήθησης ADAS

Το KONA δεύτερης γενιάς είναι εξοπλισμένο με το προηγμένο σύνολο συστημάτων υποβοήθησης Hyundai SmartSense ADAS – που δεν είναι διαθέσιμα στα περισσότερα B-SUV της κατηγορίας- εξασφαλίζοντας τα υψηλότερα επίπεδα ασφάλειας και άνεσης.

Το Driver Status Monitor (DSM) χρησιμοποιεί την εσωτερική κάμερα για να αναλύσει το πρόσωπο του οδηγού και, σε περίπτωση υπνηλίας ή απροσεξίας, να τον ειδοποιήσει ή να παρέμβει, εάν είναι απαραίτητο. Το Έξυπνο Σύστημα Υποβοήθησης Στάθμευσης (RSPA) βοηθά από απόσταση τους οδηγούς να εισέρχονται και να εξέρχονται από τις θέσεις στάθμευσης. Με το πάτημα του κουμπιού smart key το αυτοκίνητο μετακινείται προς τα εμπρός ή προς τα πίσω.

Όταν ο οδηγός αποφασίσει να κάνει μια αλλαγή λωρίδας, το Blind-spot View Monitor (BVM) μπορεί να τον προειδοποιήσει για πιθανό κίνδυνο σύγκρουσης με άλλα οχήματα στην τυφλή γωνία.

Το KONA Electric προσφέρει πρόσθετα χαρακτηριστικά ασφαλείας, όπως το σύστημα υποβοήθησης αποφυγής εμπρόσθιας σύγκρουσης 2.0 (FCA 2.0), υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας (LKA), υποβοήθηση αποφυγής σύγκρουσης τυφλού σημείου (BCA), έξυπνη υποβοήθηση ορίου ταχύτητας (ISLA), προειδοποίηση προσοχής οδηγού (DAW) και υποβοήθηση μεγάλης σκάλας φώτων (HBA) κ.α.

Σε μια εποχή που όλο και περισσότεροι οδηγοί επιλέγουν ένα ηλεκτροκίνητο (EV) όχημα, τα πληθωρικά χαρακτηριστικά του KONA Electric έρχονται να καλύψουν όλες τις απαιτήσεις κινητικότητας και παράλληλα διαφορετικά προφίλ lifestyle.

Το άρθρο Πόσο κοστίζει το νέο Hyundai Kona Electric στην Ελλάδα; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

«Με τις εξαιρετικές επιδόσεις μας το πρώτο εξάμηνο του έτους είμαστε κοντά στις πωλήσεις ρεκόρ πριν από τον COVID γεγονός που αντανακλά τον ρυθμό ανάπτυξής μας. Αυξήσαμε τον όγκο πωλήσεών μας για το πρώτο εξάμηνο του έτους, ενισχύοντας την ισχυρή μας θέση στην ευρωπαϊκή αγορά», δήλωσε ο κ. Michael Cole, President και CEO της Hyundai Motor Europe. «Λαμβάνοντας υπόψη το συνεχώς αυξανόμενο ενδιαφέρον για την γκάμα των ηλεκτρικών οχημάτων της Hyundai, αυτό το επίτευγμα αντικατοπτρίζει επίσης τη δέσμευσή μας για κινητικότητα μηδενικών εκπομπών και εξηλεκτρισμό της γκάμας μας. Με την έναρξη των πωλήσεων του Νέου KONA, είμαστε βέβαιοι ότι οι πωλήσεις μας θα συνεχίσουν να αυξάνονται και τους επόμενους μήνες».

Η δύναμη του εξηλεκτρισμού

Best seller στην Ευρώπη παραμένει το Hyundai Tucson με μια σύγχρονη γκάμα κινητήρων που αποτελείται από 48V Hybrid έως Plug-in Hybrid εκδόσεις. Ακολουθεί το πολύ επιτυχημένο ΚΟΝΑ, το οποίο ήταν το δεύτερο μοντέλο με τις περισσότερες πωλήσεις της Hyundai στην Ευρώπη.

