Το διάσημο «Ασημένιο Βέλος», που είχε οδηγήσει ο θρυλικός Juan Manuel Fangio, βρήκε νέο ιδιοκτήτη στο πλαίσιο μιας αποκλειστικής δημοπρασίας της RM Sotheby’s στο Μουσείο της Mercedes-Benz.

Η εκδήλωση συγκέντρωσε το ενδιαφέρον συλλεκτών από όλο τον κόσμο, με τις προσφορές να ξεπερνούν τις αρχικές εκτιμήσεις των 50 εκατομμυρίων ευρώ. Η διαδικασία της δημοπρασίας υπήρξε έντονη, με τις προσφορές να αυξάνονται ραγδαία από τα 20 εκατ. ευρώ στα 30 και στη συνέχεια στα 40 έως ότου απέμειναν δύο επίδοξοι αγοραστές να διεκδικούν το αυτοκίνητο.

Η τελική προσφορά διαμορφώθηκε στα 46 εκατ. ευρώ, ενώ με τις προμήθειες το συνολικό ποσό ανήλθε στα 51,155 εκατ. ευρώ.

Από το 1965, η W 196 R βρισκόταν στη συλλογή του Indianapolis Motor Speedway Museum, το οποίο αποφάσισε να τη διαθέσει προς πώληση στο πλαίσιο αναδιάρθρωσης της συλλογής του. Πρόκειται για ένα εξαιρετικά σπάνιο αγωνιστικό αυτοκίνητο της Mercedes-Benz, καθώς ανήκει στα μόλις τέσσερα μοντέλα που κατασκευάστηκαν με αμάξωμα Streamliner. Μέχρι σήμερα, κανένα από αυτά δεν είχε βγει προς πώληση σε ιδιώτη.

Η ιστορία του συγκεκριμένου αυτοκινήτου είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με μεγάλες στιγμές του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Στις 30 Ιανουαρίου 1955, ο Juan Manuel Fangio οδήγησε τη W 196 R προς τη νίκη στο Grand Prix του Μπουένος Άιρες. Αργότερα, σε εκδοχή Stromlinienwagen (Streamliner), χρησιμοποιήθηκε από τον Stirling Moss στη Μόντσα, αν και αναγκάστηκε να εγκαταλείψει λόγω μηχανικού προβλήματος. Παρόλα αυτά, το αυτοκίνητο παραμένει σύμβολο της αγωνιστικής δόξας της Mercedes-Benz.

Κάτω από το αεροδυναμικό του αμάξωμα, ο οχτακύλινδρος σε σειρά κινητήρας της W 196 R αποτέλεσε τεχνολογικό αριστούργημα για την εποχή του. Διαθέτοντας δεσμοδρομικό σύστημα βαλβίδων και απόδοση μεταξύ 260 και 290 ίππων, αντιπροσώπευε την αιχμή της μηχανολογίας τη δεκαετία του ‘50. Η ίδια τεχνολογία χρησιμοποιήθηκε και στην περίφημη Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé, το ακριβότερο αυτοκίνητο που έχει δημοπρατηθεί ποτέ, με τελική τιμή 135 εκατομμυρίων ευρώ.

Η πώληση της W 196 R επιβεβαιώνει την κυριαρχία της Mercedes-Benz στον χώρο των συλλεκτικών αυτοκινήτων. Ξεπερνώντας ακόμη και την Ferrari 330 LM/250 GTO, που είχε πωληθεί το 2023 για 51,7 εκατομμύρια δολάρια, η Mercedes συνεχίζει να καταρρίπτει ρεκόρ και να αναδεικνύει την αξία των ιστορικών της αγωνιστικών μοντέλων.

Το άρθρο Η Mercedes-Benz W196 R είναι το πιο ακριβό αγωνιστικό του κόσμου  εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Φυσικά είναι εξαιρετικά σπάνια και η απόφαση του Indianapolis Motor Speedway Museum, να προχωρήσει στην πώληση μιας σειράς σπάνιων αυτοκινήτων, μεταξύ αυτών και μιας Mercedes-Benz W196 Streamliner του 1954, είναι βέβαιο πως θα συγκεντρώσει το ενδιαφέρον πολλών συλλεκτών.

