Δεύτερος είδε την καρό σημαία ο Piastri, ενώ στο βάθρο ανέβηκε και ο Sainz έπειτα από μια πολύ καλή εμφάνιση.

Η διαφορά πλέον του Verstappen από τον Norris είναι πλέον στους 12 βαθμούς και τα πάντα σε ότι αφορά τον φετινό τίτλο των οδηγών θα κριθούν στον αγώνα του Άμπου Ντάμπι.

Το άρθρο F1 Γκραν Πρι Σαουδικής Αραβίας: Νίκη Verstappen! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η Ferrari του Charles Leclerc τερμάτισε 3η, κατακτώντας το πρώτο φετινό βάθρο για τη Scuderia και δείχνοντας σημάδια βελτίωσης σε σχέση με τις προηγούμενες εμφανίσεις.

Το άρθρο F1 Γκραν Πρι Σαουδικής Αραβίας: Δεύτερη νίκη στη σειρά για τον Oscar Piastri εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αφήνοντας στην 3^η θέση τον Charles Leclerc, που είχε πάνω από 18,5 δεύτερα διαφορά από τον πρώτο και σχεδόν 15,0 από το δεύτερο.

Στην τέταρτη θέση τερμάτισε ο Oscar Piastri με η McLaren του μπροστά από τους Fernando Alonso με την Aston Martin και τον George Russell με τη Mercedes.

Ο Oliver Bearman που αντικατέστησε στο κόκπιτ της δεύτερης Ferrari τον Carlos Sainz τα πήγε ιδιαίτερα καλά τερματίζοντας 7^ος μπροστά από τον Lando Norris (McLaren) και τον Lewis Hamilton (Mercedes).

Το ερώτημα που προκύπτει μετά και το δεύτερο Γκραν Πρι της σαιζόν είναι αν και πότε θα χάσει Γκραν Πρι η Red Bull…

Το άρθρο F1 Γκραν Πρι Σαουδικής Αραβίας: Ποιος θα σταματήσει Red Bull και Verstappen; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η εκκίνηση του αγώνα ήταν καθαρή με τον Alonso να παίρνει το πλεονέκτημα της pole από τον Perez και να πετάγεται μπροστά του. Καλά ξεκίνησε και ο Russell, ενώ ο Stroll κατάφερε να προσπεράσει τον Sainz. Ωστόσο, ο Alonso πήρε ποινή 5 δευτερολέπτων επειδή είχε λάθος θέση στην εκκίνηση, ήταν λίγα εκατοστά πιο αριστερά και πατούσε τη λευκή γραμμή.

LAP 2/50

⚠️ Fernando Alonso is given a five-second penalty for incorrect starting position on the grid ⚠️

He’ll serve it next time he comes into the pits#SaudiArabianGP #F1 pic.twitter.com/czCtrXS4nm

— Formula 1 (@F1) March 19, 2023

Όπως ήταν αναμενόμενο η Red Bull είχε να υπολογίσει σε μία δυνατή Aston Martin και για αυτό έκανε αλλαγές στο μονοθέσιο του Verstappen που είχε ανέβει στην 11η θέση μέσα στους πρώτους 5 γύρους. Με μεσαία γόμα ξεκίνησαν σχεδόν όλοι οι οδηγοί με τον Leclerc να έχει μαλακή και να κερδίζει θέσεις προσπερνώντας τον Hamilton που έδειχνε να μην ήταν στην καλύτερη του μέρα με τα σκληρά λάστιχα. Μέχρι και ο Verstappen τον προσπέρασε στον 12ο γύρο με τις RB19 να έχουν υψηλότερη τελική από τις SF-23.

