<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Ford Focus RS500 Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/ford-focus-rs500/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/ford-focus-rs500/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Mon, 06 Jun 2016 07:20:25 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>Ford Focus RS500 Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/ford-focus-rs500/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>H FORD ETOIMAZEI FOCUS RS500;</title>
		<link>https://www.carzine.gr/i-ford-etimazi-ena-akoma-pio-special-focus-rs500/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/i-ford-etimazi-ena-akoma-pio-special-focus-rs500/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 05 Jun 2016 09:00:17 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Featured]]></category>
		<category><![CDATA[Ford]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[ford focus rs]]></category>
		<category><![CDATA[Ford Focus RS500]]></category>
		<category><![CDATA[Ford Focus RS500 2017]]></category>
		<category><![CDATA[Ford Sierra RS500 Cosworth]]></category>
		<category><![CDATA[Νέο Ford Focus RS500]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.carzine.gr/?p=84659</guid>

					<description><![CDATA[<p>Οι φήμες τελευταία δίνουν και παίρνουν για μια ακόμα πιο σπέσιαλ έκδοση του κορυφαίου Focus, η οποία θα έχει την παραδοσιακή επωνυμία RS500. Η οποία χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά το 1987, για το Sierra RS500 Cosworth, που αποτέλεσε τη βάση της τότε αγωνιστικής έκδοσης του Sierra και πριν από μια 5ετία περίπου για το τότε [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/i-ford-etimazi-ena-akoma-pio-special-focus-rs500/">H FORD ETOIMAZEI FOCUS RS500;</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Οι φήμες τελευταία δίνουν και παίρνουν για<b> μια ακόμα πιο σπέσιαλ έκδοση του κορυφαίου </b><b>Focus</b>, η οποία θα έχει την <b>παραδοσιακή επωνυμία </b><b>RS</b><b>500</b>. Η οποία χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά<b> το 1987, </b>για το<b> </b><b>Sierra</b><b> RS</b><b>500 Cosworth</b><b>, </b>που αποτέλεσε τη βάση της τότε αγωνιστικής έκδοσης του Sierra<b> </b>και <b>πριν από μια 5ετία περίπου</b> για το <a href="http://www.carzine.gr/ford-focus-rs500/"><b>τότε </b><b>Focus</b><b> RS</b><b>500 της 2<sup>ης</sup> γενιάς με τα 345 άλογα, </b>που κατασκευάστηκε ελάχιστες φορές</a>.</p>
<p><img decoding="async" class="ngg_displayed_gallery mceItem" alt="" src="http://www.carzine.gr/nextgen-attach_to_post/preview/id--84667" /></p>
<p>Στην περίπτωση που παρουσιαστεί το νέο Focus RS500, κάτι που θεωρούμε εξαιρετικά πιθανό, οι <b>μηχανικοί της </b><b>Ford</b> θα δώσουν <b>μεγαλύτερη έμφαση στη μείωση του βάρους</b> με τη χρήση ακόμα περισσότερων τμημάτων στο αμάξωμα ενισχυμένων με συνθετικά υλικά, αλουμινίου στην ανάρτηση και περιορισμό των ηχομονωτικών υλικών. Παράλληλα θα επενδύσουν και στην <b>ακόμα μεγαλύτερη βελτίωση των δυναμικών χαρακτηριστικών</b>, με τη χρήση μεταξύ άλλων και φρένων από ανθρακόνημα, ενώ  μπορεί να χρησιμοποιηθούν και ζάντες από το ίδιο υλικό.</p>
<p><img decoding="async" class="ngg_displayed_gallery mceItem" alt="" src="http://www.carzine.gr/nextgen-attach_to_post/preview/id--84673" /></p>
<p>Έτσι <b>οι όποιες καλύτερες επιδόσεις</b> θα έρθουν από την <b>καλύτερη αναλογία κιλών ανά ίππο</b>, <b>παρά από την αύξηση της απόδοσης του τετρακύλινδρου 2.3 </b><b>EcoBoost</b>. Κι αυτό γιατί <b>οι 350 ίπποι που αποδίδει για την περίσταση είναι πολύ κοντά στο όριο των δυνατοτήτων του</b>.</p>
<p><b>Γιάννης Σκουφής</b></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/i-ford-etimazi-ena-akoma-pio-special-focus-rs500/">H FORD ETOIMAZEI FOCUS RS500;</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/i-ford-etimazi-ena-akoma-pio-special-focus-rs500/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>AUDI A8L, BMW 5L, MERCEDES E L</title>
		<link>https://www.carzine.gr/audi-a8l-bmw-5l-mercedes-e-l/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/audi-a8l-bmw-5l-mercedes-e-l/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Administrator]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 18 May 2010 19:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Audi]]></category>
		<category><![CDATA[BMW]]></category>
		<category><![CDATA[Mercedes-Benz]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[AUDI A8L]]></category>
		<category><![CDATA[BMW 5L]]></category>
		<category><![CDATA[Ford Focus RS500]]></category>
		<category><![CDATA[MERCEDES EL]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/audi-a8l-bmw-5l-mercedes-e-l/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Στο Πεκίνο παρουσιάστηκαν οι μακριές εκδόσεις των Α8, 5άρας και Ε-Class. Μάλιστα οι δύο τελευταίες προορίζονται αποκλειστικά για την κινέζικη αγορά και θα κατασκευάζονται και επιτόπου, ενώ το επιμηκυμένο Audi θα το δούμε και στους ευρωπαϊκούς δρόμους. Γιατί όμως αυτή η πρεμούρα των (γερμανών) κατασκευαστών κύρους να παρουσιάσουν μακριές εκδόσεις στην Άπω Ανατολή; Η απάντηση [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/audi-a8l-bmw-5l-mercedes-e-l/">AUDI A8L, BMW 5L, MERCEDES E L</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div style="text-align: justify;">
