To αυτοκίνητο θα παρουσιαστεί κατά πάσα πιθανότητα το φθινόπωρο στην έκθεση της Φρανκφούρτης και όπως είναι προφανές δεν θα έχει κάποια σχέση με το υπερυψωμένο Fiesta Active αλλά θα διατηρεί την δική του σχεδιαστική προσωπικότητα με περισσότερα SUV στοιχεία.

Το νέο Ecosport (το οποίο ίσως και να μην διατηρήσει το όνομά του αφού ακούγεται ότι θα επιστρέψει στην γκάμα το όνομα “Puma”) θα έχει σίγουρα μεγαλύτερες διαστάσεις και αντίστοιχα μεγαλύτερους χώρους για τους επιβάτες.

Το σαλόνι θα είναι νέας σχεδίασης με πιο ποιοτικά υλικά, ακολουθώντας βέβαια την λογική του Fiesta με μικρές διαφοροποιήσεις που θα τονίζουν τον SUV χαρακτήρα του. Σε ότι αφορά τα μηχανικά μέρη θα υπάρχουν οι περισσότερες εκδόσεις των κινητήρων που συναντάμε και στο Fiesta ενώ θα διατηρηθεί και σ’ αυτή την γενιά η τετρακίνητη έκδοση.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο Το νέο Ford EcoSport θα βασίζεται στο Fiesta εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Και θα τοποθετείται στη γκάμα μεταξύ του Fiesta Active και το Kuga -το αντίστοιχο Focus Active, αποκλειστικά διαθέσιμο ως στέισον, είναι άλλη υπόθεση. Για το σκοπό αυτό θα μεγαλώσει ελαφρώς και κυρίως θα γίνει αισθητά πιο πλατύ, για χάρη και των χώρων και λίγο πιο χαμηλό. Το τελευταίο προκειμένου να τοποθετηθεί απέναντι στα VW T-Roc, Seat Arona, Hyundai Kona, Renault Captur κ.λπ.

Έτσι οι χώροι αναμένεται να είναι καλύτεροι σε σχέση με αυτούς της τρέχουσας γενιάς και θα κυμαίνονται πάνω από το μέσο όρο της κλάσης, ενώ ενδιαφέρον είναι πως η πέμπτη πόρτα δεν θα ανοίγει προς τα πλάγια όπως τώρα αλλά συμβατικά και πιο πρακτικά προς τα πάνω.

Η σχεδίαση του εσωτερικού θα συνδυάζει στοιχεία από αυτά των Fiesta και Focus και θα χαρακτηρίζεται από την «ελεύθερη» οθόνη αφής στο κέντρο του ταμπλό.

Βάση του νέου Ford Ecosport θα είναι το πλαίσιο του Fiesta σε μια νέα, πιο εξελιγμένη εκδοχή του, ενώ η γκάμα των κινητήρων θα περιλαμβάνει σίγουρα τόσο τον EcoBoost των 1.000 κυβικών σε διάφορες εκδοχές του όσο και τον diesel 1.5 dCi. Πέρα από τις προσθιοκίνητες εκδόσεις ίσως υπάρξει και μια κορυφαία τετρακίνητη με το σύστημα μετάδοσης της τρέχουσας γενιάς.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Ford Ecosport: η νέα του γενιά θα είναι έτοιμη το 2020 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η Ford είναι επίσημος κάτοχος τίτλου GUINNESS WORLD RECORDS για τη Μεγαλύτερη γιγαντοαφίσα παγκοσμίως μετά την αποκάλυψη μιας διαφήμισης εμβαδού 5.265 m2 – που αντιστοιχεί σε 20 γήπεδα του τένις – για το νέο SUV Ford EcoSport στο εμβληματικό Espana Building στην καρδιά της Μαδρίτης, στην Ισπανία.

Ένας επίσημος κριτής των ΠΑΓΚΟΣΜΙΩΝ ΒΡΑΒΕΙΩΝ ΓΚΙΝΕΣ επιθεώρησε την εγκατάσταση βάρους 2.000 kg και επιβεβαίωσε ότι πρόκειται για την Μεγαλύτερη γιγαντοαφίσα στο θεσμό GUINNESS WORLD RECORDS – καταρρίπτοντας το προηγούμενο ρεκόρ που είχε καταγραφεί στο Dhahran, στη Σαουδική Αραβία, κατά 241.93 m2. 

