Φυσικά και δεν είναι τυχαίο ότι η επίσημη παρουσίαση του X Skorpio πραγματοποιήθηκε στην έρημο Empty Quarter των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων. Εκεί, ανάμεσα σε αμμόλοφους και ακραίες θερμοκρασίες, η Genesis θέλησε να υπογραμμίσει τον χαρακτήρα του πρωτοτύπου ως ενός οχήματος φτιαγμένου για τα όρια και όχι για τις βιτρίνες των εκθέσεων. Παρότι στο ίδιο πλαίσιο παρουσιάστηκαν και ειδικά διαμορφωμένες off-road εκδόσεις των GV60, GV70 και GV80, το Skorpio ήταν εκείνο που μονοπώλησε το ενδιαφέρον.

Η βάση του είναι ένα σωληνωτό πλαίσιο με πλήρες roll-cage αγωνιστικών προδιαγραφών, ενώ το αμάξωμα αποτελείται από συνδυασμό κέβλαρ, ανθρακονήματος και υαλονήματος, με στόχο τη μέγιστη αντοχή και το χαμηλό βάρος. Σχεδιαστικά, το X Skorpio παραμένει αναγνωρίσιμο ως Genesis, υιοθετώντας τη σχεδιαστική φιλοσοφία Two Lines, με τα χαρακτηριστικά LED φώτα να διατρέχουν το αμάξωμα και να του χαρίζουν μια έντονα φουτουριστική, σχεδόν κινηματογραφική εικόνα.

Κάτω από το καπό κρύβεται το στοιχείο που αποκαλύπτει ξεκάθαρα τις προθέσεις των δημιουργών του. Ένας V8 με απόδοση που φτάνει τους 1.100 ίππους και τα 1.152 Nm, πιθανότατα με τη συνδρομή turbo ή κάποιου υβριδικού συστήματος. Η ισχύς περνά σε τροχούς με ζάντες 18 ιντσών τύπου beadlock και ελαστικά 40 ιντσών, ενώ το πακέτο συμπληρώνεται από φρένα υψηλών επιδόσεων της Brembo.

Το εσωτερικό ακολουθεί καθαρά αγωνιστική λογική, χωρίς περιττές πολυτέλειες. Ο οδηγός αντικρίζει ένα τύπου race τιμόνι με ενσωματωμένο πίνακα οργάνων, μπάκετ καθίσματα και εκτεταμένη χρήση ανθρακονημάτων. Παράλληλα, στοιχεία όπως το δερμάτινο ταμπλό με τις καπιτονέ ραφές και οι επενδύσεις από αλκαντάρα στις χειρολαβές εξασφαλίζουν μια πιο premium αίσθηση, σε αρμονία με το DNA της μάρκας.

Στο κέντρο δεσπόζει μια κονσόλα με 24 φυσικά πλήκτρα για τον έλεγχο όλων των βασικών λειτουργιών, ενώ ο συνοδηγός διαθέτει δική του οθόνη για την προβολή δεδομένων κατά την κίνηση. Προς το παρόν, η Genesis δεν επιβεβαιώνει αν το X Skorpio Concept θα αποτελέσει προάγγελο κάποιου μοντέλου παραγωγής. Το μήνυμα, ωστόσο, είναι σαφές. Η μάρκα δείχνει ότι είναι διατεθειμένη να πειραματιστεί έξω από τα καθιερωμένα όρια της premium αυτοκίνησης, εξερευνώντας νέες φόρμες, νέες κατηγορίες και –κυρίως– περισσότερη ένταση και συναίσθημα

Το άρθρο Το Genesis X Skorpio Concept είναι μια άσκηση θάρρους εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Με αφορμή τα δέκα χρόνια της Genesis, η κορεατική φίρμα αποκάλυψε στη Γαλλία ένα πρωτοφανές statement δύναμης: το Magma GT, ένα concept που δεν κρύβει τις φιλοδοξίες του.

Παρότι παρουσιάστηκε εκτός Los Angeles Auto Show, κατάφερε να μονοπωλήσει το ενδιαφέρον ως η «πρώτη καθαρόαιμη σπορ δημιουργία» της μάρκας, και πιθανότατα ο μελλοντικός διεκδικητής του θρόνου των Corvette, 911 και λοιπών κεντρομήχανων θρύλων.

