Το Fiat Topolino που είναι το μικρό αδελφάκι του 500, έχει πάρει το όνομά του από το αυθεντικό 500(cinquecento) και αποκαλείται χαϊδευτικά «Topolino»(ποντικάκι), λόγω του μικρού του μεγέθους, έρχεται να διευρύνει την γκάμα, και να εδραιώσει την ηγετική της θέση στην βιώσιμη αστική κινητικότητα. Το στυλ του, όπως και του ιστορικού του προγόνου, διακρίνεται για την εντυπωσιακή του απλότητα, ένα σχέδιο που εστιάζει στο «less is more», και που παντρεύει αρμονικά την απλότητα και την ομορφιά.

Η γκάμα αποτελείται από δύο διαφορετικούς τύπους/ εκδόσεις αμαξώματος, την κλειστή και την ανοιχτή, όπου και οι δύο έχουν τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά τους: ένα χρώμα (το Verde Vita), ένα σχέδιο τροχών, και μία αισθητική προσέγγιση του εσωτερικού.

Χάρη στο εξαιρετικά μικρό του μέγεθος σε σχέση με ένα συμβατικό αυτοκίνητο (2,53 μέτρα μήκος), είναι εύκολο στο χειρισμό, και με την ασφαλή τελική ταχύτητα των 45 χλμ./ώρα, το Topolino ξυπνά και πάλι την επιθυμία να κινηθεί κανείς χωρίς καθόλου άγχος.

Και τα δύο μοντέλα εξασφαλίζουν την απαραίτητη ευελιξία, καθώς η μπαταρία των 5,4 kWh προσφέρει εξαιρετικές ηλεκτρικές επιδόσεις, όπως ο χρόνος που απαιτείται για μία πλήρη φόρτιση που δεν ξεπερνά τις τέσσερεις ώρες, αλλά και η αυτονομία που φτάνει τα 75km. Πολύ περισσότερο δηλαδή από όσο απαιτείται για τη βόλτα σας στην παραλία, ή τις καθημερινές διαδρομές σας στο κέντρο της πόλης.

Μικρές διαστάσεις  εξωτερικά, με εντυπωσιακή όμως εκμετάλλευση των εσωτερικών χώρων, χάρη στα δύο μη ευθυγραμμισμένα καθίσματα, τη μεγάλη γυάλινη επιφάνεια που διευρύνει σημαντικά την αίσθηση της ευρυχωρίας στο εσωτερικό του, αλλά κυρίως χάρη στους στρατηγικά τοποθετημένους αποθηκευτικούς χώρους, όπως αυτός μεταξύ οδηγού και συνοδηγού όπου μπορεί να τοποθετηθεί μία βαλίτσα, με τη χωρητικότητα συνολικά των αποθηκευτικών χώρων στο εσωτερικό του, να φτάνει τα 63 λίτρα.

Εξατομίκευση Dolce Vita

Το Fiat Topolino προσφέρει πλήθος δυνατοτήτων εκλεπτυσμένης εξατομίκευσης, που δίνουν ακόμα περισσότερη έμφαση στην ιδιαίτερα καλοκαιρινή, ‘Riviera’ προσωπικότητά του: είναι γεγονός ότι το αυτοκίνητο μπορεί να εφοδιαστεί αποκλειστικά ακόμα και με ένα ‘super cool’ μικρό ντους, για τις μέρες εκείνες που θα αισθανθεί κανείς την ανάγκη για μία μικρή απόδραση στην παραλία.

Η κλειστή έκδοση μπορεί να εξατομικευθεί με αυτοκόλλητα σε εφέ ξύλου στις πόρτες, ενώ στην ανοιχτή έκδοση στην οροφή μπορούν να προστεθούν αυτοκόλλητα – με λωρίδες σαν καλοκαιρινή σκηνή –δίνοντας στο αυτοκίνητο μια επιπλέον πινελιά Dolce Vita.

