Η έρευνα μέτρησε τις ‘στιγμές έντονης συγκίνησης που παίζουν ζωτικό ρόλο στην καθημερινή μας ευεξία – καθώς εθελοντές εμψύχωναν την αγαπημένη τους ποδοσφαιρική ομάδα, παρακολουθούσαν ένα συναρπαστικό επεισόδιο του Game of Thrones, απολάμβαναν ένα φιλί γεμάτο πάθος ή παρακολουθούσαν ένα εντατικό μάθημα χορού. Μόνον οι περιστασιακές εκρήξεις αδρεναλίνης σε τρενάκια λούνα πάρκ (roller coaster) κατατάχθηκαν ψηλότερα από την συγκίνηση που προκαλεί η χρήση ενός σπορ αυτοκινήτου στις καθημερινές διαδρομές.

Σε συνεργασία με νευροεπιστήμονες και σχεδιαστές, η Ford πραγματοποίησε την έρευνα με το μοναδικό Ford Performance Buzz Car: ένα ειδικά προσαρμοσμένο Ford Focus RS που ενσωματώνει φορετές συσκευές και τεχνολογία τεχνητής νοημοσύνης (ΑΙ) για να καταγράφει τα συναισθήματα του οδηγού σε πραγματικό χρόνο στο εξωτερικό του αυτοκινήτου. 

«Ένα τρενάκι του λούνα παρκ  μπορεί να είναι καλό για στιγμιαίες συγκινήσεις αλλά δεν μπορεί να σε πηγαίνει στη δουλειά κάθε μέρα,» δήλωσε ο Dr Harry Witchel, Discipline Leader στο τομέα Φυσιολογίας. «Αυτή η μελέτη δείχνει πώς οδηγώντας ένα αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων κάνει πολύ περισσότερα από το να σας μεταφέρει από το σημείο Α στο Β – αφού μπορεί να γίνει ένα πολύτιμο στοιχείο του καθημερινού σας προγράμματος ευεξίας.»

Οι συμμετέχοντες στην έρευνα οι οποίοι κάθισαν στο τιμόνι ενός Ford Focus RS, ενός Focus ST ή μιας Mustang βίωσαν κατά μέσο όρο 2,1 στιγμές έντονης συγκίνησης κατά τη διάρκειας μιας συνηθισμένης καθημερινής διαδρομής. Ο αριθμός αυτός έφτασε στο 3 στο τρενάκι του λούνα παρκ, στο 1,7 σε μία βόλτα για ψώνια, στο 1,5 κατά την παρακολούθηση ενός επεισοδίου Game of Thrones ή ενός ποδοσφαιρικού αγώνα, και μηδενίστηκε στην περίπτωση του μαθήματος χορού, του δείπνου πολυτελείας ή του καυτού φιλιού. 

Για τους σκοπούς της έρευνας, η Ford πήρε ένα Focus RS και συνεργάστηκε με την Designworks για τη δημιουργία του Buzz Car:

Από την ιδέα, τη σχεδίαση και την υλοποίηση μέχρι την εξέλιξη του λογισμικού και τον προγραμματισμό, για την δημιουργία του Buzz Car χρειάστηκαν 1.400 εργατώρες. Κάθε “στιγμή συγκίνησης” που βιώνει ο οδηγός – όπως αναλύθηκε με τη βοήθεια ενός συστήματος συναισθηματικής τεχνητής νοημοσύνης σε πραγματικό χρόνο (“emotional AI”) προϊόν της κορυφαίας εταιρίας τεχνολογιών ενσυναίσθησης Sensum – παράγει μια εντυπωσιακή απεικόνιση μέσω σχεδόν 200.000 λυχνιών LED που είναι ενσωματωμένες στο αυτοκίνητο. Το Buzz Car διαθέτει επίσης:

• Υψηλών επιδόσεων υπολογιστή Zotac VR GO gaming
• PCΛωρίδες φώτων ημέρας 110 x 500-lumen
• 82 πάνελ απεικόνισης με 188.416 ξεχωριστές LED

Οι ερευνητές του Κέντρου Έρευνας & Καινοτομίας της Ford στο Άαχεν της Γερμανίας, ήδη ψάχνουν πως τα οχήματα μπορούν να κατανοούν καλύτερα και να αντιδρούν στα συναισθήματα του οδηγού. Στο πλαίσιο του Ευρωπαϊκής χρηματοδότησης project ADAS&ME , οι ειδικοί της Ford μελετούν πώς τα συστήματα του αυτοκινήτου θα μπορούν κάποια στιγμή να γνωρίζουν τα συναισθήματά μας – καθώς και τα επίπεδα άγχους, διάσπασης προσοχής και κόπωσης – παρέχοντας σχετικές προειδοποιήσεις, καθώς και να αναλαμβάνουν τον έλεγχο του αυτοκινήτου σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. 

