Κύρια προνόμια προγράμματος:

• Εκπτώσεις σε όλη τη γκάμα μοντέλων Honda
• Προνομιακά χρηματοδοτικά προγράμματα με σταθερό επιτόκιο 5,5%

Εκπτώσεις σε όλα τα μοντέλα Honda:

Προνομιακή Χρηματοδότηση με σταθερό επιτόκιο 5,5%

Το προνομιακό πρόγραμμα χρηματοδότησης προσφέρει σταθερό ετήσιο ονομαστικό επιτόκιο 5,5% (πλέον εισφοράς 0,6% του Ν. 128/1975) με τα εξής χαρακτηριστικά:

• Σταθερή μηνιαία δόση
• Ελάχιστη προκαταβολή από 0%
• Περίοδος αποπληρωμής έως 84 μήνες

Επιπλέον Προνόμια

Η Honda στην Ελλάδα προσφέρει σε όλα τα νέα της μοντέλα το μεταλλικό χρώμα και ένα ολοκληρωμένο πακέτο εγγύησης & οδικής βοήθειας χωρίς καμία επιπλέον οικονομική επιβάρυνση:

• 5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση ή 100.000 χιλιομέτρων (όποιο από τα δύο έρθει πρώτο) για το υβριδικό σύστημα (Hybrid / i-MMD)
• 3 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση ή 100.000 km, με επέκταση 2 επιπλέον ετών μέσω του δικτύου των επίσημων εμπόρων Honda
• 5 χρόνια εγγύηση συστήματος εξάτμισης
• 12 χρόνια εγγύηση κατά της διάβρωσης δομικών μερών
• 3 χρόνια εγγύηση βαφής

5 χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια μέσω του προγράμματος Honda Assist

Το άρθρο Honda: Dream Offers με εκπτώσεις, συμφέροντα χρηματοδοτικά και προνόμια  εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ταυτόχρονα η απόσταση των 188 χιλιοστών από το έδαφος σε συνδυασμό με την επιτυχημένη αεροδυναμική σχεδίαση εξασφαλίζουν στο νέο HR-V τη στιβαρότητα που θέλει κανείς από ένα SUV, σε συνδυασμό με την απόλυτα σύγχρονη εμφάνιση.  

Ενδιαφέρουσα προσθήκη στην γκάμα του είναι βέβαια η καινούργια έκδοση Advance Style Plus, η οποία διαθέτει μεταξύ άλλων γυάλινη ηλιοροφή και φιμέ κρύσταλλα.

Στο εσωτερικό, οι σχεδιαστές της Honda αναμόρφωσαν το ταμπλό καθώς και την κεντρική κονσόλα προκειμένου να βελτιώσουν ακόμα περισσότερο την εργονομία και να κάνουν την πρόσβαση στη θέση της ασύρματης φόρτισης smartphone ακόμα πιο εύκολη και κατά συνέπεια πιο πρακτική.

Ταυτόχρονα επέλεξαν πιο ποιοτικά υλικά προκειμένου να αναβαθμίσουν την premium αίσθηση και φυσικά διατήρησαν ένα από τα πιο έξυπνα και πιο πρακτικά χαρακτηριστικά που υπάρχουν παγκοσμίως σε αυτοκίνητο.

Ο λόγος για τα Magic Seats, τα πίσω καθίσματα με τις πολλές δυνατότητες διαμόρφωσης που προφέρουν τη μέγιστη δυνατή ευελιξία για τη μεταφορά αντικειμένων και συμβάλλουν στο οικογενειακό προφίλ του νέου HR-V.

Κάτι που ισχύει και για την ηλεκτρική πέμπτη πόρτα και κυρίως για τους μεγάλους χώρους που εξασφαλίζουν την άνεση των επιβατών και ειδικά όσων κάθονται πίσω ακόμα και στα πολύωρα, μεγάλα ταξίδια. Η χωροταξική άνεση οφείλεται στην απελευθέρωση επιπλέον χώρου στο πίσω μέρος χάρη στη μείωση του μεγέθους της PCU (μονάδα ελέγχου ισχύος) κατά 20%, τη μετακίνηση του ρεζερβουάρ στο κέντρο του πλαισίου και της βοηθητικής μπαταρίας στο  χώρο του κινητήρα.

Παράλληλα το ταξίδι γίνεται ακόμα πιο απολαυστικό χάρη στην πολύ καλή ποιότητα κύλισης και την ελαχιστοποίηση των θορύβων και των κραδασμών. Και αυτό γιατί οι ταλαντούχοι μηχανικοί της Honda προχώρησαν στην αύξηση της ακαμψίας του πλαισίου Global Small Platform που αποτελεί τη βάση του κόμπακτ SUV αλλά και στη βελτίωση της ηχομόνωσης.

Οι επιβάτες του HR-V έχουν στη διάθεσή τους και μια εξαιρετικά προηγμένη σουίτα συστημάτων infotainment, με κορυφαίες δυνατότητες συνδεσιμότητας -mirroring smartphone, Apple CarPlay (και ασύρματα) και Android Auto.

Όλες οι λειτουργίες ελέγχονται από την οθόνη αφής των 9,0 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό, που μπορεί να προσαρμοστεί στις προτιμήσεις του οδηγού. Επίσης, ο οδηγός μπορεί να ορίσει και συντομεύσεις για άμεση πρόσβαση στις λειτουργίες που επιθυμεί.

Το νέο HR-V εκτός από άνετο είναι και ιδιαίτερα ασφαλές, χάρη στα ιδιαίτερα καλά δυναμικά χαρακτηριστικά του αλλά και στο Honda Sensing που ενσωματώνει μια πλήρη γκάμα συστημάτων ασφαλείας.