E fim de corrida para @lance_strollpic.twitter.com/QBXlYNi6st

March 19, 2023

Λίγο μετά ξεκίνησαν τα πρώτα pit-stops με τις αλλαγές ελαστικών να παίζουν καθοριστικό ρόλο και με την Ferrari να επιλέγει σκληρή γόμα. Και ξαφνικά ο Stroll εγκαταλείπει από μηχανικό πρόβλημα στον 18ο γύρο φέρνοντας το safety car στην πίστα και δίνοντας την ευκαιρία στους υπόλοιπους για δωρεάν pit-stop και στον Alonso την τύχη να εκτίσει την ποινή του.

pic.twitter.com/675tBzRujE

March 19, 2023

Κάπου στα μέσα του αγώνα ο Albon έμεινε από φρένα εγκατέλειψε και ο Verstappen πέρασε δεύτερος πίσω από τον Perez. Από εκεί και πέρα ο Alonso πάλευε να κρατηθεί στο βάθρο με τον Verstappen να μην μπορεί να πιάσει τον Verstappen. Πίσω από τον Ισπανό ήταν οι Mercedes και πιο πίσω οι Ferrari και πίσω από αυτές οι Alpine.

GAINS AND LOSSES

#SaudiArabianGP #F1 pic.twitter.com/eNMcE6fghr

— Formula 1 (@F1) March 19, 2023

Τελικά, ο Perez κράτησε τα ηνία σε όλο τον αγώνα, ο Verstappen πίσω του και ο Alonso έκανε το 100ο του βάθρο. Την 10άδα συμπλήρωσαν οι Mercedes των Russell και Hamilton, οι Ferrari των Sainz και Leclerc, οι Alpine των Ocon και Gasly, καθώς μκαι ο Magnussen. Η McLaren συνέχισε την κακή εμφάνιση της για φέτος.

Επόμενος αγώνας στην Αυστραλία (Μελβούρνη, 2 Απριλίου, το πρωί στις 08:00)

Το άρθρο F1 Γκραν Πρι Σαουδικής Αραβίας: 1-2 για τη Red Bull με νικητή τον Perez εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Δεύτερος στα επίσημα δοκιμαστικά ήταν ο Leclerc αλλά λόγω της ποινής του θα ξεκινήσει από τη 12^η θέση, ενώ ταχύτατες ήταν οι Aston Martin των Alonso που θα είναι αύριο δεύτερος  και τον Stroll που αν δεν έκανε λάθος δεν θα έπεφτε . Ακολούθησαν ο Russell και Sainz.

Ο Verstappen αντιμετώπισε μηχανικό πρόβλημα και εγκατέλειψε την προσπάθειά του στο Q3. Απογοητευτικός ο Hamilton, ενώ την σειρά εκκίνησης του αγώνα που θα ξεκινήσει αύριο στις 19:00 μπορείτε να τη δείτε στον πίνακα που ακολουθεί.   

Το άρθρο F1 Γκραν Πρι Σαουδικής Αραβίας: Στην pole ο Perez! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το σετάρισμα του μονοθεσίου είναι τελείως διαφορετικό από το Μπαχρέιν. Στη Τζέντα παίζει ρόλο η σταθερότητα στις γρήγορες καμπές, που είναι το χαρακτηριστικό αυτής της πίστας.

Η διαδρομή προσφέρει μεσαία επίπεδα πρόσφυσης, αλλά η άμμος που φέρνει ο αέρας από την παραλία επηρεάζει την χαμηλή τραχύτητα της ασφάλτου. Η πίστα βρίσκεται δίπλα στην Κόκκινη Θάλασσα και δεν είναι απαιτητική σε πρόσφυση στην έξοδο των στροφών ή σε σταθερότητα στο φρενάρισμα. Τα πλευρικά φορτία πιέζουν περισσότερο τα λάστιχα.

Για το Grand Prix της Σαουδικής Αραβίας, η C2 είναι η P Zero λευκή σκληρή γόμα, η C3 είναι η P Zero κίτρινη μέση γόμα και η C4 είναι η P Zero κόκκινη μαλακή γόμα.

Όπως στο Μπαχρέιν, έτσι και εδώ ο αγώνας θα γίνει υπό το φως των προβολέων αλλά η εκκίνηση θα δοθεί δυο ώρες αργότερα στις 19:00 ώρα Ελλάδος (20:00 τοπική). Την ίδια ώρα θα διεξαχθούν οι κατατακτήριες δοκιμές αλλά και το FP2. Οι θερμοκρασίες αέρα και οδοστρώματος αναμένονται σταθερές κατά τη διάρκεια αυτών των δοκιμών και του αγώνα. Η πρώτη και η τρίτη περίοδος ελεύθερων δοκιμών που θα διεξαχθούν αργά το απόγευμα θα έχουν θερμοκρασίες υψηλότερες κατά 10 βαθμούς Κελσίου.