«Πιστεύουμε ότι η οδήγηση πρέπει να είναι μία απολαυστική, συναισθηματική εμπειρία,» δήλωσε ο  Dr Marcel Mathissen, ερευνητής της Ford Ευρώπης. «Η διερεύνηση της κατάστασης του οδηγού από τη Ford και τους συνεργάτες της, μας οδηγεί σε ασφαλέστερους δρόμους και – το σημαντικότερο –σε μια πιο υγιή οδηγική εμπειρία.»

Δραστηριότητα                     Στιγμές συγκίνησης

Roller Coaster                         3    

Οδήγηση                                2,1    

Ψώνια                                    1,7    

Game of Thrones                     1,5    

Ποδοσφαιρικό παιχνίδι             1,5    

Φιλί                                       0    

Χορός                                   0     

Δείπνο                                  0  

Το άρθρο Θέλετε συγκινήσεις; Ξεχάστε τα φιλιά και μπείτε σε ένα σπορ αυτοκίνητο! (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Όλα αυτά αφορούν ένα νέο χειρόφρενο το οποίο ονομάζεται Drift Stick και εφαρμόζεται στο Focus RS. Στόχος είναι να παρακάμψει τα ηλεκτρονικά συστήματα και την τετρακίνηση και να δώσει στο εξαιρετικό hatchback της Ford την δυνατότητα να κάνει drift όπως με ένα κανονικό μηχανικό χειρόφρενο. Kαι μάλιστα χωρίς να χρειαστεί να γίνουν οι δύσκολες και ακριβές μετατροπές για να ενσωματωθεί ένα τέτοιο χειρόφρενο στο RS.

Ο μεγάλος σκαλιστός αλουμινένιος λεβιές βρίσκεται ακριβώς δίπλα στο κάθισμα του οδηγού και στην κατάλληλη θέση και λειτουργεί με έναν απλό όσο και αποτελεσματικό τρόπο. Όλα γίνονται με ηλεκτρονικό τρόπο, καθώς με το σήκωμα του επιλογέα, αποσυμπλέκεται ο πίσω άξονας από την τετρακίνηση (έτσι ώστε να μην καταπονείται το σύστημα μετάδοσης), και στην συνέχεια δίνεται εντολή στο ABS να ενεργοποιήσει τα πίσω φρένα.

Το αποτέλεσμα είναι ένα drift όπως συμβαίνει και στα κλασικά αυτοκίνητα με το τυπικό χειρόφρενο, ενώ το σύστημα λειτουργεί σε συνδυασμό με το Drift Mode του Focus έτσι ώστε τα drift να είναι ακόμα πιο εντυπωσιακά και ενταγμένα μέσα στο γενικότερο οδηγικό χαρακτήρα του μοντέλου.

Το σύστημα όπως βλέπουμε και στο video με οδηγό τον Ken Block λειτουργεί άκρως αποτελεσματικά και διασκεδαστικά, με τον ίδιο να υποστηρίζει ότι κάνει το αυτοκίνητο ακόμα πιο διασκεδαστικό. Το σύστημα θα είναι διαθέσιμο από την 1 Δεκεμβρίου στις ΗΠΑ με κόστος στα 999 δολάρια και δυνατότητα εφαρμογής σε όλα τα Ford RS από το 2016 έως το 2018. Το σίγουρο είναι πάντως είναι ότι θα αποτελέσει μεγάλη επιτυχία ανάμεσα στους φίλους του αυτοκινήτου και μάλλον θα βρει μιμητές σε πολλά αντίστοιχα μοντέλα.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο Aυτό είναι το νέο χειρόφρενο του Focus RS για ατέλειωτα drift (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Όπως μαθαίνουμε από τις πληροφορίες που συνοδεύουν το κάθετο (…) video ο ιδιοκτήτης του RS το είχε παραλάβει μόλις τρεις ημέρες πριν, και ότι το χιόνι που έπεσε στο μεταξύ ήταν το περισσότερο που έχει πέσει στην Ισλανδία τον Φεβρουάριο από το 1937.