Και οι δύο εκδόσεις είναι εξοπλισμένες με το Dolcevita Box, το οποίο είναι μια κομψή και λειτουργική υφασμάτινη θήκη μέσα στην οποία μπορούν να αποθηκευτούν προσωπικά αντικείμενα, καθώς και καλύμματα καθρεφτών με vintage εφέ χρωμίου. Αυτό που τα διαφοροποιεί είναι η προσθήκη των μαρσπιέ με την επιγραφή Dolcevita και το σχοινί στη θέση των θυρών στην ανοιχτή έκδοση, και της αντηλιακής κουρτίνας για την οροφή στην κλειστή έκδοση.

Το άρθρο Η Fiat απέκτησε νέο Topolino που έχει και έκδοση Dolcevita (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στο σημείο αυτό ίσως να έχετε καταλάβει πως θα πρόκειται για μια έκδοση με τα σήματα της Fiat, του ηλεκτρικού Citroen Ami, κάτι που έχει κάνει και η Opel με το Rocks-E.

Το ερώτημα βέβαια είναι που θα διαφοροποιείται το Topolino από το Ami ή το Rocks-E. Η απάντηση είναι στα σημεία, καθώς θα έχει κάποιες λεπτομέρειες που θα του εξασφαλίζουν ένα ρετρό look, ενώ κατά τα άλλα όλα θα είναι πανομοιότυπα. Από το ηλεκτρικό σύστημα πρόωσης μέχρι και τη βασική σχεδίαση του διθέσιου εσωτερικού του.

To αρχέτυπο Topolino παρουσιάστηκε το 1936 και πέρα από πολύ μικρές διαστάσεις είχε και έναν λιλιπούτειο τετρακύλινδρο χωρητικότητας 569 κυβικών κάτω από το καπό του. Η απόδοσή του έφτανε τους 13 ίππους που εξασφάλιζαν μια τελική ταχύτητα 85 χλμ./ώρα.

Πάντως η τελική του τιμή ήταν σχεδόν διπλάσια από αυτήν που ήταν ο στόχος κατά την εξέλιξή του.

Το άρθρο Ως τι θα επιστρέψει το Fiat Topolino; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ολοκληρώνοντας τις σπουδές μηχανολογίας στο Πανεπιστήμιο του Τορίνο, ο νεαρός Giacosa εντάχθηκε στο δυναμικό της Fiat το 1928, ενώ σε ηλικία μόλις 28 ετών η εταιρεία του εμπιστεύτηκε εξ’ ολοκλήρου το μηχανολογικό σχεδιασμό του Fiat 500 (Topolino), το οποίο παρουσιάστηκε το 1936 και εντυπωσιάζοντας με τις προδιαγραφές του έμεινε στην παραγωγή μέχρι το 1955, λίγο πριν ξεκινήσει η παραγωγή του πιο διάσημου δημιουργήματος του Giacosa, του θρυλικού Fiat 500.

Παρά το γεγονός ότι το Fiat 500 αποτελεί την πλέον αναγνωρίσιμη και επιτυχημένη σε εμπορικό επίπεδο δημιουργία του Dante Giacosa, η αυτοκινητοβιομηχανία στο σύνολο της οφείλει στον ιδιοφυή μηχανικό τη δημιουργία της σύγχρονης αρχιτεκτονικής των αυτοκινήτων που εμπνεύστηκε ο Ιταλός μηχανικός και παρουσίασε το 1969 η Fiat με το 128.

Ο συνδυασμός του αυτοφερόμενου αμαξώματος με τον εγκάρσια τοποθετημένο κινητήρα, την κίνηση εμπρός, την ανάρτηση με γόνατα MacPherson και τα ανισομεγέθη ημιαξόνια του Fiat 128, αποτελούν μέχρι και σήμερα τη βασική διάταξη για τα αυτοκίνητα μαζικής παραγωγής και ο Dante Giacosa ήταν ο πρώτος που την εφάρμοσε με απόλυτη επιτυχία. Η κατάκτηση του τίτλου «Car Of The Year» του 1970 από το 128, μαζί με την κατάκτηση του ίδιου τίτλου από το Fiat 124 το 1967 και του Fiat 127 το 1972, επιβεβαίωσαν μαζί με την τεράστια εμπορική επιτυχία καθολικά τις επιλογές και τη φιλοσοφία του Dante Giacosa.

