Το Pandina αποτελεί τη φυσική εξέλιξη του ιστορικού Panda, ενός μοντέλου που έχει συνδεθεί όσο λίγα με τις καθημερινές αστικές μετακινήσεις. Οι συμπαγείς διαστάσεις του το καθιστούν ιδιαίτερα ευέλικτο στους στενούς δρόμους και εύκολο στο παρκάρισμα, ενώ το ήπια υβριδικό σύστημα συμβάλλει στη χαμηλή κατανάλωση και τις περιορισμένες εκπομπές ρύπων.

Η έκδοση Icon, που συμμετέχει στην προσφορά, διαθέτει πλούσιο εξοπλισμό από τη βασική της κιόλας έκδοση. Περιλαμβάνει ψηφιακό πίνακα οργάνων 7 ιντσών, κλιματισμό, cruise control, οθόνη πολυμέσων 5 ιντσών με Bluetooth και DAB, καθώς και πίσω αισθητήρες στάθμευσης. Παράλληλα, εξοπλίζεται με σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού, όπως αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, σύστημα διατήρησης λωρίδας, αναγνώριση ορίων ταχύτητας και ανίχνευση κόπωσης οδηγού.

Για όσους προτιμούν μια πιο δυναμική εμφάνιση, η έκδοση Cross προσθέτει προστατευτικά περιμετρικά του αμαξώματος, τροχούς 15 ιντσών, φιμέ πίσω κρύσταλλα, αισθητήρες βροχής και φωτός, αλλά και οθόνη αφής 7 ιντσών με ασύρματη συμβατότητα Apple CarPlay και Android Auto. Ξεχωρίζουν επίσης οι επενδύσεις των καθισμάτων από ανακυκλωμένα υλικά Seaqual, που ενισχύουν τον οικολογικό χαρακτήρα του μοντέλου.

Κάτω από το καπό βρίσκεται ο γνωστός ήπια υβριδικός κινητήρας βενζίνης των 65 ίππων, σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων. Οι χαμηλές εκπομπές CO₂ εξασφαλίζουν απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας και ελεύθερη πρόσβαση στον Δακτύλιο, μειώνοντας σημαντικά το κόστος χρήσης.

Η νέα εμπορική πρόταση συνοδεύεται και από πενταετή εργοστασιακή εγγύηση, η οποία είναι μεταβιβάσιμη στον επόμενο ιδιοκτήτη, ενισχύοντας τόσο την αξιοπιστία όσο και τη μεταπωλητική αξία του μοντέλου. Με τη χαμηλή τιμή, τον πλούσιο εξοπλισμό και τα περιορισμένα έξοδα χρήσης, το FIAT Pandina παραμένει μία από τις πιο ολοκληρωμένες προτάσεις στην κατηγορία των αυτοκινήτων πόλης.

Το άρθρο FIAT Pandina: Προσφορά με όφελος έως 3.200 ευρώ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το σχέδιο αποκάλυψε ο επικεφαλής των Fiat και Abarth, Olivier Francois, χαρακτηρίζοντας την ιδέα «όνειρο» και εκφράζοντας την πεποίθηση ότι μια τέτοια έκδοση θα γνωρίσει μεγάλη εμπορική επιτυχία.

Η πρόταση θα βασιστεί στο πρόσφατο Topolino Sport, το οποίο διαθέτει διαφορετικούς χρωματισμούς, αυτοκόλλητα, μαύρες λεπτομέρειες και νέες ζάντες, χωρίς όμως καμία μηχανική αλλαγή.

Η έκδοση Abarth αναμένεται να προχωρήσει ακόμη περισσότερο στην εμφάνιση, με πιο επιθετικό αμάξωμα, σπορ πινελιές στο εσωτερικό και πιθανώς το τεχνητό ηχητικό σύστημα που χρησιμοποιεί το ηλεκτρικό Abarth 500.

Οι αλλαγές, ωστόσο, θα σταματήσουν εκεί. Η ευρωπαϊκή νομοθεσία για τα ελαφρά τετράκυκλα δεν επιτρέπει αύξηση της ισχύος, επομένως το Topolino θα διατηρήσει τον ηλεκτροκινητήρα των μόλις 8 ίππων και την τελική ταχύτητα των 45 χλμ./ώρα. Το πιθανότερο είναι να γίνουν μόνο μικρές επεμβάσεις στην ανάρτηση και να τοποθετηθούν διαφορετικοί τροχοί και ελαστικά.