Όσο για τον Leclerc η ποινή οφείλεται στο ότι στο Μπαχρέιν έγινε χρήση μίας νέας μονάδας ηλεκτρονικής διαχείρισης (CE-Control Electronics) στην SF23 όταν οι κανονισμοί προβλέπουν έως δύο ανά σεζόν.

Mario Isola – Διευθυντής Μηχανοκίνητου Αθλητισμού: «Για την γρήγορη πίστα της Τζέντα κάναμε τις ίδιες επιλογές γομών με πέρυσι καθώς επέδειξαν πολύ καλή σταθερότητα στο αγωνιστικό Σαββατοκύριακο. Στους δυο αγώνες που έχουν γίνει ως τώρα, εκεί, το Grand Prix της Σαουδικής Αραβίας αποδείχτηκε απρόβλεπτο λόγω της συχνής εμφάνισης του αυτοκινήτου ασφαλείας και του μηδενισμού των διαφορών, μια εικόνα τυπική για διαδρομή εντός πόλης. Η ταχύτερη επιλογή πέρυσι ήταν η στρατηγική μιας αλλαγής. Η εμφάνιση του αυτοκινήτου ασφαλείας είχε ως αποτέλεσμα οι περισσότεροι οδηγοί να αλλάξουν ελαστικά νωρίς και να τερματίσουν τον αγώνα με τη σκληρή γόμα. Οι  Max Verstappen και Charles Leclerc έδωσαν σκληρή μάχη, χάρη και στην αντοχή των ελαστικών, ακολουθώντας αυτή τη στρατηγική. Ο οδηγός της Red Bull κέρδισε με διαφορά λιγότερη του δευτερολέπτου αυτό τον σπουδαίο αγώνα. Οι ομάδες πρέπει να δουλέψουν σκληρά στο σετάρισμα γιατί έχουν μόνο τις ελεύθερες δοκιμές για να βρουν τις ρυθμίσεις με τα νέα ελαστικά. Στον πρώτο αγώνα στο Μπαχρέιν έπαιζε καθοριστικό ρόλο η ελκτική πρόσφυση στην έξοδο των στροφών και η σταθερότητα στο φρενάρισμα. Αντίθετα στη Τζέντα που έχει τελείως διαφορετικά χαρακτηριστικά από το Σακχίρ, παίζουν κυρίαρχο ρόλο τα πλευρικά φορτία».

FORMULA 2: Ο Théo Pourchaire (ART Grand Prix), που κέρδισε στο Feature Race στο Σακχίρ είναι επικεφαλής στη βαθμολογία οδηγών της Formula 2. Ο Ralph Boschung (Campos Racing), που κέρδισε στο Sprint Race και τερμάτισε 2^ος στο Feature Race την Κυριακή ακολουθεί με 4 βαθμούς διαφορά. Ο δεύτερος αγώνας του πρωταθλήματος θα διεξαχθεί στη Τζέντα το Σαββατοκύριακο. Έχουν επιλεγεί η P Zero κίτρινη μέση γόμα και η P Zero μωβ πολύ μαλακή γόμα.

WRC: Το Rally Mexico, 3ος αγώνας του πρωταθλήματος World Rally Championship που διεξάγεται με ελαστικά Pirelli γίνεται το ίδιο Σαββατοκύριακο με το Grand Prix Σαουδικής Αραβίας. Τα ελαστικά Pirelli Scorpion θα εμφανιστούν για πρώτη φορά φέτος, στο Μεξικό, πρώτο χωμάτινο αγώνα του πρωταθλήματος.

ERC: Στον εναρκτήριο αγώνα του European Rally Championship στο Serras de Fafe Rally, τα αυτοκίνητα με ελαστικά Pirelli κέρδισαν σε όλες τις κατηγορίες. Ο Ηayden Paddon με συνοδηγό τον John Kennard κέρδισε με Hyundai i20 N Rally2. Ο άλλοτε Pirelli Star Driver πήρε την πρώτη του νίκη στο ERC. Οδηγοί με ελαστικά Pirelli κέρδισαν στις κατηγορίες RC3 Jon Armstrong (Ford Fiesta) και RC4 Roberto Daprà (Peugeot 208). Όλα τα ελαστικά και στα τρία διαφορετικά αυτοκίνητα ράλι ήταν από τη σειρά Scorpion.

