«Αυτό είναι το πρώτο Ford GT Heritage Edition που πηγαίνει πέρα από τον εορτασμό νικών σε αγώνες – αυτή η έκδοση πηγαίνει ακόμα πιο βαθιά και τιμά την πιο παλιά κληρονομιά του supercar της Ford», δήλωσε ο Mike Severson, Ford GT program manager. «Το Ford GT ’64 Prototype Heritage Edition είναι μια σύγχρονη εκδοχή του πρωτότυπου, και σίγουρα κανείς δεν μπορεί να κάνει λάθος σε σχέση με το αυτοκίνητο στο οποίο αποτίνει φόρο τιμής».

Το Ford GT ’64 Prototype Heritage Edition μοιράστηκε τα φώτα της δημοσιότητας στο Monterey Car Week, μαζί με το μοναδικό πρωτότυπο Ford GT του 1964 που έχει διασωθεί, το οποίο έχει αριθμό πλαισίου GT/ 105 και εξακολουθεί να διαθέτει το αρχικό εξωτερικό του livery.

Μία έκδοση περιορισμένης παραγωγής που τιμά τα πέντε αρχικά πρωτότυπα Ford GT

Το Ford GT ’64 Prototype Heritage Edition κοσμείται εξωτερικά από τον χρωματισμό Wimbledon White και γραφικά Antimatter Blue, καθώς και από μία τριπλή, αγωνιστικού τύπου λωρίδα που διατρέχει την οροφή του αυτοκινήτου. Τα εκτεθειμένα εξαρτήματα από ανθρακονήματα είναι κάτι παραπάνω από αντιληπτά, συμπεριλαμβανομένων των carbon τροχών, οι οποίοι αποτελούν μία μοναδική πινελιά για το Ford GT διαθέτοντας διάμετρο 20 ιντσών και μπλε βαφή.

Από ανθρακονήματα είναι κατασκευασμένα επίσης το εμπρός splitter, τα πλαϊνά μαρσπιέ, το εξωτερικό τμήμα των καθρεπτών, οι περσίδες του καλύμματος του κινητήρα και ο πίσω διαχύτης, ο οποίος διαθέτει γυαλιστερή επίστρωση. Οι δαγκάνες των φρένων της Brembo® είναι λακαρισμένες σε ασημί χρώμα με μαύρα γραφικά, ενώ αισθητή είναι η παρουσία των μαύρων μπουλονιών των τροχών που εκσυγχρονίζουν περαιτέρω την αισθητική.

Το ανθρακόνημα συναντάται ως υλικό και στην καμπίνα του αυτοκινήτου – και συγκεκριμένα στα πλευρικά μαρπιέ, χαμηλά στην κολώνα Α, στην κεντρική κονσόλα, καθώς και στο σχετικό ταμπελάκι. Τα καθίσματα από ανθρακονήματα κοσμούνται με το υλικό Lightspeed Blue Alcantara και ασημί ραφές, ενώ οι επιφάνειες τους καθώς και τα προσκέφαλα διαθέτουν ανάγλυφο το λογότυπο GT. Ο πίνακας οργάνων περιβάλλεται από δέρμα Ebony και Lightspeed Blue Alcantara, ενώ οι κολώνες και το εσωτερικό τμήμα της οροφής από Ebony Alcantara. Τα διακοσμητικά Antimatter Blue στον πίνακα οργάνων, οι χειρολαβές των θυρών και το κάθισμα X-brace ταιριάζουν αισθητικά με τον σχεδιασμό των μοναδικών τροχών του αυτοκινήτου. Το τιμόνι διαθέτει επένδυση από Ebony Alcantara και μαύρες ραφές, ενώ τα paddles του αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη είναι για την περίσταση γυαλισμένα.

«Υπάρχουν πολλές σημαντικές στιγμές στην ιστορία του Ford GT που έχουμε γιορτάσει. Όμως, η ομάδα μας ήταν ομόφωνη πιστεύοντας ότι, αυτή τη φορά το αρχικό πρωτότυπο ήταν το κατάλληλο όχημα», δήλωσε ο Severson. «Το πρωτότυπο του 1964 απελευθέρωσε τη δημιουργική ιδιοφυία της ομάδας Ford Advanced Vehicles και άνοιξε το δρόμο για το πρόγραμμα Ford GT. Και έτσι όλα άρχισαν να παίρνουν το δρόμο τους».

Τα πρωτότυπα Ford GT υπογραμμίζουν την εφευρετικότητα και την ταχύτητα

Με στόχο να νικήσει τη Ferrari® και να κερδίσει στο Le Mans, η Ford ξεκίνησε την εξέλιξη του δικού της αγωνιστικού αυτοκινήτου το 1963. Μετά από λιγότερο από ένα χρόνο, το πρωτότυπο Ford GT (με αριθμό πλαισίου GT / 101) αποκαλύφθηκε στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης, το 1964.