Σύμφωνα με τον Gaetano Thorel, επικεφαλής της Fiat και της Abarth στην Ευρώπη, το Topolino είναι ήδη το δημοφιλέστερο τετράκυκλο στην Ιταλία. Παρ’ όλα αυτά, δεν έχει καταφέρει να κερδίσει τις ηλικίες 16 και 17 ετών, οι οποίες συχνά προτιμούν ανταγωνιστικά μοντέλα, όπως αυτά της Ligier, επειδή ο κινητήρας βενζίνης των 50 κ.εκ. προσφέρει πιο «ζωντανή» οδηγική αίσθηση.

Σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες, όπως η Ιταλία και η Γαλλία, τα τετράκυκλα της κατηγορίας L6e μπορούν να οδηγηθούν ακόμη και από 14χρονους, γεγονός που δημιουργεί μια ιδιαίτερα σημαντική αγορά για τις αυτοκινητοβιομηχανίες.

Η πιθανή έκδοση Abarth δεν θα είναι ένα πραγματικό μοντέλο υψηλών επιδόσεων, αλλά μια πιο σπορ και ξεχωριστή πρόταση που θα βασίζεται κυρίως στην εμφάνιση και τον χαρακτήρα της ιστορικής φίρμας.

Το άρθρο Η Abarth ετοιμάζει Topolino 8 ίππων για εφήβους εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο λόγος για την Autobianchi, η οποία σταμάτησε να υπάρχει το 1995. Σύμφωνα με φωτογραφίες δοκιμών που δημοσίευσε το ιταλικό Quattroruote, ένα πρωτότυπο του νέου Fiat Pandina εμφανίστηκε με την επιγραφή Tributo Autobianchi, αποκαλύπτοντας μια επετειακή έκδοση που θα αποτίει φόρο τιμής στο ιστορικό brand.

Η Autobianchi ιδρύθηκε το 1955 από τις Bianchi, Pirelli και Fiat, ενώ έγινε ιδιαίτερα γνωστή χάρη στο μικρό A112, το οποίο κατασκευάστηκε σε περισσότερα από 1,2 εκατομμύρια αντίτυπα μεταξύ 1969 και 1986.

Η ειδική έκδοση του Pandina αναμένεται να βασιστεί στην έκδοση Cross, διατηρώντας τα προστατευτικά πλαστικά περιμετρικά του αμαξώματος. Οι αλλαγές θα είναι κυρίως αισθητικές, με νέες ζάντες, διαφορετικές λεπτομέρειες στους προφυλακτήρες και αποχρώσεις εμπνευσμένες από τα κλασικά μοντέλα της Autobianchi. Αντίστοιχες ρετρό πινελιές αναμένονται και στην καμπίνα.

Μηχανικά δεν προβλέπονται αλλαγές. Το Pandina θα συνεχίσει να εξοπλίζεται με τον τρικύλινδρο ήπια υβριδικό κινητήρα FireFly 1.0 λίτρου, ισχύος 70 ίππων, ο οποίος συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων.

Η κίνηση αυτή φαίνεται να υπαγορεύεται κυρίως από τη νομοθεσία περί εμπορικών σημάτων στην Ιταλία. Εάν μια ιστορική μάρκα δεν χρησιμοποιηθεί σε μοντέλο παραγωγής για μεγάλο χρονικό διάστημα, ο κάτοχός της μπορεί να χάσει τα αποκλειστικά δικαιώματα χρήσης της.

Με την έκδοση Tributo Autobianchi, η Stellantis διατηρεί ενεργό το εμπορικό σήμα και απομακρύνει το ενδεχόμενο να περάσει σε τρίτους κατασκευαστές στο μέλλον.

Το άρθρο Η Fiat ανασταίνει διάσημη μάρκα μετά από 30 χρόνια σιωπής εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Μετά το Grande Panda, η ιταλική μάρκα αποκάλυψε τα πρώτα στοιχεία για τα ολοκαίνουργια Grizzly και Grizzly Fastback, δύο μοντέλα που φιλοδοξούν να αποτελέσουν βασικούς πυλώνες της στρατηγικής της τα επόμενα χρόνια.

