<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>golf 1.2 Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/golf-1-2/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/golf-1-2/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sun, 08 Sep 2013 17:28:51 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>golf 1.2 Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/golf-1-2/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>«ΦΤΙΑΓΜΕΝΑ» VW GOLF VII</title>
		<link>https://www.carzine.gr/vw-golf-vii-3/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/vw-golf-vii-3/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 20 Oct 2012 02:46:51 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Volkswagen]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[2.0 TDI]]></category>
		<category><![CDATA[2.o tsi]]></category>
		<category><![CDATA[golf 1.2]]></category>
		<category><![CDATA[golf 1.4 tsi]]></category>
		<category><![CDATA[golf 1.6 tdi]]></category>
		<category><![CDATA[golf 7]]></category>
		<category><![CDATA[golf abt]]></category>
		<category><![CDATA[Golf GTI]]></category>
		<category><![CDATA[golf oettinger]]></category>
		<category><![CDATA[vw golf 7]]></category>
		<category><![CDATA[βελτιωμένες εκδόσεις]]></category>
		<category><![CDATA[γκόλφ φτιαγμένο]]></category>
		<category><![CDATA[κινητήρες πετρελαίου]]></category>
		<category><![CDATA[οίκος abt]]></category>
		<category><![CDATA[φτιαγμένα golf vii]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/vw-golf-vii-3/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Μερικές φορές απορείς με την ταχύτητα αντίδρασης και η παρουσίαση ήδη βελτιωμένων εκδόσεων του ολοκαίνουργιου VW Golf VII είναι μια από αυτές. Έτσι λοιπόν ο γνωστός οίκος βελτιώσεων για μοντέλα του ομίλου VW Abt παρουσίαση τη δική του άποψη περι αισθητικής για το καινούργιο Golf, η οποία ομολογουμένως είναι αρκούντως διακριτική και επιτυχημένη. Παράλληλα υπάρχει [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/vw-golf-vii-3/">«ΦΤΙΑΓΜΕΝΑ» VW GOLF VII</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Μερικές φορές απορείς με την ταχύτητα αντίδρασης και η <strong>παρουσίαση</strong> ήδη <strong>βελτιωμένων εκδόσεων</strong> του ολοκαίνουργιου <strong>VW</strong><strong> </strong><strong>Golf</strong><strong> </strong><strong>VII</strong> είναι μια από αυτές.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Έτσι λοιπόν ο γνωστός <strong>οίκος βελτιώσεων</strong> για μοντέλα του ομίλου VW <strong>Abt</strong> παρουσίαση τη δική του <strong>άποψη περι αισθητικής</strong> για το καινούργιο Golf, η οποία ομολογουμένως είναι αρκούντως <strong>διακριτική και επιτυχημένη</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Παράλληλα υπάρχει και ένα <strong>πρόγραμμα αναβάθμισης</strong> των <strong>κινητήρων</strong>, με το βασικό <strong>1.2 </strong><strong>TSI</strong> να περνά μετά τις περιποιήσεις της Abt από τους 85 <strong>στους 105 ίππους</strong>, ενώ ο <strong>1.4 </strong><strong>TSI</strong> με το σύστημα απομόνωσης κυλίνδρων <strong>κερδίζει 25 ίππους</strong> φτάνοντας <strong>συνολικά</strong> τους <strong>165</strong>. Αντίστοιχα οι <strong>κινητήρες πετρελαίου</strong> αυξάνουν την απόδοσή τους κατά <strong>20</strong> (<strong>1.6 Τ</strong><strong>DI</strong>: από 105 σε 125 ίππους) και <strong>30 ίππους</strong> (<strong>2.0 </strong><strong>TDI</strong>: από 150 σε 180 PS).</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Η <strong>πρόταση</strong> του άλλου γνωστού βελτιωτή VW, του <strong>Oettinger</strong>, είναι σαφώς <strong>λιγότερο διακριτική</strong> σε ότι αφορά την εμφάνισή της, ενώ κι εδώ υπάρχουν <strong>αναβαθμίσεις κινητήρων</strong>, με τον <strong>2.0 </strong><strong>TSI</strong> του αναμενόμενου <strong>νέου </strong><strong>GTI</strong> να φτάνει στο μέλλον τους <strong>360 ίππους</strong>. </span></p>
<p>{gallery}photos/30/news/TUNED-VW-GOLF-VII{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/vw-golf-vii-3/">«ΦΤΙΑΓΜΕΝΑ» VW GOLF VII</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/vw-golf-vii-3/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 32/40 queries in 0.267 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-05-11 15:21:53 by W3 Total Cache
-->