Οι πιο σπορ εκδόσεις της Giulia με περισσότερο δύναμη, πιο αεροδυναμικό body kit και μικρότερο βάρος από την Quadrifoglio κατασκευάστηκε σε μόλις 500 κομμάτια.

Η εταιρία υποστηρίζει ότι εκτός από την Ευρώπη υπήρξαν σημαντικές πωλήσεις στην Κίνα, την Ιαπωνία και την Αυστραλία, ενώ δεν είχε επιτραπεί να πωλούνται στην Βόρεια Αμερική.

Οι 500 μονάδες σχετίζονται με τον αριθμό που έπρεπε να κατασκευαστεί η ιστορική Alfa Romeo Giulia GTA του 1965 για να μπορέσει να πάρει την ομολογκασιόν για τους αγώνες.

Με το κλείσιμο της παραγωγής οι δύο αυτές εκδόσεις αποκτούν και έντονο συλλεκτικό χαρακτήρα μιας και κατά πάσα πιθανότητα θα είναι οι δύο τελευταίες καθαρόαιμες σπορ κατασκευές χωρίς εξηλεκτρισμό.

Και οι δύο εκδόσεις είχαν ισχύ στα 540 άλογα με το 0-100 χλμ./ώρα να γίνεται σε 3,6 δευτερόλεπτα ενώ είχαν δεχτεί σημαντικές επεμβάσεις στο σασί και τις αναρτήσεις από το αγωνιστικό τμήμα της εταιρίας.

Εκτός όλων αυτών ήταν και μάλλον αρκετά ακριβές για τα δεδομένα της Αlfa Romeo καθώς η GTA κόστιζε στην Ιταλία 175.000 ευρώ ενώ η πιο σκληροπυρηνική GTAm ξεκινούσε από τα 180.000 ευρώ.

Το άρθρο Ξεπούλησαν οι Alfa Romeo Giulia GTA και GTAm εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο Kimi Räikkönen ανέλυσε τις αλλαγές που έγιναν στο αυτοκίνητο, κυρίως σε επίπεδο αεροδυναμικής απόδοσης. Ήδη είχε ασχοληθεί με αυτό το θέμα κατά τις δοκιμές εξέλιξης, παρέχοντας πολύτιμες παρατηρήσεις τόσο για την εμπρός αεροτομή όσο και το πίσω ρυθμιζόμενο σπόιλερ. Αλλαγές παράλληλα έγιναν και στη συνολική ισορροπία του συνόλου, με την εφαρμογή νέων στοιχείων στο πάτωμα του αυτοκινήτου και τον πίσω διαχύτη. Ποια όμως είναι η άποψη του Kimi; «Είναι σαφώς καλύτερο στις υψηλές ταχύτητες σε επίπεδο ισορροπίας. Το μπροστά μέρος δείχνει να έχει χαμηλώσει κάνοντας το αυτοκίνητο να αλλάζει κατεύθυνση πιο γρήγορα. Είναι γρήγορο, φιλικό και ανταποκρίνεται άμεσα στις εντολές του οδηγού.»

Μακριά από τα φώτα της δημοσιότητας, ο Kimi Räikkönen, επιστρέφει στο ρόλο του ως πατέρας δύο μικρών παιδιών, τα οποία πηγαίνει στο σχολείο. Κάτω από αυτό το πρίσμα θεωρεί ότι η Giulia GTA είναι η τέλεια μίξη μεταξύ ενός καθημερινού αυτοκινήτου και ενός αυτοκινήτου για την πίστα.

Με αυτή τη δοκιμή, ο κύκλος της διαδικασίας εξέλιξης έκλεισε, με τους οδηγούς της Formula 1 να έχουν δώσει πολύτιμες πληροφορίες στους μηχανικούς της Alfa Romeo. Η διαδικασία που ξεκίνησε τον περασμένο Οκτώβριο με τις πρώτες δοκιμές πλέον έχει φέρει τα επιθυμητά αποτελέσματα.

Η Alfa Romeo εμπιστεύθηκε την Sauber Engineering για την παραγωγή των περισσοτέρων τμημάτων από ανθρακονήματα που φέρουν οι GTA και GTAm. Αυτά περιλαμβάνουν το νέο εμπρός προφυλακτήρα, τα πλαϊνά αεροδυναμικά βοηθήματα καθώς και τις εμπρός και πίσω αεροτομές (ρυθμιζόμενες στην περίπτωση της GTAm). Παράλληλα ο νέος πίσω διαχύτης εξασφαλίζει στα δύο μοντέλα υψηλές τιμές αρνητικής άντωσης, επιτυγχάνοντας τριπλάσια απόδοση σε σχέση με την ήδη εξαιρετική επίδοση της Giulia Quadrifoglio σε αυτό τον τομέα.

Το άρθρο Ο Kimi Räikkönen στο τιμόνι της νέας Alfa Romeo Giulia GTA (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.