Τα δύο νέα SUV μοιράζονται την ίδια τεχνολογική βάση, αλλά απευθύνονται σε διαφορετικό κοινό. Το Grizzly ακολουθεί την κλασική συνταγή ενός οικογενειακού SUV, με έμφαση στους χώρους, την πρακτικότητα και την καθημερινή χρηστικότητα.

Από την άλλη πλευρά, το Grizzly Fastback υιοθετεί πιο δυναμική σχεδίαση, με κεκλιμένη γραμμή οροφής και πιο lifestyle χαρακτήρα, χωρίς να εγκαταλείπει τις οικογενειακές αρετές που ζητά το ευρωπαϊκό κοινό.

Η βάση τους είναι η πλατφόρμα Smart Car της Stellantis, η οποία χρησιμοποιείται ήδη σε μοντέλα όπως το Citroen C3 Aircross και το Opel Frontera. Ωστόσο, η FIAT υπόσχεται μεγαλύτερες διαστάσεις, με μήκος που θα αγγίζει τα 4,5 μέτρα, προσφέροντας περισσότερους χώρους και αυξημένη πρακτικότητα για οικογενειακή χρήση και ταξίδια.

Σημαντικό στοιχείο αποτελεί η πλήρης γκάμα κινητήριων συνόλων. Οι νέες προτάσεις θα είναι διαθέσιμες με κινητήρες βενζίνης, υβριδικές επιλογές αλλά και αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις, ακολουθώντας τη στρατηγική εξηλεκτρισμού που εφαρμόζει ήδη ο όμιλος Stellantis.

Σχεδιαστικά, τα Grizzly και Grizzly Fastback υιοθετούν τη νέα αισθητική ταυτότητα της FIAT, με LED φωτιστικά σώματα και γεωμετρικές λεπτομέρειες που παραπέμπουν άμεσα στο Grande Panda.

Η εμπορική τους πορεία θα ξεκινήσει το δεύτερο εξάμηνο του 2026, με στόχο να επαναφέρουν τη FIAT δυναμικά στο επίκεντρο της οικογενειακής αγοράς της Ευρώπης.

Το άρθρο Τα νέα Fiat Grizzly και Fastback φέρνουν φρέσκο αέρα εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Οι πρώτες εικόνες που διέρρευσαν δείχνουν ένα μοντέλο με πιο «σκληροτράχηλη» σχεδίαση, τετραγωνισμένες επιφάνειες και έντονο crossover χαρακτήρα, ακολουθώντας τη νέα αισθητική φιλοσοφία της Fiat.

Το Grizzly θα ανήκει στην κατηγορία C-SUV και θα προσφέρεται σε δύο διαφορετικές εκδόσεις αμαξώματος: μία πιο κλασική SUV και μία fastback με πιο δυναμική σχεδίαση.

Τα δύο μοντέλα θα μοιράζονται το ίδιο εμπρός μέρος και το βασικό σχεδιαστικό DNA, όμως θα διαφοροποιούνται σημαντικά πίσω. Η fastback έκδοση αναμένεται να έχει πιο premium χαρακτήρα, με αναβαθμισμένα υλικά και πιο προσεγμένο εσωτερικό.

Το νέο Grizzly βασίζεται στην πλατφόρμα Smart Car της Stellantis, την ίδια που χρησιμοποιούν ήδη τα Fiat Grande Panda, Citroën C3 και Opel Frontera. Η γκάμα κινητήρων θα περιλαμβάνει εκδόσεις βενζίνης, mild hybrid αλλά και αμιγώς ηλεκτρική επιλογή.

Πιθανότερα σύνολα θεωρούνται ο 1.2 Turbo των 100 ίππων, η υβριδική έκδοση των 110 ίππων και ο ηλεκτροκινητήρας των 113 ίππων που ήδη χρησιμοποιούνται σε μοντέλα του ομίλου.

Σε διαστάσεις, το νέο Fiat θα κινηθεί κοντά στα Dacia Duster και Škoda Kamiq, στοχεύοντας σε οικογένειες και νεότερους αγοραστές που αναζητούν ένα προσιτό αλλά σύγχρονο SUV.