Κατασκευάστηκαν μόλις πέντε πρωτότυπα του μοντέλου GT – πρόκειται για τα πρώτα οχήματα της Ford που χρησιμοποίησαν την μέθοδο της αεροδυναμικής ανάλυσης προκειμένου να βελτιστοποιηθούν οι επιδόσεις στις υψηλές ταχύτητες. Τα πέντε αυτά πρωτότυπα αποτέλεσαν μερικά από τα πιο σημαντικά αυτοκίνητα που παρήγαγε ποτέ η Ford και συγχρόνως τον θεμέλιο λίθο για το πρόγραμμα GT που κορυφώθηκε με το «1-2-3» της εταιρείας στο Le Mans το 1966. Τα αυτοκίνητα αυτά συμβολίζουν την πρωτοποριακή μηχανική εξέλιξη που συνεχίζεται σήμερα στους κόλπους της Ford με το 2022 Ford GT Heritage Edition.

Από τα πέντε πρωτότυπα Ford GT που κατασκευάστηκαν, αυτό με τον αριθμό πλαισίου GT/ 105 είναι το μόνο που «επέζησε» στο πέρασμα του χρόνου διαθέτοντας μάλιστα το σωστό για την εποχή του εξωτερικό livery.

Τα πρωτότυπα με αριθμό πλαισίου GT/ 101 και GT/ 102 αποσύρθηκαν μετά τις δοκιμές πρόσκρουσης σε Le Mans και Monza –ωστόσο αυτή η δοκιμή ήταν κρίσιμη για τη σημαντική βελτίωση των πρωτοτύπων με αριθμό πλαισίου GT/ 103, GT/ 104 και GT/ 105. Σημειώνοντας την πρώτη νίκη στην κατηγορία GT, το πρωτότυπο GT / 103 κέρδισε στην Daytona το 1965 με τους Ken Miles και Lloyd Ruby πίσω από το τιμόνι, ενώ το αυτοκίνητο με αριθμό πλαισίου GT/ 104 κατέλαβε την τρίτη θέση με τους Bob Bondurant και Ritchie Ginther. Τόσο το πρωτότυπο με αριθμό πλαισίου GT/ 103 όσο και το αντίστοιχο GT/ 104, έχουν ξαναβαφτεί και εκτίθενται σήμερα στο Shelby® Museum στο Boulder του Κολοράντο.

Δημιουργώντας τη σειρά Heritage Editon

Η σειρά Ford GT Heritage Edition έχει γιορτάσει πολλές σημαντικές στιγμές – και φυσικά αρκετούς τίτλους στο Le Mans. Μέχρι και σήμερα, το νέο Ford GT ’64 Heritage Edition του 2022 αποτελεί την έβδομη πρόταση στη σειρά περιορισμένης παραγωγής του μοντέλου, που περιλαμβάνει:

2021 Ford GT ’66 Daytona Heritage Edition

Τιμώντας το αγωνιστικό Ford GT MK II No. 98

Σε παραγωγή

2020 Ford GT ’69 Gulf Livery Heritage Edition

Τιμώντας το αγωνιστικό Ford GT40 MK I No. 6 που κέρδισε το 1969 στο Le Mans

Κατασκευάστηκαν μόλις 50 αντίτυπα

2019 Ford GT ’68 Gulf Livery Heritage Edition

Τιμώντας το αγωνιστικό Ford GT40 MK I No. 9 που κέρδισε το 1968 στο Le Mans

Κατασκευάστηκαν μόλις 50 αντίτυπα

2018 Ford GT ’67 Heritage Edition

Τιμώντας το αγωνιστικό Ford GT40 MK IV No. 1 που κέρδισε το 1967 στο Le Mans

Κατασκευάστηκαν μόλις 39 αντίτυπα

2017 Ford GT ’66 Heritage Edition

Τιμώντας το Ford GT40 MK II No. 2 το οποίο οδήγησαν οι Bruce McLaren και Chris Amon στο Le Mans το 1966

Κατασκευάστηκαν μόλις 27 αντίτυπα

2006 Ford GT Gulf Livery Heritage Edition

Προς τιμή των διαδοχικούς τίτλους του GT40 στις 24 Ώρες του Le Mans το 1968 και το 1969

Κατασκευάστηκαν μόλις 343 αντίτυπα

Το 2022 Ford GT 2022 είναι διαθέσιμο για παραγγελία για εγκεκριμένους πελάτες Ford GT. Η παραγωγή έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει τον Ιανουάριο. Πατήστε εδώ για περισσότερες πληροφορίες.

Το άρθρο Ford: Το GT Heritage Edition αποτίνει φόρο τιμής στα πρωτότυπα του 1964 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

«Για τη Heritage Edition, η ομάδα της Ford Performance προχώρησε ακόμα πιο βαθιά στην αγωνιστική ιστορία του Ford GT και δημιούργησε μία έκδοση περιορισμένης παραγωγής που τιμά με το σχεδιασμό της την 55ή επέτειο του αγώνα Daytona 24 Hour, ο οποίος άνοιξε το δρόμο για τις επιτυχίες μας στο Le Mans» δήλωσε ο Mike Severson, program manager του Ford GT. «Επιπλέον, η έκδοση Studio Collection προσφέρει νέες προτάσεις εξατομίκευσης για όσους επιθυμούν να αναδείξουν στοιχεία του αυτοκινήτου, όπως το ανθρακονημάτινο αμάξωμα και οι αεραγωγοί ψύξης που συνεισφέρουν στις νικηφόρες επιδόσεις του μοντέλου στο Le Mans.»

