Με τη βοήθεια των διάσημων Ιταλών σχεδιαστών το έτοιμο GT96 λέγεται πως θα παρουσιαστεί στην επόμενη έκθεση της Γενεύης, το Μάρτιο του 2017, ενώ θα είναι διαθέσιμο το αργότερο μέχρι το 2019. Ενδιαφέρον παρουσιάζει το σύστημα πρόωσής του, το οποίο αποτελείται από μια μικρο -τουρμπίνα η οποία παράγει μέσω γεννήτριας ηλεκτρική ενέργεια η οποία επαναφορτίζει τη συστοιχία των συσσωρευτών που με τη σειρά της τροφοδοτεί τους συνολικά 6 ηλεκτροκινητήρες.

Η τουρμπίνα θα περιστρέφεται με 96.000 σ.α.λ., θα αποδίδει συνολικά 36 kW, εκ των οποίων τα 30 kW θα τροφοδοτούν τη γεννήτρια και κατά συνέπεια τις μπαταρίες οξειδίου του μαγνησίου και τα υπόλοιπα 6 τα βοηθητικά συστήματα. Η πλήρης φόρτιση των μπαταριών θα επιτυγχάνεται σε μόλις 40 λεπτά, ενώ, πάντα σύμφωνα με τους Κινέζους, το 0-100 θα ολοκληρώνεται σε μόλις 2,50 δεύτερα, η τελική θα φτάνει τα 350 χλμ./ ώρα και η συνολική απόδοση του συστήματος πρόωσης τα 1.030 άλογα και τα 8.640 Nm, με το βάρος να είναι μόλις 1.380 κιλά.

Ομολογουμένως όλα αυτά ακούγονται σαν (κινέζικη) επιστημονική φαντασία, αλλά ας περιμένουμε μερικούς μήνες για να δούμε τι θα δούμε…

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Η ΚΙΝΕΖΙΚΗ TECHRULES ΣΥΝΕΡΓΑΖΕΤΑΙ ΜΕ ΤΟΥΣ GIUGIARO ΓΙΑ ΤΟ ΥΠΕΡ- ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΗΣ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το GTZero βασίζεται σε ένα πλαίσιο από ανθρακονήματα, έχει αμάξωμα shooting brake και συνολικά 3 δυνατούς ηλεκτροκινητήρες -δύο στον εμπρός άξονα και έναν στον πίσω- με συνδυαστική ισχύ 483 ίππων και τελική που περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ ώρα.

Η συστοιχία των μπαταριών του μπορεί να εξασφαλίσει αυτονομία μέχρι και 500 χιλιόμετρα, ενώ ενδιαφέρον είναι πως μέσα σε 30 λεπτά μπορεί να φορτίσει στο 80% της συνολικής χωρητικότητάς της.

Άλλα τεχνολογικά high lights του Italdesign GTZero είναι το σύστημα τετραδιεύθυνσης σε συνδυασμό με τεράστιους τροχούς 22 ιντσών μπροστά και 23 πίσω, καθώς και η space καμπίνα, στην οποία δεν υπάρχουν διακόπτες και μια τεράστια οθόνη OLED καλύπτει την κεντρική κονσόλα.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ITALDESIGN GTZERO: ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ SHOOTING BRAKE ME 483 ΑΛΟΓΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το όνομα του νέου στούντιο δεν έχει γίνει ακόμα γνωστό, ενώ οι δύο Giugiaro θα συνεργάζονται κατά κύριο λόγο με αυτοκινητοβιομηχανίες από την Κίνα και τη Νότιο Κορέα. Με τις κορεάτικες εταιρείες άλλωστε η συνεργασία πηγαίνει αρκετά χρόνια, μιας και το Daewoo Matiz π.χ. ήταν δημιουργία της Italdesign.

Την οποία ο Giorgetto Giugiaro είχε ιδρύσει το 1968, έχοντας ήδη στο ενεργητικό του επιτυχίες εργαζόμενος στους Bertone και Ghia. Το 2010 το 90,1% της Italdesign πουλήθηκε στον όμιλο Volkswagen –το πρώτο Golf που κυριολεκτικά έσωσε την VW από την οικονομική καταστροφή και τον αφανισμό είναι το πιο επιτυχημένο μοντέλο που έχει σχεδιάσει ο μετρ– ενώ το υπόλοιπο 9,9% που κατείχαν πατέρας και γιός πέρασε, όπως γράψαμε, φέτος στα χέρια των Γερμανών.

Γιάννης Σκουφής 

Το άρθρο O GIUGIARO ΕΠΙΣΤΡΕΦΕΙ ΜΕ ΝΕΟ ΣΤΟΥΝΤΙΟ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.