<div><span style="color: #333333;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Στο Πεκίνο παρουσιάστηκαν οι μακριές εκδόσεις των <strong>Α8</strong>, 5άρας και <strong>Ε-Class</strong>.</span></span></span></div>
<p><span style="color: #333333;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Μάλιστα οι δύο τελευταίες προορίζονται αποκλειστικά για την κινέζικη αγορά και θα κατασκευάζονται και επιτόπου, ενώ το επιμηκυμένο Audi θα το δούμε και στους ευρωπαϊκούς δρόμους.</span></span></span></p>
<p><a href="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2010/05/3.jpg"><img fetchpriority="high" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-41081" alt="3" src="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2010/05/3.jpg" width="800" height="448" srcset="https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2010/05/3.jpg 800w, https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2010/05/3-300x168.jpg 300w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /></a></p>
<p><span style="color: #333333;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Γιατί όμως αυτή η πρεμούρα των (γερμανών) κατασκευαστών κύρους να παρουσιάσουν μακριές εκδόσεις στην Άπω Ανατολή;</span></span></span></p>
<p><span style="color: #333333;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Η απάντηση είναι απλή: στην ταχύτατα αναπτυσσόμενη αγορά των αυτοκινήτων πολυτελείας στην Κίνα το ποσοστό αυτών με μακρύ μεταξόνιο ξεπερνά το 90%.</span></span></span></p>
<p><a href="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2010/05/Audi-A8_L_Security_2015_photo_01.jpg"><img decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-41082" alt="Audi-A8_L_Security_2015_photo_01" src="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2010/05/Audi-A8_L_Security_2015_photo_01.jpg" width="800" height="456" srcset="https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2010/05/Audi-A8_L_Security_2015_photo_01.jpg 800w, https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2010/05/Audi-A8_L_Security_2015_photo_01-300x171.jpg 300w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /></a></p>
</div>
<div style="text-align: right;">
<div style="text-align: left;"></div>
</div>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/audi-a8l-bmw-5l-mercedes-e-l/">AUDI A8L, BMW 5L, MERCEDES E L</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/audi-a8l-bmw-5l-mercedes-e-l/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Ford Focus RS500</title>
		<link>https://www.carzine.gr/ford-focus-rs500/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/ford-focus-rs500/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Administrator]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 04 May 2010 19:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Ford]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[Ford Focus RS500]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/ford-focus-rs500/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Στο ισχυρότερο Focus όλων των εποχών οι κολιές δεν είναι το επιδιωκόμενο. Αντίθετα οι κόντρες στα φανάρια έχουν&#8230; νόημα! Ειδική συλλεκτική έκδοση 500 αντιτύπων με ισχύ 345 ίππων και ροπή 460 Nm. Το Focus RS500 είναι ένα διασκευασμένο RS με μεγαλύτερη δύναμη και επιδόσεις, φωτιά. Αν υπάρξει ανάλογο ενδιαφέρον – σε καιρούς δύσκολους &#8211; η περιορισμένη [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/ford-focus-rs500/">Ford Focus RS500</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div style="text-align: justify;"></div>
<div style="text-align: justify;"><span style="color: #333333;"><span style="color: #333333;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;">Στο ισχυρότερο <strong>Focus </strong>όλων των εποχών οι κολιές δεν είναι το επιδιωκόμενο. Αντίθετα οι κόντρες στα φανάρια έχουν&#8230; νόημα! </span></span></span></span>Ειδική συλλεκτική έκδοση 500 αντιτύπων με ισχύ 345 ίππων και ροπή 460 Nm. Το <strong>Focus RS500 </strong>είναι ένα διασκευασμένο <strong>RS </strong>με μεγαλύτερη δύναμη και επιδόσεις, φωτιά. Αν υπάρξει ανάλογο ενδιαφέρον – σε καιρούς δύσκολους &#8211; η περιορισμένη παραγωγή του δεν θα αποτελέσει πρόβλημα καθώς η ελληνική εισαγωγική εταιρεία προσφέρει ένα κιτ βελτίωσης στις εκδόσεις <strong>Focus RS</strong> που θα τους δώσει τα στοιχεία του RS500.</div>
<div style="text-align: right;">
<div style="text-align: left;"></div>
</div>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/ford-focus-rs500/">Ford Focus RS500</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/ford-focus-rs500/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 31/47 queries in 0.178 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-10-04 11:36:23 by W3 Total Cache
-->