Η παρουσίαση των δύο εκδόσεων συνέπεσε με το πέσιμο της αυλαίας του Petersen Car Week για το 2020, που άρχισε να μεταδίδεται την Τετάρτη στο κανάλι του Peterson Museum στο YouTube. Η εικονική εκδήλωση περιλάμβανε 25 ώρες μεταδόσεων με πρωτότυπο υλικό από κατασκευαστές και φίλους των αγώνων, καθώς και lifestyle δραστηριότητες και δημοπρασίες.

Ford GT Heritage Edition: Μία έκδοση εμπνευσμένη από τον 24ώρο αγώνα της Daytona

Η τελευταία έκδοση Heritage Edition που έρχεται να προστεθεί στην οικογένεια του Ford GT αποτίνει φόρο τιμής στο αυτοκίνητο που κυριάρχησε στο Daytona 24 Hour Continental του 1966, στο οποίο η Ford κατέκτησε την πρώτη της νίκη σε 24ωρο αγώνα αντοχής. Αυτό ήταν και το θέμα της κινηματογραφικής ταινίας του 2019 με τίτλο «Ford v Ferrari» – ή «Le Mans ’66», όπως είναι γνωστή στην Ευρώπη.

Οι οδηγοί Ken Miles και Lloyd Ruby ηγήθηκαν της κυριαρχίας της Ford (1-2-3-5) στην Daytona, σηματοδοτώντας το έναυσμα μιας μαγικής σεζόν για το Ford GT40 MK II, που είχε ως συνέχεια το εμφατικό 1-2-3 στο Sebring και στο Le Mans. Η έκδοση Heritage Edition είναι η πρώτη που ντύνεται με αγωνιστικά χρώματα διαφορετικά από εκείνα των αγωνιστικών προτάσεων της Ford που πρωταγωνίστησαν στο Le Mans.

«Οι Miles και Ruby ήταν επικεφαλής σχεδόν σε όλους τους γύρους του 24ωρου αγώνα και ξεπέρασαν τους ανταγωνιστές τους τερματίζοντας με διαφορά 30 μιλίων» δήλωσε ο Severson. «Ήταν η πρώτη φορά που απειλείτο η κυριαρχία της Ferrari σε αγώνες σπορ αυτοκινήτων, κάτι που αποτέλεσε σταθμό για το αγωνιστικό πρόγραμμα του Ford GT.»

Εμπνευσμένο από το λευκό, μαύρο και κόκκινο χρωματισμό του αγωνιστικού Ford GT40 MK II που απέσπασε τη νίκη στην Daytona το 1966, το νέο Ford GT Heritage Edition είναι βαμμένο στο χρώμα Frozen White και διαθέτει ένα καπό από γυμνό ανθρακόνημα που εξασφαλίζει μια ελκυστική αισθητική αντίθεση. Οι ασύμμετρες πινελιές σε χρωματισμό Race Red απαντώνται στο εμπρός μέρος του αυτοκινήτου, στο χείλος της οροφής, στην πόρτα του οδηγού, αλλά και κάτω από την πίσω αεροτομή, προσδίδοντας έτσι ένα ξεχωριστό χαρακτήρα, ενώ τα διακοσμητικά γραφικά με τον αριθμό #98 από γυμνό ανθρακόνημα αποτελούν στοιχείο της ταυτότητας του οχήματος και ενδεικτικό του χαμηλού του βάρους. Τα μοναδικά γραφικά της Ford στα πίσω πάνελ και οι μονοκόμματες ζάντες Heritage Gold των 20 ιντσών από σφυρήλατο αλουμίνιο, σε συνδυασμό με τις κόκκινες, λακαριστές δαγκάνες φρένων της Brembo, ολοκληρώνουν την εξωτερική εμφάνιση.

Το απέριττο οδηγοκεντρικό εσωτερικό φέρει μοναδικό εξοπλισμό, όπως μαύρη επένδυση από Alcantara® suede στο ταμπλό, την οροφή και το τιμόνι, ενώ τα κόκκινα paddles του κιβωτίου και τα κόκκινα σπορ καθίσματα από Alcantara προσδίδουν μοναδικές αντιθέσεις.

Για όσους αναζητούν ακόμα πιο εντυπωσιακή εμφάνιση, το προαιρετικό πακέτο Heritage Upgrade Package περιλαμβάνει ζάντες 20 ιντσών από γυμνό ανθρακόνημα με μοναδικά, γυαλιστερά κόκκινα ένθετα, ενώ οι μονοκόμματες, μαύρες δαγκάνες των φρένων κοσμούνται με το κόκκινο λογότυπο της Brembo. Στο εσωτερικό, τα διακοσμητικά με τον αριθμό #98 δημιουργούν μία ελκυστική αντίθεση στα ανθρακονημάτινα πάνελ των θυρών οδηγού και συνοδηγού που συνοδεύουν το πακέτο Heritage Upgrade Package.

Νέα Ford GT Studio Collection

Η Ford Performance αποκάλυψε επίσης μία νέα έκδοση του Ford GT με την ονομασία Studio Collection. Πρόκειται για ένα νέο πακέτο με εξατομικευμένα χρώματα που αναδεικνύει βασικά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του οχήματος, όπως οι αεραγωγοί ψύξης, οι οποίοι συμβάλλουν ώστε ο κινητήρας του Ford GT να αποδίδει 660 ίππους στις εξαιρετικά επίπονες συνθήκες και τις υψηλές θερμοκρασίες κατά την οδήγησή του αυτοκινήτου στην πίστα.