Το αεροδυναμικό «shark nose» εμπρός με τον έντονο διαχύτη, η μακρόστενη εισαγωγή με μοτίβο G-Matrix και οι επανασχεδιασμένοι διπλοί προβολείς με ενσωματωμένα canards προδίδουν βαθιά μελέτη στο αεροδυναμικό τούνελ.

Η εικόνα συνεχίζεται με αεραγωγούς στα φτερά, φαρδιά πίσω νεφρά, και πανέμορφες πόρτες πεταλούδας που χαρίζουν τελετουργική είσοδο.

Στο πίσω μέρος, η φωτιζόμενη λωρίδα πλήρους πλάτους και το τριπλό τελικό εξάτμισης προϊδεάζουν για έναν μηχανικό παλμό που δεν έχει ακόμη αποκαλυφθεί.

Το μόνο βέβαιο είναι η διάταξη: κεντρομήχανη, μια ιστορική πρωτιά για την Genesis, με τις φήμες να μιλούν για V8 καρδιά.

Ο Luc Donckerwolke το χαρακτήρισε «κορύφωση της αγωνιστικής φιλοσοφίας» της Genesis, ένα αυτοκίνητο που υπόσχεται αβίαστη απόδοση και άμεση σύνδεση με τον οδηγό.

Κι όμως, το πιο εκρηκτικό στοιχείο ίσως να μην είναι τα τεχνικά του μυστικά, αλλά το υπονοούμενο της εταιρείας: το Magma GT δεν αποτελεί απλή άσκηση ύφους αλλά πιθανό προάγγελο μοντέλου παραγωγής, ακόμη και αγωνιστικής έκδοσης.

Αν όντως πάρει το πράσινο φως, το παιχνίδι στις σπορ κατασκευές αλλάζει. Και μάλιστα, θεαματικά.

Το άρθρο Genesis Magma GT: Οι Κορεάτες μπαίνουν και στα supercars εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Μεταξύ των μαρκών του Ομίλου, η Hyundai Motor και η Genesis κέρδισαν από πέντε (5) βραβεία, υπογραμμίζοντας τα εξαιρετικά επίπεδα ασφαλείας που προσφέρουν τα οχήματα Hyundai και Genesis ως μέρος της συνολικής στρατηγικής του Ομίλου να προσφέρει στους πελάτες του τόσο κορυφαία επίπεδα ασφάλειας όσο και ποιότητας.

Οι πέντε (5) νικητές TSP+ της Hyundai Motor ήταν οι εξής :

• IONIQ 5
• KONA SUV
• TUCSON SUV
• SANTA FE SUV (κατασκευής μετά τον Νοέμβριο του 2024)
• IONIQ 6

Αντίστοιχα, οι τέσσερεις (4) νικητές TSP+ της Genesis ήταν οι εξής :

• GV60 SUV
• Ηλεκτροκίνητο SUV GV70
• GV70 SUV (κατασκευής μετά τον Απρίλιο του 2024)
• GV80 SUV

Παράλληλα, το μεγάλο πολυτελές σεντάν Genesis G90 κατέκτησε το βραβείο TSP.

Για το 2025, το IIHS ανανέωσε τα κριτήρια των βραβείων TSP και TSP+, δίνοντας ακόμη μεγαλύτερη έμφαση στην προστασία των επιβατών των πίσω καθισμάτων, με δοκιμές που απαιτούν προηγμένης τεχνολογίας ζώνες ασφαλείας και άλλα καινοτόμα συστήματα ασφαλείας για υψηλότερη βαθμολογία.

Περαιτέρω αναβαθμίσεις στις μεθόδους και τα πρότυπα δοκιμών αύξησαν τα ήδη υψηλά πρότυπα προς εξέταση, με αποτέλεσμα μόλις 48 μοντέλα να πληρούν τις προϋποθέσεις για τα φετινά βραβεία, σε σύγκριση με 71 μοντέλα πέρυσι την ίδια περίοδο.