Η καρδιά του συστήματος είναι μια νέα ευρυγώνια κάμερα υψηλής ανάλυσης με υποστήριξη τεχνητής νοημοσύνης και μεταξύ άλλων περιλαμβάνει Collision Mitigation Braking System (CMBS, ανίχνευση πεζών και δικυκλιστών, ακόμη και σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού) Adaptive Cruise Control (αυτόματη ρύθμιση ταχύτητας για ασφαλείς αποστάσεις), Lane Keep Assist και Traffic Jam Assist (βοηθούν στη διατήρηση λωρίδας και στην κίνηση σε κυκλοφοριακή συμφόρηση), Road Departure Mitigation System (προστασία από παρεκκλίσεις του οχήματος από την πορεία του), Traffic Sign Recognition System (αναγνώριση πινακίδων με δεδομένα χάρτη και οθόνη επτά ιντσών για άμεση ενημέρωση), Intelligent Speed Limiter (αυτόματη προσαρμογή ταχύτητας σύμφωνα με τα όρια) και Low Speed Brake System (προστασία από χαμηλής ταχύτητας συγκρούσεις με εμπόδια).

Το καινούργιο HR-V είναι ένα εξαιρετικά προηγμένο τεχνολογικά αυτοκίνητο και αυτό ισχύει φυσικά και για το υβριδικό σύστημα πρόωσής του e:HEV.

Το e:HEV αποτελείται από έναν κινητήρα βενζίνης DOHC i-VTEC με χωρητικότητα 1.500 κυβικών που λειτουργεί στον κύκλο του Atkinson και συνδυάζεται με δύο ισχυρούς ηλεκτροκινητήρες κόμπακτ διαστάσεων, μία μπαταρία ιόντων λιθίου και ένα προηγμένο τεχνολογικά κιβώτιο μιας σχέσης συνδεδεμένα με μία έξυπνη μονάδα ελέγχου ισχύος.

Η μέγιστη απόδοση φτάνει τους 131 ίππους και τα 253 Nm που εξασφαλίζουν ένα 0-100 χλμ./ώρα σε 10,6 δεύτερα, μια μέση κατανάλωση μόλις 5,4 λίτρων για κάθε 100 χιλιόμετρα και εκπομπές CO2 122 γραμμαρίων το χιλιόμετρο.

Το e:HEV έχει τρία προγράμματα λειτουργίας, τα Electric Drive, Hybrid Drive και Engine Drive και ανάλογα με τις οδηγικές συνθήκες η εναλλαγή μεταξύ τους, προκειμένου να εξασφαλίζονται τα ιδανικά δυναμικά χαρακτηριστικά και η καλύτερη δυνατή αξιοποίηση του καυσίμου, ελέγχεται από την ECU (Electronic Control Unit, Ευφυής Ηλεκτρονική Μονάδα Ελέγχου) είναι απρόσκοπτη και δεν γίνεται αντιληπτή από τον οδηγό.

Από εκεί και πέρα υπάρχουν και τρία προγράμματα οδήγησης, τα Normal, Sport και Econ, προκειμένου ο οδηγός να προσαρμόσει τα πάντα σύμφωνα με τις προτιμήσεις και τη διάθεσή του. Μάλιστα μέσω του προγράμματος Β του κιβωτίου της μιας σχέσης, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει το επιθυμητό επίπεδο ανάκτησης ενέργειας κατά την κύλιση ή το φρενάρισμα και να εξασφαλίζει έτσι μια ακόμα πιο «ηλεκτρική» εμπειρία.

Το νέο Honda HR-V e:HEV είναι διαθέσιμο σε τέσσερις εκδόσεις εξοπλισμού, τις Elegance, Advance, Advance Style και Advance Style Plus.

Το άρθρο Το Honda HR-V e:HEV είναι ακόμα πιο ελκυστικό εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Κύρια Χαρακτηριστικά του Honda HR-V e:HEV

• Υβριδικό Σύστημα e:HEV: Αποτελείται από δύο ηλεκτροκινητήρες και έναν βενζινοκινητήρα 1.5L DOHC i-VTEC, αποδίδοντας συνολικά 131 ίππους. Η επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα επιτυγχάνεται σε 10,6 δευτερόλεπτα.
• Κατανάλωση και Εκπομπές: Κατανάλωση καυσίμου 5,4 λίτρα/100 χλμ. και εκπομπές CO2 122 γρ./χλμ., σύμφωνα με τον κύκλο WLTP.
• Πρακτικότητα και Ευρυχωρία: Η έξυπνη χωροταξία και τα καθίσματα Magic Seats προσφέρουν δύο δυνατότητες αναδίπλωσης για μέγιστη ευελιξία.
• Ασφάλεια Honda SENSING: Προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης, όπως το Collision Mitigation Braking System, το Adaptive Cruise Control και το νέο Traffic Jam Assist.

Νέος Σχεδιασμός και Premium Εσωτερικό

Ο εξωτερικός σχεδιασμός του HR-V έχει ανανεωθεί με νέα μάσκα, σκουρόχρωμα στοιχεία προβολέων και LED φωτιστικά σώματα, ενώ στο εσωτερικό κυριαρχούν τα premium υλικά, ο ανασχεδιασμένος πίνακας οργάνων και οι νέες τεχνολογίες άνεσης. Το σύστημα διάχυσης αέρα (Air Diffusion System) προσφέρει πιο φυσική αίσθηση κλιματισμού, ενώ η κεντρική κονσόλα έχει αναβαθμιστεί εργονομικά με ασύρματη φόρτιση.

Τεχνολογία και Συνδεσιμότητα

Η οθόνη αφής των 9,0 ιντσών παρέχει υποστήριξη για Apple CarPlay και Android Auto, εξασφαλίζοντας άμεση συνδεσιμότητα με το smartphone του χρήστη. Επιπλέον, το premium ηχοσύστημα με 10 ηχεία και η ηλεκτρική πίσω πόρτα με λειτουργία hands-free προσφέρουν άνεση και πολυτέλεια.

Τις τιμές του νέου Honda HR-V, καθώς και των άλλων μοντέλων της Honda μπορείτε να τις δείτε στον πίνακα που ακολουθεί, είτε κάνοντας κλικ ΕΔΩ για το HR-V και ΕΔΩ για όλα τα Honda.