«Η κατάκτηση ενός Ρεκόρ Γκίνες για τη Μεγαλύτερη γιγαντοαφίσα αποδεικνύει την δημιουργικότητα που διέπει την εταιρία μας» δήλωσε η Elena Burguete, διευθύντρια Marketing, Ford Ισπανίας. «Το Μήνυμα της Ford είναι ‘Go Further’, και αυτό στοχεύσαμε με τη νέα μας καμπάνια για το λανσάρισμα του νέου EcoSport. Είναι ένας θαυμάσιος τρόπος για να μεταδώσουμε το μήνυμα “Η Ζωή είναι έξω, εσύ;” σε όσο το δυνατόν περισσότερους ανθρώπους, ακριβώς στην καρδιά της Μαδρίτης.»

Η γιγαντοαφίσα θα παραμείνει εκεί μέχρι τα τέλη Φεβρουαρίου, και στη συνέχεια θα δοθεί ως δωρεά στο Apascovi Foundation, κέντρο απασχόλησης για άτομα με αναπηρία, όπου όλα  τα υλικά που χρησιμοποιήθηκαν θα έχουν μία δεύτερη ζωή.

Σχεδιασμένο για τη ζωή εντός και εκτός πόλης, το κομψό, νέο Ford EcoSport πωλείται τώρα σ όλη την Ευρώπη και για πρώτη φορά προσφέρεται σε σπορ έκδοση EcoSport ST-Line, εμπνευσμένη από την Ford Performance. Επίσης, διατίθεται το σύστημα Ford Intelligent All Wheel Drive μαζί με τεχνολογίες υποστήριξης οδηγού, όπως σύστημα συνδεσιμότητας SYNC 3 και κάμερα οπισθοπορείας.

Σχετικά με τα Παγκόσμια Ρεκόρ Γκίνες

Τα Παγκόσμια Ρεκόρ Γκίνες – GUINNESS WORLD RECORDS (GWR) είναι ένας παγκόσμιος θεσμός κατάρριψης ρεκόρ. Το ετήσιο, θρυλικό βιβλίο Guinness World Records που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 1955, έχει πουλήσει περίπου 136 εκατομμύρια αντίτυπα σε 20 γλώσσες και σε περισσότερες από 100 χώρες. Επίσης, το Guinness World Records: Gamer’s Edition, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 2007, έχει πουλήσει πάνω από 4 εκατομμύρια αντίτυπα.

Το παγκόσμιο τηλεοπτικό πρόγραμμα Guinness World Records φτάνει τα 750 εκατομμύρια θεατές κάθε χρόνο, ενώ πάνω από δύο εκατομμύρια άτομα ακολουθούν το GWR YouTube channel, που καταγράφει πάνω από 300 εκατομμύρια views το χρόνο. Ο ιστότοπος του GWR έχει 18 εκατομμύρια επισκέπτες ετησίως και περίπου 10 εκατομμύρια followers στο Facebook. Το τμήμα εμπορικών πωλήσεων των Guinness World Records προσφέρει ειδικά προσαρμοσμένες συμβουλευτικές υπηρεσίες για μερικά από τα μεγαλύτερα brands και πρακτορεία σε όλο τον κόσμο.

Περικλής Στέφος

Το άρθρο Ρεκόρ Γκίνες για τη γιγαντοαφίσα του νέου Ford EcoSport στη Μαδρίτη εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος είναι στα 19 εκατοστά για τις εκδόσεις Ecoboost και στα 16 εκατοστά για τους diesel των 1.500 κ.εκ. O βασικός πετρελαιοκινητήρας αποδίδει 100 ίππους και κοστίζει από 17.407€, ενώ ο πιο δυνατός των 125 κοστολογείται από 19.422€.

Στη συνέχεια μπορείτε να δείτε τον αναλυτικό τιμοκατάλογο του Ecosport καθώς και τις τετρακίνητες εκδόσεις του.