Το άρθρο Hyundai: Κορυφαίες διακρίσεις στα 2025 IIHS Safety Awards εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το πρόγραμμα αυτό θα υλοποιηθεί από τη Hyundai Motorsport στη Γερμανία και αναμένεται να συμμετάσχει τόσο στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής (WEC) όσο και στο Πρωτάθλημα IMSA SportsCar, με στόχο το ντεμπούτο το 2026.

Η Hyundai συνεργάζεται με τη γαλλική ORECA για την κατασκευή του σασί, ενώ η υβριδική μονάδα ισχύος θα αναπτυχθεί εσωτερικά.

Η Hyundai αναμένεται να συνεργαστεί με μια υπάρχουσα αγωνιστική ομάδα, έχοντας έρθει σε επαφή με υποψήφιους όπως οι Cool Racing, IDEC Sport και Chip Ganassi Racing, που πιθανώς θα αναλάβει το IMSA σκέλος του προγράμματος.

Το 2025, ενδέχεται να συμμετάσχει στο European Le Mans Series (ELMS) για προετοιμασία.

Ο θρύλος των αγώνων Gabriele Tarquini θα αναλάβει διευθυντικό ρόλο στο πρόγραμμα, ενώ η Hyundai συνεχίζει να διατηρεί τη θέση της στο WRC, με τον Cyril Abiteboul να τονίζει ότι η εταιρεία μπορεί να διαχειριστεί δύο μεγάλα αγωνιστικά προγράμματα ταυτόχρονα.

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Hyundai Motorsport (@hmsgofficial)

Το άρθρο Η Hyundai μπαίνει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Πρόσφατα η Genesis, η μάρκα πολυτελείας του ομίλου της Hyundai, παρουσίασε τη δική της πρόταση προκειμένου τα συμπαθή τετράποδα να ταξιδεύουν με όσο τo δυνατόν μεγαλύτερη άνεση.

Πρόκειται για μια πρόσθετη κατασκευή που ονομάζεται Genesis X Dog concept module -όπως καταλάβατε βρίσκεται στο στάδιο του πρωτοτύπου- και μπορεί να τοποθετηθεί στο πορτμπαγκάζ του ηλεκτρικού GV70.

To όλο «πακέτο» σχεδιάστηκε και εξελίχθηκε γύρω από ένα κόκερ-σπάνιελ που ονομάζεται Eleven, είναι ιδιαίτερα ζωηρό και στο αυτοκίνητο είναι ένας νευρικός επιβάτης. Ο κάτοχός του έχει διαπιστώσει πως ο απαλός φωτισμός και η μουσική το ηρεμούν οπότε και έχουν ενσωματωθεί στην κατασκευή. Μάλιστα για το φωτισμό μπορεί να γίνει επιλογή μεταξύ 100 διαφορετικών αποχρώσεων.

Ταυτόχρονα υπάρχει και μια εκτεινόμενη ράμπα από αλουμίνιο και ανθρακόνημα για να διευκολύνεται η είσοδος και η έξοδος του σκύλου, ενώ υπάρχουν και αποθηκευτικοί χώροι για τα απαραίτητα αξεσουάρ.

Το μαξιλάρι είναι από συνθετικό δέρμα και… θερμαινόμενο, ενώ υπάρχει και σεσουάρ για το τρίχωμα.

Το ενδιαφέρον είναι πως με βάση τα δεδομένα έρευνας οι σκύλοι νοιώθουν σαφώς πιο άνετα σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο σε σχέση με ένα συμβατικό. Ο λόγος δεν είναι άλλος από την έλλειψη κραδασμών στα πρώτα και από την απουσία θορύβων.

Το άρθρο Οι σκύλοι στο Genesis GV70 μετακινούνται με πολυτέλεια εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ένα κουπέ με το κινητήρα στο κέντρο, βαμμένο σε ένα εκπληκτικό πορτοκαλί χρώμα, διαθέτει ένα κομψό, αεροδυναμικό αμάξωμα με πόρτες gullwing και τροχούς με κεντρικό κλείδωμα.