Το άρθρο Το νέο Honda HR-V e:HEV στην Ελλάδα – Πόσο κοστίζει εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Οι οποίες μπορεί να μην γίνονται άμεσα αντιληπτές, γεγονός που αποδεικνύει τον απόλυτα επιτυχημένο αρχικό σχεδιασμό, αλλά κατορθώνουν να προσδώσουν στο HR-V μια ακόμα πιο σύγχρονη αύρα.

Έτσι λοιπόν το ανανεωμένο HR-V διακρίνεται από τη διακριτικά ανανεωμένη μάσκα του η οποία συνδυάζεται με ένα προφυλακτήρα με ανασχεδιασμένους αεραγωγούς και προβολείς με σκούρες λεπτομέρειες και καινούργια γραφικά.

Ανανεωμένη είναι και η χρωματική παλέτα του αμαξώματος που περιλαμβάνει και 3 νέες αποχρώσεις, ενώ υπάρχουν και νέες ζάντες αλουμινίου.

Στο εσωτερικό, που διακρίνεται ιδιαίτερα για τα ποιοτικά του χαρακτηριστικά -τόσο σε ό,τι αφορά τα υλικά που χρησιμοποιούνται όσο και τη συναρμογή τους- η σχεδίαση του ταμπλό δεν έχει αλλάξει. Άλλωστε δεν υπήρχε και κανένας λόγος, μιας και ο συνδυασμός του ψηφιακού πίνακα οργάνων των 7,0 ιντσών και του εξελιγμένου συστήματος infotainment με την οθόνη των 9,0 ιντσών δημιουργεί ένα πολύ σύγχρονο και high tech σύνολο.

Αυτό που έχει αλλάξει, προς το καλύτερο βεβαίως, είναι η σχεδίαση του κάτω μέρους της κεντρικής κονσόλας που διευκολύνει την πρόσβαση στην επιφάνεια ασύρματης φόρτισης smartphone, αυξάνοντας αισθητά τη συνολική εργονομία.

Από εκεί και πέρα έχουν αναβαθμιστεί τα συστήματα ασφαλείας με την προσθήκη του Multi View Camera System και της νέας, ακόμα πιο εξελιγμένης έκδοσης του Traffic Jam Assist.

Οι χώροι για τους επιβάτες και τις αποσκευές (πορτμπαγκάζ από 335 έως 1.305 λίτρα) είναι από τους πιο άνετους της κατηγορίας, ενώ την πρακτικότητα ανεβάζουν κατακόρυφα τα Magic Seats, τα πολλαπλώς ρυθμιζόμενα και αναδιπλούμενα πίσω καθίσματα που καλύπτουν πολύ περισσότερες μεταφορικές ανάγκες από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο μπορεί να αγοράσει κανείς.

Το πιο μεγάλο ατού του Honda HR-V είναι όμως το υβριδικό σύστημα πρόωσής του, το e:HEV hybrid που ενσωματώνει υψηλή τεχνολογία από τη Φόρμουλα 1 και διακρίνεται για τον ιδιαίτερα υψηλό βαθμό απόδοσής του. Που φυσικά έχει σαν αποτέλεσμα τη μείωση της κατανάλωσης και των εκπομπών ρύπων σε πολύ χαμηλά επίπεδα.

Το e:HEV hybrid αποτελείται από ένα τετρακύλινδρο ατμοσφαιρικό σύνολο i-VTEC με 1.500 κυβικά και 107 ίππους που λειτουργεί με τον κύκλο του Atkinson και δύο ηλεκτροκινητήρες. Ο πρώτος λειτουργεί ως γεννήτρια, ενώ ο δεύτερος και πιο ισχυρός που αποδίδει 131 ίππους και 252 Nm βρίσκεται στον εμπρός άξονα και κινεί το HR-V μέσω των εμπρός τροχών.

Το σύστημα περιλαμβάνει και μια μπαταρία ιόντων λιθίου, ένα αυτόματο κιβώτιο μιας σχέσης και μια εξελιγμένη μονάδα ελέγχου ισχύος και είναι αυτοφορτιζόμενο. Δε χρειάζεται δηλαδή σύνδεση με κάποια εξωτερική πηγή ηλεκτρική ενέργειας- οπότε δεν τίθεται και κανένας περιορισμός αναφορικά με την κίνησή του εντός και εκτός πόλης.

Τα προγράμματα κίνησης είναι τρία, τα Electric Drive, Hybrid Drive και Engine Drive και η τεχνολογική αρτιότητα του e:HEV έγκειται στη δυνατότητά του να επιλέγει διαρκώς το πιο κατάλληλο από αυτά προκειμένου να εξασφαλίζει σε κάθε περίπτωση και υπό όλες τις συνθήκες την πιο αποδοτική λύση και την άριστη απόδοση.

Έτσι η μέση κατανάλωση κατά WLTP είναι μόλις 5,4 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα και οι εκπομπές CO2 φτάνουν ακόμα και τα 122 γραμμάρια το χιλιόμετρα. Το σημαντικό είναι πως αυτά επιτυγχάνονται χωρίς επίδραση στις επιδόσεις (0-100 χλμ./ώρα σε 10,6 δεύτερα) και το fun to drive.

Μάλιστα αυτό ενισχύεται επιπλέον αν ο οδηγός επιλέξει από τον αντίστοιχο διακόπτη το Sport mode που εξασφαλίζει ακόμα πιο άμεση απόκριση στο γκάζι.

Αν από την άλλη το ζητούμενο είναι η ακόμα πιο μεγάλη οικονομία καυσίμου ο οδηγός θα διαλέξει, αντί του στάνταρ Normal mode το Eco που προσαρμόζει πέρα από την απόκριση στο γκάζι και τη λειτουργία του συστήματος κλιματισμού.

Αν όλα αυτά σας έχουν κινήσει το ενδιαφέρον -και σωστά!- για το νέο Honda HR-V σημειώστε πως οι τιμές του ξεκινούν από τις 34.990 ευρώ με πραγματικά πλούσιο εξοπλισμό.

