Η Hyundai Mobis ανακοίνωσε ότι θα επενδύσει συνολικά 1,1 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ (1,3 τρισεκατομμύρια KRW) στα δύο αυτά εργοστάσια. Τα νέα εργοστάσια θα ξεκινήσουν τη μαζική παραγωγή το δεύτερο εξάμηνο του 2023. Όταν λειτουργήσουν πλήρως, οι εγκαταστάσεις αναμένεται να παράγουν 100.000 κυψέλες καυσίμου υδρογόνου ετησίως.

Η Hyundai Mobis θα διαθέτει τη μεγαλύτερη παραγωγική δυνατότητα κυψελών καυσίμου παγκοσμίως και αναμένεται να αποκτήσει ακόμη μεγαλύτερη ώθηση στον παγκόσμια δράση για υδρογονοκίνηση με την προσθήκη νέων μονάδων παραγωγής. Στόχος της Hyundai Mobis είναι να λειτουργήσει συνολικά τρεις μονάδες κυψελών καυσίμου. Το 2018, η εταιρεία έγινε η πρώτη εταιρεία παγκοσμίως που δημιούργησε ένα πλήρες σύστημα παραγωγής στοιβών κυψελών καυσίμου καθώς και άλλα ηλεκτρονικά εξαρτήματα στο Chungju. Το εργοστάσιο στο Chungju είναι ικανό να παράγει περίπου 23.000 συστημάτων κυψελών υδρογόνου ετησίως.

«Παρά την αβεβαιότητα, συμπεριλαμβανομένου του COVID-19, αποφασίσαμε να κάνουμε αυτή τη μεγάλη επένδυση για να εξασφαλίσουμε κορυφαία ανταγωνιστικότητα στην παγκόσμια βιομηχανία κυψελών καυσίμου. Θα συνεχίσουμε να επενδύουμε σε εγκαταστάσεις και να ενισχύουμε το κέντρο Έρευνας & Ανάπτυξης με σκοπό την ανάπτυξη της βιομηχανίας υδρογόνου καθώς και να επεκτείνουμε το οικοσύστημα» δήλωσε ο κ. Sung Hwan Cho, President και CEO της Hyundai Mobis.

Με την ολοκλήρωση των νέων εργοστασίων, η Hyundai Mobis σχεδιάζει να επεκτείνει τις γραμμές παραγωγής της που εφαρμόζουν συστήματα κυψελών καυσίμου και να διαφοροποιήσει τις δραστηριότητες υδρογόνου. Τα περισσότερα συστήματα κυψελών καυσίμου που παράγονται από τη Hyundai Mobis χρησιμοποιούνται σε ηλεκτρικά οχήματα κυψελών καυσίμου, αλλά η εταιρεία αναμένεται να επεκτείνει τις δραστηριότητές της και σε άλλους τομείς, όπως μηχανήματα κατασκευών έργων και εξοπλισμό Logistics.

Το περασμένο έτος, η Hyundai Mobis ανέπτυξε τροφοδοτικά κυψελών καυσίμου που διατίθενται σε περονοφόρα ανυψωτικά υδρογόνου, επεκτείνοντας τις δυνατότητές της στον κλάδο των μηχανημάτων κατασκευών έργων.

Τα τροφοδοτικά υδρογόνου που χρησιμοποιούνται για περονοφόρα ανυψωτικά είναι γεννήτριες που παράγουν ηλεκτρική ενέργεια από μόνες τους συνδυάζοντας μια στοίβα κυψελών καυσίμου, μια δεξαμενή υδρογόνου και μια συσκευή ψύξης.

Σήμερα η εταιρεία αναπτύσσει τροφοδοτικά για εκσκαφείς με καύσιμο υδρογόνου και σχεδιάζει να διευρύνει τα συστήματα κυψελών καυσίμου σε μικρά ιπτάμενα οχήματα.