Περικλής Στέφος   

Το άρθρο Νέο Ford Ecosport: από 15.168 ευρώ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Εξωτερικά το ριζικά ανανεωμένο EcoSport δείχνει πιο μοντέρνο, πιο σπορ και επιθετικό. Με νέους προφυλακτήρες, νέα φωτιστικά σώματα, νέα μάσκα (που θυμίζει Kuga και Edge), νέες ζάντες 16, 17 και 18 (για πρώτη φορά) ιντσών κ.ά. είναι σίγουρο πως δεν θα το μπερδέψετε με το προηγούμενο. Κι επειδή το βασικό κοινό του EcoSport, οι Millennials (17-34 ετών), αγαπά το χρώμα και τις τολμηρές εναλλαγές, το ανανεωμένο μοντέλο θα είναι διαθέσιμο σε 12 χρώματα. Κι όχι μόνο αυτό, αλλά πλέον θα διατίθεται και με δυνατότητα επιλογής διαφορετικού χρώματος οροφής σε κάποιες εκδόσεις. Π.χ. στη σειρά Titanium θα υπάρχουν δύο επιλογές χρωμάτων οροφής και συνολικά οκτώ χρωματικοί συνδυασμοί. Στην κορυφαία σειρά ST-Line (για πρώτη φορά στο EcoSport!) θα διατίθενται τέσσερις επιλογές χρώματος οροφής και συνολικά 17 πιθανοί χρωματικοί συνδυασμοί. Οι εκδόσεις ST-Line θα έχουν όλα τα στοιχεία που έχουμε γνωρίσει από αντίστοιχες εκδόσεις άλλων μοντέλων και αποτίουν φόρο τιμής στην αγωνιστική κληρονομιά της Ford: μαύρες λεπτομέρειες εξωτερικά, δερμάτινες επενδύσεις εσωτερικά, κόκκινες ραφές, σηματάκια κ.ά.

Στο εσωτερικό του EcoSport η εικόνα είναι πολύ διαφορετική απ’ αυτήν που γνωρίζαμε. Το νέο ταμπλό με τα μαλακά υλικά βελτιωμένης ποιότητας, και η επίπεδη «οριζόντια» κεντρική κονσόλα με τα λιγότερα κουμπιά δημιουργούν μοντέρνα και αρμονική εικόνα. Στην κορυφή προεξέχει σαν tablet η οθόνη αφής των 6,5 ή 8,0 ιντσών από την οποία οι επιβάτες διαχειρίζονται σχεδόν τα πάντα, μέσω του αναβαθμισμένου συστήματος infotainment SYNC 3 της Ford. Το σύστημα αυτό υποστηρίζει Apple CarPlay και Android Auto. Οι μικρότερες εκδόσεις ωστόσο θα έρχονται με μία συμβατική οθόνη 4,2 ιντσών με Bluetooth και δύο θύρες USB. Το SYNC 3 είναι εύκολο στην χρήση και έχει όμορφα γραφικά, όμως ένα πρόβλημα που εντοπίσαμε είναι ότι η οθόνη είναι τοποθετημένη εντελώς οριζόντια και πολύ μπροστά και ψηλά με αποτέλεσμα ο οδηγός να την βλέπει υπό αρκετά μεγάλη γωνία. Δεν είναι κάτι που σου χαλάει τη διάθεση, αλλά δεν μπορούμε να πούμε και ότι αυτή είναι η καλύτερη δυνατή εμπειρία για τον οδηγό.

Μιλώντας για εργονομικά ατοπήματα, οφείλουμε να επισημάνουμε άλλο ένα πιο σημαντικό: το γεγονός ότι η πόρτα του χώρου αποσκευών ανοίγει και πάλι προς το πλάι και όχι προς επάνω. Ρωτήσαμε τον υπεύθυνο σχεδιασμού γιατί κράτησαν αυτό το χαρακτηριστικό και μας είπε πως για να αλλάξει η πίσω πόρτα θα έπρεπε να μεταβληθεί σημαντικά ο σχεδιασμός όλου του πίσω μέρους. Ο λόγος που η πίσω πόρτα ανοίγει έτσι είναι ότι εκτός Ευρώπης οι πελάτες προτιμούν το EcoSport με εφεδρικό τροχό τοποθετημένο στο πίσω μέρος. Και το επιπρόσθετο βάρος της ρεζέρβας καθιστά το άνοιγμα της πόρτας προς επάνω σχεδόν αδύνατο. Ίσως στην επόμενη γενιά του EcoSport αυτή η απόφαση να αναθεωρηθεί, τουλάχιστον για την Ευρώπη.