Το αυξανόμενο ενδιαφέρον για την εξηλεκτρισμένη γκάμα της Hyundai συνεχίζει να αντικατοπτρίζεται στις πρόσφατες πωλήσεις. Η εταιρεία παραμένει επικεντρωμένη στο όραμά της «Πρόοδος για τον Άνθρωπο» με την υπόσχεσή της να διαθέτει μόνο ηλεκτροκίνητα οχήματα στην Ευρώπη έως το 2035. Από τις συνολικές μονάδες που πουλήθηκαν το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, περίπου το 15% αποτελούν εκδόσεις με μηδενικές εκπομπές ρύπων.

Σύντομα, η Hyundai θα προσθέσει δύο ακόμη οχήματα στην ηλεκτροκίνητη γκάμα της. Την επόμενη γενιά του Νέου KΟΝΑ, ενός αναβαθμισμένου multiplayer της κατηγορίας B-SUV, που θα οδηγείται από το ήδη δημοφιλές μοντέλο στην Ευρώπη: το KΟΝΑ Electric. Επιπλέον, το IONIQ 5 N, το πρώτο μοντέλο μαζικής παραγωγής υψηλών επιδόσεων της Hyundai, έκανε πρεμιέρα στο Goodwood Festival of Speed στην Αγγλία και θα είναι διαθέσιμο για το κοινό το 2024.

Στην Ευρώπη, η Hyundai εστιάζει στην πελατοκεντρική ανάπτυξη και παραγωγή οχημάτων για τους Ευρωπαίους πελάτες της. Από όλα τα οχήματα της εταιρείας που παράγονται για την ευρωπαϊκή αγορά, το 70% κατασκευάζεται στα εργοστάσια παραγωγής HMMC και HAOS της Hyundai στην Τσεχική Δημοκρατία και την Τουρκία, αντίστοιχα.

Το άρθρο Hyundai: Ιδιαίτερα επιτυχημένο το 1ο εξάμηνο του 2023 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Φυσικά ο στόχος της κορεάτικης εταιρείας είναι το νέα Kona να αποδειχθεί πιο δημοφιλές σε σχέση με τον προκάτοχό τους και προκειμένου αυτό να γίνει εφικτό όχι μόνο άλλαξε ριζικά η εμφάνισή του αλλά και οι διαστάσεις του.

Έτσι λοιπόν το μήκος του αυξήθηκε κατά 150 χιλιοστά, φτάνοντας συνολικά τα 4,355 μέτρα -τιμή από τις μεγαλύτερες της κλάσης που το τοποθετεί ακριβώς μεταξύ των Bayon και Tucson. Ή για να μιλήσουμε πιο γενικά μεταξύ των κατηγοριών B και C των SUVs.

Κάτι που σημαίνει πως στην πράξη πλέον απευθύνεται σε ένα πολύ πιο ευρύ κοινό.

Αισθητικά η εμφάνισή του είναι σαφώς πιο σύγχρονη σε σχέση με τον προκάτοχό του, με εμφανείς τις επιρροές από τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα της μάρκας, τα Ioniq.

Χαρακτηριστική είναι η μάσκα αλλά και οι φωτεινές λωρίδες τόσο μπροστά όσο και πίσω, ενώ μεταξύ των διαφόρων εκδόσεων -συμβατικές και ήπια υβριδικές, φουλ υβριδική και ηλεκτρική- υπάρχουν διακριτές διαφορές στην εικόνα τους.

Διακριτική και πιο επιθετική είναι φυσικά η εικόνα της N Line, που είναι η πιο σπορ εκδοχή του νέου Kona.

Ταυτόχρονα οι σχεδιαστές της μάρκας διατήρησαν τα τονισμένα φτερά -στις πιο πολλές εκδόσεις τα προστατευτικά τους είναι μαύρα γεγονός που ενισχύει τον SUV χαρακτήρα- που λειτουργούν και ως σύνδεση με την προηγούμενη πια γενιά.

Vibes «ηλεκτρικής» αισθητικής υπάρχουν και στο εσωτερικό, μιας και η ενιαία οπτικά σύνθεση του ψηφιακού πίνακα οργάνων και της οθόνης αφής του συστήματος infotainment -η διαγώνιος και των δύο είναι 10,25 ίντσες- παραπέμπει στα Ioniq 5 και 6.