Για αδιευκρίνιστους λόγους ο συγκεκριμένος κύριος αποφάσισε να “στρώσει” το αυτοκίνητό του με αυτόν τον τρόπο. Και να πάει στο πάρκινγκ της δουλειάς του με το RS, παρά το ότι το -μαλακό- χιόνι έχει ξεπεράσει το 1 μέτρο.

Όπως βλέπουμε πάντως το Focus τα καταφέρνει αρκετά καλά και σ’ αυτόν τον ρόλο, παρά το ότι αρκετές φορές καλύπτεται πλήρως από την μεγάλη ποσότητα του χιονιού.

Το αυτοκίνητο τελικά ξεφεύγει από την παγίδα του χιονιού και χάρη σε κάποιο ειδικό… Idiot Mode που μάλλον έχει στον έξτρα εξοπλισμό του, φθάνει στο τέλος της διαδρομής και των βασάνων του χωρίς κανένα πρόβλημα. Υπό τις επευφημίες του φίλου του που σε ένα αντίστοιχο “Ιdiot Mode” τον παρακολουθεί για να τον κάνει εφήμερο ήρωα των κάθετων (…) video στιγμών του YouTube.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο ΔΕΙΤΕ ΕΝΑ FORD FOCUS RS ΣΕ ΡΟΛΟ… ΕΚΧΙΟΝΙΣΤΙΚΟΥ (VIDEO) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Κι αυτό δεν θα είναι άλλο από το Leon Cupra R, που θα κινείται από το δίλιτρο σύνολο του VW Golf R που επίσης αναμένεται, θα έχει 300 ίππους και τετρακίνηση, θα χρειάζεται περίπου 5,0 δεύτερα για το 0-100 και θα ξεπερνά με άνεση τα 260. Παράλληλα θα κοιτά στα μάτια το νέο Ford Focus RS, την ίδια στιγμή που το απλό Cupraθα είναι αντιμέτωπο με το Focus ST, αλλά και το Opel Astra OPC.

Το νέο Seat Leon Cupra R θα  ξεχωρίζει από την ακόμα πιο χαμηλωμένη και ενισχυμένη ανάρτησή του, τα τονισμένα αεροδυναμικά του στοιχεία, τις τετραπλές εξατμίσεις και τα σπορ καθίσματα, ενώ πέρα από launchcontrolθα διαθέτει και ένα ειδικό πρόγραμμα «Cupra».

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο SEAT LEON CUPRA R: ME 300 ΑΛΟΓΑ ΚΑΙ ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το Golf R θα κινείται από μια ακόμα πιο ισχυρή εκδοχή του δίλιτρου TSI που χρησιμοποιείται και στο καινούργιο GTI, που για την περίσταση θα φτάνει τους 290 ίππους, σχεδόν όσους και το Audi S3 (300 PS). Ο turbo των 2.000 κυβικών θα συνδυάζεται είτε με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων είτε με 6άρι DSG. Παρουσία του τελευταίου το 0-100 θα ολοκληρώνεται σε λιγότερα από 5,0 δεύτερα, χάρη βέβαια και στην επιπλέον πρόσφυση της στάνταρ τετρακίνησης, η οποία θα βασίζεται στο συνεκτικό συμπλέκτη Haldex της 5^ης γενιάς. Μάλιστα για να έρθουν οι πράγματι εντυπωσιακές επιδόσεις το αμάξωμα του Golf R θα υποβληθεί σε δίαιτα, προκειμένου τo βάρος παρά την παρουσία της τετρακίνησης να μην ξεπεράσει τα 1.200 κιλά.

Παράλληλα οι μηχανικοί έχουν δώσει ιδιαίτερη έμφαση και στον ήχο του VW Golf R, που βέβαια θα έχει να αντιμετωπίσει άμεσα το Opel Astra OPC και αργότερα το Ford Focus RS.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο VW GOLF R: ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΤΟ ΜΕ 290 ΑΛΟΓΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.