Το EcoSport δεν είναι ένα αυτοκίνητο που θα επιλέξεις για την ευρυχωρία του, ωστόσο ένα ζευγάρι ή μια μικρή οικογένεια θα βολευτούν χωρίς πρόβλημα στην καμπίνα επιβατών και τα 334 lt του χώρου αποσκευών.

Οδηγώντας το ανανεωμένο μικρό SUV στους δρόμους της Πορτογαλίας διαπιστώσαμε ότι οι αλλαγές στην ανάρτηση και το βελτιωμένο σύστημα διεύθυνσης έχουν κάνει το αυτοκίνητο πιο… Ford (πιο σπορ και ευχάριστο οδηγικά δηλαδή). Η ψηλή θέση οδήγησης και τα νέα καθίσματα (η πλάτη των οποίων ρυθμίζεται σκαλωτά) χαρίζουν πολύ καλή ορατότητα και αίσθηση ασφάλειας. Το ίδιο ισχύει και για την ηχομόνωση και την ποιότητα κύλισης. Στις στροφές το EcoSport παίρνει πολύ μικρές κλίσεις (μικρότερες απ’ όσο περιμέναμε) παρά το μεγάλο του ύψος. Οι σφιχτές ρυθμίσεις ανάρτησης μειώνουν κάπως την άνεση (ιδίως στην έκδοση με τους 140 ίππους) όμως αυτό αποτελεί συνειδητή επιλογή κάποιου που θα επιλέξει ένα Ford επειδή θέλει να απολαμβάνει την οδηγική εμπειρία Ford.

Στη λίστα με τους κινητήρες συναντούμε του γνώριμους βενζίνης 1.0 EcoBoost με 125 και 140 ίππους και τον πετρελαιοκινητήρα 1.5 TDCi που αποδίδει 100 PS. Από τα μέσα του 2018 όμως στην γκάμα θα προστεθούν άλλο ένα σύνολο 1.0 EcoBoost με 100 ίππους και ένας ολοκαίνουριος diesel 1.5 EcoBlue που αποδίδει 125 PS. Στην Πορτογαλία είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε το νέο αυτό σύνολο (περισσότερες λεπτομέρειες για το οποίο δεν έχουν ανακοινωθεί). Πρόκειται για ένα αρκετά καλό μοτέρ που λατρεύει τις μεσαίες στροφές και συνδυάζεται, όπως και οι υπόλοιποι κινητήρες, με το νέο κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων που γνωρίσαμε στο νέο Fiesta.

Ο 1.5 EcoBlue επίσης θα διατίθεται για πρώτη φορά και σε τετρακίνητη έκδοση (αυτήν οδηγήσαμε κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας). Πρόκειται για το σύστημα «Ford Intelligent All Wheel Drive» το οποίο μοιράζει τη ροπή από 100/0 εμπρός-πίσω έως 50/50. Το σύστημα επιβλέπει διαρκώς τις συνθήκες πρόσφυσης και επεμβαίνει όταν και όσο χρειάζεται σε χρόνο κάτω των 20 χιλιοστών του δευτερολέπτου. Μη φανταστείτε ότι με αυτό το σύστημα το EcoSport μετατρέπεται σε off road αγρίμι, αλλά όπως λένε και οι άνθρωποι της Ford προσφέρει περισσότερη ασφάλεια στο βρεγμένο οδόστρωμα και σου επιτρέπει να κινηθείς σε εύκολες διαδρομές εκτός δρόμου.

