Όπως συμβαίνει σε κάθε SUV που μπορεί να κινηθεί σε λιγότερο ή περισσότερα δύσκολα εδάφη πέρα από την άσφαλτο το αυτόματο κιβώτιο αποτελεί μια επιπλέον διευκόλυνση για τον οδηγό, καθώς προκειμένου να βγει από κάπου δεν έχει παρά απλά να πατήσει το γκάζι. Ταυτόχρονα για μια ακόμα φορά αποδεικνύεται πόσο καλός είναι ο συνδυασμός ενός κινητήρα πετρελαίου, που έχει εξ ορισμού ένα πιο μικρό εύρος λειτουργίας, με ένα αυτόματο κιβώτιο. Ειδικά αν αυτό έχει πολλές σχέσεις, όπως στην περίπτωση αυτού του CR-V, που είναι συνολικά 9.

Από τις 9 σχέσεις η 5^η είναι 1:1 και οι υπόλοιπες overdrive, γεγονός που εξασφαλίζει ότι ο diesel των 1.600 κυβικών και των 160 ίππων με τα δύο εν σειρα turbo θα λειτουργεί πάντα στην περιοχή που αποδίδει καλύτερα, δηλαδή στις μεσαίες στροφές, γεγονός που έχει θετικό αντίκτυπο στη μέση κατανάλωση. Ταυτόχρονα η δυνατότητα του κιβωτίου να κατεβάζει περισσότερες από μια ταχύτητες στο kick down εξασφαλίζει αφενός την αμεσότητα στην απόκριση και αφετέρου κολακεύει τις ενδιάμεσες επιταχύνσεις (ρεπρίζ).

Την ίδια στιγμή η μακριά κλιμάκωση από την 6^η και πάνω εξασφαλίζει το ήσυχο και οικονομικό ταξίδι στις εθνικές οδούς, με το CR-V να καλύπτει εύκολα και γρήγορα πολλά χιλιόμετρα. Στο επαρχιακό δίκτυο κατορθώνει να κρύβει καλά το μέγεθός του, ενώ η τετρακίνηση -ο πίσω άξονας εμπλέκεται όταν υπάρχει απώλεια πρόσφυσης στον εμπρός- παρέχει επιπλέον περιθώρια ασφάλειας. Τα οποία αυξάνονται και άλλο χάρη στα διαθέσιμα συστήματα υποβοήθησης, πολλά από τα οποία περιλαμβάνονται στο βασικό εξοπλισμό. Αυτό ισχύει και για το σύστημα infotainment Honda Connect, που μεταξύ άλλων περιλαμβάνει και πλήρη διασύνδεση smartphones.

Γενικά το αυτόματο και τετρακίνητο CR-V είναι πολύ καλά εξοπλισμένο σε όλους τους τομείς, ενώ στα πλεονεκτήματά του συγκαταλέγονται, όπως έχουμε γράψει και άλλη φορά, οι χώροι του, τόσο για τους επιβάτες όσο και για τις αποσκευές (πορτμπαγκάζ από 589 έως 1.669 λίτρα). Το οικογενειακό του προφίλ ολοκληρώνεται από τις πολλές θέσεις και θήκες για μικρο- αντικείμενα, ενώ ο οδηγός θα εκτιμήσει τόσο την καλή θέση πίσω από το τιμόνι με την πολύ καλή περιφερειακή ορατότητα όσο και την άψογη εργονομία.

Το Honda CR-V 1.6 i-DTEC 4WD Αuto των 160 ίππων ξεκινά, μετά τις τελευταίες μειώσεις τιμών της ελληνικής αντιπροσωπείας, από τις 37.600 ευρώ, σε συνδυασμό με το όπως είπαμε κορυφαίο επίπεδο εξοπλισμού Elegance.

Γιάννης Σκουφής

φωτογραφίες: Νίκος Μήτσουρας

Το άρθρο HONDA CR-V 1.6 i-DTEC 4WD AUTO: ME ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΚΙΒΩΤΙΟ 9 ΣΧΕΣΕΩΝ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.