Intercontinental GT Challenge: Οι BMW έκαναν το 1-2 στον 9ωρο αγώνα αντοχής του Kyalami, δεύτερου γύρου του Intercontinental GT Challenge Powered by Pirelli. Η διαφορά ανάμεσα στους δυο πρώτους μετά από μια ολόκληρη μέρα αγώνα στην πίστα της Νότιας Αφρικής ήταν 1.7 δευτερόλεπτα. Η τελευταία φορά που φιλοξενήθηκε εκεί αγώνας Formula 1 ήταν το 1993 στην πρεμιέρα του πρωταθλήματος.

Το άρθρο F1 Γκραν Πρι Σαουδικής Αραβίας, προεπισκόπηση Pirelli: Φαβορί ο Verstappen, ποινή στον Leclerc εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο ταχύτερος αγώνας σε δημόσιους δρόμους που βρίσκεται στο πρόγραμμα της F1, έχει αλλάξει λίγο σε σχέση με πέρυσι. Οι αλλαγές έγιναν με βάση τις κατευθύνσεις της διοικούσας αρχής ώστε να αποφευχθούν κάποια συμβάντα που είχαμε στην πίστα την προηγούμενη φορά.

Έτσι έχουν απομακρυνθεί οι μπαριέρες σε κάποια σημεία από τη διαδρομή ενώ η τελευταία στροφή ( Νο 27) έχει διαπλατυνθεί καθώς απομακρύνθηκε η κερκίδα. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα ο γύρος να είναι λίγο πιο γρήγορος. Η στροφή 13 (από 27) έχει ακόμη κλίση 12 μοιρών και αυτό βοηθά την συνεχή ροή της διαδρομής που δίνει τον δεύτερο ταχύτερο ρυθμό στο γύρο, μετά τη Μόντσα.

Η Pirelli ακόμη μια φορά επέλεξε γόμες από το μέσο της γκάμας: C2 ως P Zero λευκή/ σκληρή, C3 ως P Zero κίτρινη/ μέση και C4 ως P Zero κόκκινη/ μαλακή. Αυτή τη φορά όμως πρόκειται για τη νέα γενιά μονοθέσιων και ελαστικών Formula 1. Οι ομάδες για πρώτη φορά θα χρησιμοποιήσουν τη γόμα C4 σε αγώνα φέτος καθώς μια βδομάδα νωρίτερα στη πρεμιέρα του Μπαχρέιν είχαν επιλεγεί οι τρεις σκληρότερες γόμες.

Η επιλογή έγινε με βάση τα χαρακτηριστικά της πίστας στη Τζέντα (τόσο σε χάραξη όσο και σε ποιότητα ασφάλτου) τις αναμενόμενες θερμοκρασίες και τα στοιχεία που συλλέγηκαν από την πίστα του Σακχίρ.

Η νέα επιφάνεια οδοστρώματος προσφέρει καλά επίπεδα πρόσφυσης (βαθμονομείται με 3 στα 5 στη σχετική κλίμακα της Pirelli). Έχει λογικά επίπεδα τραχύτητας (βαθμονομείται με 2 στα 5 στην κλίμακα της Pirelli), αυτό θα πρέπει να οδηγήσει σε διαχειρίσιμη φθορά και πτώση απόδοσης λόγω θερμικής καταπόνησης. Η ένταση των φορτίων και των ταχυτήτων είναι στο μέσο όρο, οπότε συνολικά η καταπόνηση στα ελαστικά βαθμονομείται με 3 στα 5.

Λόγω της συνεχούς ροής στη χάραξη της πίστας, δεν υπάρχουν μεγάλες απαιτήσεις σε ελκτική πρόσφυση και φρενάρισμα εδώ η βαθμονόμηση είναι 2 στα 5. Το κράτημα αναμένεται να βελτιωθεί θεαματικά κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου, χάρη και στον αγώνα υποστήριξης της Formula 2 που υπάρχει στο πρόγραμμα.