Η συγκεκριμένη W196 Streamliner είναι αυτή με την οποία ο Juan Manuel Fangio συμμετείχε σε ανεπίσημο αγώνα της Formula 1 εκείνη τη χρονιά. Αργότερα, ο Stirling Moss οδήγησε το ίδιο αυτοκίνητο στο ιταλικό Grand Prix του 1955 στη Monza, όπου, παρόλο που εγκατέλειψε τον αγώνα, κατάφερε να πετύχει τον ταχύτερο γύρο. Τη νίκη είχε πάρει τότε ο Fangio με μια ίδια Mercedes.

Η αξία της συγκεκριμένης W196 ανεβαίνει ακόμα περισσότερο καθώς είναι η τελευταία Streamliner που κατασκευάστηκε.

Ο οίκος RM Sotheby’s που έχει αναλάβει τη διαδικασία του πλειστηριασμού εκτιμά η τιμή της θα κυμανθεί από 50 έως και 70 εκατομμύρια δολάρια. Ποσό που φυσικά και είναι ιδιαίτερα μεγάλο, αλλά από την άλλη μπορεί να θεωρηθεί και ευκαιρία αν συγκριθεί με τα 143 εκατομμύρια δολάρια που χρειάστηκαν για να αλλάξει χέρια η 300 SLR «Uhlenhaut», που είναι το πιο ακριβό αυτοκίνητο στον κόσμο.

Το άρθρο Η θρυλική Mercedes W196 Streamliner ψάχνει νέο ιδιοκτήτη εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Με κορυφαία την 250 GTO, χωρίς όμως και τις άλλες να πηγαίνουν πίσω. Ειδικά αν έχουν πίσω τους και μια ενδιαφέρουσα ιστορία όπως η 410 Sport Spider. Την οποία έχουν οδηγήσει μεταξύ άλλων οι Fangio και Shelby.

Η 410 Sport Spider κατασκευάστηκε για την Carrera Panamericana σε δύο αντίτυπα και γύρω από ένα σωληνωτό πλαίσιο με κινητήρα έναν V12 5.000 κυβικών και 400 ίππων. Προκειμένου να αποδίδει αυτή την εντυπωσιακή για εκείνη την περίοδο ισχύ ο V12 διέθετε τεχνικά high lights πρωτόγνωρα για τη δεκαετία του ’50. Όπως δύο μπουζί ανά κύλινδρο και ηλεκτρονικό έλεγχο ανάφλεξης με τετραπλό ντιστριμπιτέρ.

Ο συγκεκριμένος αγώνας πάντως ακυρώθηκε και τα δύο αυτοκίνητα συμμετείχαν στο παγκόσμιο πρωτάθλημα Sportscar του 1956. Το εικονιζόμενο, με τον κωδικό 0598 CM, το οδήγησαν οι Juan Manuel Fangio και τον Eugenio Castellotti.

Η πρεμιέρα του στα 1.000 χιλιόμετρα του Μπουένος Άιρες ήταν αποτυχημένη και έτσι η 410 Sport Spider επέστρεψε στο εργοστάσιο της Ferrari για να πουληθεί στη συνέχεια στην ομάδα Team Edgar που με οδηγό τον Carroll Shelby σημείωσε αρκετές νίκες.

Από την ενεργό δράση αποσύρθηκε το 1960 και στη συνέχεια άλλαζε συνεχώς χέρια παραμένοντας όμως σε άριστη κατάσταση.  

Την πώληση της 410 Sport Spider έχει αναλάβει η RM Sotheby’s και η δημοπρασία της θα γίνει τον Αύγουστο, όταν και θα μάθουμε και την τιμή με την οποία πουλήθηκε.

Το άρθρο Η Ferrari 410 Sport Spider έχει μεγάλη ιστορία και υψηλή τιμή εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.