Κάτι που ισχύει και για το επίπεδο δάπεδο, ενώ γενικά οι χώροι είναι σημαντικά αυξημένοι σε σχέση με το μοντέλο που αντικαθιστά. Αυτό συμβαίνει τόσο λόγω της αύξησης του μεταξονίου κατά 60 χιλιοστά (στα … μέτρα) αλλά και λόγω των έξυπνων λύσεων που έχουν εφαρμοστεί.

Λύσεις όπως η λεπτή πλάτη των εμπρός καθισμάτων (πάχος μόλις 85 χιλιοστών) που φυσικά απελευθερώνει χώρο για όσους κάθονται πίσω.

Έξυπνη κίνηση, που με τη σειρά της απελευθερώνει χώρο στην κεντρική κονσόλα τόσο για μικροαντικείμενα όσο και για μια θέση ασύρματης φόρτισης κινητού, είναι και η μετακίνηση του επιλογέα του αυτόματου κιβωτίου στην κολώνα του τιμονιού. Και μάλιστα σε μια θέση, κάτω δεξιά, που δεν ενοχλεί διόλου.

Σημαντική από πλευράς εργονομίας είναι και η διατήρηση αρκετών φυσικών κουμπιών που διευκολύνουν τους χειρισμούς, ενώ στην πρακτικότητα συμβάλλουν τόσο η δυνατότητα αναδίπλωσης της πλάτης του πίσω καθίσματος σε τρία μέρη (40:20:40).

Το πορτμπαγκάζ έχει χωρητικότητα τουλάχιστον  466 λίτρων, τιμή κορυφαία στην κατηγορία B και από τις καλύτερες σε αυτήν των C SUV, που μπορεί να φτάσει μέχρι και τα 1.300 λίτρα. Ενδιαφέρον είναι πως το κάλυμμα του πορτμπογκάζ, που επιπρόσθετα έχει και πολύ πρακτικό σχήμα, μπορεί να τοποθετηθεί όταν αφαιρεθεί όρθιο στην πλάτη του πίσω καθίσματος.

Η γκάμα του νέου Hyundaui Kona αποτελείται από εκδόσεις βενζίνης 1.000 και 1.600 κυβικών με 120 και 198 ίππους, η πρώτη και με ήπια υβριδική υποβοήθηση, από μια φουλ υβριδική (HEV) με 141 ίππους και από μια πλήρως ηλεκτρική (BEV) που θα είναι διαθέσιμη από το Σεπτέμβριο.

Στην επίσημη παρουσίασή του στην Ελλάδα που έγινε στον παραλιακό μέτωπο της Αττικής οδηγήσαμε τη φουλ υβριδική και την προσθιοκίνητη -υπάρχει και τετρακίνητη- έκδοση βενζίνης των 1.600 κυβικών και των 198 ίππων.

Το Kona HEV κινείται από το συνδυασμό του ατμοσφαιρικού τετρακύλινδρου των 1.600 κυβικών της Hyundai, ενός ηλεκτροκινητήρα και μιας μπαταρίας 1,56 kWh, που στην πράξη αποδεικνύεται αποτελεσματικός. Τόσο σε ότι αφορά την οικονομία καυσίμου -η επίσημη μέση τιμή κατά WLTP είναι 4,3 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα- όσο και τον τρόπο με τον οποίο κινεί το αρκετά βαρύ πεντάθυρο αμάξωμα.

Και αυτό γιατί δεν δείχνει να πιέζεται, ενώ η απόκριση είναι καλή ακόμα και όταν ο τετρακύλινδρος λειτουργεί σε πολύ χαμηλές στροφές.

Στο δρόμο αυτό που σημειώνουμε από αυτήν τη σύντομη, πρώτη επαφή είναι ο καλός έλεγχος του αμαξώματος από την ανάρτηση, το ικανοποιητικό επίπεδο άνεσης, καθώς και η καλή συνεργασία του συνόλου πρόωσης με το αυτόματο κιβώτιο των 6 σχέσεων.

Η αλλαγή των τελευταίων στο πρόγραμμα Sport γίνεται και από τα paddles, ενώ στο πρόγραμμα Eco -υπάρχει και το Snow- επιλέγει κανείς το επίπεδο ανάκτησης ενέργειας κατά το φρενάρισμα που επιθυμεί από τα συνολικά τρία διαθέσιμα.

