Μάλιστα προχωρά και σε ένα μικρό face lift, το οποίο έχει παρουσιάζει κάποιες διαφοροποιήσεις στο αμάξωμα αλλά όχι στα μηχανικά μέρη.

Ο τετρακύλινδρος υπερτροφοδοτούμενο κινητήρας 2,0 λίτρων που αποδίδει 280 ίππους και 392 Nm ροπής και συνδυάζεται είτε με ένα χειροκίνητο κιβώτιο έξι ταχυτήτων είτε με ένα αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη οκτώ ταχυτήτων.

Εξωτερικά, το i30 N έχει δεχτεί μικρές βελτιώσεις. Οι μπροστινές εισαγωγές αέρα έχουν τώρα πιο αιχμηρό σχεδιασμό με πιο έντονες κόκκινες πινελιές, ένα ανασχεδιασμένο μπροστινό χείλος σε ματ γκρι και κόκκινο χρώμα και μια επανασχεδιασμένη μπροστινή μάσκα με τα νέα ματ μαύρα πλακέ σήματα της Hyundai.

Όλα τα μοντέλα διατίθενται τώρα με στάνταρ σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών με φινίρισμα σε ματ γκρι χρώμα.

Οι εσωτερικές αναβαθμίσεις περιλαμβάνουν έναν πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25 ιντσών, που είναι η ίδια που υπάρχει στο i30 N Sedan, παράλληλα με την υπάρχουσα οθόνη infotainment 10,25 ιντσών.

Τα προαιρετικά μπάκετ καθίσματα N από σουέτ, δέρμα και Alcantara έχουν ανανεωθεί, ενώ η περιοχή γύρω από το λεβιέ ταχυτήτων φέρει τώρα ένα νέο γυαλιστερό μαύρο φινίρισμα.

Η σουίτα ασφαλείας έχει αναβαθμιστεί και περιλαμβάνει νέους αισθητήρες ραντάρ εμπρός και μια κάμερα τοποθετημένη πίσω από το παρμπρίζ, ενισχύοντας λειτουργίες όπως Forward Collision-Avoidance Assist, Intelligent Speed Limit Assist, Rear Occupant Alert, Driver Attention Warning και Multi-Collision Braking.

Το άρθρο Ανανέωση για το Hyundai i30N εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Και από τις οποίες διαπιστώνουμε πως η εμφάνισή του θα γίνει ακόμα πιο δυναμική χάρη στη μεγαλύτερη και πιο εμφατική μάσκα, τις πιο τονισμένες εισαγωγές αέρα αλλά και τους νέους προβολείς με τα LED φώτα ημέρας.

Καινούργια θα είναι και τα πίσω φώτα αλλά και ο διαχύτης που θα είναι πιο επιθετικός, ενώ θα μεγαλώσουν και οι διπλές απολήξεις της εξάτμισης. Επίσης θα υπάρχουν και καινούργιες σφυρήλατες ζάντες 19 ιντσών που θα μειώνουν το μη αναρτώμενο βάρος κατά 14 κιλά.

Η πιο σημαντική αλλαγή θα είναι πάντως η προσθήκη του αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη των οχτώ σχέσεων του Veloster N. Το κιβώτιο αυτό θα διαθέτει μια σειρά προγραμμάτων λειτουργίας, όπως το N Grin Shift που οδηγεί τον υπερ-συμπιεστή σε οverboost αυξάνοντας τη διαθέσιμη ροπή ή το N Power Shift που ενεργοποιείται όταν εξαντλείται σχεδόν η διαδρομή του πεντάλ του γκαζιού.

Ο κινητήρας του ανανεωμένου Hyundai i30N θα εξακολουθεί να είναι ο τετρακύλινδρος turbo των 2.000 κυβικών. Δεδομένη είναι η έκδοσή του των 275 ίππων, ενώ στην πορεία θα διευκρινιστεί αν θα διατηρηθεί και η βασική των 250.