Ένα ακόμη σημείο στο οποίο το ριζικά ανανεωμένο EcoSport αλλάζει σελίδα είναι ο εξοπλισμός του. Μεταξύ άλλων στοιχείων θα διαθέτει 9 αερόσακους, αναβαθμισμένο σύστημα ευστάθειας, κάμερα οπισθοπορίας, cruise control με ρυθμιζόμενη ταχύτητα, θερμαινόμενο τιμόνι, θερμαινόμενο παρμπρίζ, σύστημα Blind Spot, ηχοσύστημα B&O PLAY με 10 ηχεία κ.ά. που συναντούμε συνήθως σε μεγαλύτερα και πιο πολυτελή μοντέλα. Λίστες βασικού και τιμές προαιρετικού εξοπλισμού δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμη (όπως και οι τιμές των εκδόσεων) ωστόσο μπορούμε να υποθέσουμε ότι δεν θα δούμε μεγάλες διαφοροποιήσεις από το υπάρχον μοντέλο.

Το αναβαθμισμένο (σχεδόν καινούριο) Ford EcoSport θα έρθει στη χώρα μας στα μέσα Ιανουαρίου 2018 σε εκδόσεις Business, Titanium και ST-Line. Αρχικά θα διατίθεται με τους κινητήρες 1.0 EcoBoost με 125 PS και 140 PS και με τον diesel 1.5 TDCi με τους 100 PS. Στα μέσα της χρονιάς θα προστεθούν ο νέος 1.5 EcoBlue 125 PS  και το σύστημα τετρακίνησης.

Συνολικά το ανανεωμένο EcoSport αποτελεί μια από τις καλύτερες επιλογές στην κατηγορία των μικρών SUV. Με όπλο την εξαιρετική οδική συμπεριφορά, αλλά και την σχεδίαση και τον premium εξοπλισμό, είναι σίγουρο ότι θα κεντρίσει το ενδιαφέρον των αγοραστών αυτής της κατηγορίας. Άλλωστε, οι προβλέψεις της Ford λένε ότι το έτος 2020 ένα στα τρία αυτοκίνητα που θα πωλούνται στην Ευρώπη θα είναι SUV ή Crossover!

Γιάννης Ζαφειρόπουλος

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”3909″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]

Το άρθρο Οδηγούμε το ανανεωμένο Ford EcoSport εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η απόφαση παραγωγής του νέου EcoSport στην Ευρώπη αντί της συνέχισης της εισαγωγής του από το εργοστάσιο της Ford στο Chennai, Ινδία, θα βοηθήσει τη Ford να ανταποκριθεί στην αυξανόμενη ζήτηση των πελατών.

«Το EcoSport είναι ένα ακόμα παράδειγμα του τρόπου με τον οποίο η Ford αξιοποιεί τα δυνατά της μοντέλα για την επέκταση της επιχείρησής της – συμπεριλαμβανομένων των κορυφαίων SUV» δήλωσε ο Steven Armstrong, Ford group vice president & president, Ευρώπης, Μέσης Ανατολής & Αφρικής. «Καθώς αυξάνεται η ζήτηση για το EcoSport, και τα συμπαγή SUV γενικότερα, τώρα είναι η κατάλληλη στιγμή για να δημιουργήσουμε τοπική παραγωγή στην Ευρώπη, προκειμένου να καλύψουμε τις ανάγκες των πελατών μας.» 

Ο Πρόεδρος της Ρουμανίας Klaus Iohannis, ο Πρωθυπουργός Mihai Tudose και άλλοι ανώτεροι αξιωματούχοι της χώρας και τοπικοί εκπρόσωποι πλαισίωσαν σχεδόν 4.000 εργαζόμενους της Ford, τη στιγμή που το πρώτο νέο EcoSport πέρασε από τη γραμμή παραγωγής.

Οι συνολικές πωλήσεις SUV της βιομηχανίας στις 20 Ευρωπαϊκές παραδοσιακές αγορές της Ford αυξήθηκαν κατά 27% πέρσι και η αναλογία τους είναι πάνω από ένα στα τέσσερα στις ταξινομήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων. Οι πωλήσεις SUV της Ford στην Ευρώπη αυξήθηκαν πάνω από 30% το 2016 και έχουν αυξηθεί κατά 27% τους πρώτους οκτώ μήνες του 2017.