Το άρθρο Το Honda HR-V είναι ξεχωριστό! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Φυσικά η υβριδική του τεχνολογία e:HEV διατηρείται όπως διατηρείται και η κίνηση στους εμπρός τροχούς (FWD), ενώ από εκεί και πέρα οι αισθητικές αλλαγές είναι διακριτικές.

Η πιο σημαντική είναι η ανασχεδιασμένη μάσκα, η οποία εξασφαλίζει στο HR-V έναν πιο δυναμικό χαρακτήρα, ενώ ο εμπρός προφυλακτήρας περιλαμβάνει νέες εισαγωγές αέρα. Από εκεί και πέρα τα φώτα διαθέτουν σκούρες λεπτομέρειες και νέα γραφικά LED, ενώ προστέθηκαν και τρία νέα χρώματα για το αμάξωμα.

Η νέα έκδοση Advance Style Plus, που διατίθεται στη Βρετανία, βρίσκεται στην κορυφή της γκάμας, διαθέτοντας πανοραμική γυάλινη ηλιοροφή, μάσκα σε απόχρωση Crystal Black και νέες ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών.

Στο εσωτερικό, παραμένουν οι οθόνες των 7,0 και 9,0 ιντσών για τον πίνακα οργάνων και το σύστημα infotainment, αντίστοιχα, ενώ το κάτω μέρος της κεντρικής κονσόλας έχει επανασχεδιαστεί για χάρη της εργονομίας και της πιο εύκολης πρόσβασης στην επιφάνεια ασύρματης φόρτισης smartphone.

Τα πολύ πρακτικά Magic Seats έχουν φυσικά διατηρηθεί, ενώ πλέον η ηχομόνωση είναι καλύτερη και τα φυμέ κρύσταλλα τζάμπα. 

Επίσης έχουν υιοθετηθεί νέες τεχνολογίες όπως το σύστημα Multi View Camera System και το βελτιωμένο Traffic Jam Assist, που παρέχει υποστήριξη διεύθυνσης σε συνθήκες στάσης και κίνησης.

Το σύστημα πρόωσής του συνδυάζει έναν κινητήρα βενζίνης i-VTEC 1.500 κυβικών με δύο ηλεκτροκινητήρες, ένα κιβώτιο μονής σχέσης και μία μικρή μπαταρία ιόντων λιθίου. Η μέγιστη ισχύς φτάνει τους 131 ίππους, που κινούν τους εμπρός τροχούς.  

Οι πωλήσεις του ανανεωμένου Honda HR-V e:HEV στην Ευρώπη θα ξεκινήσουν το φθινόπωρο.

Το άρθρο Ανανέωση (μικρής κλίμακας) για το Honda HR-V εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αισθητικά εγκαινιάζει μια νέα εποχή για την ιαπωνική εταιρεία, καθώς η εικόνα του είναι ταυτόχρονα και σύγχρονη και ξεχωριστή. Οπτικά προσδιορίζεται από τη μεγάλη, εμβληματική του μάσκα με τις οριζόντιες χρωμιωμένες γρίλιες. Την οποία πλαισιώνουν οι high tech προβολείς, με αποτέλεσμα το όλο σύνολο να έχει μια premium υπόσταση που κάνει το HR-V να ξεχωρίζει.

Αντίστοιχα premium είναι και το εσωτερικό, με σύγχρονη σχεδίαση, ιδιαίτερα ποιοτικά υλικά, και ένα εντυπωσιακό και ιδιαίτερα εξελιγμένο σύστημα infotainment που συμβάλλει στη δημιουργία ενός high tech περιβάλλοντος. Επίσης το παρόν δίνει και το Honda Sensing με τα πολλά και προηγμένα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού.

Ταυτόχρονα το καινούργιο HR-V συνεχίζει την παράδοση που έχει δημιουργήσει η Honda με άνετα και πρακτικά εσωτερικά. Έτσι υπάρχουν πολλές θήκες και θέσεις για μικρο-αντικείμενα, καθώς και τα Magic Seats που δίνουν πολλές λύσεις σε περιπτώσεις μεταφοράς αντικειμένων με μεγαλύτερες διαστάσεις και όγκο.

High tech είναι όμως και το σύστημα πρόωσης του νέου Honda HR-V. Το e:HEV που αποτελείται από δύο μικρούς σε διαστάσεις ηλεκτρικούς κινητήρες που συνδυάζονται με έναν κινητήρα βενζίνης 1.500 κυβικών που λειτουργεί με τον κύκλο του Atkinson. Το σύστημα ολοκληρώνουν μια μπαταρία ιόντων λιθίου, ένα ιδιαίτερα εξελιγμένο κιβώτιο μιας σχέσης, καθώς και μια έξυπνη μονάδα ελέγχου ισχύος.

Το αποτέλεσμα είναι ένα ιδιαίτερα πολιτισμένο και αποδοτικό σύστημα πρόωσης που αποδίδει 131 ίππους, εξασφαλίζει πολύ καλές επιδόσεις -τελική ταχύτητα 170 χλμ./ ώρα και 0-100 χλμ,/ ώρα σε 10,6 δεύτερα- καθώς και μια ιδιαίτερα χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Το υβριδικό HR-V χρειάζεται, πάντα σύμφωνα με τη Honda, μόλις 5,4 λίτρα αμόλυβδης για κάθε 100 χιλιόμετρα, με τις αντίστοιχες εκπομπές CO2 να είναι 122 γραμμάρια το χιλιόμετρο.

Οι τιμές αυτές οφείλονται σε μεγάλο βαθμό και στην αυτόματη εναλλαγή μεταξύ των τριών προγραμμάτων οδήγησης, των Electric Drive, Hybrid Drive και Engine Drive. Ταυτόχρονα υπάρχει και η επιλογή Sport, που εξασφαλίζει μια πιο άμεση απόκριση στο γκάζι και πιο δυναμικά οδηγικά χαρακτηριστικά. 

