Το Mondeo Hybrid προσφέρει δυνατότητα αμιγούς ηλεκτροκίνησης χωρίς να χρειάζεται εξωτερική πηγή ενέργειας για τη φόρτιση της μπαταρίας. Η τεχνολογία των πλήρως υβριδικών συστημάτων κίνησης είναι από τις λύσεις που βοηθούν τους πελάτες Ford να μεταβούν στην ηλεκτροκίνηση και απευθύνονται σε όσους επιθυμούν πιο αθόρυβη και οικονομική λειτουργία, αλλά δεν έχουν πρόσβαση σε κάποιο εξωτερικό σημείο φόρτισης στο σπίτι ή στη δουλειά.

Το Mondeo Hybrid αύξησε το μερίδιό του στις συνολικές πωλήσεις του μοντέλου κατά 25% στην Ευρώπη κατά τη διάρκεια των πρώτων επτά μηνών της χρονιάς σε σύγκριση με ολόκληρο το 2019, επίδοση που ισοδυναμεί σε πάνω από το ένα τρίτο των Mondeo που διατέθηκαν στο σύνολο.

Αντίστοιχα, η δημοτικότητα του Mondeo Hybrid αυξήθηκε πάνω από 50% στη Μ. Βρετανία και περισσότερο από 40% στην Ιταλία, όπου το 75% των αγοραστών επέλεξε την υβριδική έκδοση το πρώτο επτάμηνο του 2020.

Πέρσι, η Ford διεύρυνε την οικογένεια Mondeo Hybrid λανσάροντας το πρώτο στέισον βάγκον μοντέλο με υβριδικό σύστημα κίνησης καθώς και το Mondeo Hybrid ST-Line με σπορ σχεδιασμό εμπνευσμένο από τη Ford Performance, πλέον της κομψής έκδοσης Titanium και του πολυτελούς Vignale. Όσοι σκοπεύουν να αγοράσουν το Mondeo στις 4θυρες και στέισον βάγκον εκδόσεις θα μπορούν τώρα να επιλέξουν ένα αποδοτικό, πλήρως υβριδικό σύστημα κίνησης ή ένα 2λιτρο ντίζελ κινητήρα της οικογένειας EcoBlue.

«Η πλήρης αντικατάσταση της παραγωγής των βενζινοκίνητων Mondeo με αμιγώς υβριδικά μοντέλα είναι ένα ακόμα μεγάλο βήμα στο ταξίδι εξηλεκτρισμού της Ford» δήλωσε ο Roelant de Waard, vice president, Marketing, Sales & Service, Ford Ευρώπης. «Για πελάτες που διανύουν λιγότερο από 20.000 χιλιόμετρα το χρόνο, το Mondeo Hybrid είναι μία έξυπνη επιλογή, πιο συμφέρουσα από την πετρελαιοκίνητη έκδοση, ενώ προσφέρει ηλεκτρική ισχύ χωρίς ανάγκη για φόρτιση ή το άγχος της αυτονομίας». 

Με το βλέμμα στο μέλλον

Το Mondeo Hybrid συνδυάζει έναν ειδικά σχεδιασμένο 2λιτρο βενζινοκινητήρα κύκλου Atkinson, ηλεκτροκινητήρα, γεννήτρια και μπαταρία ιόντων λιθίου 1,4 kWh επιτυγχάνοντας επίπεδα αυτονομίας και ελευθερίας εφάμιλλα με εκείνα ενός παραδοσιακού κινητήρα εσωτερικής καύσης και ταυτόχρονα την αποδοτική και αθόρυβη λειτουργία ενός ηλεκτροκινητήρα.

Η τεχνολογία αναγεννητικής πέδησης ανακτά το 90% της ενέργειας που συνήθως χάνεται στο φρενάρισμα και συνέχεια την αποθηκεύει στη μπαταρία του οχήματος. Η ηλεκτρική ενέργεια χρησιμοποιείται για αθόρυβες εκκινήσεις αλλά και σε διαδρομές στην πόλη, σε συνθήκες πυκνής κυκλοφορίας, καθώς και για την υποστήριξη του βενζινοκινητήρα με στόχο τις μειωμένες τιμές κατανάλωσης και εκπομπών CO2. 