Στην έκδοση βενζίνης των 1.600 κυβικών και των 198 ίππων από τα paddles επιλέγονται μόνο οι σχέσεις του αυτόματου κιβωτίου. Όσο για τις επιδόσεις εδώ σημειώστε ένα 0-100 σε 7,8 δεύτερα και μια τελική ταχύτητα 210 χλμ./ ώρα.

Το νέο Hyundai Kona είναι διαθέσιμο σε τρία επίπεδα εξοπλισμού (Premium, Distinctive και N Line) και οι τιμές του ξεκινούν από τις 26.290 ευρώ για την έκδοσή του 1.0Τ των 120 ίππων με το χειροκίνητο κιβώτιο.

Το Kona Hybrid κοστίζει από 31.890 ευρώ, ενώ το 1.6Τ από 31.290 ευρώ στο μεσαίο επίπεδο εξοπλισμού Distinctive, ενώ αναλυτικά τις τιμές μπορείτε να τις δείτε στον πίνακα που ακολουθεί.

Το άρθρο Το νέο Hyundai Kona ξεχωρίζει από πολλές απόψεις εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σε σχέση με τις τελευταίες το νέο Hyundai Kona Electric διαφοροποιείται κατά κύριο λόγο από την πιο κλειστή του μάσκα αλλά και από άλλες λεπτομέρειες. Η μάσκα βοηθά και στην επίτευξη ενός αεροδυναμικού συντελεστή 0,27, ενώ στην έκδοση Ν Line δίνεται μεγαλύτερή έμφαση στα πιο σπορ στοιχεία.

Από πλευράς διαστάσεων το μήκος σε σχέση με το Kona που γνωρίζουμε έχει αυξηθεί κατά 17,5 εκατοστά στα συνολικά 4,365 μέτρα, ενώ το πλάτος και το ύψος έχουν αυξηθεί αντίστοιχα κατά 2,5 και 2,0 εκατοστά αντίστοιχα.

Μεγάλη είναι και η αύξηση του μεταξονίου κατά 60 χιλιοστά (συνολικά 2.660), γεγονός που έχει θετική επίδραση και στους χώρους στο εσωτερικό που είναι πλέον πιο άνετοι. Ενδεικτικά τα 466 λίτρα του πορτμπαγκάζ, ενώ στην Electric προστίθενται και τα 27 λίτρα του εμπρός χώρου αποθήκευσης (frunk) που μπορεί να χρησιμοποιείται π.χ. για τα καλώδια φόρτισης.

Στο ταμπλό ξεχωρίζει η μια ενιαία οπτικά οθόνη που αποτελείται από δύο επιμέρους οθόνες 12,3 ιντσών. Μια για τον ψηφιακό πίνακα οργάνων και μια αφής για το σύστημα infoatainment.

Ενδιαφέρον είναι πως και εδώ, όπως και στο Ioniq 5, η επιλογή της φοράς κίνησης -αν προτιμάτε ο επιλογέας του αυτόματου κιβωτίου- γίνεται από διακόπτη στην κολώνα του τιμονιού. 

Από κει και πέρα υπάρχει έξυπνη λειτουργία i-Pedal, σύστημα V2L για εξωτερική φόρτιση συσκευών, ενημερώσεις OTA (over-the-air), σύστημα αναπαραγωγής τεχνητού ήχου e-ASD κ.λπ., ενώ η Hyundai κάνει λόγο για ένα πλήρες σύνολο συστημάτων ασφαλείας SmartSense με όλες τις τεχνολογίες υποβοήθησης.

Οι επιλογές από πλευράς συστημάτων πρόωσης είναι δύο: Η Standard με έναν κινητήρα μπροστά -και φυσικά κίνηση μπροστά- που αποδίδει 156 ίππους (114,6 kW) και συνδυάζεται με μπαταρία 48,6 kWh, και η πιο ισχυρή Long Range με 218 ίππους (160 kW) και μπαταρία 65,4 kWh.

Οι συμβατικές εκδόσεις του νέου Hyundai Kona θα παρουσιαστούν εντός της χρονιάς. Εκτός απροόπτου η γκάμα θα αποτελείται από μια πλήρως υβριδική 1.600 κυβικών αλλά όχι και μια plug-in υβριδική όπως στο Kia Niro και από δύο 1.000 και 1.500 κυβικών με ήπια υβριδική υποβοήθηση.