Σημαντικό είναι επίσης πως με το e:HEV δεν χρειάζεται να γίνει καμιά παραχώρηση από πλευράς αυτονομίας, αλλά και ούτε να αναζητηθεί δυνατότητα φόρτισης της μπαταρίας από εξωτερική πηγή, γεγονός που επίσης αυξάνει κατακόρυφα την πρακτικότητα.

Το καινούργιο Honda HR-V e:HEV είναι το πρώτο δείγμας γραφής μιας νέας, ακόμα πιο premium εποχής για την ιαπωνική εταιρεία. Η διάθεσή του θα ξεκινήσει σύντομα, ενώ οι τιμές του διαμορφώνονται από τις 33.500 ευρώ.

Το άρθρο Το ολοκαίνουργιο Honda HR-V αξίζει την προσοχή σας εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το παρελθόν

Η σχέση της Honda με την υβριδική τεχνολογία δεν ξεκίνησε πρόσφατα, καθώς η ιαπωνική εταιρεία εξελίσσει υβριδικά μοντέλα (Insight) εδώ και περισσότερα από 20 χρόνια. Βλέπετε… δεν περίμεναν οι -γνωστοί για τις οικολογικές ευαισθησίες- Ιάπωνες, να σφίξει ο κλοιός γύρω από τις εκπομπές CO2 των αυτοκινήτων. Το αντίθετο, πρόλαβαν τις εξελίξεις και έχουν έτοιμο το χαρτί του εξηλεκτρισμού, καλύτερο και βελτιωμένο την κατάλληλη στιγμή.

Το υβριδικό σύστημα του παρελθόντος βασιζόταν περισσότερο στη λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Βήμα-βήμα, ωστόσο, φθάσαμε στο σήμερα όπου η γκάμα της εταιρείας εφοδιάζεται με την τεχνολογία e:HEV. Πρώτα το Jazz, στη συνέχεια το CR-V, σύντομα το HR-V και έπειτα το νέο Civic, όλα τους με την προίκα του κορυφαίου και πλέον αποτελεσματικού υβριδικού συστήματος που κυκλοφορεί αυτή τη στιγμή.

Το παρόν 

Το νέο HR-V e:HEV είναι πρώτα απ’ όλα ένα σχεδιαστικό κομψοτέχνημα. Η μεγάλη επιβλητική μάσκα με τις οριζόντιες χρωμιωμένες γρίλιες, το αιχμηρό design και τα high tech φωτιστικά σώματα, όλα τους συμβάλλουν ούτος ώστε να έχουμε ένα premium παρουσιαστικό που φωνάζει από μακριά ότι πρόκειται για κάτι ξεχωριστό που θα ανεβάσει τόσο την ψυχολογία όσο και το status του ιδιοκτήτη του.

Αντίστοιχα και το εσωτερικό του νέου HR-V e:HEV αποπνέει αριστοκρατικό και συνάμα προχωρημένο τεχνολογικά αέρα, καθώς ναι μεν η ποιότητα των υλικών είναι εξαιρετική και κλασσάτη, αλλά και η ο ψηφιακός πίνακας οργάνων και το εντυπωσιακό infotainment system, βάζουν χρώμα και μπόλικες hi-tec πινελιές από όποια ματιά και αν το δεις.

Και όπως περιμένει κανείς από ένα μοντέλο της Honda, στα χνάρια του προκατόχου του αλλά και του μικρότερου Jazz, το HR-V e:HEV παίρνει άριστα σε θέματα πρακτικότητας και εργονομίας, με το χώρο αποσκευών και τα πίσω καθίσματα (Magic Seats) να κάνουν ότι χρειαστεί έτσι ώστε να μεταφέρετε ογκώδη αντικείμενα χωρίς πρόβλημα.

Αντίστοιχα και για τα μικροπράγματα σας υπάρχουν χώροι, ντουλαπάκια και ποτηροθήκες ώστε η συμβίωση με το νέο HR-V e:HEV να είναι μία πολύ ευχάριστη εμπειρία.

Και το μέλλον

Το υβριδικό σύστημα της Honda αποτελεί την πιο σοφή απάντηση για το παρόν και το μέλλον. Εξασφαλίζει εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση καυσίμου χωρίς να εξαρτάται ο οδηγός του από την ηλεκτρική ενέργεια. Δεν χρειάζεται δηλαδή να ψάχνετε για σταθμούς φόρτισης ή να έχετε κλειστό γκαράζ με πρίζα, καθώς καταναλώνει αμόλυβδη σε τέτοια ποσότητα που να συγκρίνεται εύκολα ακόμη και με ηλεκτρικό σε θέμα κόστους. Ενώ στο ταξίδι ξεχνάτε τον πονοκέφαλο της ενδιάμεσης φόρτισης.

Τι κάνει λοιπόν το περιβόητο e:HEV; Αποτελείται από δύο συμπαγείς, ισχυρούς ηλεκτρικούς κινητήρες που λειτουργούν παράλληλα με έναν βενζινοκινητήρα 1.500 κυβικών DOHC i-VTEC κύκλου Atkinson, μια μπαταρία ιόντων λιθίου (με αυξημένα στοιχεία, συνολικά 60) και ένα πρωτοποριακό κιβώτιο σταθερής σχέσης σε συνδυασμό με μια έξυπνη μονάδα ελέγχου ισχύος. Το αποτέλεσμα είναι το HR-V να καταναλώνει μόλις 5,4 λίτρα/100 χλμ., να εκπέμπει 122 γραμμάρια CO2/χλμ. και να φθάνει τα 0-100 χλμ./ώρα σε 10,6 δευτερόλεπτα.

Το premium SUV της Honda επιλέγει αυτόματα -αναλόγως τις ανάγκες του οχήματος εκείνη τη στιγμή- ανάμεσα σε mode Electric Drive, Hybrid Drive και Engine Drive, ούτος ώστε να επιτευχθεί η καλύτερη δυνατή κατανάλωση καυσίμου και οι καλύτερες επιδόσεις, ενώ στην επιλογή sport γίνεται πιο άμεση η απόκριση του γκαζιού και η οδήγηση πιο απολαυστική.