Παρά το γεγονός ότι ο Giacosa τυπικά αποσύρθηκε το 1970, 42 χρόνια αφού πέρασε για πρώτη φορά την πύλη της Fiat, συνέχισε να διατηρεί στενούς δεσμούς με την εταιρεία προσφέροντας τις πολύτιμες συμβουλές του μέχρι και το τέλος της ζωής του το 1996 σε ηλικία 91 ετών. Πάντα υπέρμαχος της πρωτοπορίας τις δεκαετίες του 1980 και 1990, υποστήριξε με σθένος την εισαγωγή των υπολογιστών στη διαδικασία του σχεδιασμού.

Παράλληλα, διατήρησε πάντα το πάθος του για τη δημιουργία έξυπνων και πρακτικών αυτοκινήτων που επιτρέπουν στο ευρύ κοινό να απολαμβάνει την ελευθερία της αυτοκίνησης, αποτελώντας τον πλέον συνεπή εκπρόσωπο της βασικής φιλοσοφίας της Fiat που εκφράζεται μέχρι σήμερα από την παρούσα γκάμα της μάρκας.

Το άρθρο Dante Giacosa: ο χαρισματικός μηχανικός- σχεδιαστής που δημιούργησε τα Fiat Topolino, 500, 124, 127 και 128 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Πέρα όμως από αναγνωρίσιμο το 500 Topolino είναι και ιδιαίτερα σημαντικό, μιας και έκανε ουσιαστικά τα αυτοκίνητα προσιτά σε ένα σαφώς πιο μεγάλο κοινό από αυτό που μπορούσε μέχρι τότε να αποκτήσει ένα, καταρχήν στην Ιταλία.

Το Topolino ήταν ουσιαστικά ένα προσωπικό μέσο μεταφοράς, κατασκευαζόταν έως το 1955 και οι μονάδες του θα μπορούσαν να είναι πολύ παραπάνω από τις 520.000 αν δεν μεσολαβούσε το Β’ Παγκόσμιος. Ενδιαφέρον είναι πως ήταν διαθέσιμο με 4 διαφορετικά αμαξώματα, την ίδια στιγμή που το μήκος του δεν ξεπερνούσε τα 3,24 μέτρα.

Το κινητηράκι του των 569 κυβικών ήταν τετρακύλινδρο και τοποθετημένο μπροστά ενώ κινούσε τους πίσω τροχούς, ενώ απέδιδε 13 άλογα που του εξασφάλιζαν μια τελική ταχύτητα 85 χλμ./ ώρα. Ο αρχικός στόχος ήταν να κοστίζει 5.000 λίρες, αλλά όταν παρουσιάστηκε κόστιζε σχεδόν το διπλάσιο.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΓΙΑΤΙ ΤΟ FIAT TOPOLINO ΕΙΝΑΙ ΤΟΣΟ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ενδιαφέρον παρουσιάζει η πιθανή ονομασία του νέου μίνι Fiat, καθώς οι Ιταλοί μετά το 500 και το 124 Spider θέλουν να χρησιμοποιήσουν ακόμα μια ιστορική επωνυμία που έχουν στα συρτάρια τους, αυτή του Topolino.

Το Topolino ή ποντικάκι κατασκευαζόταν από το 1936 έως και το 1955 σε διάφορους τύπους αμαξωμάτων, μεταξύ αυτών ένα δίθυρο κουπε, ένα κάμπριο, ένα βαν και ένα 3θυρο στέισον. Ο κινητήρας του ήταν ένας 4κύλινδρος 599 κυβικών, που κινούσε τους πίσω τροχούς μέσω ενός κιβωτίου 4 σχέσεων. Το Topolino έγινε γρήγορα μεγάλη επιτυχία με τα δεδομένα της εποχής και συνολικά κατασκευάστηκαν περίπου 520.000 μονάδες του. 

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο TO FIAT TOPOLINO ΘΑ ΑΝΑΒΙΩΣΕΙ; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.