Σε σχέση με την αντίστοιχη έκδοση κουπέ οι διαφορές εντοπίζονται φυσικά στην αφαιρούμενη οροφή και τα επιπλέον 90 κιλά βάρους τα οποία πιστώνονται στο μηχανισμό της οροφής και στις επιπλέον ενισχύσεις του αμαξώματος για χάρη της ακαμψίας. Για τους πολύ σπορ οδηγούς ή για τους πολύ πιουρίστες που θέλουν μέχρι ενός σημείου να αντισταθμίσουν το επιπλέον βάρος η Ferrari προσφέρει ζάντες από ανθρακονήματα που είναι κατά 20% πιο ελαφριές, Παράλληλα υπάρχουν και άλλες επεμβάσεις για τον ίδιο σκοπό, όπως η αντικατάσταση των χειρολαβών στις πόρτες από ιμάντες, ενώ μια ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια είναι και η απουσία κλασικών υφασμάτινων «πατακίων» στο εσωτερικό μιας και έχουν αντικατασταθεί από αλουμινένια.

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”4282″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]

Κινητήρας είναι και εδώ ο bi-turbo V8 των 3.900 κυβικών της εταιρείας, ο οποίος αποδίδει 720 ίππους και 770 Nm και εξασφαλίζει ένα 0-100 σε μόλις 2,85 δεύτερα καθώς και μια τελική ταχύτητα 340 χλμ./ ώρα. Όσο για το 0-200 είναι κατά 0,4 δεύτερα πιο αργό σε σχέση με την κουπέ 488 Pista.

H Ferrari 488 Pista Spider θα δώσει το παρόν και στην έκθεση στο Παρίσι στις αρχές Οκτωβρίου.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο H Ferrari 488 Pista έγινε και Spider με τελική 340 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.