To νέο Honda HR-V e:HEV είναι ουσιαστικά ένα premium μοντέλο φτιαγμένο για το σήμερα και το αύριο. Έχει όλα εκείνα τα εχέγγυα που χρειάζεται ένα ολοκληρωμένο SUV έτσι ώστε να έχει φροντίσει για την επόμενη μέρα του ιδιοκτήτη του.

Δεν κάνει υποχωρήσεις σε κανέναν απολύτως τομέα και παράλληλα είναι άνετο, πρακτικό, εντυπωσιακό, επιβλητικό, τεχνολογικά προχωρημένο και με ισχυρό χαρακτήρα. Θα διατεθεί στη χώρα μας στις αρχές του νέου έτους με δεκάδες συστήματα ευκολίας και άνεσης με την υπογραφή του γνωστού Honda Sensing.

To νέο Honda HR-V θα ξεκινήσει την πορεία του στην ελληνική αγορά από τα τέλη Ιανουαρίου 2022. Για περισσότερα κάντε κλικ εδώ https://www.honda-cars.gr/range/HR-V-/

Το άρθρο Honda HR-V e:HEV: Με παρελθόν, παρόν και μέλλον… εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ωστόσο, με τον καιρό τα SUV απέκτησαν εκρηκτική δημοφιλία και με το πέρασμα στο downsizing χάθηκε και το ενδιαφέρον για την τετρακίνηση. Και μετά από ένα διάλλειμα επέστρεψε και το HR-V στην 2η του γενιά και πλέον στην 3η του που φέρνει τη Honda σε μία νέα εποχή.

Καταρχήν, θα προσφέρεται μόνο ως υβριδικό με το σύστημα e:HEV, το οποίο γνωρίσαμε αρχικά στο δίλιτρο CR-V και στη συνέχεια στα Jazz και Jazz Crosstar. Η τελευταία διάταξη είναι αυτή του νέου HR-V -θα τη δούμε και στο νέο Civic που θα κυκλοφορήσει τέλη 2022- με πιο αποδοτική λειτουργία που φτάνει τους 131 ίππους (βάσει της μέγιστης ισχύος του ηλεκτρικού μοτέρ) και τα 253 Nm ροπής.

Συγκεκριμένα, ο τετρακύλινδρος κινητήρας βενζίνης των 1.498 κ.εκ. αποδίδει 107 ίππους και συνδυάζεται με δύο ηλεκτρικά μοτέρ εκ των οποίων το ένα λειτουργεί ως γεννήτρια. Τη μετάδοση και τη διαχείριση ισχύος αναλαμβάνει το eCVT που δεν έχει μήτε μετατροπέα ροπής, μήτε γρανάζια για να κινήσει τους εμπρός τροχούς. Σημειώστε πως η σχέση μετάδοσης είναι πιο «κοντή» από ότι στο Jazz, ενώ η μπαταρία είναι μεγαλύτερη -1,0 kWh με 60 αντί για 48 στοιχεία.

Η Honda δίνει μία μέση κατανάλωση 5,4 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα, τιμή που στην πρώτη μου επαφή με το νέο HR-V στην Φρανκφούρτη διαπίστωσα πως είναι εφικτό να πετύχεις. Αυτό που γίνεται άμεσα αντιληπτό είναι το πόσο ευχάριστο είναι οδηγικά το αυτοκίνητο με μια σχετικά σφιχτή ρύθμιση της ανάρτησης (πίσω, ημιάκαμπτος) ώστε να αναδειχθεί το σπορ στοιχείο. Απόρροια και της νέας πλατφόρμας Global Small Platform.

Ταυτόχρονα, η ποιότητα κύλισης είναι πολύ καλή και τα ντεσιμπέλ ανεβαίνουν μόνο κατά την απότομη επιτάχυνση, καθώς η λειτουργία του κιβωτίου μονής σχέσης μας παραπέμπει σε αυτή ενός CVT. Δίχως να μοιάζει καν, ενώ κάποιες στιγμές που σου δίνεται τεχνητά μια αλλαγή σχέσης είναι ένα τρικ με το ανέβασμα σ.α.λ. του κινητήρα ώστε ο οδηγός να έχει μια πιο φυσική αίσθηση. Από πλευράς επιδόσεων η Honda δίνει τα πρώτα 100 χλμ./ώρα από στάση σε 10,6 δεύτερα και τελική 170 χλμ./ώρα. Όπως λέει και η Honda στο νέο HR-V δόθηκε πρώτη προτεραιότητα στην κατανάλωση και στα σπορ χαρακτηριστικά.

Από εκεί και πέρα το νέο HR-V αντικατοπτρίζει τη νέα εποχή που μπαίνει η Honda με την υβριδική αύρα που χαρακτηρίζει αισθητικά το αμάξωμα των 4,34 μέτρων (+6,6 εκ. από το απερχόμενο μοντέλο). Η κάθετη μάσκα με τις λεπτές γρίλιες, τα λεπτά φωτιστικά σώματα με τα πίσω να τα συνδέει μια LED λωρίδα και γενικότερα η όλη εικόνα είναι απόλυτα αρμονική με ένα απέριττο στιλ που το βρίσκω πολύ ελκυστικό. Σημειώστε δε πως η απόσταση από το έδαφος είναι 18,8 εκατοστά, ότι πρέπει δηλαδή για βόλτες στους χωματόδρομους.

Ανοίγοντας την πόρτα το ταμπλό παραπέμπει ευθέως στο Jazz ή καλύτερα στο νέο Civic. Στο κέντρο υπάρχει μια πολύ εύχρηστη και με πολύ καλά γραφικά οθόνη αφής 9,0’ ιντσών, ενώ ο ψηφιακός πίνακας έχει διαγώνιο 7,0 και είναι και αυτός στάνταρ. Η παρουσία των φυσικών διακοπτών είναι ευπρόσδεκτη, ενώ οι χώροι για μικροαντικείμενα είναι περισσότεροι από ότι περιμένεις.