Ο V6 βενζινοκινητήρας του, που περιστρέφεται στις εντυπωσιακές 10.000 σ.α.λ., ενσωματώνει έναν ηλεκτρικό υπερσυμπιεστή για την εκπληκτική ιπποδύναμη των 1.086 ίππων.

Με προορισμό το Gran Turismo 7 τον επόμενο μήνα, το Genesis X Gran Berlinetta Vision Gran Turismo Concept υπάρχει και στην πραγματική ζωή.

Ένα μοντέλο σε πλήρη κλίμακα παρουσιάστηκε στη Βαρκελώνη κατά τη διάρκεια του Παγκόσμιου Τελικού του Gran Turismo World Series.

Το άρθρο Το supercar των 1.086 ίππων που βγήκε από τα videogames εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ταυτόχρονα και σύμφωνα με στελέχη της εταιρείας προλογίζει τα μελλοντικά μοντέλα που αυτή θα παρουσιάσει.

Σε σχέση με τον GV80, το κλασικό SUV που έχει παρουσιαστεί το 2020, η μάσκα του κουπέ είναι πιο εμφατική, ενώ τη δυναμική εικόνα υποστηρίζουν και οι μεγάλοι αεραγωγοί.

Από εκεί και πέρα υπάρχουν αρκετά κοινά στοιχεία με το πρωτότυπο XSpeedium, ενώ χαρακτηριστικά είναι τα LED φώτα. Που περιβάλλον ολόκληρο το πίσω μέρος και εκτείνονται και στα πίσω φτερά, ενώ ξεχωριστές φωτεινές λωρίδες υπάρχουν και στα εμπρός φτερά.

To GV80 διατίθεται στην Ευρώπη με έναν κινητήρα βενζίνης 2.500 κυβικών και 304 ίππων και με έναν τρίλιτρο diesel με 272 ίππους. Το αυτόματο κιβώτιο των 8 σχέσεων είναι στάνταρ, όπως στάνταρ είναι και η τετρακίνηση, ενώ τα ίδια μηχανικά μέρη θα χρησιμοποιηθούν εκτός απροόπτου και στο GV80 Coupe όταν αυτό φτάσει στην κανονική παραγωγή.

Το άρθρο H Genesis θα προσθέσει στη γκάμα της το GV80 Coupe εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο κ. SangYup Lee, Executive Vice President και Head του Hyundai και Genesis Global Design Center, ανακηρύχθηκε Πρόσωπο της Χρονιάς 2023 για την Αυτοκινητοβιομηχανία παγκοσμίως, σύμφωνα με την κριτική επιτροπή των World Car Awards (WCA) που εκπροσωπείται από περισσότερους από 100 ειδικούς του κλάδου και δημοσιογράφους.

Είναι αξιοσημείωτο ότι αυτή είναι η δεύτερη συνεχόμενη νίκη του τίτλου World Car Person of the Year για το Hyundai Motor Group. Ο Luc Donckerwolke, President και Chief Creative Officer του Hyundai Motor Group ήταν ο περσινός νικητής.

Φέτος, η WCA βράβευσε τον κ. Lee για την δημιουργικότητά σε μερικά από τα πιο εντυπωσιακά και καινοτόμα πρωτότυπα οχήματα και αυτοκίνητα παραγωγής που παρουσιάστηκαν το 2022, συμπεριλαμβανομένων των Hyundai IONIQ 6, του Νέου KONA και του rolling lab N Vision 74.

Παράλληλα, η WCA τίμησε το Hyundai IONIQ 5 -του οποίου ο κ. Lee ηγήθηκε του σχεδιασμού- με αρκετές διακρίσεις πέρυσι στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης, όπως το World Car of the Year, το World Electric Vehicle of the Year και το World Car Design of the Year.

Η κριτική επιτροπή σημείωσε ότι η ισχυρή σχεδιαστική φιλοσοφία, το όραμα και η ηγετική ικανότητα του κ. Lee συνέβαλαν καθοριστικά στη διαμόρφωση της νέας σχεδιαστικής γλώσσας της Hyundai, όπως φαίνεται από τις πρόσφατες επιτυχίες της μάρκας. Συνεχίζει να είναι η κινητήρια δύναμη πίσω από τη δέσμευση της μάρκας στη δημιουργία εμβληματικών και συναισθηματικών σχεδίων.