Ένα αυτόματο power-split κιβώτιο που έχει εξελίξει η Ford εξασφαλίζει τη βέλτιστη αξιοποίηση της ροπής του κινητήρα προσφέροντας ομαλή, γραμμική απόκριση κατά την επιτάχυνση, για μία πιο ραφιναρισμένη οδηγική εμπειρία.

Η διεπαφή SmartGauge παρακολουθεί την κατανάλωση καυσίμου και ενέργειας και περιλαμβάνει το σύστημα Brake Coach, το οποίο ενθαρρύνει ένα πιο αποδοτικό στυλ οδήγησης που επιτρέπει την ανάκτηση ενέργειας με τεχνικές που θα βοηθήσουν τους οδηγούς να μεταβούν στα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα του μέλλοντος.

Το Mondeo Hybrid παράγεται στο προηγμένο εργοστάσιο της Ford στη Βαλένθια της Ισπανίας. Σε αυτό η Ford θα κατασκευάζει επίσης τις πλήρως υβριδικές εκδόσεις των μοντέλων S-MAX και Galaxy από τις αρχές της επόμενης χρονιάς.

Η Ford θα λανσάρει 17 νέα, ηλεκτροκίνητα μοντέλα στην Ευρώπη μέχρι το τέλος του 2021, με την εταιρεία να προβλέπει ότι τα εξηλεκτρισμένα οχήματα θα καταλάβουν ποσοστό άνω του 50% επί του συνόλου των πωλήσεών της στη γηραιά ήπειρο μέχρι το τέλος του 2022. Ως εκ τούτου, οι πωλήσεις τους θα ξεπεράσουν εκείνες των συμβατικών μοντέλων βενζίνης και ντίζελ.

Το άρθρο Ford: οι εκδόσεις βενζίνης του Mondeo αντικαθίστανται με υβριδικές εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Πιο συγκεκριμένα αυτή των SUV και crossover, έχοντας ένα υπερυψωμένο αμάξωμα που θα τοποθετείται στο ενδιάμεσο αυτού του νυν μοντέλου και του Kuga. Θα έχει δηλαδή αυξημένη απόσταση σε σχέση με τώρα από το έδαφος καθώς και πιο έντονο off road στοιχεία συγκριτικά με τα Fiesta και Focus Active. Κάτι που σημαίνει ακόμα πιο τονισμένα πλευρικά προστατευτικά και ράγες οροφής. 

Ταυτόχρονα θα υιοθετηθεί και ένα καινούργιο πλαίσιο που πέρα από τις ήπια υβριδικές θα μπορεί να υποστηρίξει και plug-in υβριδική έκδοση αλλά και πλήρως ηλεκτρική. Η τελευταία θα βασίζεται κατά πάσα πιθανότητα στο Mach-E, καθώς το πιο μικρό ηλεκτρικό της Ford, που θα παρουσιαστεί το 2022, θα χρησιμοποιεί το πλαίσιο MEB του ομίλου Volkswagen.  

Το άρθρο Το Ford Mondeo της νέας γενιάς θα εξελιχθεί σε crossover εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αντίστοιχης λογικής και εύρους είναι και οι αλλαγές στο εσωτερικό, με την πιο σημαντική να είναι η υιοθέτηση ενός περιστροφικού επιλογέα για το αυτόματο κιβώτιο, όπως στο Focus, που αντικαθιστά το συμβατικό. Από κει και πέρα υπάρχει ακόμα καλύτερο φινίρισμα καθώς και νέες δυνατότητες διασύνδεσης, ενώ ο εξοπλισμός μπορεί να περιλαμβάνει και νέα συστήματα, όπως το καινούργιο start stop με την αυτόματη εκκίνηση από στάση (μέσω του ενεργητικού cruise control).

Η γκάμα των κινητήρων περιλαμβάνει τους τετρακύλινδρους βενζίνης 1.5 και 2.0 Ecoboost, ενώ καινούργιος είναι ο diesel EcoBlue των 2.000 κυβικών, οι τρεις εκδόσεις του οποίου αποδίδουν 120, 150 και 190 ίππους. Οι δύο τελευταίες συνδυάζονται και με αυτόματο κιβώτιο καθώς και με τετρακίνηση.

