Κι αυτό όχι μόνο γιατί πρόκειται για ένα από τα διάσημα Silberpfeile, Silver Arrows ή Ασημένια Βέλη όπως ονομάζονταν τα μονοθέσια με τα οποία η Mercedes μετείχε στη Φόρμουλα 1 τη δεκαετία του ΄50, αλλά και γιατί μαζί του ο θρυλικός Juan Manuel Fangio -για πολλούς μαζί με τον Senna το κορυφαίο δίδυμο οδηγών διαχρονικά- κέρδισε το 1954 δύο Γκραν Πρι. Αυτό του Νuerburgring και το ελβετικό και βέβαια τέτοια αυτοκίνητα και με τέτοιο pedigree δεν πωλούνται κάθε μέρα. Ή καλύτερα πωλούνται μια και μόνο μέρα.

Όσα πάντως από τα Ασημένια Βέλη έχουν φτάσει μέχρι τις μέρες ανήκουν στη Mercedes και το μουσείο της, κάτι που ίσχυε και για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο από το 1955 όταν η γερμανική εταιρεία αποχώρησε από τους αγώνες λόγω του τρομερού ατυχήματος στο Le Mans που κόστισε τη ζωή σε 83 θεατές και στον οδηγό της Pierre Levegh, μέχρι το 1972. Τότε η εταιρεία το χάρισε στο Νational Motor Museum στην αγγλική πόλη Beaulieu. Το μουσείο αργότερα το πούλησε, και μετά από ενδιάμεσες στάσεις κατέληξε στα χέρια γερμανού επιχειρηματία, που αφού έτρεξε μαζί του σε αγώνες παλαιών αυτοκινήτων τώρα το πουλά.

Μάλιστα στο πρόσφατo GP του Silverstone η συγκεκριμένη W196 ήταν εκεί, δίπλα στα σύγχρονα μονοθέσια και ο Sir Stirling Moss που το οδηγούσε τότε μαζί με τον Fangio και το γερμανό Hans Hermann εξήγησε στον Lewis Hamilton τα μυστικά του. Ο τελευταίος εντυπωσιάστηκε κυρίως από την απουσία ζωνών ασφαλείας. Τότε οι αγώνες αυτοκινήτων ήταν πραγματικά επικίνδυνο σπορ. Για να το καταλάβει κανείς αρκεί να λάβει υπόψη του πως η W196, χάρη στο αμάξωμά της από μαγνήσιο(!) και αλουμίνιο(!) ζύγιζε μόλις 650 κιλά. Ο 8κύλινδρός της σε σειρά των 2.500 κυβικών απέδιδε 280 ίππους και εξασφάλιζε στo μονοθέσιο της Mercedes με τον κωδικό W196 μια τελική σχεδόν 300!

Γιάννης Σκουφής

{gallery}photos/37/NEWS/MERCEDES-W196{/gallery}

{youtube}FXtb5eDUuQw{/youtube}

Το άρθρο MERCEDES W196: ENA ΘΡΥΛΙΚΟ ΑΣΗΜΕΝΙΟ ΒΕΛΟΣ ΠΩΛΕΙΤΑΙ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.