Το μοναδικό πακέτο εξωτερικών γραφικών είναι προϊόν συνεργασίας της Ford Performance και της κατασκευάστριας εταιρείας του Ford GT, Multimatic. Μεγάλη ήταν η συνεισφορά του Garen Nicoghosian, επικεφαλής σχεδίασης της Multimatic, που έχει εργαστεί στο πρόγραμμα εξέλιξης του Ford GT από τότε που ξεκίνησε.

«Ο συνδυασμός λωρίδων και ένθετων διακοσμητικών παραπέμπει στο πάθος για ταχύτητα και προσελκύει το βλέμμα στα πιο ιδιαίτερα στιλιστικά χαρακτηριστικά του GT» δήλωσε ο Nicoghosian.

Το πακέτο Studio Collection προορίζεται μόνο για 40 αντίτυπα του Ford GT για το 2021 και 2022. Η εξατομίκευση αμαξώματος και γραφικών πραγματοποιείται με την αρωγή επτά στάνταρ χρωμάτων αλλά και επιπλέον επιλογών μέσα από μία πλούσια παλέτα με ατελείωτους χρωματικούς συνδυασμούς που προσδίδουν ένα ακόμα πιο μοναδικό αποτέλεσμα.

Οι παραδόσεις του ΜΥ 2021 Ford GT ξεκινούν στις αρχές του 2021, ενώ η παραγωγή του Ford GT ολοκληρώνεται το 2022.

Το άρθρο Ford GT: καινούργιες εκδόσεις Heritage Edition και Studio Collection εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο Hermann Salenbauch, global director, Ford Performance, και ο Larry Holt, chief technical officer, Multimatic, θα δώσουν πληροφορίες για το υψηλών επιδόσεων Ford GT κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου, η οποία θα πραγματοποιηθεί στο περίπτερο της Ford στο Drift Paddock της θρυλικής αγωνιστικής διοργάνωσης, στο West Sussex, U.K.

Η Ford επιστρέφει φέτος στο Goodwood με μία συναρπαστική γκάμα οχημάτων που θα αγωνιστούν στην ανάβαση μήκους 1,86 χιλιομέτρων. Ανάμεσά τους βρίσκονται:

• Το νέο Focus ST και η νέα Mustang Shelby GT500 των 760 ίππων που θα πραγματοποιήσουν το Βρετανικό ντεμπούτο τους
• Το αγωνιστικό #66 Ford GT της ομάδας Ford Chip Ganassi Racing που είδαμε φέτος στις 24 Ώρες του Le Mans
• Το Ford Fiesta WRC της M-Sport Ford World Rally Team – που επίσης θα εμφανιστεί στην rally stage του Goodwood
• Η αγωνιστική έκδοση του Ford Fusion της Team Penske που κέρδισε το 2018 NASCAR Championship
• Το αγωνιστικό αυτοκίνητο 1980 Ford Zakspeed Turbo Capri
• Το Hoonitruck του πρωταγωνιστή του 10ου βίντεο της σειράς Gymkhana (Gymkhana TEN), Ken Block και το Escort RS Cosworth
• Η Ford Mustang RTR Drift του Πρωταθλητή drifter, Vaughn Gittin Jnr

Το Ranger Raptor pick-up θα κάνει επίσης επίδειξη των ικανοτήτων του σε μια off-road διαδρομή.

Το άρθρο Η Ford θα κάνει ανακοινώσεις για ένα super Ford GT στο Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Οι ομάδες βρίσκονται ήδη σε θέσεις μάχης με το “σκηνικό” για έναν ιστορικής σημασίας αγώνα στην κλάση GTE να έχει στηθεί πλήρως, εν όψει της θρυλικής 24ωρης αντιπαράθεσης ανθρώπων και μηχανών στο Le Mans, που φέτος θα διεξαχθεί στην ομώνυμη γαλλική πίστα στις 15-16 Ιουνίου. Πενήντα χρόνια μετά το σερί των τεσσάρων νικών της Ford στο Le Mans, η μάχη δεν θα κριθεί φέτος μόνο από το αποτέλεσμα της κόντρας “Ford v Ferrari”. Και αυτό γιατί η εταιρεία του μπλε οβάλ καλείται σε λίγες μέρες από σήμερα να… δείξει τα δόντια της όχι μόνο στην ιταλική εταιρεία, αλλά και στις BMW, Aston Martin, Corvette και Porsche! Έτσι, μία πραγματικά τιτάνια “σύγκρουση” ανάμεσα σε έξι ηχηρά ονόματα βρίσκεται και επίσημα πλέον προ των πυλών, με την ομάδα Ford Chip Ganassi Racing να είναι καθ’ όλα έτοιμη να σηκώσει το γάντι υιοθετώντας το γνωστό σύνθημα “Go Like Hell”.

