«Προμηθευτείτε μπισκότα Amaretti στο Guarcino – μία από τις πιο παλιές πόλεις της Ιταλίας – και ετοιμαστείτε για μία διαδρομή γεμάτη ατελείωτες στροφές και προκλήσεις, μέχρι την κορυφή» δήλωσε ο δημοσιογράφος Steve Sutcliffe, ο οποίος βρέθηκε στο τιμόνι ενός νέου Ford Fiesta ST, για τα γυρίσματα του τελευταίου βίντεο της σειράς ‘Europe’s Greatest Driving Roads’ της Ford.
Φτάνοντας στην κορυφή μπορείτε να απολαύσετε τη θέα του φυσικού πάρκου Monti Velino και της οροσειράς του Lazio νοτιοανατολικά. Ακόμα και η Ρώμη φαίνεται στη βορειοδυτική πλευρά.

«Εάν έχετε την τύχη να επισκεφθείτε την περιοχή βράδυ με ξαστεριά, θα απολαύσετε έναν ουρανό γεμάτο αστέρια. Μπορείτε ακόμα και να περάσετε από ένα αστεροσκοπείο οδηγώντας προς την κορυφή, που συνεργάζεται με αστεροσκοπεία από όλο τον κόσμο για τον εντοπισμό αστεροειδών – τόσο χαμηλή είναι η φωτορύπανση εδώ,» πρόσθεσε ο Sutcliffe.

Πρόκειται για το όγδοο βίντεο της σειράς, με τον Sutcliffe να οδηγεί μοντέλα της Ford Performance, από το Ford GT supercar στον συναρπαστικό Atlantic Ocean Road της Νορβηγίας μέχρι ένα Focus RS διασχίζοντας την κορυφογραμμή Blakey Ridge στο North Yorkshire της Βρετανίας. Η εντυπωσιακή Via Campocatino είναι ο πρώτος Ιταλικός δρόμος που πρωταγωνιστεί στη σειρά και βαθμολογήθηκε με άριστα (10 στα 10) για το τοπίο, τη γαστρονομική ταυτότητα και τις συγκινήσεις που προσφέρει, ενώ συγκέντρωσε συνολικό σκορ 53 στα 60 – η 3η καλύτερη κατάταξη στη σειρά αυτή.

Περικλής Στέφος

Το άρθρο Δείτε το νέο Ford Fiesta ST σε μία απολαυστική διαδρομή (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Οι άνθρωποι της Gazoo Racing λοιπόν πήραν το τρίθυρο Yaris ή Vitz, του έβαλαν έναν κινητήρα 1.500 κυβικών με turbo, που αποδίδει 152 ίππους και λόγω και του χαμηλού βάρους των 1.070 κιλών, εξασφαλίζει εξαιρετικές επιδόσεις, οι οποίες όμως δεν έχουν ανακοινωθεί επίσημα.

Από κει και πέρα το Vitz turbο θα κατασκευαστεί μόλις 200 φορές, ενώ οπτικά ξεχωρίζει από τους ελαφρώς πιο τονισμένους προφυλακτήρες και τις ζάντες των 17 ιντσών με τα λάστιχα της διάστασης 215/ 45. Παράλληλα αλλαγές προς το πιο σφιχτό έχουν γίνει και στην ανάρτηση.

Όπως είπαμε το γρήγορο Yaris turbo προορίζεται προς το παρόν τουλάχιστον για την ιαπωνική αγορά, ενώ αν ποτέ έβρισκε το δρόμο και για την Ευρώπη οι άμεσοι αντίπαλοί του θα ήταν το 500 Abarth και το Ford Fiesta ST.

Γιάννης Σκουφής

{gallery}photos/39/NEWS/TOYOTA-YARIS-TURBO{/gallery}

{youtube}-jfDcBw3TJQ{/youtube}

Το άρθρο TOYOΤA YARIS TURBO ME 150 ΑΛΟΓΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αντίστοιχα ο EcoBoost των 2.000 κυβικών του Focus ST φτάνει ως Mountune τους 275 ίππους και τα 400 Nm ροπής, που εξασφαλίζουν ένα 0-100 σε λιγότερα από 6,0 δεύτερα, τιμή κορυφαία για hot hatch.

Το κόστος των κιτ της Mountune ανέρχονται σε 599 λίρες Αγγλίας για το Ford Fiesta ST και σε 1.225 για το αντίστοιχο Focus.

Γιάννης Σκουφής

{gallery}photos/38/NEWS/FORD-ST-MOUNTUNE{/gallery}

{youtube}-196_RyZO_Y{/youtube}

Το άρθρο FORD FIESTA KAI FOCUS ST MOUNTUNE εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αισθητικά το τρίθυρο Ford Fiesta ST ξεχωρίζει με το δυναμικό εμπρός μέρος του, τα φουσκωμένα του φτερά, τις διπλές απολήξεις της εξάτμισής του, το διαχύτη στον πίσω προφυλακτήρα και το μεγάλο σπόιλερ στο πάνω μέρος της τρίτης πόρτας του, αλλά και από τα σπορ καθίσματα στο εσωτερικό του.