Μάριο Ίσολα, Διευθυντής Motorsport

 «Η Τζέντα θέτει μια τελείως διαφορετική πρόκληση σε σχέση με τον πρώτο αγώνα της χρονιάς στο Μπαχρέιν λόγω των χαρακτηριστικών της διαδρομής όσον αφορά στη χάραξη αλλά και στην ποιότητα της ασφάλτου. Οι οδηγοί θα έχουν στη διάθεσή τους μια πιο μαλακή γκάμα γομών αυτό το Σαββατοκύριακο για να αντιμετωπίσουν τις ειδικές απαιτήσεις της διαδρομής που είναι σχεδόν το ίδιο γρήγορη με τη Μόντσα. Οι ομάδες πάνε στη Τζέντα χωρίς να έχουν εμπειρία για το πως θα συμπεριφερθούν τα μονοθέσια και τα ελαστικά σ’ αυτή την πίστα. Οι συνθήκες θα είναι διαφορετικές από την τελευταία επίσκεψή μας στη Σαουδική Αραβία καθώς ο αγώνας γίνεται τώρα σε διαφορετική εποχή ενώ έχουν αλλάξει και κάποια σημεία της διαδρομής. Οι επιλεγμένες γόμες είναι ίδιες με το 2021 αλλά η κατασκευή τους είναι τελείως διαφορετική από πέρυσι. Ως αποτέλεσμα οι ομάδες θα έχουν πολύ δουλειά για να μαζέψουν όσο το δυνατόν περισσότερα στοιχεία από τις ελεύθερες δοκιμές ειδικά το FP2 που είναι η μόνη αντιπροσωπευτική περίοδος χρονικά, με τις κατατακτήριες δοκιμές και τον αγώνα».

Formula 2

Το πρωτάθλημα της Formula 2, που επίσης ξεκίνησε στο Μπαχρέιν, συνεχίζεται στη Τζέντα. Εδώ έχουν επιλεγεί η P Zero κίτρινη/ μέση και η P Zero κόκκινη/ μαλακή γόμα. Είναι ένα επίπεδο πιο σκληρές από την πολύ μαλακή γόμα που ήταν διαθέσιμη εναλλακτικά πέρυσι. Η μαλακή θα παρέχει μια διαφορετική πρόκληση στους οδηγούς προσθέτοντας επιλογές στρατηγικής και βοηθώντας σε πιθανές επανεκκινήσεις υπό το αυτοκίνητο ασφαλείας. Φέτος δεν επιτρέπεται ο ανεφοδιασμός κατά τη διάρκεια των κατατακτήριων δοκιμών, οπότε τα μονοθέσια τώρα θα είναι πιο βαριά στο ξεκίνημα της περιόδου: Η μαλακή γόμα προσφέρει πιο σταθερή απόδοση ανεξαρτήτως φορτίου και έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής οπότε δίνει στους οδηγούς την δυνατότητα να πιέσουν για περισσότερη ώρα. Ο κάθε οδηγός έχει στη διάθεσή του 5 σετ ελαστικών (τρία μέσης γόμας και δυο μαλακής) για όλο το Σαββατοκύριακο.

ERC

Το φετινό Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ράλι (ERC) ξεκίνησε με τον καλύτερο τρόπο για την Pirelli. Με νίκη στον πρώτο γύρο στο Rally Serras de Fafe στην Πορτογαλία. Κάποιες ειδικές είναι κοινές με τον αντίστοιχο αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι (WRC). Πέρα από τη νίκη του Nils Solans, ήρθε και η 3η θέση του Georg Linnemae οπότε δυο αυτοκίνητα που αγωνίζονταν με ελαστικά Pirelli βρέθηκαν στο βάθρο.

Το άρθρο F1 Γκραν Πρι Σαουδικής Αραβίας, η προεπισκόπηση της Pirelli εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ποινή η οποία του κόστισε τη νίκη που πήγε στο μεγάλο του αντίπαλο Lewis Hamilton, ο οποίο πέτυχε και τον ταχύτερο γύρο και μείωσε και μηδένισε τη μεταξύ τους διαφορά, καθώς και οι δύο έχουν πλέον από 369,5 βαθμούς. Έτσι εκτός από την εμπειρία είναι πλέον και η ψυχολογία με την πλευρά του πολύπειρου Hamilton και όλα θα κριθούν στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς.