Το άρθρο Το σπορ Hyundai i30N θα είναι διαθέσιμο και με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το i30 Fastback N κατακτά το βραβείο «Auto Bild Sports Car of the Year»

Το «Auto Bild Sports Cars» είναι το βραβείο επιλογής των αναγνωστών του κορυφαίου γερμανικού περιοδικού αυτοκινήτων Auto Bild. Το 2019, 110 αυτοκίνητα αγωνίστηκαν για τον 18ο ετήσιο τίτλο «Auto Bild Sports Cars of the Year». Οι υποψήφιοι προήλθαν από τις οδηγικές δοκιμές των τελευταίων δώδεκα μηνών. Κάθε μοντέλο κατατάχθηκε σε πέντε κατηγορίες, με νικητές για τις υποκατηγορίες Series, Import και Tuning. Το Hyundai i30 Fastback N κατέκτησε το βραβείο στην κατηγορία Small & Compact Cars στην υποκατηγορία Import και αναδείχθηκε πρώτο ανάμεσα σε 13 άλλα αυτοκίνητα.

«Το βραβείο αυτό αποτελεί μια ακόμη απόδειξη ότι οι οπαδοί μας, οι N-thusiasts, αγαπούν τις επιδόσεις του i30 Fastback N», δήλωσε ο κ. Jürgen Keller, Managing Director της Hyundai Motor Deutschland GmbH. «Με το i30 Fastback N, είμαστε περήφανοι που μπορούμε να προσφέρουμε ένα κόμπακτ σπορ αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων που διαθέτει υψηλό επίπεδο αξιοπιστίας».

Το i30 N βραβεύεται με το «Sport Auto Award»

Tο Hyundai i30 N κατέκτησε το βραβείο «Sport Auto Award», το βραβείο επιλογής των αναγνωστών του περιοδικού Sport Auto. Το hot hatch κατέκτησε την κορυφή της κατηγορίας «Compact Cars μέχρι 35.000 ευρώ» στην υποκατηγορία Import, ανταγωνιζόμενο 275 αυτοκίνητα συνολικά. Ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα υψηλών επιδόσεων της Hyundai, το i30 N έχει πουλήσει πάνω από 4.500 οχήματα από την έναρξη διάθεσής του το φθινόπωρο του 2017.

«Το Sport Auto Award αποδεικνύει για μία ακόμη φορά ότι η Hyundai διαθέτει τα σωστά προϊόντα για σπορ οδηγούς», δήλωσε ο κ. Jürgen Keller, Managing Director της Hyundai Motor Deutschland GmbH. «Η limited edition του i30 N Project C, που παρουσιάστηκε στο IAA, είναι επίσης ιδιαιτέρως περιζήτητη πριν από την κυκλοφορία της στην αγορά».

Το 2017, η Hyundai εντυπωσίασε για πρώτη φορά τους οπαδούς των σπορ αυτοκινήτων με το i30 N. Στο μεταξύ, απόδοση αυξήθηκε από 184 kW/ 250 ίππους σε 202 kW/ 275 ίππους. Το πλαίσιο έχει βελτιστοποιηθεί περαιτέρω για δυναμική χρήση. Το Hyundai i30 N διαθέτει ζάντες 19 ιντσών και ηλεκτρονική κλειδαριά διαφορικού στον στάνταρντ εξοπλισμό του.

Μια επιτυχημένη σειρά για τη Hyundai

Τα Hyundai i30 Fastback N και i30 N έχουν κατακτήσει το μερίδιό τους στις βραβεύσεις από την έναρξη της διάθεσής τους. Το 2018, το i30 N κατέκτησε το «Auto Bild Sports Car of the Year» στην κατηγορία Small & Compact Cars, επικρατώντας ανάμεσα σε επτά καθιερωμένους ανταγωνιστές του. Έλαβε επίσης θετικές κριτικές στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού και περιγράφηκε ως «game changer» στα Autocar Awards του 2018.

