<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Honda κινητήρες turbo Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/honda-%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%B7%CF%84%CE%AE%CF%81%CE%B5%CF%82-turbo/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/honda-κινητήρες-turbo/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Mon, 16 Mar 2015 18:16:21 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>Honda κινητήρες turbo Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/honda-κινητήρες-turbo/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>TO HONDA CR-Z ΘΑ ΕΠΑΝΕΛΘΕΙ ΣΕ ΔΥΟ ΧΡΟΝΙΑ ΩΣ TURBΟ</title>
		<link>https://www.carzine.gr/neo-honda-cr-z-turbo-to-2017/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/neo-honda-cr-z-turbo-to-2017/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 16 Mar 2015 14:00:34 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Featured]]></category>
		<category><![CDATA[Honda]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[Honda CR-Z]]></category>
		<category><![CDATA[Honda κινητήρες turbo]]></category>
		<category><![CDATA[νέο Honda CR-Z]]></category>
		<category><![CDATA[νέο Honda CR-Z το 2017]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.carzine.gr/?p=53435</guid>

					<description><![CDATA[<p>To CR-Z το μικρό σπορ μοντέλο της Honda με τα ήπια υβριδικά χαρακτηριστικά ποτέ δεν μπόρεσε να πείσει, με αποτέλεσμα να αποσύρεται σιγά σιγά –εξακολουθεί να διατίθεται μόνο στις ΗΠΑ. Η εμπορική του πορεία, που σαφώς και δεν ήταν η αναμενόμενη από τους Ιάπωνες, δεν σημαίνει ότι δεν θα υπάρχει διάδοχός του. Ειδικά δε από [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/neo-honda-cr-z-turbo-to-2017/">TO HONDA CR-Z ΘΑ ΕΠΑΝΕΛΘΕΙ ΣΕ ΔΥΟ ΧΡΟΝΙΑ ΩΣ TURBΟ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>To <a href="http://www.carzine.gr/honda-cr-z-2/"><b>CR</b><b>-Z</b> το <b>μικρό σπορ μοντέλο</b> της <b>Honda</b> με τα <b>ήπια υβριδικά χαρακτηριστικά</b></a> ποτέ δεν μπόρεσε να πείσει, με αποτέλεσμα να αποσύρεται σιγά σιγά –εξακολουθεί να διατίθεται μόνο στις ΗΠΑ. Η εμπορική του πορεία, που σαφώς και δεν ήταν η αναμενόμενη από τους Ιάπωνες, δεν σημαίνει ότι δεν θα υπάρχει <b>διάδοχός του</b>. Ειδικά δε από τη στιγμή που η <b>Honda</b> θέλει οπωσδήποτε <b>να τονίσει το σπορτίφ προφίλ της</b> και παράλληλα θα διαθέτει μια <b>νέα γενιά</b>, όπως έχουμε γράψει, <b>υπερ-τροφοδοτούμενων κινητήρων</b>, αρχής γενομένης με τον <a href="http://www.carzine.gr/neo-honda-civic-me-310-aloga-episima/"><b>τετρακύλινδρο</b> των <b>2.000 κυβικών του νέου </b><b>Civic</b><b> Type</b><b>-R</b><b>.</b></a></p>
<p>Έτσι λοιπόν το πιο πιθανό είναι να δούμε ένα <b>νέο </b><b>CR</b><b>-Z</b><b> σε δύο περίπου χρόνια</b>, το <b>2017</b> δηλαδή, με <b>ελαφρώς μεγαλύτερες διαστάσεις</b> και <b>μεγαλύτερους χώρους στο πίσω κάθισμα</b>.</p>
<p>Από πλευράς <b>κινητήρων</b> η <b>βάση</b> γύρω από την οποία θα χτιστεί η γκάμα είναι ο <a href="http://www.carzine.gr/honda-vtec-turbo-1000-kybika/"><b>νέος </b><b>turbo</b><b> των 1.500 κυβικών</b></a>, ο οποίος θα συνδυαστεί και με <b>ηλεκτροκινητήρα</b> προκειμένου η <b>συνδυαστική ισχύς</b> να φτάνει τα <b>200 άλογα</b>. Από κει και πάνω μπορεί να χρησιμοποιηθεί και ο <b>τετρακύλινδρος</b> των <b>2.000 κυβικών</b> του <b>Civic</b><b> Type</b><b>-R</b> σε μια λιγότερη ισχυρή έκδοση -η λογική λέει περί τους <b>250 με 280 ίππους</b>&#8211; ενώ δεν θα πρέπει να αποκλειστεί η παρουσία του <a href="http://www.carzine.gr/honda-vtec-turbo-1000-kybika/"><b>τρικύλινδρου </b><b>turbo</b><b> των 1.000 στη βάση</b></a>.</p>
<p><b>Γιάννης Σκουφής</b></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/neo-honda-cr-z-turbo-to-2017/">TO HONDA CR-Z ΘΑ ΕΠΑΝΕΛΘΕΙ ΣΕ ΔΥΟ ΧΡΟΝΙΑ ΩΣ TURBΟ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/neo-honda-cr-z-turbo-to-2017/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 16/40 queries in 0.219 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-05-15 01:44:35 by W3 Total Cache
-->