Το άρθρο Νέο Fiat Grizzly: Το οικογενειακό SUV της νέας εποχής εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η νέα έκδοση χρησιμοποιεί τον σύγχρονο τρικύλινδρο turbo κινητήρα Gen3 των 100 ίππων, ο οποίος συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Ο κινητήρας διαθέτει τεχνολογίες όπως turbo μεταβλητής γεωμετρίας, κύκλο Miller, καδένα χρονισμού και άμεσο ψεκασμό καυσίμου υψηλής πίεσης 350 bar, στοιχεία που στοχεύουν τόσο στη χαμηλή κατανάλωση όσο και στη βελτιωμένη απόδοση.

Το νέο Turbo 100 τοποθετείται δίπλα στις υβριδικές εκδόσεις των 110 και 145 ίππων, αλλά και στο αμιγώς ηλεκτρικό 600e, δημιουργώντας μία πλήρη γκάμα που καλύπτει διαφορετικές ανάγκες και προτιμήσεις.

Ακόμη και η βασική έκδοση Pop διαθέτει ιδιαίτερα πλούσιο εξοπλισμό. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων, η οθόνη αφής 10,25 ιντσών, το ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto, οι αισθητήρες παρκαρίσματος και τα LED φωτιστικά σώματα περιλαμβάνονται στον στάνταρ εξοπλισμό.

Η έκδοση Icon προσθέτει πιο premium στοιχεία, όπως αυτόματο κλιματισμό, δερμάτινο τιμόνι και ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, ενώ η κορυφαία la Prima ενισχύει ακόμη περισσότερο τον τεχνολογικό χαρακτήρα με σύστημα πλοήγησης, ηλεκτρική πίσω πόρτα hands-free και δυνατότητες αυτόνομης οδήγησης Επιπέδου 2.

Ξεχωριστή θέση στη γκάμα έχει και η νέα έκδοση Sport για το Hybrid 145, με πιο δυναμική εμφάνιση, μαύρες ζάντες 18 ιντσών και νέα απόχρωση Acid Green.

Με τη νέα πιο προσιτή έκδοση, τον σύγχρονο εξοπλισμό και την 8ετή εγγύηση, το FIAT 600 επιχειρεί να ενισχύσει ακόμη περισσότερο τη θέση του στην ανταγωνιστική κατηγορία των B-SUV.

Το άρθρο FIAT 600: Νέα turbo έκδοση σε προσιτή τιμή εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο στόχος είναι ξεκάθαρος: πιο προσιτή ηλεκτροκίνηση και επιστροφή σε μια κατηγορία που τα τελευταία χρόνια είχε σχεδόν εγκαταλειφθεί από τις περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες.

Στο επίκεντρο βρίσκεται το νέο μοντέλο της Citroën, το οποίο ουσιαστικά θα αποτελέσει τον διάδοχο του C1.

Το νέο μικρό ηλεκτρικό αναμένεται να έχει μήκος μεταξύ 3,55 και 3,70 μέτρων, διατηρώντας ξεκάθαρα αστικό προσανατολισμό και δίνοντας έμφαση στην ευελιξία και το χαμηλό κόστος χρήσης.

Η Stellantis θέλει να μειώσει σημαντικά το κόστος εξέλιξης και παραγωγής μέσω κοινής πλατφόρμας και κοινών μηχανικών μερών.

Έτσι, πάνω στην ίδια βάση θα δημιουργηθούν και δύο ακόμη μοντέλα: ένα νέο Fiat, το οποίο θα τοποθετηθεί ανάμεσα στα Topolino και Grande Panda, καθώς και ένα νέο Opel ανάμεσα στα Rocks-e και Corsa.

Η κοινή αρχιτεκτονική θα επιτρέψει επιθετική τιμολογιακή πολιτική, με τις πρώτες πληροφορίες να κάνουν λόγο για τιμή εκκίνησης κοντά στις 15.000 ευρώ.

Παράλληλα, εξετάζεται το ενδεχόμενο παραγωγής τους στο εργοστάσιο της Kenitra στο Μαρόκο, όπου ήδη κατασκευάζονται μικρά ηλεκτρικά οχήματα του ομίλου.