Νέα προσθήκη στη γκάμα η υβριδική έκδοση, στην οποία ένα ατμοσφαιρικός κινητήρας βενζίνης 2.000 κυβικών που λειτουργεί με τον κύκλο του Atkinson συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα. Η συνδυαστική τους απόδοση φτάνει τους 187 ίππους και υπάρχει και σύστημα ανάκτησης ενέργειας με μπαταρία λιθίου 1,4 kWh. Το κιβώτιο είναι αυτόματο CVT που μεταφέρει τη ροπή τους εμπρός τροχούς.

Το υβριδικό Mondeo είναι διαθέσιμο τόσο ως τετράθυρο (4,2 λίτρα/ 100 χιλιόμετρα, 96 γραμμάρια CO2/ χιλιόμετρο) όσο και ως στέισον (4,4 λίτρα/ 100 χιλιόμετρα, 101 γραμμάρια CO2/ χιλιόμετρο).

Γιάννης Σκουφής

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”4482″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]

Το άρθρο Το Ford Mondeo ανανεώνεται και αποκτά και υβριδική έκδοση εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σύμφωνα με δημοσίευμα των Times η εταιρία προσανατολίζεται στο να προχωρήσει σε απολύσεις προσωπικού, της τάξης του 12%, κάτι που αντιστοιχεί σε 24.000 εργαζόμενους.

Παράλληλα τα στελέχη της σκέπτονται να διακόψουν την παραγωγή μοντέλων όπως το Mondeo αλλά και τα S-Max και Galaxy που βασίζονται σε αυτό, έτσι ώστε να δώσουν μεγαλύτερη έμφαση στα SUV που και περισσότερο πουλάνε και μεγαλύτερα περιθώρια κέρδους έχουν. Πάντως η εταιρεία διέψευσε πως υπάρχει τέτοια προοπτική λέγοντας πως το πλάνο της προβλέπει την αναβάθμιση καταρχήν του Mondeo, που στα πλαίσια της ανανέωσής τους θα είναι διαθέσιμο και με υβριδικά σύνολα πρόωσης.

Στην επιδείνωση των οικονομικών μεγεθών της Ford έχει συμβάλλει σημαντικά το Brexit και η ανασφάλεια που δημιουργεί σε κάθε επίπεδο της οικονομικής δραστηριότητας της εταιρίας, ιδίως στην Βρετανία όπου είναι και το σημαντικότερο κομμάτι της.

Πέρα από όλες τις παραπάνω δράσεις, η Ford μελετά και το ενδεχόμενο συνεργασίας με άλλες μεγάλες εταιρίες, όπως η VW έτσι ώστε να μειωθούν τα κόστη παραγωγής και εξέλιξης συγκεκριμένων μοντέλων.

Ο πρόεδρος της Ford Ευρώπης Steven Armstrong δήλωσε ότι η εταιρία στοχεύει σε δραστική μείωση του κόστους, την αύξηση της παραγωγικότητας και την μείωση του κόστους των εξαρτημάτων.

Πάντως η μετοχή της εταιρίας δεν πηγαίνει καθόλου καλά, καθώς την προηγούμενη εβδομάδα η Moody’s την χαμήλωσε ακόμα μία βαθμίδα, λίγο πριν την τελευταία κατηγορία, μετά την δήλωση του CEΟ της εταιρίας Jim H
Ηackett ότι μία ανάκαμψη θα κοστίσει πάνω από 11 δισεκατομμύρια δολάρια και ίσως πάρει αρκετά χρόνια για να γίνει.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο Περικοπές μοντέλων και απολύσεις για την Ford στην Ευρώπη εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Για το σκοπό αυτό, τα αυτόνομα οχήματα της Ford χρησιμοποιούν τρισδιάστατους χάρτες υψηλής ανάλυσης, σε συνδυασμό με πληροφορίες όπως η οδική σήμανση, η γεωγραφία, τοπογραφία και στοιχεία όπως ταμπέλες, κτίρια και δέντρα. Το όχημα, μέσω παλμών LiDAR, εντοπίζει τη θέση του στο χάρτη σε πραγματικό χρόνο. Πρόσθετα δεδομένα από ραντάρ συνδυάζονται με αυτά των αισθητήρων LiDAR ολοκληρώνοντας την ικανότητα αντίληψης του αυτόνομου οχήματος.