Εντυπωσιακά μεγάλοι είναι οι χώροι για τους πίσω επιβάτες (συνδράμει και το αυξημένο κατά 6,6 εκ. πλάτος, συνολικά στα 1,79 μέτρα) με περίσσεια αέρα για τα γόνατα και τα κεφάλια τους, αλλά το πορτμπαγκάζ των 319 λίτρων με το τετραγωνισμένο σχήμα θα μπορούσε να είναι μεγαλύτερο. Ευπρόσδεκτα είναι και τα Magic Seats, ένα στοιχείο που μεταφέρεται από το Jazz και επιτρέπει την έξυπνη και πρακτική διαρρύθμιση των πίσω καθισμάτων.

Αυτές ήταν οι πρώτες μου εντυπώσεις από το νέο Honda HR-V στους γερμανικούς δρόμους. Στην Ελλάδα το περιμένουμε από τον Φεβρουάριο, ενώ λίγο νωρίτερα θα γνωρίζουμε και τις τιμές πώλησης ενός SUV που έχει να προτάξει ένα ξεχωριστό σύνολο, ένα αποδοτικό υβριδικό σύστημα, καλούς χώρους με πλήρη εξοπλισμό και σπορτίφ διάθεση.

Το άρθρο Το νέο Honda HR-V είναι αποκλειστικά υβριδικό (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το σύστημα e:HEV της επόμενης γενιάς HR-V αποδίδει συνολική ισχύ 96 kW (131 PS), σε συνδυασμό με ροπή 253 Nm. Το αποτέλεσμα είναι ένα αβίαστο και άνετο ταξίδι, τόσο σε αστικές διαδρομές όσο και στις υψηλές ταχύτητες του αυτοκινητόδρομου. Οι εκπομπές CO₂ του αποδοτικού υβριδικού συστήματος ξεκινούν από 122 g/km (WLTP) και η κατανάλωση από 5,4 lt /100km (WLTP), ενώ η επιτάχυνση 0-100 χλμ./ ώρα του HR-V επιτυγχάνεται σε 10,6 δευτερόλεπτα.

Το νέο HR-V είναι το πιο πρόσφατο μοντέλο της οικογένειας e:HEV και έρχεται να πλαισιώσει τα CR-V και Jazz που επίσης διατίθενται αποκλειστικά με υβριδικό σύστημα κίνησης. Καθώς δεν χρειάζεται σύνδεση και φόρτιση, το HR-V είναι κατάλληλο για καθημερινή χρήση, συνδυάζοντας την αμεσότητα απόκρισης και την αποδοτική λειτουργία ενός ηλεκτρικού οχήματος με την πρακτικότητα και την ευελιξία των παραδοσιακών μοντέλων βενζίνης και diesel.

e:HEV: χαμηλές εκπομπές ρύπων, άμεση απόκριση

Το προηγμένο υβριδικό σύστημα κίνησης e:HEV προσφέρει μία μοναδική, αμιγώς υβριδική εμπειρία, έχοντας αποσπάσει θετικές κριτικές σε όλη την Ευρώπη για το συνδυασμό κορυφαίων επιδόσεων με υψηλά επίπεδα αποδοτικής και αθόρυβης λειτουργίας σε πραγματικές συνθήκες. Το σύστημα αποτελείται από δύο συμπαγείς, ισχυρούς ηλεκτροκινητήρες που λειτουργούν σε συνεργασία με έναν βενζινοκινητήρα 1.5L DOHC i-VTEC κύκλου Atkinson, μία μπαταρία ιόντων λιθίου και ένα καινοτόμο κιβώτιο μιας μόνο σχέσης μετάδοσης σε συνδυασμό με μία ευφυή μονάδα ελέγχου ισχύος.

Το σύστημα e:HEV φημίζεται για την καλύτερη στην κατηγορία σχέση κατανάλωσης καυσίμου- επιτάχυνσης στο νέο Jazz. Στο HR-V αξιοποιεί μία παρόμοια διάταξη για εξίσου αποδοτική λειτουργία, ενώ αναβαθμίσεις στον κινητήρα εσωτερικής καύσης και την IPU έχουν ως αποτέλεσμα αυξημένη ροπή. Επίσης, ο αριθμός κυψελών καυσίμου έχει αυξηθεί από 48 σε 60 λόγω του μεγαλύτερου μεγέθους του HR-V πετυχαίνοντας μεγαλύτερη αποθηκευτική ικανότητα και αξιοποίηση του ηλεκτροκινητήρα έναντι του 80 kW Jazz. Παρά το αυξημένο μέγεθος της μπαταρίας, ο εσωτερικός χώρος δεν επηρεάζεται χάρη στον έξυπνο σχεδιασμό της. Άλλα μέτρα βελτίωσης του κινητήρα περιλαμβάνουν μία μείωση της σχέσης μετάδοσης μεταξύ ηλεκτροκινητήρα και τροχών, για συνολική βελτίωση της επιτάχυνσης και των δυναμικών επιδόσεων του HR-V.

Το στοιχείο που καθιστά το σύστημα e:HEV ξεχωριστό είναι ο τρόπος με τον οποίο τα τρία drive modes εναλλάσσονται συνεχώς ώστε να διασφαλίζουν τη βέλτιστη απόδοση του κάθε εξαρτήματος τόσο στην πόλη όσο και στον αυτοκινητόδρομο. Η Ευφυής Μονάδα Ηλεκτρονικού Ελέγχου (Electronic Control Unit) ελέγχει αυτόματα και συνεχώς τις εναλλαγές μεταξύ των τριών προγραμμάτων οδήγησης Electric Drive, Hybrid Drive ή Engine Drive ανάλογα με το ποιο είναι το πιο αποδοτικό στις εκάστοτε συνθήκες.