Το 2018 επίσης, η Hyundai βραβεύτηκε ως Κατασκευαστής της Χρονιάς από το BBC TopGear Magazine.

Το άρθρο Τα i30 N και i30 Fastback N κατέκτησαν βραβεία Sports Car εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η μεγάλη επιτυχία του Hyundai i30 N (κατανάλωση καυσίμου σε l/ 100 km εντός πόλης 10,7, εκτός πόλης 5,9, μικτή διαδρομή 7,7, εκπομπές ρύπων CO2 g/ km: 176) αντικατοπτρίζεται επίσης στα στοιχεία πωλήσεων, όπου μόνο στη Γερμανική αγορά, έχουν ήδη πουληθεί περισσότερα από 6.000 οχήματα του μοντέλου Ν. Αντίστοιχα στην ελληνική αγορά, με μόλις 6 μήνες παρουσίας, το Hyundai i30 Ν έχει ήδη κατακτήσει σχεδόν το 40% της κατηγορίας του.

«Το να κατακτήσεις το βραβείο του “Import Winner” από τους αναγνώστες του Auto Bild Sportcars αποτελεί ένα μεγάλο επίτευγμα. Αυτό το βραβείο αποδεικνύει ότι κατορθώσαμε να επιτύχουμε τον στόχο μας το i30 N να προσφέρει καθαρά οδηγική απόλαυση στους πελάτες μας σε ένα προσιτό πακέτο. Το ενδιαφέρον των πελατών για το πρώτο μοντέλο υψηλών επιδόσεων της μάρκας μας ξεπέρασε όλες τις προσδοκίες και αυτό είναι μόνο η αρχή για το Hyundai N», δήλωσε ο κ. Andreas-Christoph Hofmann, Vice President Marketing & Product της Hyundai Motor Europe HQ.

Το όνομα και η φήμη του Hyundai N δημιουργήθηκαν από την επιτυχημένη εμπλοκή της μάρκας στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι της FIA, τους αγώνες VLN του Nürburgring, τους Διεθνής Αγώνες TCR, το Pirelli World Challenge και τον εξαντλητικό αγώνα 24ωρης αντοχής του Nürburgring.

Με το λανσάρισμα του κομψού i30 Fastback N (κατανάλωση καυσίμου σε l/ 100 km: εντός πόλης 10,7, εκτός πόλης 5,9, μικτή διαδρομή 7,7, εκπομπές ρύπων CO2 g/ km: 176) η Hyundai επεκτείνει περαιτέρω τη σειρά N, που χαρακτηρίζεται από ειδικά σχεδιαστικά στοιχεία και στοιχεία ενισχυμένων επιδόσεων, διευρύνοντας περαιτέρω τη γκάμα των επιλογών που προσφέρονται στους πελάτες. Τα μοντέλα αυτά θα διακρίνονται άμεσα από τα διαφοροποιημένα στοιχεία του σχεδιασμού τους και απευθύνονται σε οδηγούς που επιθυμούν βελτιωμένες επιδόσεις και αναγνώριση.

Περικλής Στέφος

Το άρθρο Το Hyundai i30 N κατακτά τo βραβείο των αναγνωστών στο «Auto Bild Sportscars of the Year» εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σχεδόν άμεσα λοιπόν διαπιστώνεις πως το γρήγορο Hyundai είναι πολύ καλά στημένο και ζυγισμένo, με αποτέλεσμα να είναι ιδιαίτερα εύκολο οδηγικά. Τοποθετείται ακριβώς εκεί που θέλει ο οδηγός, παραμένει ουδέτερο και εύκολα ελεγχόμενο, έχει μεγάλα περιθώρια πρόσφυσης παρά το ότι οι 275 ίπποι της έκδοσης Performance περνούν στο δρόμο από τους εμπρός τροχούς και -σημαντικό- δεν αποδεικνύεται κουραστικό.