Για τη δοκιμή στην έρημο, μηχανικοί της Ford με γυαλιά νυχτερινής όρασης, παρακολούθησαν το όχημα απ’ έξω, αλλά και από το εσωτερικό του. Με τη βοήθεια της Νυχτερινής Όρασης (Night Vision) παρατήρησαν τη λειτουργία της τεχνολογίας LiDAR με τη μορφή ενός πλέγματος υπέρυθρων δεσμών λέιζερ που προβάλλονταν γύρω από το όχημα καθώς αυτό κινείτο. Οι αισθητήρες LiDAR εκπέμπουν 2,8 εκατομμύρια παλμούς λέιζερ το δευτερόλεπτο για να σαρώνουν με ακρίβεια το περιβάλλον.

Στις ΗΠΑ, ο οργανισμός οδικής ασφάλειας (NHTSA) διαπίστωσε ότι ο αριθμός θανατηφόρων ατυχημάτων κατά τις νυχτερινές ώρες είναι τριπλάσιος σε σχέση με την ημέρα. «Χάρη στην τεχνολογία LiDAR, τα αυτοκίνητα δοκιμών, δεν βασίζονται στο ηλιακό φως ούτε σε κάμερες που ανιχνεύουν λευκές γραμμές στην άσφαλτο,» δήλωσε ο Jim McBride, επικεφαλής τεχνικός της Ford για τα αυτόνομα οχήματα. «Στην πραγματικότητα, με την τεχνολογία LiDAR τα αυτόνομα οχήματα μπορούν να κινούνται στο σκοτάδι όπως σχεδόν στο φως της ημέρας». Φέτος, η Ford θα τριπλασιάσει το δοκιμαστικό στόλο αυτόνομων οχημάτων της ανεβάζοντας τον αριθμό αυτόνομων Mondeo Hybrid σε 30 για δοκιμές στους δρόμους της Καλιφόρνιας, της Αριζόνας και του Μίσιγκαν (ΗΠΑ).

Περικλής Στέφος

Το άρθρο FORD: ΤΟ ΑΥΤΟΝΟΜΟ MONDEO ΚΙΝΕΙΤΑΙ ΣΤΟ ΑΠΟΛΥΤΟ ΣΚΟΤΑΔΙ (ΒΙΝΤΕΟ) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στο εσωτερικό έχει αλλάξει η διάταξη και ο σχεδιασμος του ταμπλό, ενώ πλέον το σύστημα infotainment είναι το Sync 3, που διαθέτει οθόνη αφής και νέες δυνατότητες χειρισμού. Ενδιαφέρον είναι πως ο επιλογέας του αυτόματου κιβωτίου έχει αντικατασταθεί από έναν περιστροφικό διακόπτη, στοιχείο που θυμίζει έντονα τις Jaguar.

Ταυτόχρονα υπάρχει και ένας καινούργιος top κινητήρας, ένας V6 2.700 κυβικών με διπλά turbo, που αποδίδει 325 άλογα και 475 Nm. Στο βασικό εξοπλισμό της συγκεκριμένης έκδοσης περιλαμβάνεται η τετρακίνηση, η ενεργή ανάρτηση, τετραπλές απολήξεις της εξάτμισης και ζάντες 19 ιντσών.

