Ο ιδιοκτήτης της, ο οποίος θα πρέπει να κατάβαλε ένα πολύ σημαντικό ποσό, αποφάσισε σε συνεργασία φυσικά με τους ειδικούς της ιταλικής εταιρείας να χρησιμοποιηθεί ως βάση το πλαίσιο της 488 GT3 αλλά με το πιο μεγάλο μεταξόνιο της 488 GTB.

Η P80/C προορίζεται αποκλειστικά και μόνο για την πίστα και έτσι έχει πιο μικρούς προβολείς και πίσω παρμπρίζ, το αμάξωμα είναι αποκλειστικά από ανθρακονήματα, ενώ το αεροδυναμικό της πακέτο έχει ως πρότυπο τη Φόρμουλα. Περιλαμβάνει ένα μεγάλο ρυθμιζόμενο σπλίτερ μπροστά και έναν τεράστιο διαχύτη πίσω σε συνδυασμό με μια μεγάλη φτερούγα. Στο εσωτερικό το περιβάλλον είναι καθαρά αγωνιστικό, με ψηφιακές ενδείξεις, πολλούς διακόπτες στην κονσόλα, μπλε μπάκετ, κλωβό ασφαλείας κ.λπ.

Οι Ιταλοί δεν δίνουν περαιτέρω στοιχεία αλλά είναι σίγουρο πως στη P80/C ο V8 των 3.900 κυβικών θα είναι πιο ισχυρός από αυτόν της 488 GT3, που με τη σειρά του αποδίδει πάνω από τους 670 της 488 GTB.

Γιάννης Σκουφής

[ngg src=”galleries” ids=”4609″ display=”basic_thumbnail”]

Το άρθρο H Ferrari έφτιαξε τώρα και one-off αγωνιστικό, την P80/C (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το ενδιαφέρον εδώ και το αξιοπερίεργο είναι ότι οι αγωνιστικές εκδόσεις, οι οποίες εξελίχθηκαν από τους Giancarlo Fisichella, Olivier Beretta και Andrea Bertolini, είναι σαφώς πιο αδύναμες από την έκδοση παραγωγής της 488 GTB, η οποία αποδίδει ούτε λίγο ούτε πολύ 670 άλογα.

Βέβαια τα αγωνιστικά, χάρη στα θηριώδη αεροδυναμικά τους βοηθήματα και το χαμηλότερο βάρος τους, θα είναι πιο γρήγορα στις στροφές, αλλά στην ευθεία η 488 παραγωγής (0-100 σε 3,0 δεύτερα, 0-200 σε 8,3 και τελική πάνω από 330) θα πρέπει να είναι πολύ σκληρό καρύδι για αυτά.

Πάντως από ήχο, όπως μπορείτε να δείτε και στο βίντεο που ακολουθεί, οι αγωνιστικές Ferrari 488 σκίζουν…

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΟΙ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ FERRARI 488 GTE & GT3 ΕΧΟΥΝ ΛΙΓΟΤΕΡΑ ΑΛΟΓΑ ΑΠΟ THN 488 GTB ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ (ΒΙΝΤΕΟ) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.