Ο Bottas έκλεψε το τελευταίο δέκατο στην κυριολεξία την τρίτη θέση από τον Ocon.

SAFETY CAR (LAP 10/50)

Mick Schumacher crashes heavily and the Safety Car comes out

He reports he is okay over the radio 👍#SaudiArabianGP 🇸🇦 #F1 pic.twitter.com/H4mZXyZjMs

— Formula 1 (@F1) December 5, 2021

LIGHTS OUT FOR THE RESTART!

Hamilton gets alongside Verstappen into Turn 1

Verstappen rejoins ahead of Hamilton and Ocon, but there’s chaos behind#SaudiArabianGP 🇸🇦 #F1 pic.twitter.com/ttXExzcZRb

— Formula 1 (@F1) December 5, 2021

🚩 RED FLAG (LAP 15/50) 🚩

The red flag flies again – Perez, Mazepin and Russell are all out after a melee on the restart#SaudiArabianGP 🇸🇦 #F1 pic.twitter.com/J6fM3pn9cY

— Formula 1 (@F1) December 5, 2021

Replays show a squeeze for Leclerc and Perez on the restart

The chain reaction behind caught out Russell and Mazepin#SaudiArabianGP 🇸🇦 #F1 pic.twitter.com/zpFKpedhl2

— Formula 1 (@F1) December 5, 2021

LIGHTS OUT PT. III

Ocon, Hamilton and Verstappen squeeze at Turn 1!

Verstappen gets through and past Ocon, Hamilton drops to third#SaudiArabianGP 🇸🇦 #F1 pic.twitter.com/nEvWarlTno

— Formula 1 (@F1) December 5, 2021

LAP 25/50

Alonso has a huuuuge spin through the middle sector and drops to P14#SaudiArabianGP 🇸🇦 #F1 pic.twitter.com/7or8rhdh0O

— Formula 1 (@F1) December 5, 2021

LAP 38/50

MAX AND LEWIS COLLIDE!

Verstappen is instructed to give the place to Hamilton, but they make contact 😱#SaudiArabianGP 🇸🇦 #F1 pic.twitter.com/QnRaWoaYzP

— Formula 1 (@F1) December 5, 2021

Το άρθρο F1 Γκραν Πρι Σαουδικής Αραβίας: Ποινή Verstappen, νίκη Hamilton και ισοπαλία εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το βέβαιο είναι πως ο 7άκις Παγκόσμιος Πρωταθλητής Lewis Hamilton είναι σαφώς πιο cool από τον rookie σε αυτήν τη θέση Max Verstappen, ο οποίος πάντως μπορεί να βάλει από σήμερα τον τίτλο στην τσέπη του.

Αρκεί να κερδίσει και να πετύχει και τον ταχύτερο γύρο και ο Hamilton μα μην τερματίσει πάνω από την 6^η θέση. Αν ο ταχύτερος γύρος πιστωθεί σε άλλον οδηγό τότε αυτό θα συμβεί αν ο πιλότος της Mercedes είναι 7^ος και κάτω.   

Από κει και πέρα και όπως θα δείτε και από την εικόνα μας (πηγή: formula1.com) υπάρχουν και άλλα σενάρια με μικρές πάντως πιθανότητες επιβεβαίωσης.

Το άρθρο Πως μπορεί ο Max Verstappen να στεφθεί από σήμερα πρωταθλητής; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Από την τέταρτη θέση θα ξεκινήσει ο Leclerc μπροστά από τους Perez και Gasly.

A dramatic ending to qualifying in Jeddah!

Max Verstappen hits the barriers on his final flying lap 💥

Leaving him in P3 – with title rival Lewis Hamilton taking pole!#SaudiArabianGP 🇸🇦 #F1 pic.twitter.com/1yFZfDdBQS

— Formula 1 (@F1) December 4, 2021

Το άρθρο F1 Γκραν Πρι Σαουδικής Αραβίας: Μετά από μάχη στην pole o Hamilton εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.