Το άρθρο To νέο Hyundai Kona Electric είναι συνολικά αναβαθμισμένο (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το νέο Kona έχει μεγαλώσει αρκετά σε σχέση με αυτό που ξέρουμε. Έτσι το μήκος του φτάνει πλέον τα 4,355 μέτρα (+150 χιλιοστά) δημιουργώντας και την απαιτούμενη απόσταση από το Bayon, ενώ το πλάτος του έχει αυξηθεί κατά 20 χιλιοστά και το μεταξόνιο κατά 60.

Αισθητικά ακολουθείται η τελευταία σχεδιαστική προσέγγιση της μάρκας, με τον σύνολο να είναι πιο μοντέρνο, πιο δυναμικό και πιο εύπεπτο σε σχέση με αυτό της τρέχουσας γενιάς. Τα χαρακτηριστικά της τελευταίας πάντως έχουν διατηρηθεί, ενώ στα ιδιαίτερα γνωρίσματα συγκαταλέγεται τόσο η μάσκα όσο και οι φωτεινές λωρίδες από pixel μπροστά και πίσω.

Πέρα από τις στάνταρ εκδόσεις θα υπάρχει και η πιο σπορτίφ Ν Line, ενώ δεν υπάρχουν μέχρι στιγμής πληροφορίες για μια πραγματικά σπορ Ν.

Η αύξηση του μεταξονίου έχει θετικές συνέπειες και στους χώρους στο εσωτερικό. Ενδεικτική είναι η ελάχιστη χωρητικότητα των 374 λίτρων του πορτμπαγκάζ, ενώ από πλευράς σχεδιασμού ακολουθούνται τα πρότυπα του Ioniq 5.

Έτσι και εδώ ο ψηφιακός πίνακας οργάνων και η οθόνη αφής του συστήματος infotainment που έχουν διαγώνιο 12,3 ιντσών αποτελούν ένα ενιαίο οπτικά σύνολο.

Από πλευράς συστημάτων πρόωσης η ηλεκτρική έκδοση θα έχει, όπως και το αντίστοιχο Kia Niro, ηλεκτροκινητήρα 204 ίππων και 255 Nm και μπαταρία 64,8 kWh που θα εξασφαλίζει αυτονομία 465 χιλιομέτρων.

Από το Niro θα προέρχεται και η πλήρως υβριδική έκδοση με τον ατμοσφαιρικό τετρακύλινδρο των 1.600 κυβικών και τη συνδυαστική απόδοση των 144 ίππων, ενώ αν υπάρξει και plug-in υβριδική εκδοχή θα έχει 180 ίππους και ηλεκτρική αυτονομία 65 χιλιομέτρων. Όσο για τη συμβατική έκδοση θα κινείται, εκτός απροόπτου, από τον turbo των 1.000 κυβικών.

Το νέο Hyundai Kona θα είναι διαθέσιμο μέσα στην επόμενη χρονιά.

Το άρθρο Το νέο Hyundai Kona αναβαθμίστηκε συνολικά εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Και εδώ το σημείο αναφοράς είναι το «αδελφό» Kia Niro, κάτι που σημαίνει πως όπως και η τρέχουσα γενιά του θα έχει τόσο μια υβριδική έκδοση όσο και μια πλήρως ηλεκτρική.

Παράλληλα θα υπάρχει και μια plug-in υβριδική εκδοχή, στην οποία, όπως άλλωστε και στην ηλεκτρική, ο κινητήρας βενζίνης θα είναι ο τετρακύλινδρος ατμοσφαιρικός των 1.600 κυβικών του κορεάτικου ομίλου.

Σε ότι έχει σχέση με τις μπαταρίες το νέο υβριδικό Kona θα έχει μια με ενεργειακή χωρητικότητα 1,32 kWh, που είναι μεγάλη για πλήρως υβριδικό μοντέλο, ενώ στο PHEV θα είναι των 11,0 kWh. Που θα εξασφαλίζει ηλεκτρική αυτονομία μέχρι και 65 χιλιομέτρων.