Το άρθρο Η Stellantis επαναφέρει τα μικρά αυτοκίνητα πόλης εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Εξωτερικά, οι αλλαγές είναι περιορισμένες αλλά ουσιαστικές. Ξεχωρίζει ο νέος αεραγωγός στον εμπρός προφυλακτήρα, ενώ το λογότυπο «Hybrid» στο πίσω μέρος δηλώνει τη διαφορετική τεχνολογική προσέγγιση. Κατά τα λοιπά, η αισθητική παραμένει πιστή στο κλασικό ύφος του 500.

Στο μηχανικό σκέλος, η FIAT επιλέγει μια απλή και δοκιμασμένη λύση. Ο τρικύλινδρος κινητήρας 1.0 λίτρου αποδίδει 65 ίππους και συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Το ήπια υβριδικό σύστημα και η λειτουργία Stop&Start στοχεύουν κυρίως στη μείωση κατανάλωσης και εκπομπών, διατηρώντας χαμηλό κόστος χρήσης.

Η γκάμα περιλαμβάνει δύο τύπους αμαξώματος, Hatchback και Cabrio, καθώς και τρία επίπεδα εξοπλισμού: Pop, Icon και la Prima. Στη βασική έκδοση Pop, ο εξοπλισμός περιλαμβάνει ψηφιακό πίνακα οργάνων 7 ιντσών, αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω, cruise control, κλιματισμό και LED φώτα ημέρας.

Η έκδοση Icon προσθέτει μεγαλύτερη οθόνη infotainment 10,25 ιντσών με Apple CarPlay και Android Auto, αυτόματο κλιματισμό, συνδεσιμότητα και ζάντες 16 ιντσών. Στην κορυφή, η la Prima ενισχύει τον εξοπλισμό με κάμερα οπισθοπορείας, περιμετρικούς αισθητήρες, LED προβολείς, σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί και επενδύσεις από τεχνόδερμα.

Παράλληλα, συνεχίζεται η διάθεση του ηλεκτρικού 500e, με υψηλότερες τιμές αλλά και μηδενικούς ρύπους. Και οι δύο εκδόσεις προσφέρονται και ως Cabrio, με επιπλέον κόστος 2.000 ευρώ.

Το νέο 500 Hybrid καλύπτεται από 5ετή εγγύηση, αποτελώντας μια πιο προσιτή και απλή εναλλακτική απέναντι στην ηλεκτροκίνηση.

Το άρθρο FIAT 500 Hybrid: Επιστροφή με θερμικό σύνολο και προσιτή τιμή εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το νέο μοντέλο που ετοιμάζει, και σύμφωνα με τις έως τώρα πληροφορίες θα ονομάζεται Grizzly, έρχεται να τοποθετηθεί πάνω από το Grande Panda και να καλύψει το κενό που η ιταλική εταιρία έχει αφήσει εδώ και χρόνια.

Με μήκος που εκτιμάται στα 4,40 έως 4,50 μέτρα, το νέο SUV θα κινηθεί στο όριο μεταξύ C και D-SUV, στοχεύοντας ευθέως σε μοντέλα όπως το Dacia Bigster. Το ενδιαφέρον όμως δεν περιορίζεται στις διαστάσεις, καθώς το Grizzly αναμένεται να είναι διαθέσιμο και με έως επτά θέσεις.

Σχεδιαστικά, η Fiat δεν φαίνεται διατεθειμένη να ρισκάρει υπερβολικά. Το νέο μοντέλο θα ακολουθεί τη λογική που ήδη γνωρίζουμε από το Grande Panda, με γεωμετρικές επιφάνειες, καθαρές γραμμές και τα χαρακτηριστικά φώτα Pixel LED να δίνουν τον τόνο. Η αισθητική κατεύθυνση είναι λιγότερο πειραματική σε σχέση με το παρελθόν, κάτι που δείχνει και τη στόχευση σε ένα πιο ευρύ κοινό.

Η βάση θα είναι η Smart Car πλατφόρμα της Stellantis, μια αρχιτεκτονική που έχει σχεδιαστεί εξαρχής για ευελιξία και χαμηλό κόστος. Αυτό σημαίνει πως το Grizzly δεν θα περιοριστεί σε μία μόνο τεχνολογική κατεύθυνση. Αντίθετα, θα είναι διαθέσιμο με μια πλήρη γκάμα κινητήρων, από απλές εκδόσεις βενζίνης έως υβριδικά σύνολα, αλλά και πλήρως ηλεκτρικές εκδόσεις.