Κατά την οδήγηση με σταθερή ταχύτητα, όπως στον αυτοκινητόδρομο, το σύστημα λειτουργεί με το βενζινοκινητήρα επειδή αυτός αντιπροσωπεύει την πιο αποδοτική λύση στις συγκεκριμένες συνθήκες. Εάν απαιτείται ισχυρότερη επιτάχυνση, όπως σε μία προσπέραση, το αυτοκίνητο θα αλλάξει σε Hybrid Drive για περισσότερη ελκτική ισχύ. Επιπλέον, στο Hybrid Drive, η ισχύς από το μοτέρ-γεννήτρια μπορεί να χρησιμοποιηθεί για επαναφόρτιση της μπαταρίας, προς όφελος της απόδοσης. 

Το Sport mode, που ενεργοποιείται μέσω του σχετικού διακόπτη αυξάνει την απόκριση του γκαζιού, ενώ το Econ mode προσαρμόζει το σύστημα κλιματισμού A/C και την απόκριση του γκαζιού με στόχο την οικονομία καυσίμου. Επιπλέον του Normal mode, όπου το αυτοκίνητο προσφέρει τη βέλτιστη ισορροπία μεταξύ επιδόσεων και οικονομίας, οι οδηγοί μπορούν να επιλέγουν όλα τα driving modes μέσω ενός διθέσιου διακόπτη.

Για μία πιο ηλεκτρική εμπειρία, οι οδηγοί μπορούν επίσης να επιλέγουν το πρόγραμμα Β για το κιβώτιο, που προσφέρει επιλέξιμα επίπεδα ανάκτησης ενέργειας, κατά το ρολάρισμα ή το φρενάρισμα. Το επίπεδο ανάκτησης ενέργειας και η επακόλουθη ισχύς πέδησης μπορούν να αυξηθούν σημαντικά έναντι του προγράμματος D χρησιμοποιώντας τα χειριστήρια (paddles) πίσω από το τιμόνι.

Η μετάβαση από το ένα drive mode στο άλλο –συμπεριλαμβανομένης της εκκίνησης του κινητήρα για την παραγωγή ηλεκτρικής ισχύος– σχεδόν περνά απαρατήρητη στους επιβάτες. Αντί της χρήσης ενός συμβατικού συστήματος διαχωρισμού ισχύος με πλανητικό σύστημα γραναζιών που συνοδεύεται από υψηλά επίπεδα τριβών, το κιβώτιο μιας μόνο σχέσης παρουσιάζει πολύ λιγότερη αντίσταση κατά την αμιγή ηλεκτροκίνηση, καταναλώνοντας έτσι λιγότερη ενέργεια.

Ως εκ τούτου, το πολύ αποδοτικό σύστημα της Honda πετυχαίνει υψηλότερη αναλογία συνολικού χρόνου ηλεκτροκίνησης όταν το όχημα κινείται στην πόλη συγκρινόμενο με άλλα υβριδικά της αγοράς.

Εφαρμογή τεχνογνωσίας από τη Formula 1

Εκμεταλλευομένη την τεχνογνωσία της από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, και πιο συγκεκριμένα, το πολύ πετυχημένο πρόγραμμα Honda Formula 1 Hybrid Power Unit, η τεχνολογία του υβριδικού συστήματος e:HEV hybrid έχει αναπτυχθεί ώστε να προσφέρει απαράμιλλα επίπεδα ενεργειακής απόδοσης στο δρόμο. Ως αποτέλεσμα, το νέο e:HEV HR-V προσφέρει εξαιρετικά αποδοτική λειτουργία και επιδόσεις σε μεγάλο εύρος οδηγικών συνθηκών.

Πλούσια κληρονομιά στα υβριδικά συστήματα

Το πρώτο Insight του 1999 καθιέρωσε την Honda ως παγκόσμιο πρωτοπόρο της υβριδικής τεχνολογίας. Το πρώτο υβριδικό μοντέλο ανεξαρτήτως κατασκευαστή που κυκλοφόρησε στην Ευρώπη, εισήγαγε το σύστημα Integrated Motor Assist (IMA) της μάρκας που βασιζόταν περισσότερο στον θερμικό κινητήρα, ενώ μέσω της υποβοήθησης του ηλεκτροκινητήρα και της ανάκτησης ενέργειας μέσω πέδησης προσέφερε αύξηση της επιτάχυνσης και μείωση της κατανάλωσης. Η Honda συνέχισε την εξέλιξη της υβριδικής τεχνολογίας της, και το προηγμένο σύστημα δύο ηλεκτροκινητήρων e:HEV χρησιμοποιείται τώρα στα Jazz, CR-V, στο νέο HR-V και στην προσεχή 11^η γενιά Civic.

Το νέο HR-V e:HEV θα διατίθεται στην Ευρώπη από τα τέλη του 2021.

Το άρθρο To νέο Honda HR-V εν κινήσει (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σαφώς πιο μοντέρνο είναι και το εσωτερικό, με μια τύπου tablet οθόνη 9,0 ιντσών για το σύστημα infotainment, αλλά και με φυσικούς διακόπτες, που συμβάλλουν στην πρακτικότητα, τόσο για τον κλιματιμός όσο και για το ηχοσύστημα. 

Στην Ιαπωνία το νέο HR-V, εκεί ονομάζεται Vezel, θα είναι διαθέσιμο ως τετρακίνητο υβριδικό με ένα ατμοσφαιρικό κινητήρα 1.500 κυβικών, ενώ θα υπάρχει και μια συμβατική προσθιοκίνητη έκδοση. Στην Ευρώπη το HR-V θα είναι μετά τα CR-V και Jazz το τρίτο υβριδικό Honda, ενώ για πρώτη φορά το υβριδικό σύστημα πρόωσης της εταιρείας, το e:HEV, θα έχει στάνταρ δύο ηλεκτροκινητήρες.

Η παρουσίαση της ευρωπαϊκής εκδοχής του HR-V θα γίνει προς τα τέλη του έτους

[ngg src=”galleries” ids=”5532″ display=”basic_thumbnail” thumbnail_crop=”0″] 

Το άρθρο Αυτό είναι το νέο Honda HR-V εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.