Η Κραϊόβα είναι η μοναδική πηγή παραγωγής του EcoSport για την Ευρώπη (εξαιρουμένης της Ρωσίας), τροφοδοτώντας 56 ποικίλες αγορές σε τέσσερις ηπείρους, όπως Ηνωμένο Βασίλειο, Νέα Καληδονία στην Ωκεανία, Τουρκμενιστάν στην Κεντρική Ασία και Ν. Αφρική. 

Η ομάδα της Ford Craiova θα συνεχίσει την παραγωγή του χιλιάρη κινητήρα EcoBoost της Ford – του μοναδικού που έχει κερδίσει τον τίτλο του Διεθνούς Κινητήρα της Χρονιάς για τέσσερις συνεχείς χρονιές.

Νέο Ford EcoSport

Το νέο Ford EcoSport προσφέρει αυξημένη ευελιξία και μεγαλύτερες δυνατότητες, ανανεωμένο εσωτερικό και εξωτερικό στυλ και μία σειρά νέων τεχνολογιών όπως Ford Intelligent All Wheel Drive, που εξασφαλίζει βελτιωμένη πρόσφυση εντός και εκτός δρόμου. Ένας προηγμένος, νέος 1.5 EcoBlue diesel αποδίδει μέχρι 125 ίππους και βελτιωμένες εκπομπές CO2.

Η ανασχεδιασμένη καμπίνα διαθέτει εύχρηστα χειριστήρια και μαλακά υλικά, νέα κεντρική κονσόλα και πιο αναπαυτικά καθίσματα.

Το EcoSport διατίθεται επίσης για πρώτη φορά σε σπορ έκδοση EcoSport ST Line εμπνευσμένη από τη Ford Performance.

Περικλής Στέφος

Το άρθρο Η Ford ξεκινά την ευρωπαϊκή παραγωγή του νέου EcoSport στη Ρουμανία για να ικανοποιήσει την αυξανόμενη ζήτηση εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στο εσωτερικό ιδιαίτερα σημαντική είναι η αλλαγή του ταμπλό, καθώς οι πολλοί διακόπτες έχουν αντικατασταθεί από το εξελιγμένο σύστημα πολυμέσων SYNC 3. Παράλληλα έχει βελτιωθεί αισθητά η ποιότητα των πλαστικών, ενώ ο χώρος αποσκευών έχει αυξηθεί στα 334 λίτρα. Σε ότι αφορά τις εκδόσεις εξοπλισμού θα υπάρχει και η πιο σπορτίφ έκδοση ST-Line.

Σημαντική εξέλιξη είναι βέβαια και η προσθήκη του νέου 1.5 EcoBlue κινητήρα πετρελαίου με τους 125 ίππους και τα 300 Nm ροπής (κατανάλωση 4,5 λίτρα/ 100 χλμ., CO2 στα 119 γρ./ χλμ.), ενώ για πρώτη φορά είναι διαθέσιμη και τετρακίνηση με το σύστημα Intelligent AWD της Ford.

Η γκάμα των κινητήρων βενζίνης περιλαμβάνει τους 1.0 Ecoboost με 100, 125 και 140 ίππους, ενώ συνεχίζει και ο diesel 1.5 TDCi με τους 100 ίππους. Παράλληλα η Ford τονίζει πως έχουν γίνει σημαντικές αναβαθμίσεις στην ανάρτηση για βελτίωση της άνεσης και της ποιότητας κύλισης, καθώς και για καλύτερα δυναμικά χαρακτηριστικά.

To ανανεωμένο Ford Ecosport θα παρουσιαστεί επίσημα στην έκθεση της Φρανκφούρτης και οι πωλήσεις του θα ξεκινήσουν πριν τα τέλη του χρόνου.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο H Ford αναβαθμίζει σημαντικά το μικρό SUV της, το Ecosport εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στο εσωτερικό του η εικόνα είναι αντίστοιχη των άλλων μικρών μοντέλων της μάρκας. Έτσι τα όργανα έχουν ένα δικό τους στυλ, ο σχεδιασμός είναι μοντέρνος και ο εξοπλισμός, που περιλαμβάνει μεταξύ άλλων και το SYNC, το σύστημα infotainment της που συνδυάζεται με AppLink για τη διασύνδεση smartphones, είναι ουσιαστικά πλήρης.