Το πλήρως ηλεκτρικό Kona θα έχει 204 ίππους και μπαταρία 64,8 kWh, ικανή για αυτονομία 460 χιλιομέτρων.  

Το άρθρο Το νέο Kia Niro θα δώσει την τεχνολογία του στο επόμενο Hyundai Kona εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αυτό στην πράξη σημαίνει πως θα υπάρχει σε υβριδική έκδοση καθώς και σε πλήρως ηλεκτρική, όπως άλλωστε συμβαίνει και με το υπάρχον Niro, ενώ η καινούργια προσθήκη θα είναι μια plug-in υβριδική εκδοχή του.

Τόσο σε αυτήν όσο και στην υβριδική ο κινητήρας θα είναι ο ατμοσφαιρικός τετρακύλινδρος των 1.600 κυβικών της μάρκας, ενώ στη δεύτερη η μπαταρία θα έχει ενεργειακή χωρητικότητα 1,32 kWh, τιμή μεγάλη για υβριδικό μοντέλο. Στο PHΕV η μπαταρία των 11,0 kWh εξασφαλίζει την καθαρά ηλεκτρική κίνηση για έως και 65 χιλιόμετρα.

Στην ηλεκτρική έκδοση -η βάση σε όλες θα είναι το πλαίσιο Κ3 του κορεάτικου ομίλου- η μπαταρία θα είναι των 64,8 kWh και θα εξασφαλίζει αυτονομία 460 χιλιομέτρων, ενώ η απόδοση θα φτάνει τους 204 ίππους.

Το άρθρο Το νέο Hyundai Kona θα υιοθετεί την τεχνολογία του Kia Niro εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το Kona N δίνει με την πρώτη ματιά τα διαπιστευτήριά του και ξεκαθαρίζει τη θέση του στην κορυφή της γκάμας του μοντέλου χάρη στην πιο επιθετική του μάσκα και τις τρεις μικρές εισαγωγές αέρα ανάμεσά σε αυτή και το καπό, αλλά και τη μικρή κόκκινη ρίγα χαμηλά στον προφυλακτήρα. Η οποία επαναλαμβάνεται και στο προφίλ όπου κυριαρχούν οι ζάντες των 19 ιντσών.

Από κει και πέρα δεν λείπει ο ενσωματωμένος στον πίσω προφυλακτήρα διαχύτης σε συνδυασμό με την αεροτομή με το ενσωματωμένο τριγωνικό φως των φρένων αλλά και τη αεροτομή στο πάνω μέρος της πέμπτης πόρτας.

[ngg src=”galleries” ids=”5562″ display=”basic_thumbnail” thumbnail_crop=”0″] 

Την εικόνα ολοκληρώνουν τα λογότυπα Ν που φυσικά υπάρχουν και στο εσωτερικό όπου ακολουθείται η ίδια σπορ λογική. Με τα μπουτόν επιλογής των προγραμμάτων οδήγησης Eco, Normal, Sport, N και Custom. Ο εξοπλισμός είναι πλήρης σε όλους τους τομείς και μεταξύ άλλων περιλαμβάνει και Head Up Display.

Ο κινητήρας του Kona N είναι ο γνωστός από το (ανανεωμένο) i30 N τετρακύλινδρος turbo των 2.000 κυβικών, o οποίος εδώ είναι διαθέσιμος μόνο στην έκδοση των 280 ίππων. Οι οποίοι μπορούν να γίνουν για πεπερασμένο χρονικό διάστημα 20 δευτερολέπτων και 290 με τη χρήση του N Grin Shift.

Ο κινητήρας συνδυάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 8 σχέσεων, ενώ κινητήριοι τροχοί είναι αποκλειστικά οι εμπρός. Όσο για τις επιδόσεις σημειώστε ένα 0-100 σε 5,5 δεύτερα με τη χρήση του launch control αλλά και μια τελική που φτάνει τα 240 χλμ./ ώρα -τιμές εντυπωσιακές για ένα SUV.

To νέο Hyundai Kona N αναμένεται να κινηθεί τιμολογιακά λίγο πιο ψηλά από το αντίστοιχο i30 N.

Το άρθρο To νέο, σπορ SUV της Hyundai, το Kona N των 280 ίππων, είναι πραγματικά γρήγορο (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.