Ο οδηγός του supercar έχασε τον έλεγχο -οι πληροφορίες αναφέρουν πως το οδόστρωμα ήταν βρεγμένο και μάλλον πάτησε πιο πολύ το γκάζι από ότι έπρεπε με αποτέλεσμα οι κινητήριοι πίσω τροχοί να χάσουν την πρόσφυση- με αποτέλεσμα η Ferrari να πέσει καταρχήν στη μπαριέρα. Στη συνέχεια και λόγω του ότι είναι χαμηλή πέρασε κάτω από τη μπαριέρα και κατέληξε στο πρανές.

Ευτυχώς ο οδηγός δεν τραυματίστηκε, ενώ το ιταλικό supercar των 716 ίππων πολύ δύσκολα θα μπορεί να επισκευαστεί.

Το άρθρο Ferrari 488 Pista πέφτει σε μπαριέρα και περνά από κάτω! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Πρόκειται για την κορυφαία και ειδική έκδοση της 488, η οποία είναι η πλέον κατάλληλη της γκάμας και για track dayς, ενώ για την αεροδυναμική της οι μηχανικοί της ιταλικής εταιρείας αξιοποίησαν τις γνώσεις και την εμπειρία τους από τη Φόρμουλα 1.

Επίσης και σε σχέση με τη στάνταρ 488 έχουν αλλάξει τόσο τις ρυθμίσεις της ανάρτησης όσο και την απόδοση του κινητήρα. Του V8 των 3,9 λίτρων που εδώ φτάνει τους 621 ίππους, από 661, γεγονός που σε συνδυασμό με τα μόλις 1.280 κιλά της εξασφαλίζει ένα 0-100 σε μόλις 2,85 δεύτερα και μια τελική ταχύτητα 340 χλμ./ ώρα.

Το άρθρο Πόσο γρήγορη είναι η Ferrari 488 Pista; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Πρόκειται για την μοναδική F40 η οποία παραμένει ακόμα και σήμερα η πιο ποθητή από τις Ferrari που κατασκευάστηκαν τις τελευταίες δεκαετίες. Δίπλα της βρίσκεται η 488 Pista, και πολλά άλογα διαφορά: από τα 475 της F40 στα 720 της Pista.

H μάχη μοιάζει και είναι άνιση, όμως ο Needell το διασκεδάζει αφάνταστα και κάνει σαν μικρό παιδί που βρίσκεται στην αγαπημένη του και πανάκριβη F40.

Όμως στην κόντρα δεν τα καταφέρνει. Δεν είναι μόνο τα άλογα που λείπουν αλλά και το χειροκίνητο κιβώτιο με το γνωστό χτένι που όπως παραδέχεται ο οδηγός είναι δύσκολο αν δεν το έχεις συνηθίσει.

Οι χρόνοι που έκαναν (με “χάσιμο” στην αλλαγή από πρώτη σε δευτέρα στην F40) είναι ενδεικτικές του τι έχει μεσολαβήσει σε εξέλιξη όλα αυτά τα χρόνια. Η F40 έκανε το 0-100 χλμ./ ώρα σε 5,34 δευτερόλεπτα όταν η Pista είχε εξαφανιστεί μπροστά με 3,88 δευτερόλεπτα για την ίδια διαδικασία.

Τα νούμερα και οι κόντρες πάντως λένε την μισή αλήθεια, καθώς η F40 είναι ένα ξεχωριστό κομμάτι της ιστορίας της αυτοκίνησης, οπότε η οδήγησή της είναι μία εμπειρία που δεν μπαίνει σε τέτοιες διαδικασίες. Όπως και να έχει όμως, το video έχει μεγάλο ενδιαφέρον.

Το άρθρο Ferrari 488 Pista κόντρα στην F40: το παρελθόν απέναντι στο παρόν (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σε σχέση με την αντίστοιχη έκδοση κουπέ οι διαφορές εντοπίζονται φυσικά στην αφαιρούμενη οροφή και τα επιπλέον 90 κιλά βάρους τα οποία πιστώνονται στο μηχανισμό της οροφής και στις επιπλέον ενισχύσεις του αμαξώματος για χάρη της ακαμψίας. Για τους πολύ σπορ οδηγούς ή για τους πολύ πιουρίστες που θέλουν μέχρι ενός σημείου να αντισταθμίσουν το επιπλέον βάρος η Ferrari προσφέρει ζάντες από ανθρακονήματα που είναι κατά 20% πιο ελαφριές, Παράλληλα υπάρχουν και άλλες επεμβάσεις για τον ίδιο σκοπό, όπως η αντικατάσταση των χειρολαβών στις πόρτες από ιμάντες, ενώ μια ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια είναι και η απουσία κλασικών υφασμάτινων «πατακίων» στο εσωτερικό μιας και έχουν αντικατασταθεί από αλουμινένια.

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”4282″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]

Κινητήρας είναι και εδώ ο bi-turbo V8 των 3.900 κυβικών της εταιρείας, ο οποίος αποδίδει 720 ίππους και 770 Nm και εξασφαλίζει ένα 0-100 σε μόλις 2,85 δεύτερα καθώς και μια τελική ταχύτητα 340 χλμ./ ώρα. Όσο για το 0-200 είναι κατά 0,4 δεύτερα πιο αργό σε σχέση με την κουπέ 488 Pista.

H Ferrari 488 Pista Spider θα δώσει το παρόν και στην έκθεση στο Παρίσι στις αρχές Οκτωβρίου.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο H Ferrari 488 Pista έγινε και Spider με τελική 340 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.