Το ανανεωμένο Ford Fusion θα είναι διαθέσιμο στις ΗΠΑ το καλοκαίρι, ενώ οι αλλαγές δεν αναμένεται να υιοθετηθούν στο ευρωπαϊκό Mondeo πριν από το 2017.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΑΝΑΝΕΩΜΕΝΟ FORD FUSION, Η ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΗ ΕΚΔΟΧΗ ΤΟΥ MONDEO εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στην ουσία ένα ηχο- ακυρωτικό σύστημα παράγει ήχους αντίθετης συχνότητας, οι οποίοι ακυρώνουν ή καλύπτουν αυτούς που ενοχλούν και προέρχονται π.χ. από τον κινητήρα ή από τα λάστιχα. Στην περίπτωση του Mondeo Vignale η συγκεκριμένη διαδικασία γίνεται μέσω ενός ηχοσυστήματος της Sony με συνολικά 12 ηχεία, το αποτέλεσμα είναι ιδιαίτερα καλό και αυτός είναι και ο λόγος που αντίστοιχο σύστημα θα χρησιμοποιηθεί και σε άλλα Ford, όπως είναι π.χ. το Edge.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο TΑ VIGNALE ΕΙΝΑΙ ΑΚΟΜΑ ΠΙΟ ΗΣΥΧΑ ΑΠΟ ΤΑ ΑΠΛΑ MONDEO. ΠΩΣ ΓΙΝΕΤΑΙ ΑΥΤΟ; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το Mondeo Vignale λοιπόν είναι το πρώτο μοντέλο της νέας γκάμας Ford Vignale και διαθέτει κορυφαία ποιότητα κατασκευής, πολιτισμένη λειτουργία και αποκλειστικό εξοπλισμό. Κάθε μοντέλο ολοκληρώνεται στα χέρια ειδικά εκπαιδευμένης ομάδας ειδικών μέσα από μία διαδικασία που περιλαμβάνει high tech τεχνικές παραγωγής και 100 πρόσθετους ελέγχους ποιότητας, ενώ πολλά από τα χαρακτηριστικά του έχουν προέλθει από επιρροές από το θρυλικό Ιταλό κατασκευαστή αμαξωμάτων Alfredo Vignale.

Χαρακτηριστικό της προσοχής που δίνεται στη λεπτομέρεια είναι πως οι ειδικοί αφιερώνουν πάνω από δύο ώρες στο γυάλισμα της βαφής για να δημιουργήσουν το τέλειο high-gloss φινίρισμα. Με την ίδια επιμέλεια φροντίζουν και τη ραφή των 40 δερμάτινων κομματιών κομμένων με λέιζερ που τοποθετούνται σε κάθε κάθισμα. Ενδεικτικό είναι πως οι διαδικασίες προκειμένου να τελειοποιηθεί η σχεδίαση των καθισμάτων του Vignale, που είναι εμπνευσμένα από πολυτελή, χειροποίητα δερμάτινα προϊόντα και διαθέτουν και λειτουργία μασάζ Active Motion, κράτησαν δυόμιση χρόνια, ενώ οι επενδύσεις τους χρειάζονται 110% περισσότερο δέρμα καθώς και 50% περισσότερο χρόνο ραψίματος.

Ενδιαφέρον στοιχείο εξοπλισμού του Mondeo Vignale είναι το Active Noise Cancellation, το ενεργό σύστημα ακύρωσης θορύβων σε ελεύθερη απόδοση, το οποίο χρησιμοποιεί 3 μικρόφωνα, στρατηγικά τοποθετημένα στην καμπίνα, προκειμένου να παρακολουθεί το θόρυβο του κινητήρα στο εσωτερικό. Προηγμένη ακουστική τεχνολογία ηχητικών κυμάτων αντίθετης φάσης αποσβένει το θόρυβο από τον κινητήρα και βελτιώνει το περιβάλλον της καμπίνας.