Με πολλές λαμπρές, αλλά και άσχημες στιγμές σε αυτή του την πορεία, το τετραετές αγωνιστικό πρόγραμμα της Ford με το Ford GT στον 24ωρο αγώνα του Le Mans έχει χαρίσει στον κατασκευαστή μοναδικές αναμνήσεις που θα κρατήσουν μία ολόκληρη ζωή. Αν μη τι άλλο, όλα αυτά τα χρόνια ο εμβληματικός αυτός αγώνας αποτέλεσε το ιδανικό πεδίο για καινοτομία και γνώση, τόσο για τις μηχανές, όσο και για τους ανθρώπους που τις κατασκεύασαν, τις εξέλιξαν και τις οδήγησαν.

«Αυτό το τελευταίο – για την ομάδα της Ford – Le Mans θα είναι σίγουρα συγκινητικό», δηλώνει ο Mark Rushbrook, Γενικός Διευθυντής της Ford Performance Motorsport.«Με το συγκεκριμένο αγωνιστικό πρόγραμμα, στοχεύσαμε στο πρώτο σκαλί του βάθρου κατά την επιστροφή μας στο Le Mans 50 χρόνια μετά την πρώτη μας νίκη εκεί το 1966, και το πετύχαμε τον πρώτο κιόλας χρόνο. Ωστόσο η επιτυχία αυτή δεν μείωσε την επιθυμία μας να συνεχίσουμε και το γεγονός ότι τερματίσαμε στο βάθρο όλες τις χρονιές που συμμετείχαμε στο Le Mans, δείχνει τη συνέπεια της ομάδας. Στο τελευταίο μας Le Mans, λοιπόν, έχουμε πέντε GT παραταγμένα στη σχάρα εκκίνησης μαζί με εκείνο της Keating Motorsports, γι’ αυτό και ελπίζω να τα πάμε καλά. Ό,τι και να συμβεί, ήταν εμπειρία ζωής και γι’ αυτό είμαστε ευγνώμονες απέναντι στην ACO και στο WEC για τη στήριξή τους».

Η Ford είναι ο μόνος κατασκευαστής στην κατηγορία GTE Pro που έχει ανεβεί στο βάθρο και στις τρεις τελευταίες διοργανώσεις στο Le Mans. Και τα τέσσερα εργοστασιακά Ford GT, βαμμένα πλέον σε νέα αγωνιστικά χρώματα προς τιμήν των μεγάλων επιτυχιών του παρελθόντος, θα τα οδηγήσουν ονόματα που σαν στόχο έχουν μόνο το πρώτο σκαλί του βάθρου.

Στο τιμόνι του Ford GT με το Νο 66 θα βρίσκονται ο Γερμανός Stefan Mücke, ο Γάλλος Olivier Pla και ο Αμερικανός Billy Johnson. Ειδικά για τον Pla που είναι Γάλλος, μία νίκη στο  Le Mans αποτελεί ένα πολύ σημαντικό επίτευγμα.

«Το λέμε και το εννοούμε κάθε χρόνο ότι θέλουμε να νικήσουμε στο Le Mans», μας λέει ο  Pla. «Αυτή είναι η τελευταία μας ευκαιρία να το κάνουμε με ένα εργοστασιακό Ford GT γι’ αυτό και η πίεση είναι μεγαλύτερη από ποτέ. Όμως νιώθουμε καλά, είμαστε δυνατοί και πανέτοιμοι να βγούμε εκεί έξω και να παλέψουμε για τη νίκη».

[ngg src=”galleries” ids=”4733″ display=”basic_thumbnail”] 

Στο γνώριμο πλήρωμα με το Νο 67 των Βρετανών Andy Priaulx και Harry Tincknell προστίθεται φέτος ο Αμερικανός Jonathan Bomarito, ειδικά για το Le Mans. Με δεδομένη την ταχύτητα που έχει πρόσφατα επιδείξει, πρόκειται για ένα τρίο που πραγματικά αξίζει να προσέξει κανείς στο φετινό αγώνα.

«Πιστεύω ότι η απόδοση που είχαμε στους αγώνες WEC και IMSA πέρυσι μας καθιστά υπολογίσιμη δύναμη», μας λέει ο Tincknell. «Ο Jonathan (Bomarito) έκανε φοβερή δουλειά στο Sebring γι’ αυτό πιστεύω ότι θα είμαστε ένα δυνατό πλήρωμα. Φτάσαμε κοντά στη νίκη στο παρελθόν, οπότε δεν υπάρχει λόγος να μην πιστεύουμε σ’ αυτή φέτος. Αυτό που ζητά ένας οδηγός είναι ένα ανταγωνιστικό αυτοκίνητο, το οποίο εμείς διαθέτουμε, οπότε από εμάς εξαρτάται να πετύχουμε. Η τύχη μας το χρωστά αυτό οπότε, γιατί όχι; Πάμε λοιπόν για τη νίκη!»

Ο Αμερικανός Joey Hand επιστρέφει στο Le Mans στο τιμόνι του Ford GT με το No 68 έχοντας πλέον αναρρώσει από μία πρόσφατη ίωση. Μαζί με το Γερμανό Dirk Müller και το Γάλλο Sébastien Bourdais, ο Hand ήταν ο νικητής στον αγώνα του Le Mans το 2016 και θα ήταν πανευτυχής αν έκαναν το νταμπλ φέτος.