Αντίθετα αποδεικνύεται γρήγορο και διασκεδαστικό, άμεσο και διαδραστικό, με ένα ακριβές σύστημα διεύθυνσης, ισχυρά φρένα που δεν θα δείξουν σημεία κούρασης ακόμα και έπειτα από παρατεταμένη σκληρή χρήση και έναν κινητήρα που δεν κομπιάζει πουθενά, ανεβάζει εύκολα και γρήγορα στροφές και γενικά υποστηρίζει ιδιαίτερα καλά το χαρακτήρα του hot hatch.

Η απόδοσή του ξεκινά από τους 250 ίππους της στάνταρ εκδοχής και φτάνει στους 275 ίππους και τα 353 Nm της κορυφαίας Performance. H οποία χρειάζεται μόλις 6,2 δεύτερα για το 0-100 και φτάνει μέχρι και τα 250 χλμ./ώρα. Στα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της και ο εξαιρετικός ήχος.

Παράλληλα η πρόσφυση είναι ιδιαίτερα καλή -ειδικά με το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο μπλοκέ διαφορικό της έκδοσης Performance- ενώ πολύ καλή είναι η ακαμψία του πλαισίου. Που δεν διαφέρει από αυτό του στάνταρ i30 παρά σε κάποιες ενισχύσεις στο δάπεδο και σε μια (αφαιρούμενη) μπάρα πίσω θόλων.

Επίσης υπάρχουν 3 βασικά προγράμματα οδήγησης, τα Eco, Normal και Sport και δύο που ονομάζονται Ν, τα Ν Μode και N Custom, που επιλέγονται από μπουτόν στο τιμόνι. Φυσικά στο εσωτερικό υπάρχουν οι πάντα απαραίτητες λεπτομέρειες που τονίζουν τον ιδιαίτερο χαρακτήρα, μπάκετ καθίσματα, πλήρεις δυνατότητες διασύνδεσης smartphones, καθώς και ένα ολοκληρωμένο πακέτο συστημάτων υποβοήθησης.

Το πιο εντυπωσιακό όμως στο Hyundai i30 είναι ο συνδυασμός όλων των παραπάνω με μια τιμή η οποία ξεκινά από τις 26.990 ευρώ για την στάνταρ έκδοση των 250 ίππων και διαμορφώνεται στις 28.750 για την Performance με τους 275 ίππους και τα επιπλέον στοιχεία εξοπλισμού, που έτσι αποκτά σαφώς το προβάδισμα.  

Γιάννης Σκουφής

φωτογραφίες: Γιώργος και Χρήστος Καραγιωργάκης

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”4146″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]

Το άρθρο Hyundai i30N: fun to drive και σπορ χαρακτήρας με λιγότερα από 105 ευρώ τον ίππο εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Έτσι λοιπόν το νέο Hyundai i30N των 250 ίππων ξεκινά από τις 26.990 ευρώ, ενώ η έκδοση i30Ν Performance Pack με τους 275 ίππους από τις 28.750 ευρώ. Οι τιμές αυτές ισχύουν μέχρι το τέλος του χρόνου.

Τις εντυπώσεις μας από το κορυφαίο Hyundai i30N θα τις διαβάσετε τις επόμενες ημέρες, οπότε μείνετε συντονισμένοι στο carzine.gr.

Γιάννης Σκουφής

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”4138″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]

Το άρθρο Το i30N, το GTI της Hyundai, ξεκινά από 250 ίππους και 26.990 ευρώ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Και οι δύο εφοδιάζονται με τον δίλιτρο κινητήρα Τ-GDI o οποίος στην “βασική” έκδοση αποδίδει 250 ίππους ενώ στην πιο γρήγορη με την ονομασία “Performance Package” ανεβάζει την ισχύ στα 275 άλογα. Και στις δύο περιπτώσεις η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς μέσω ενός χειροκίνητου εξατάχυτου κιβωτίου, με την πρώτη να κάνει το 0-100 σε 6,4 δευτερόλεπτα και την δεύτερη σε 6,1 δευτερόλεπτα. Και στις δύο περιπτώσεις η τελική ταχύτητα βρίσκεται στα 250 χλμ/ώρα.