Εξωτερικά τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά των Mondeo Vignale είναι η μάσκα με την ειδικά εξαγωνική σχεδίαση σε σκούρο ματ μεταλλικό φινίρισμα με αλουμινένιο πλαίσιο, ο high gloss αεραγωγός με τις χρωμιωμένες μπάρες, οι διπλές, χρωμιωμένες απολήξεις της εξάτμισης με αλουμινένιο πλαίσιο και ματ διακοσμητικά, οι λεπτομέρειες χρωμίου στις πόρτες, το high gloss φινίρισμα στην κολόνα του παρμπρίζ, στις βάσεις των εξωτερικών καθρεπτών και στις κεντρικές και πίσω κολόνες παραθύρων, οι ζάντες αλουμινίου Vignale (στάνταρ 18 ιντσών, προαιρετικά 19) στην αποκλειστική απόχρωση Vignale Nocciola και το λογότυπο Vignale, εμπνευσμένο από την υπογραφή του Alfredo Vignale

Το Ford Mondeo Vignale διατίθεται αποκλειστικά με τον 2.0 EcoBoost (με 203 ή 240 ίππους και αυτόματο κιβώτο 6 σχέσεων), τον επίσης δίλιτρο diesel TDCi (180 ίπποι), που συνδυάζεται και με το σύστημα τετρακίνησης Intelligent AWD της Ford, το νέο biturbo 2.0 TDCi των 210 ίππων και των 450 Nm της μάρκας, καθώς και με το υβριδικό σύστημα πρόωσης των 177 ίππων.

Βασικό στοιχείο της εμπειρίας Ford Vignale είναι το Vignale Lounge, το οποίο αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι των καινούργιων FordStores και προσφέρει ένα πολυτελές, απολαυστικό για τις αισθήσεις και με προσοχή στη λεπτομέρεια περιβάλλον που δίνει έμφαση στην άνεση και την ευκολία, ώστε οι σύμβουλοι Ford Vignale να βοηθούν τους πελάτες να διαμορφώσουν τα οχήματά της, προβάλλοντας πληροφορίες σε ειδικά σχεδιασμένο τραπέζι αφής και ταμπλέτες.

Τα Ford Mondeo Vignale είναι διαθέσιμα και ως στέισον, ενώ οι τιμές τους ξεκινούν από 41.405 ευρώ με απόσυρση για την έκδοση με τον κινητήρα 1.8 TDCi των 180 ίππων. Αναλυτικά τις τιμές όλων των Vignale μπορείτε να τις δείτε στον πίνακα που ακολουθεί.

Περικλής Στέφος

Το άρθρο ΤΑ ΠΟΛΥΤΕΛΗ FORD MONDEO ΛΕΓΟΝΤΑΙ VIGNALE ΚΑΙ ΞΕΚΙΝΟΥΝ ΑΠΟ 41.405 ΕΥΡΩ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η φωτογραφία προέρχεται από επίσημο έγγραφο της Ford για ένα συνέδριο της J.P. Morgan, ενώ διαφαίνεται μια ελαφρώς διαφορετική και πιο φαρδιά μάσκα, σε συνδυασμό με προβολείς με άλλο σχεδιασμό του εσωτερικού τους. Παράλληλα στις γωνιές του προφυλακτήρα ενδεχόμενα να υπάρχουν φώτα ημέρας, χωρίς όμως αυτό να είναι επιβεβαιωμένο.

Παρόλο που δεν υπάρχει φωτογραφία του πίσω μέρους του ανανεωμένου Fusion, αναμένονται μικρής έκτασης αλλαγές στα φώτα και τον προφυλακτήρα, ενώ στο εσωτερικό το βέβαιο είναι η χρήση του συστήματος infotainment SYNC3.

Η νέα εκδοχή του Fusion αναμένεται να εμφανιστεί, εκτός απροόπτου, στην έκθεση του Ντιτρόιτ στις αρχές της νέας χρονιάς.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο TO FORD FUSION, Η ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΗ ΕΚΔΟΧΗ ΤΟΥ MONDEO, ΑΝΑΝΕΩΝΕΤΑΙ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο κινητήρας του γρήγορου Mondeo θα μπορούσε να είναι ο ολοκαίνουργιος 2.3 EcoBoost που χρησιμοποιείται τόσο στη νέα Mustang όσο και στο καινούργιο Focus RS. Εδώ θα μπορούσε να αποδίδει γύρω στα 300 άλογα, με κινητήριους τροχούς κατά πάσα πιθανότητα τους εμπρός, ενώ θα υπάρχει και ως στέισον.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΤΟ ΝΕΟ FORD MONDEO ΣΕ ΕΚΔΟΣΗ ST εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.