«Είμαι ενθουσιασμένος που επιστρέφω στο Le Mans όσο ποτέ», λέει ο Hand. «Το ότι έχασα τον αγώνα τις δύο τελευταίες χρονιές λόγω ασθένειας ήταν δύσκολο για μένα, όμως η φετινή προετοιμασία μου για το Le Mans έπαιξε ρόλο στην ανάρρωσή μου. Είχα μία επιτυχημένη διήμερη δοκιμή στον προσομοιωτή της Ford και εργάστηκα σκληρά για να είμαι έτοιμος σωματικά για τον σκληρό αυτό αγώνα. Είναι φοβερό που επιστρέφω με τα άλλα παιδιά, όμως το σημαντικότερο είναι ότι επιστρέφω στην προσπάθεια για τη νίκη αυτού του μεγάλου αγώνα στο τιμόνι του Ford GT. Δεν υπάρχει άλλος αγώνας σαν κι αυτόν στον κόσμο και ήταν μεγάλη μου τιμή να βρεθώ στο πρώτο σκαλί του βάθρου το 2016 μαζί με τον Dirk και τον Sebastien. Θέλουμε να το ζήσουμε αυτό άλλη μια φορά για τη Ford, για την Ganassi και για όλους τους ανθρώπους που εργάστηκαν σκληρά στο συγκεκριμένο αγωνιστικό πρόγραμμα όλα αυτά τα χρόνια».

Το Ford GT με το No 69 και με πλήρωμα τον Αυστραλό Ryan Briscoe, τον Βρετανό Richard Westbrook και το Νεοζηλανδό Scott Dixon έχει ήδη τερματίσει δύο φορές στο βάθρο του αγώνα για λογαριασμό της Ford. Φυσικά, θα ήθελαν να κλείσουν τον κύκλο με μία νίκη φέτος μετά από μία δεύτερη και μία τρίτη θέση στο Le Mans.

«Είμαι πολύ ενθουσιασμένος που επιστρέφω φέτος στο Le Mans, ειδικά με τα νέα αγωνιστικά χρώματα που αποτίουν φόρο τιμής σε μερικά από τα πιο επιτυχημένα Ford GT στην ιστορία του αγώνα», δηλώνει ο Briscoe. «Ο Dixie, ο Westy κι εγώ έχουμε ανεβεί στο βάθρο του Le Mans αλλά όχι στο πρώτο σκαλί, γι’ αυτό θα θέλαμε πραγματικά να βρεθούμε εκεί φέτος και να ευχαριστήσουμε όλους όσοι συμμετείχαν στο εξαιρετικό αυτό αγωνιστικό πρόγραμμα από πλευράς Ford και Ganassi. Έχουμε στα χέρια μας το σωστό αυτοκίνητο, δηλαδή το Ford GT, και ταυτόχρονα την κατάλληλη ομάδα ανθρώπων από πίσω μας ώστε να κυνηγήσουμε τη νίκη. Δεν βλέπω την ώρα να ξεκινήσουμε».

Το Ford GT της Keating Motorsports με το Νο 85 και χορηγό τη Wynn’s κατεβαίνει στη μάχη της κατηγορίας GTE Am απέναντι στις Ferrari, τις Aston Martin και τις Porsche. Ο Αμερικανός Ben Keating, ο Ολλανδός Jeroen Bleekemolen και ο Βραζιλιάνος Felipe Fraga είναι οδηγοί επιπέδου και ανυπομονούν να ξεκινήσει ο αγώνας.

«Έχω τόσο μεγάλη ιστορία με την Ford και το Le Mans που ποτέ πριν δεν περίμενα έναν αγώνα όσο αυτόν», λέει ο Keating. «Η Ford έχει γράψει ιστορία στο Le Mans, ενώ φέτος είναι και τα 80χρονα της Wynn’s με την οποία η αντιπροσωπεία μου συνεργάζεται από χρόνια. Έχω λοιπόν την ευκαιρία να τα συνδυάσω όλα αυτά στον πιο αναμενόμενο αγώνα στο LeMansπου έζησα ποτέ. Είναι μεγάλη τιμή να είμαι ο πρώτος ιδιώτης που θα συμμετάσχει με Ford GT. Συνυπάρχουν τόσα μοναδικά κομμάτια σ’ αυτό το παζλ που είναι δύσκολο να πιστέψεις ότι όλα συνδυάστηκαν όπως τώρα. Είναι ξεχωριστόςαπό κάθε άποψη, καθώς σ’ αυτό τον αγώνα βλέπω σχεδόν όλα τα κομμάτια της ζωής μου».

Η εκκίνηση του 87^ου αγώνα των 24 Ωρών του Le Mans θα γίνει το Σάββατο 15 Ιουνίου στις 16:00 ώρα Ελλάδας.

Το άρθρο Πέντε Ford GT πανέτοιμα για τη μάχη στο φετινό Le Mans εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο φετινός 24ωρος αγώνας θα είναι ο τελευταίος για το τρέχον εργοστασιακό πρόγραμμα του Ford GT στο Le Mans σηματοδοτώντας την ολοκλήρωση ενός ακόμα σημαντικού κεφαλαίου για τα εργοστασιακά Ford στον περίφημο αγώνα αντοχής.