«Αυτή η τιμή δεν αφορά στην αναγνώριση ενός ατόμου, αλλά είναι η απόδειξη ενός κοινού συλλογικού πάθους για δημιουργικότητα που ενθαρρύνεται από την αφοσίωση της ανώτατης διοίκησης της Hyundai που μας έθεσε υψηλού στόχου», δήλωσε ο κ. Lee. «Είναι η ακλόνητη δέσμευση πολλών ταλαντούχων ανθρώπων που συμβάλλουν στο να γίνει το Hyundai Design αυτό που είναι σήμερα».

Σύμφωνα με την WCA, η επιλογή για το βραβείο Πρόσωπο της Χρονιάς εξαρτάται από τους υποψηφίους που έχουν συνεισφέρει σημαντικά στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία με παγκόσμιο αντίκτυπο κατά την περίοδο από 1 Ιανουαρίου έως 31 Δεκεμβρίου 2022 (δεν περιορίζεται σε μία αγορά ή περιοχή) .

Το άρθρο Hyundai & Genesis: O επικεφαλής σχεδιασμού τους ανακηρύχθηκε World Car Person of the Year 2023 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η μάρκα πολυτελείας της Hyundai, η Genesis, έχει βάλει ως στόχο να μπει ανάμεσα στις ιστορικές luxury μάρκες όπως η Bentley και η Rolls Royce.

Σύμφωνα με πληροφορίες η κορεάτικη εταιρία έχει αποφασίσει να δώσει το πράσινο φως για να βγει στην παραγωγή το πρωτότυπο Genesis X Convertible.

Πρόκειται για ένα μοντέλο που έχει παρουσιάσει η εταιρία πριν λίγο καιρό και πέρα από το πολύ όμορφο σχέδιο διαθέτει κορυφαία πολυτέλεια και τεχνολογία.

Στόχος της Genesis αν και όταν αυτό το μοντέλο βγει στην παραγωγή θα είναι κατά κύριο λόγο η ανοιχτή Bentley Continental.

Όσο για την τιμή του, οι πρώτες φήμες το θέλουν στην περιοχή των 200 και πλέον χιλιάδων ευρώ.

Το άρθρο Οι Κορεάτες τα βάζουν ακόμα και με την Bentley! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η δυνατότητα αυτή είναι διαθέσιμη για πρώτη φορά σε αυτοκίνητο και αφορά όσα GV60 θα κυκλοφορήσουν στην Ευρώπη.

Η εταιρία ονομάζει το σύστημα Face Connect και δίνει την δυνατότητα στον οδηγό να ξεκλειδώσουν τα αυτοκίνητά τους χάρη σε ένα σύστημα που αναγνωρίζει το πρόσωπό του.

Αφού γίνει η αρχική ρύθμιση, όλες οι υπόλοιπες λειτουργίες όπως για παράδειγμα το ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου ή η έναρξη λειτουργίας του κινητήρα γίνονται πλέον χωρίς την ανάγκη κάποιου κλειδιού, μόνο με την αναγνώριση του προσώπου.

Για κάποιους μπορεί να ακούγεται κάπως υπερβολικό όλο αυτό, όμως η Genesis λέει ότι το σύστημα είναι ασφαλές. Μία κάμερα στην κεντρική κολόνα αναγνωρίζει τα βιομετρικά στοιχεία του προσώπου, ενώ μία λυχνία LED δίνει το ΟΚ για να μπει ο οδηγός στο όχημα.

Η τεχνολογία πάντως δεν είναι καινούργια, καθώς ήδη χρησιμοποιείται και με αξιόπιστο τρόπο σε δεκάδες κινητά τηλέφωνα.

Η Genesis πιστεύει ότι αυτός ο τρόπος είναι ιδανικός για οδηγούς που βρίσκονται σε κάποια εξωτερική δραστηριότητα και δεν θέλουν να κρατούν μαζί τους το κλειδί του αυτοκινήτου τους.

Το άρθρο Genesis GV60: Το πρώτο αυτοκίνητο με αναγνώριση προσώπου εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.