<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Ferrari F1 οικονομία καυσίμου Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/ferrari-f1-%CE%BF%CE%B9%CE%BA%CE%BF%CE%BD%CE%BF%CE%BC%CE%AF%CE%B1-%CE%BA%CE%B1%CF%85%CF%83%CE%AF%CE%BC%CE%BF%CF%85/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/ferrari-f1-οικονομία-καυσίμου/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Thu, 20 Feb 2014 09:39:11 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>Ferrari F1 οικονομία καυσίμου Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/ferrari-f1-οικονομία-καυσίμου/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>FERRARI F1: ΜΠΟΥΖΙ OFF ΓΙΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ</title>
		<link>https://www.carzine.gr/ferrari-kinitiras-f1-stop-sta-bouzi/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/ferrari-kinitiras-f1-stop-sta-bouzi/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 20 Feb 2014 09:39:11 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[F1]]></category>
		<category><![CDATA[Ferrari]]></category>
		<category><![CDATA[ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ]]></category>
		<category><![CDATA[ferrari f1]]></category>
		<category><![CDATA[Ferrari F1 off τα μπουζί]]></category>
		<category><![CDATA[Ferrari F1 νέος V6]]></category>
		<category><![CDATA[Ferrari F1 οικονομία καυσίμου]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.carzine.gr/?p=17440</guid>

					<description><![CDATA[<p>Μια σημαντική αλλαγή για τη νέα σαιζόν της Φόρμουλα 1 είναι και η διαθέσιμη ποσότητα καυσίμου ανά Γκραν Πρι, που περιορίζεται στα 100 λίτρα. Έτσι λοιπόν όλοι οι κατασκευαστές κινητήρων προσπαθούν να περιορίσουν την κατανάλωση των νέων V6 turbo των 1.600 κυβικών με όλους τους τρόπους. H Ferrari, σύμφωνα με την Gazzetta dello Sport, έχει [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/ferrari-kinitiras-f1-stop-sta-bouzi/">FERRARI F1: ΜΠΟΥΖΙ OFF ΓΙΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Μια <b>σημαντική αλλαγή</b> για τη <b>νέα σαιζόν</b> της <b>Φόρμουλα 1</b> είναι και η <b>διαθέσιμη ποσότητα καυσίμου ανά Γκραν Πρι</b>, που περιορίζεται στα <b>100 λίτρα</b>. Έτσι λοιπόν όλοι οι <a href="http://www.carzine.gr/ecclestone-kata-neon-kinitiron-f1/"><b>κατασκευαστές κινητήρων</b></a> προσπαθούν να <b>περιορίσουν</b> την <b>κατανάλωση</b> των <a href="http://www.carzine.gr/neoi-kinitires-f1-900-aloga/"><b>νέων </b><b>V6 </b><b>turbo των 1.600 κυβικών</b></a> με όλους τους τρόπους. H <b>Ferrari</b>, σύμφωνα με την Gazzetta dello Sport, έχει <b>ενσωματώσει</b> στο <a href="http://www.carzine.gr/ferrari-kinitiras-f1-1600-v6/"><b>δικό της </b><b>V6</b></a> μια <b>λειτουργία cut-off</b>, που σχετίζεται με τον ψεκασμό και βοηθά στο να διατηρείται χαμηλά η θερμοκρασία του κινητήρα και να εξοικονομείται καύσιμο. Παράλληλα νέες πληροφορίες αναφέρουν πως <b>δεν διακόπτεται ο ψεκασμός</b> που κρατά υγρούς τους κύλινδρούς αλλά ο <b>σπινθηρισμός από τα μπουζί</b>&#8230;</p>
<p>Ήδη υπάρχουν αναφορές από τις δοκιμές στην Χερέθ για το <b>μυστικό της Ferrari</b>, που αν δεν το έχουν υιοθετήσει άλλες ομάδες τότε μάλλον δεν προλαβαίνουν για την ομολογκασιόν. Πιο συγκεκριμένα στον <b>κινητήρα ενός μονοθεσίου</b> υπάρχουν <b>μικρο-ψεκασμοί</b> και τη στιγμή που ο <b>οδηγός σηκώνει το πόδι</b> <b>από το γκάζι</b> ακούγεται το <b>άκαυστο μείγμα</b> να <b>εκρήγνυται</b> μέσα <b>στην εξαγωγή</b> (ο χαρακτηριστικός ήχος κατά το φρενάρισμα). Στην <b>Χερέθ</b> οι ειδικοί παρατήρησαν πως τα <b>μονοθέσια</b> της <b>Ferrari</b> ήταν κατά την <b>επιβράδυνση πιο ήσυχα από ποτέ</b>. Αναμένουμε περαιτέρω στοιχεία, αλλά όπως φαίνεται η Ferrari θα έχει φέτος ένα σημαντικό πλεονέκτημα&#8230;</p>
<p><b>Γιάννης Σκουφής</b></p>
<p><iframe src="//www.youtube.com/embed/su4pEUAWIjs?feature=player_embedded" height="360" width="640" allowfullscreen="" frameborder="0"></iframe></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/ferrari-kinitiras-f1-stop-sta-bouzi/">FERRARI F1: ΜΠΟΥΖΙ OFF ΓΙΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/ferrari-kinitiras-f1-stop-sta-bouzi/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 4/40 queries in 0.302 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-05-07 23:48:48 by W3 Total Cache
-->