Takahiro Hachigo, Διευθύνων Σύμβουλος Honda Motor Co., Ltd.: «Είναι μεγάλη μας χαρά που νικήσαμε για άλλη μια φορά στη Formula 1 δεδομένου ότι δεν ήταν καθόλου εύκολο να φτάσουμε εδώ από το 2015 που επιστρέψαμε στο άθλημα μέχρι σήμερα. Καταρχήν, θα ήθελα να ευχαριστήσω τον Max και την Aston Martin Red Bull Racing γι’ αυτή τη νίκη. Βέβαια, οφείλουμε ένα ευχαριστώ στην Toro Rosso και σε όλους τους οδηγούς που στήριξαν το πρόγραμμα, καθώς και σε όλους τους προμηθευτές και συνεργάτες μας. Και ένα Ευχαριστώ σε όλο το κοινό μας. Θέλω να ευχαριστήσω όλους τους φίλους μας. Με τη στήριξή τους θα συνεχίσουμε να προσπαθούμε προς τον υπέρτατο στόχο μας, ο οποίος είναι να κατακτήσουμε το παγκόσμιο πρωτάθλημα. Θεωρούμε αυτή τη νίκη ένα πρώτο βήμα. Οποιαδήποτε επιτυχία κι αν έχουμε στο μέλλον θα την οφείλουμε στους υποστηρικτές μας που αποτελούν πραγματικά κομμάτι της ομάδας μας. Πρέπει να συνεχίσουμε την προσπάθεια για την επίτευξη του στόχου μας. Η Φόρμουλα 1 ήταν το όνειρο του ιδρυτή μας Soichiro Honda και βρίσκεται στο DNA της εταιρίας μας. Περάσαμε δύσκολες στιγμές τα τελευταία πέντε χρόνια στις πίστες και στο εργοστάσιο. Δεν έχω λόγια όταν σκέφτομαι την τεράστια προσπάθεια που έγινε από όλο το προσωπικό της Honda που ασχολήθηκε με το πρόγραμμα. Όλοι πίστεψαν στους εαυτούς τους και δεν εγκατέλειψαν ποτέ με αποτέλεσμα να φτάσουμε στη σημερινή νίκη. Νομίζω ότι όλο αυτό αποτελεί ενσάρκωση του σλόγκαν μας ‘Power of Dreams’».

Max Verstappen, 1η θέση: «Ήταν ένας απίστευτος αγώνας και είμαι ευτυχής που κατέκτησα τη δεύτερη νίκη της ομάδας στο εντός έδρας Grand Prix μας. Ήταν κρίμα γιατί στην αρχή ενεργοποίησα το anti-stall και έπεσα στην έβδομη θέση. Από εκεί και μετά ο ρυθμός ήταν πραγματικά καλός, παρέμεινα ήρεμος αλλά συνέχισα να πιέσω δυνατά. Το δεύτερο stint ήταν αποφασιστικής σημασίας για εμάς καθώς ο αυτοκίνητο πραγματικά ζωντάνεψε. Μόλις προσπέρασα τον Valtteri, σκέφθηκα ότι μπορεί να είχα μία πιθανότητα να κερδίσω, έχοντας τόσο δυνατό ρυθμό, αλλά ποτέ δεν ξέρεις. Συνέχισα να πιέζω, οδήγησα με τέρμα γκάζι και δεν τα παράτησα. Προσπεράσαμε τον Charles και ενώ απέμεναν μόνο λίγοι γύροι, γι’ αυτό είμαι εξαιρετικά χαρούμενος. Θέλω να πω ένα μεγάλο ευχαριστώ σε όλους στην Aston Martin Red Bull Racing, όλο το Σαββατοκύριακο δουλέψαμε πραγματικά καλά και οι αναβαθμίσεις φαίνεται να απέδωσαν. Ευχαριστώ όλο το πλήρωμα, όλους στο εργοστάσιο και ασφαλώς τη Honda, δεν ήταν εύκολο γι’ αυτούς τα τελευταία χρόνια, αλλά το να  νικήσω για χάρη όλων αυτών σήμερα, είναι απλά απίστευτο».