Το άρθρο Η Hyundai Mobis επενδύει 1,1 δις δολάρια στις ενεργειακές κυψέλες εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σύμφωνα με την είδηση που πήρε μεγάλη έκταση, η Daimler και η Mercedes-Benz φυσικά θα εστιάσουν από εδώ και στο εξής αποκλειστικά στα αμιγώς ηλεκτρικά και στα plug-in υβριδικά μοντέλα. Κάποια πρότζεκτ τα οποία “έτρεχαν” αυτό το διάστημα, όπως η GLC με fuell cells θα συνεχίσουν να προχωρούν, αλλά θα βγουν σε μικρούς αριθμούς και θα αφορούν μόνο στόλους εταιριών.

Η ανακοίνωση του Dieter Zetsche έγινε σε ένα αυτοκινητικό συνέδριο στην Στουτγκάρδη, όπου το μεγάλο αφεντικό της Daimler είπε χαρακτηριστικά ότι: “Παρ’ όλο που η εταιρία είναι στην αιχμή της συγκεκριμένης τεχνολογίας των ενεργειακών κυψελών, η αίσθηση ότι αυτή η τεχνολογία θα κυριαρχήσει πάνω στις μπαταρίες είναι διαρκώς φθίνουσα”.

Ο λόγος που η εταιρία εγκαταλείπει το υδρογόνο είναι απλός και έχει να κάνει ότι το πλεονέκτημα της μεγαλύτερης αυτονομίας (από ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο) περιορίζεται διαρκώς με την εξέλιξη των καινούργιων μπαταριών. Μάλιστα όσο οι μπαταρίες θα μεγαλώνουν σε χωρητικότητα και θα μειώνεται ο χρόνος φόρτισης αλλά και το κόστος τους, τόσο θα γίνονται σαφώς πιο ελκυστικές για μοντέλα της νέας εποχής.

Από την άλλη, στο μέτωπο του υδρογόνου δεν έχει βρεθεί ακόμα η απάντηση στο πως θα γίνει φθηνότερη η παροχή του στους οδηγούς και κυρίως πως θα μεγαλώσει το δίκτυο παροχής σε εύλογο χρονικό διάστημα καθώς το κόστος μιας τέτοιας μονάδας είναι ιδιαίτερα μεγάλο και δύσκολο στο να αποσβεστεί.

Με απλά λόγια ο Διευθύνων Σύμβουλος της Daimler υποστηρίζει ότι η τεχνολογία των μπαταριών βελτιώνεται ταχύτατα και το ίδιο και το κόστος τους, ενώ την ίδια στιγμή η παραγωγή του υδρογόνου παραμένει μία πολύ ακριβή υπόθεση.

Η εγκατάλειψη του δρόμου του υδρογόνου από την Daimler αν είναι οριστική δημιουργεί μεγάλα προβλήματα και στις άλλες δύο εταιρίες, την Toyota και την Ηonda που έχουν έντονη δραστηριότητα σ’ αυτόν τον χώρο και θα μείνουν μόνες στην εξέλιξη των μοντέλων τους με ότι αυτό συνεπάγεται σε κόστος.

Από την άλλη οι δηλώσεις του ισχυρού άνδρα της Mercedes ίσως να γίνονται και κάτω από την πίεση της μόδας της εποχής και μένει να αποδειχθεί ότι έχουν κάποια ισχυρή μακροπρόθεσμη βάση, μιας μιας και η εταιρία έχει επενδύσει τεράστια ποσά σε πιλοτικά προγράμματα ιδίως σε ότι αφορά τα επαγγελματικά της οχήματα και τα αστικά λεωφορεία σε μεγάλες πόλεις του κόσμου. Όπως και να έχει πάντως πρόκειται για μία κίνηση που σίγουρα θα συζητηθεί πάρα πολύ και πιθανόν να αλλάξει πολλά από όσα θεωρούσαμε ως δεδομένα για την επόμενη ημέρα στην αυτοκίνηση.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο ΔΗΛΩΣΗ-ΒΟΜΒΑ: H DAIMLER ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΠΕΙ ΤΟ YΔΡΟΓΟΝΟ! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.