«Το 2016, η Ford επέστρεψε στο Le Mans για να τιμήσει την 50ή επέτειο από την απίστευτη νίκη μας το 1966. Και τη γιορτάσαμε με τον καλύτερο δυνατό τρόπο,πετυχαίνοντας μία ακόμα νίκη», δήλωσε ο Bill Ford, executive chairman της Ford Motor Company. «Το να βρεθώ σε εκείνο βάθρο εκπροσωπώντας τους εργαζομένους μας ήταν μία στιγμή υπερηφάνειας για μένα και ανυπομονώ να επιστρέψουμε φέτος στο Le Mans για να στηρίξουμε την ομάδα, καθώς πλησιάζουμε στον τελευταίο μας αγώνα αυτού του προγράμματος».

Τα τέσσερα εργοστασιακά Ford GT αναμένονται σήμερα στο περίφημο σιρκουί La Sarthe του Le Mans όπου θα εμφανιστούν για πρώτη φορά με τα νέα τους αγωνιστικά χρώματα, καθένα από τα οποία έχει τη δική του σημασία. Μαζί τους θα βρίσκεται και ένα πέμπτο Ford GT, το οποίο συμμετέχει στην κατηγορία GTE Am με την ομάδα Keating Motorsports.

Το Ford GT με το #66 που θα οδηγήσουν ο Γερμανός Stefan Mücke, ο Γάλλος Olivier Pla και ο Αμερικανός Billy Johnson είναι βαμμένο μαύρο και παραπέμπει στο Ford GT40 των Bruce McLaren και Chris Amon που κέρδισε στο Le Mans το 1966.

Το Ford GT40 με το οποίο πήραν τη νίκη στο Le Mans το 1967 οι Dan Gurney και A.J. Foyt τιμάται με τα νέα χρώματα του Ford GT με το #67 που θα οδηγήσουν οι Βρετανοί Andy Priaulx και Harry Tincknell με τον Αμερικανό Jonathan Bomarito.

Tο Ford GT με το #68 είναι ο πιο πρόσφατος νικητής της Ford στο Le Mans, έχοντας πάρει πρώτο την καρό σημαία του τερματισμού στον αγώνα του 2016. Ο Γερμανός Dirk Müller, ο Αμερικανός Joey Hand και ο Γάλλος Sébastien Bourdais θα τρέξουν με τα χρώματα του αυτοκινήτου που κατέκτησε τη νίκη στο Le Mans το 2016.

Το Ford GT με το #69 που θα οδηγήσει ο Νεοζηλανδός Scott Dixon μαζί με τον Αυστραλό  Ryan Briscoe και τον Βρετανό Richard Westbrook θα έχει τα ίδια αγωνιστικά χρώματα με το Ford GT40 που είχε ανέβει στη δεύτερη θέση του βάθρου στο ένδοξο Le Mans του 1966, όπου η Ford έγραψε ιστορία κάνοντας το 1-2-3.

Το Ford GT με το #85 συμμετέχει στην κατηγορία GTE Am με την ιδιωτική ομάδα Keating Motorsports, η οποία χρησιμοποιεί τα ίδια γραφικά με τα τέσσερα εργοστασιακά Ford, αλλά στα εντυπωσιακά χρώματα του βασικού χορηγού της Wynn’s. Οι οδηγοί που θα βρίσκονται πίσω από το τιμόνι του Ford GT με το #85 είναι ο Αμερικανός Ben Keating, ο Ολλανδός Jeroen Bleekemolen και ο Βραζιλιάνος Felipe Fraga.

«Το Ford GT δημιουργήθηκε για να ξαναφέρει τη Ford στον κόσμο των αγώνων αντοχής στην κατηγορία GT», σχολίασε ο επικεφαλής της Ford Performance Motorsports, Mark Rushbrook. «Το αγωνιστικό πρόγραμμα του εργοστασιακού Ford GT ήταν μία μεγάλη επιτυχία για τη μάρκα μας και μας χάρισε μεγάλες προκλήσεις όλα αυτά τα χρόνια. Το Le Mans δεν είναι ακριβώς το τέλος του εργοστασιακού προγράμματος, καθώς έχουμε μπροστά μας αρκετούς αγώνες μέσα στο 2019 για το αμερικανικό Πρωτάθλημα IMSA WeatherTech SportsCar».

Τα Ford GT εμφανίστηκαν στην πίστα με την εορταστική «ενδυμασία» τους την Κυριακή 2 Ιουνίου στις επίσημες δοκιμές του Le Mans. Θεατές από όλο τον κόσμο θα έχουν τη δυνατότητα να παρακολουθήσουν τον αγώνα που θα διεξαχθεί στις 15-16 Ιουνίου μέσα από τα cockpit των εργοστασιακών Ford GT, χάρη στο διαδικτυακό Le Mans Livestream που επιστρέφει για τέταρτη συνεχή χρονιά.

Το άρθρο Η Ford αποτίει φόρο τιμής στον 24ωρο αγώνα αντοχής του Le Mans με εορταστικά αγωνιστικά χρώματα εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Μετά από δυο χρόνια στην παραγωγή, και με την ζήτηση να παραμένει πολύ υψηλή, η Ford αποφασίζει να σπάσει τους όρους που είχε θέσει για την παραγωγή με 250 αυτοκίνητα ανά έτος από το 2017 έως το 2022. Τα συνολικά 1.000 αυτοκίνητα που είχαν προβλεφθεί εξ’ αρχής θα αυξηθούν κατά 350, με την “δικαιολογία” ότι ένα τεχνικό θέμα με υπερθέρμανση υδραυλικών υγρών και πιθανή ανάφλεξη καθυστέρησε την πρώτη χρονιά παραγωγής που κατασκευάστηκαν μόλις 138 GT.