Από κει και πέρα οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές της Ford έχουν αξιοποιήσει τόσο το αυξημένο εσωτερικό ύψος όσο και το μεταξόνιο των 2,52 μέτρων, με αποτέλεσμα τους άνετους χώρους για τους επιβάτες και το μεγάλο πορτμπαγκάζ που κυμαίνεται από 325 έως και 1.238 λίτρα. Στην πρακτικότητα συμβάλλουν τόσο το χαμηλό κατώφλι του χώρου αποσκευών όσο και οι πολλές, 20 συνολικά, θέσεις και θήκες για μικρο-αντικείμενα και κουτιά αναψυκτικών στην καμπίνα.

Αυτό που θα δυσκολέψει σε ότι αφορά τις αποσκευές είναι το άνοιγμα της 5^ης πόρτας προς τα πλάγια, πιο συγκεκριμένα προς τα αριστερά, με αποτέλεσμα να πρέπει να υπάρχει αρκετή απόσταση είτε από το αυτοκίνητο που έχει παρκάρει από πίσω είτε από τον τοίχο.

Ο κινητήρας βενζίνης του Ecosport είναι ο πολυβραβευμένος 3κύλινδρος EcoBoost των 1.000 κυβικών, που στη συγκεκριμένη περίπτωση αποδίδει 140 άλογα και συνδυάζεται καλά με το χειροκίνητο κιβώτιο των 5 σχέσεων. Το τελευταίο είναι σημαντικό, μιας και αν ο οδηγός ασχοληθεί με το κιβώτιο και διατηρήσει τον κινητήρα στη μεσαία περιορχή λειτουργίας του, όπου και αποδίδει καλύτερα και σβέλτα θα κινηθεί και αρκετά χαμηλή κατανάλωση θα πετύχει. Πόσο χαμηλή; Χωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια γύρω στα 7,0 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα, ενώ αντίστοιχα ικανοποιητικές είναι και οι επιδόσεις (0-100 σε 11,8 δεύτερα και τελική 185 χλμ./ ώρα).

Το ενδιαφέρον δυναμικό προφίλ του Ecosport συμπληρώνει η οδική του συμπεριφορά, καθώς η ανάρτηση ελέγχει ικανοποιητικά τις κινήσεις του αμαξώματος περιορίζοντας ταυτόχρονα και τις κλίσεις στις στροφές. Παράλληλα τα περιθώρια πρόσφυσης είναι αρκετά μεγάλα, το επίπεδο άνεσης ικανοποιητικό, ενώ μέσα στην πόλη το Ecosport, πέρα από τα ότι παρκάρει χωρίς πρόβλημα και στα πιο ψηλά πεζοδρόμια, αποδεικνύεται και ιδιαίτερα ευέλικτο. Το τελευταίο πάντως δεν είναι έκπληξη, μιας και η διάμετρος στροφής του είναι μόλις 10,6 μέτρα.

Πέρα από την άσφαλτο την κίνηση σε βατούς χωματόδρομους διευκολύνουν, πέρα από την απόσταση των 190 χιλιοστών από το έδαφος που προαναφέραμε και οι γωνίες προσέγγισης και αναχώρησης των 25 και 35 μοιρών, ενώ -αν και σπάνια θα αξιοποιηθεί στην πράξη- μπορεί να περάσει και από νέρο βάθους 55 εκατοστών.