Στο επίκεντρο αναμένεται να βρεθεί ένα υβριδικό σύστημα με βενζινοκινητήρα και ηλεκτροκινητήρα ενσωματωμένο στο αυτόματο κιβώτιο των έξι σχέσεων, μια λύση που ήδη γνωρίζουμε από άλλα μοντέλα του ομίλου. Παράλληλα, οι κινητήρες FireFly της Stellantis, με τρεις και τέσσερις κυλίνδρους θα αποτελέσουν εκτός απροόπτου τη βάση της γκάμας.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον είναι το ότι η Fiat εξετάζει σοβαρά και την ύπαρξη τετρακίνητης έκδοσης μέσω δεύτερου ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα, κάτι που θα καθιστούσε το Grizzly ένα από τα λίγα τετρακίνητα SUV της κατηγορίας του. 

Παράλληλα, στο τραπέζι βρίσκεται και μια fastback εκδοχή, με πιο δυναμική σχεδίαση η οποία θα μπορούσε να αντικαταστήσει μοντέλα όπως το Tipo σε ορισμένες αγορές.

Για να διατηρηθεί το κόστος σε ανταγωνιστικά επίπεδα, η Fiat εξετάζει την κατασκευή του μοντέλου εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης, με το εργοστάσιο της Stellantis στο Μαρόκο να αποτελεί ένα από τα βασικά σενάρια.

Η επίσημη παρουσίασή του αναμένεται μέσα στο 2026 και τότε θα φανεί αν η Fiat μπορεί πράγματι να διεκδικήσει εκ νέου ρόλο σε μια από τις πιο ανταγωνιστικές κατηγορίες της αγοράς.

Το άρθρο Η Fiat επιστρέφει στα οικογενειακά SUV με το Grizzly εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το Panda Fastback θα βασίζεται στη λογική του Grande Panda, όμως θα ξεχωρίζει χάρη στην πιο χαμηλή και ρέουσα γραμμή οροφής, η οποία καταλήγει ομαλά στο πίσω μέρος, ενισχύοντας τον σπορ χαρακτήρα του μοντέλου. Η συνολική εικόνα παραπέμπει περισσότερο σε crossover με κουπέ στοιχεία, απευθυνόμενο σε ένα κοινό που αναζητά κάτι πιο εκλεπτυσμένο σχεδιαστικά.

Το νέο μοντέλο αναμένεται να υιοθετεί πιο «καθαρή» σχεδίαση μπροστά, με μεγαλύτερους προβολείς και μια πιο λεπτή και πιο συμβατική μάσκα, σε μια προσπάθεια να τονιστεί διαφορετικός χαρακτήρας του Fastback. Το πίσω μέρος ολοκληρώνει το δυναμικό προφίλ, διαφοροποιώντας από τις πιο πρακτικές εκδόσεις της γκάμας.

Αλλαγές αναμένονται και στο εσωτερικό, όπου η FIAT φέρεται να επιλέγει μια μεγαλύτερη οθόνη αφής για το σύστημα πολυμέσων και πιο ποιοτικά υλικά προκειμένου να γίνεται και έτσι σαφές πως το Panda Fastback αποτελεί την κορυφή της γκάμας και θα έχει έναν πιο premium προσανατολισμό.

Σε επίπεδο συστημάτων κίνησης, το νέο μοντέλο θα διατίθεται τόσο σε αμιγώς ηλεκτρική όσο και σε υβριδική εκδοχή. Η ηλεκτρική έκδοση αναμένεται να εξοπλίζεται με ηλεκτροκινητήρα ισχύος 156 ίππων και μπαταρία που θα εξασφαλίζει αυτονομία άνω των 400 χιλιομέτρων, ενώ οι υβριδικές εκδόσεις θα βασίζονται στον γνωστό τρικύλινδρο των 1.200 κυβικών.

Η επίσημη πρεμιέρα του FIAT Panda Fastback έχει προγραμματιστεί για το καλοκαίρι του 2026, με την εμπορική του διάθεση στις ευρωπαϊκές αγορές να ακολουθεί στο δεύτερο μισό της ίδιας χρονιάς.

Το άρθρο Το νέο FIAT Panda Fastback θα έχει άλλη σχεδιαστική προσέγγιση εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.