Οι διαφοροποιήσεις είναι αρκετές και σε άλλα σημεία του αυτοκινήτου, με την Performance να έχει ζάντες 19 ιντσών με Pirelli P-Zero, μεγαλύτερα φρένα και -το πιο σημαντικό- ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό στους εμπρός τροχούς. Σε σχέση με τα απλά μοντέλα, η έκδοση “Ν” είναι κατά 4 χιλιοστά χαμηλότερη.

Και στις δύο περιπτώσεις το πλαίσιο έχει δεχθεί σημαντικές ενισχύσεις σε σχέση με τα απλά μοντέλα ενώ υιοθετεί και μία ενεργητική ανάρτηση η οποία παρέχει πέντε προγράμματα λειτουργίας (ECO, Normal, Sport, N και Ν Custonm). Οι επιλογή της εκάστοτε ρύθμισης γίνεται από κουμπιά στο τιμόνι, ενώ κάθε ρύθμιση αλλάζει εκτός από την ανάρτηση και την χαρτογράφηση του κινητήρα, τις ρυθμίσεις του συστήματος ESC, τον ήχο που κάνει ο κινητήρας αλλά και την λειτουργία rev matching του κιβωτίου.

Και τα δύο μοντέλα έρχονται με μία ηλεκτρονική γεννήτρια ήχου η οποία τοποθετείται στην βάση του παρμπρίζ και παράγει -σύμφωνα πάντα με την Hyundai- έξτρα ακουστική ευχαρίστηση. Μάλιστα στην περίπτωση της Performance έκδοσης, η μεταβλητή βαλβίδα της εξάτμισης επιτρέπει στον οδηγό να επιλέγει ανάμεσα σε δύο ηχητικά… σάουντρακ ανάλογα με τα γούστα του και τις συνθήκες οδήγησης.

Η εξωτερική εμφάνιση έχει δεχθεί πολλές επεμβάσεις με στόχο να φανεί ο διαφορετικός χαρακτήρας της έκδοσης. Υπάρχουν νέοι προφυλακτήρες και μία αεροτομή στο πίσω μέρος, με την Κορεάτικη εταιρία να υποστηρίζει ότι η σχεδίασή της επιτυγχάνει την ιδανική ρύθμιση ανάμεσα στην επαρκή κάθετη αεροδυναμική δύναμη στις υψηλές ταχύτητες αλλά και την διατήρηση του αεροδυναμικού συντελεστή σε λογικά επίπεδα για την κατογορία.

Σημαντικές είναι και οι αλλαγές στο σαλόνι, με την Hyundai να βάζει τα δυνατά της στο να δημιουργήσει ένα σπορ περιβάλλον ακόμα και για τους πιο απαιτητικούς Ευρωπαίους αγοραστές αυτής της κατηγορίας. Υπάρχει ένα ειδικό για την συγκεκριμένη έκδοση σπορ τιμόνι που συνδυάζεται με έναν αντίστοιχο επιλογέα ταχυτήτων, πολύ όμορφα μπάκετ καθίσματα και πολλά logos με την ένδειξη “Ν” ώστε να ξεχωρίζει από τα υπόλοιπα μοντέλα της σειράς.

Η Hyundai θα προσφέρει την συγκεκριμένη έκδοση σε έξι διαφορετικά χρώματα, μεταξύ των οποίων και το αποκλειστικό για αυτό το μοντέλο “Performance Blue”. Η πρώτη επίσημη παρουσίασή του θα γίνει στην Φρανκφούρτη τον Σεπτέμβριο ενώ η παραγωγή του θα ξεκινήσει πριν το τέλος του 2017.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο ΕΠΙΣΗΜO: HYUNDAI i30 N ΜΕ 275 ΑΛΟΓΑ ΚΑΙ 0-100 ΣΕ 6,1 ΔΕΥΤΕΡΟΛΕΠΤΑ! (VIDEO) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.