Το άρθρο Πρώτη νίκη της Honda F1 στην εποχή των υβριδικών κινητήρων! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Κι εδώ άνθρωποι σαν το Ross Brown, τον επικεφαλής της ομάδας της Mercedes, βλέπει το πλεονέκτημα των αμιγώς εργοστασιακών ομάδων να αυξάνεται έναντι σε αυτές που απλά αγοράζουν κινητήρες. Ο λόγος είναι απλός: η FIA έχει μια προδιαγραφή για κάθε κατασκευαστή κινητήρων –είναι οι Renault, Mercedes, Ferrari και Honda– οπότε αυτοί έχουν τη δυνατότητα να τους προσαρμόζουν με τον καλύτερο δυνατό τρόπο στα δικά τους πλαίσια.

Οι ομάδες που αγοράζουν κινητήρες παίρνουν το «πακέτο» έτοιμο και πρέπει αυτοί να προσαρμοστούν πάνω στα συγκεκριμένα δεδομένα του, οπότε αναμενόμενο είναι οι ελευθερίες τους να είναι σαφώς μικρότερες. Για να μην πούμε ανύπαρκτες. Έχουν τη δυνατότητα, πάντα σύμφωνα με τους κανονισμούς να αλλάξουν την πολλαπλή εξαγωγής και να την προσαρμόσουν στα δικά τους (χωροταξικά κυρίως) δεδομένα, αλλά από την άλλη οι ίδιοι κανονισμοί απαγορεύουν οποιαδήποτε μετατροπή επιφέρει μεταβολή στην απόδοση του κινητήρα. Η αλλαγή της εξαγωγής φυσικά και επιφέρει, οπότε δώρο άδωρο…

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο F1 2014: ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ ΟΙ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΕΣ ΟΜΑΔΕΣ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Τα νέα μοτέρ είναι V6 και έχουν χαρακτηριστικό ηχόχρωμα όπως μπορείτε να διαπιστώσετε και γι’ αυτόν της Mercedes.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο O ΗΧΟΣ ΤΟΥ ΝΕΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΤΗΣ ΗΟNDA F1 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Παράλληλα το βίντεο της ιαπωνικής εταιρίας μας υπενθυμίζει πως η Honda με την ομάδα της Marlboro- McLaren ήταν από τους πρώτους που χρησιμοποίησε τηλεμετρία στην F1 την δεκαετία του ‘80 ενώ το 1989 με την βοήθεια της τηλεμετρίας και του Senna (που συμμετείχε και στην εξέλιξη του NSX) σημειώθηκε ρεκόρ πίστας στη Suzuka.

Γιάννης Σκουφής

{youtube}oeO2q8FzcnM{/youtube}

Το άρθρο HONDA: VIDEO ΓΙΑ ΤΟ SENNA εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

«Οι καινούργιοι κανονισμοί με τους νέους κινητήρες με σημαντικά περιβαλλοντικά οφέλη μας εμπνέουν για περαιτέρω εξέλιξη των τεχνολογιών μας» δήλωσε ο TakanobuIto, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Honda Motor. «Η Honda και η McLaren είναι ονόματα συνδεδεμένα με επιτυχίες στην FormulaOne» είπε μεταξύ άλλων ο MartinWhitmarsh, ο CEO της McLaren, ενώ ο Bernie Ecclestone δήλωσε πως «είναι μεγάλη μου χαρά που βλέπω την Honda να επιστρέφει στο πρωτάθλημα».

Η ιστορία της Honda στην F1:

Γιάννης Σκουφής

{gallery}photos/36/NEWS/HONDA-F1-RETURN{/gallery}

Το άρθρο HONDA: ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΣΤΗ ΦΟΡΜΟΥΛΑ 1 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.