Το Ford Ecosport των 1.000 κυβικών και των 140 ίππων ξεκινά από τις 20.546 ευρώ με πλούσιο όμως είπαμε εξοπλισμό (η βασική έκδοση των 125 ίππων κοστίζει από 19.942 ευρώ και μοιραία περνά σε δεύτερη μοίρα, ενώ η diesel 1.5 TDI των 95 ίππων από 21.410), ενώ σε κάθε περίπτωση θα πρέπει να λάβετε υπόψη και τα τρέχοντα προωθητικά προγράμματα της Ford Motor Ελλάς.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο FORD ECOSPORT 1.0 ECOBOOST (140 PS): ΤΟ ΧΙΛΙΑΡΙ SUV ΠΟΥ ΔΕΝ ΠΕΡΝΑ ΑΠΑΡΑΤΗΡΗΤO εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Προκειμένου να αλλάξει την εικόνα του και να το κάνει πιο ελκυστικό η Ford προχωρά στην ανανέωση του Ecosport, μόλις 1 χρόνο μετά την έναρξη των πωλήσεών του. Η πιο σημαντική διαφοροποίηση της νέας εκδοχής του θα είναι η απουσία της κρεμασμένης στην 5^η πόρτα ρεζέρβας, την οποία αν τη θέλει ο εκάστοτε πελάτης θα μπορεί να την έχει χωρίς επιπλέον χρέωση.

Μάλιστα οι ιθύνοντες της Ford θεωρούν πως η ρεζέρβα στην 5^η πόρτα είναι ο βασικός λόγος που δεν «τράβηξε» εμπορικά το μικρό SUV, μιας και τα ανταγωνιστικά του μοντέλα δεν διαθέτουν τέτοιου είδους off road χαρακτηριστικό.

Παράλληλα θα γίνουν και κάποιες διαφοροποιήσεις στις ρυθμίσεις των αναρτήσεών του, ενώ και στο εσωτερικό –άλλο ένα σημείο κριτικής- θα χρησιμοποιηθούν πιο ποιοτικά και πιο εμφανίσιμα πλαστικά.

Η ακριβής ημερομηνία εμφάνισης του ανανεωμένου Ford Ecosport δεν έχει ακόμα προσδιοριστεί, όπως δεν έχει προσδιοριστεί και πότε ακριβώς θα είναι διαθέσιμο και στην ελληνική αγορά.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΠΟΥ ΛΕΤΕ ΝΑ ΑΠΟΔΙΔΟΥΝ ΣΤΗ FORD ΤΗΝ ΚΑΚΗ ΠΟΡΕΙΑ ΤΟΥ ECOSPORT; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Έτσι λοιπόν το Storm αποτελεί μια πιο δυναμική παραλλαγή του EcoSport, που δανείζεται και στοιχεία από το F150 Raptor. Στοιχεία όπως το διαφορετικό λογότυπο της Ford σε συνδυασμό και με τις μαύρες προεκτάσεις των φτερών, που συμβάλλουν στη δημιουργία ενός πιο off road look.

Η βαφή εδώ είναι αποκλειστικά γαλάζια, ενώ στο Beast είναι μια ιδιαίτερη απόχρωση του λευκού και στο Beauty του χρώματος του χαλκού σε συνδυασμό με μαύρη οροφή. Οι δύο αυτές εκδοχές του EcoSport κινούνται μεταξύ της πολυτέλειας και του σπορ χαρακτήρα. Έτσι το Beauty διαθέτει 4 ξεχωριστά καθίσματα στο εσωτερικό του μαζί με εξελιγμένο σύστημα infotainment, ενώ το Beast ξεχωρίζει κυρίως από τη διαφορετική του μάσκα.

Το Troller T4 Rescue με τη σειρά του και όπως λέει και το όνομά του είναι έτσι τροποποιημένο ώστε να μπορεί να μεταφέρει υλικά και εργαλεία που χρησιμοποιούνται σε αποστολές διάσωσης, ενώ το Off Road Concept –και πάλι όπως λέει το όνομά του- είναι για πιο σκληρή χρήση εκτός δρόμου, με ψηλά τοποθετημένη εισαγωγή αέρα, με εργάτες, κατάλληλα λάστιχα και αναβαθμισμένη αμορτισέρ. Φυσικά αυτά δεν το εμποδίζει σε τίποτα να έχει κι ένα πολυτελές εσωτερικό με δερμάτινες επενδύσεις, οθόνη στην κεντρική κονσόλα κ.λπ.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο FORD: ECOSPORT ΓΙΑ ΟΛΑ ΤΑ ΓΟΥΣΤΑ ΚΑΙ 2 ΑΚΟΜΑ ΠΡΩΤΟΤΥΠΑ SUV εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.