Σε κάθε περίπτωση πάντως η απόφαση της Ford για αύξηση της παραγωγής έχει ενθουσιάσει όσους είχαν μείνει έξω από την λίστα της εταιρίας. Nα υπενθυμίσουμε εδώ ότι το GT πρώτης γενιάς που είχε κατασκευαστεί στην περίοδο 2005-2006 είχε παραχθεί σε 4.033 αυτοκίνητα συνολικά. 

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο H Ford θα κατασκευάσει 350 επιπλέον GT μέχρι το 2022 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η αγγελία είναι καθ’ όλα σοβαρή αν και προς το παρόν δεν βρεθεί κάποιος να κάνει την πρώτη προσφορά. Όπως βλέπουμε από τις φωτογραφίες τα πιο αναγνωρίσιμα μέρη είναι κάποια κομμάτια της εξάτμισης, τα δισκόφρενα και μέρη του κινητήρα.

Όλα τα υπόλοιπα έχουν γίνει ένας σωρός από στάχτη, από τον οποίο κάποιος περιμένει να βγάλει χρήματα. Στο όνομα του Ford GT θεωρεί ότι όλα αυτά τα σκουπίδια ίσως έχουν κάποια μεγαλύτερη αξία από τα να δώσει απλά για ανακύκλωση. Μένει να δούμε αν βρεθεί κάποιος να τσιμπήσει. Στο κάτω-κάτω, για να υπάρχει προσφορά, σίγουρα θα υπάρχει και ζήτηση.

Παναγιώτης Τριτάρης.

Το άρθρο Eσείς πόσα θα δίνατε για ένα σωρό αποκαΐδια από Ford GT; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Εκεί, οι επισκέπτες του πιο πολυσύχναστου εμπορικού κέντρου της Αθήνας είδαν σε πρώτη παρουσίασή τους στην Ελλάδα το εμβληματικό Ford GT των 655 ίππων, δίπλα στην αγωνιστική του έκδοση Ford Chip Ganassi Racing Ford GT με το οποίο η Ford το 2016 κέρδισε τον αγώνα 24 Ώρες του LeMans, 50 ακριβώς χρόνια μετά την ιστορική νίκη των Ford GT40 στον ίδιο αγώνα.

Στα επίσημα αποκαλυπτήριά τους στο κοινό από τη Ford Motor Ελλάς, παρόν ήταν πλήθος κόσμου, βετεράνοι αγωνιζόμενοι, δημοσιογράφοι του αυτοκινητικού τύπου και βέβαια δεκάδες φίλοι της αυτοκίνησης.

Τα δύο Ford GT θα παραμείνουν στο The Mall Athens μέχρι τις 24 Απριλίου και κυριολεκτικά αξίζει κανείς να τα δει από κοντά, καθώς καμία φωτογραφία δεν μπορεί να αποτυπώσει την εκπληκτική σχεδίασή τους.

Περικλής Στέφος

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”4105″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]

Το άρθρο Το Ford GT είναι στην Ελλάδα και σας προσκαλεί να το γνωρίσετε! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Κι αυτό γιατί το πούλησε, φυσικά με καπέλο προκειμένου να καλύψει κάποια έξοδά του όπως ισχυρίστηκε, κάτι που δεν άρεσε φυσικά καθόλου στη Ford. H Ford τον κατηγορεί πως καταπάτησε τη συμφωνία για να πετύχει μεγάλο κέρδος, καθώς και πως πλήττει το κύρος της ως εταιρίας και την αξία του αυτοκινήτου της.

Ο Cena ζήτησε δημόσια συγνώμη, δέχθηκε την πρόταση της Ford να αγοράσει πίσω το GT, αλλά τελικά η συμφωνία αυτή ναυάγησε και η υπόθεση οδηγείται στα δικαστήρια, με την εταιρεία να αξιώνει ως αποζημίωση το ποσό των 500.000 δολαρίων. Φυσικά όλα αυτά γίνονται και για να αποθαρρυνθούν και άλλοι ιδιοκτήτες του GΤ να το πουλήσουν σε όσους το ήθελαν αλλά δεν τους επέλεξαν με σημαντικό καπέλο.  

Γιάννης Σκουφής

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”3887″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]

Το άρθρο Θα την παλέψει ο παλαιστής John Cena με τη μήνυση της Ford που του ζητά 500.000 δολάρια; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ειδικά αν αυτός πίσω από το τιμόνι του είναι ο πολύς Chris Harris του TopGear, όπως μπορείτε να δείτε και στο βίντεο που ακολουθεί. Η πίστα είναι η Knockhill κάπου στη Σκωτία, τα ηλεκτρονικά είναι όλα σε θέση off, ενώ ο Harris εξηγεί πόσο απόλυτο γίνεται το GT στο πρόγραμμα Track Mode με την πίσω φτερούγα και τα διπλά ελατήρια να σφίγγουν σε κάθε τροχό.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Δείτε το εξαιρετικό Ford GT να ντριφτάρει (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.