Στο δρόμο την τονισμένη σπορ συμπεριφορά την εξασφαλίζουν η χαμηλωμένη κατά 15 χιλιοστά ανάρτηση σε συνδυασμό με το πιο άμεσο σύστημα διεύθυνσης και τα πιο σφιχτά αμορτισέρ, αλλά κυρίως οι επιδόσεις του ST. Κι αυτό γιατί το 0-100 έρχεται σε μόλις 6,9 δεύτερα και η τελική του φτάνει τα 220 χλμ./ ώρα.

Πραγματικά εξαιρετικές τιμές για υπέρ-μίνι έστω και σπορ, οι οποίες οφείλονται στους 182 ίππους και τα 240 Nm που αποδίδει ο 1.600 ΕcoBoost που κινεί το top Fiesta. Ο τετρακύλινδρος εκτός από turbo διαθέτει και το Ti-VCT, το σύστημα μεταβλητού χρονισμού των εκκεντροφόρων της Ford, που με τη σειρά του βοηθά στο να περιορίζεται η κατανάλωση στα 5,9 λίτρα αμόλυβδης για κάθε 100 χιλιόμετρα και οι εκπομπές CO2 σε 138 γραμμάρια το χιλιόμετρο.

Η τιμή του νέου Ford Fiesta ST θα ξεκινά κάτω από τις 20.000 ευρώ με απόσυρση και πλούσιο βασικό εξοπλισμό που θα περιλαμβάνει και το πολύ καλό σύστημα MyKey της Ford (πιο πολλά για το MyKey στο http://www.carzine.gr/index.php?option=com_content&view=article&id=1646:ford-mykey–&catid=62:car-news).

{gallery}photos/33/NEWS/FORD-FIESTA-ST{/gallery}

{youtube}PO40wP7IX7A{/youtube}

Το άρθρο NEO FORD FIESTA ST εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Πέρα από πολλούς ίππους το Fiesta ST θα έχει τόσο σπορ ανάρτηση όσο και αναβαθμισμένο σύστημα πέδησης. Παράλληλα στο εσωτερικό του ξεχωρίζουν, όπως σε κάθε ST άλλωστε, τα καθίσματα τύπου μπάκετ, καθώς και η οθόνη στο πάνω μέρος της κεντρικής κονσόλας.

{gallery}photos/31/news/FORD-FIESTA-ST{/gallery}

Το άρθρο FORD FIESTA ST εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το Fiesta ST διαθέτει παράλληλα και τονισμένα αεροδυναμικά βοηθήματα, ενώ κινητήρας του είναι ένας 1.6 EcoBoost, που για την περίσταση αποδίδει 180 ίππους στις 5.750 σ.α.λ., μαζί με 240 Nm ροπής, από τις 1.500 έως τις 5.000 σ.α.λ. Κι όλα αυτά με μια εκπομπή CO2 μικρότερη των 140 γραμμαρίων του χιλιόμετρο.

Στο εσωτερικό ξεχωρίζουν στα σπορ καθίσματα της Recaro, ενώ οι μηχανικοί της Ford έχουν δώσει ιδιαίτερη έμφαση στην οδική συμπεριφορά, εκμεταλλευόμενοι και την αγωνιστική παράδοση της εταιρείας. 

{gallery}photos/27/news/FORD-FIESTA-ST{/gallery}

Το άρθρο FORD FIESTA ST εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Τέλος πάντως, κάπως έτσι θα είναι το πιο γρήγορο των Fiesta όταν θα μπορείτε να το αποκτήσετε, με δυναμική εμφάνιση που παραπέμπει και σε αυτή του αντίστοιχου Focus ST –προσέξτε την εισαγωγή αέρα, τον διαχύτη πίσω αλλά και τα φουσκωμένα φτερά- με δυναμικά χαρακτηριστικά χάρη στις αλλαγές που έχουν γίνει στην ανάρτηση που επιπλέον είναι και χαμηλωμένη και με έναν κινητήρα EcoBoost 1.600 κυβικών, που συνδυάζεται με 6άρι κιβώτιο και αποδίδει 180 ίππους και 240 Nm.

Τι μπορεί να επιτύχει το Fiesta ST με τη βοήθειά του; Έχουμε και λέμε λοιπόν: 0-100 σε λιγότερα από 7,0 δευτερόλεπτα και τελική που ξεπερνά τα 220. Παράλληλα οι εκπομπές CO2 δεν θα ξεπερνούν τα 140 γραμμάρια το χιλιόμετρο, προκειμένου να είναι οικονομικά προσιτό τόσο στην αγορά –υπολογίστε για αρχή περί τις 20.000 €- όσο και στη χρήση, συνεχίζοντας και στον τομέα αυτό την παρόδοση των Fiesta ΧR2, XR2i, RS1800 και RS Turbo, αλλά και αυτής του Fiesta SΤ της 1^ης γενιάς.

{gallery}photos/26/news/FORD-FIESTA-ST{/gallery}

Το άρθρο FORD FIESTA ST εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.