Η ολισθηρότητα της ασφάλτου (η διαδρομή είναι ανοιχτή στην κυκλοφορία κάθε βράδυ) και οι αργές ταχύτητες έχουν ως αποτέλεσμα τα ποσά ενέργειας που μεταφέρονται διαμέσου των ελαστικών να είναι χαμηλά. Έτσι έχουμε ελάχιστη φθορά και πτώση απόδοσης λόγω θερμικής καταπόνησης, ενώ το κράτημα βελτιώνεται μέρα με τη μέρα. Όλα αυτά έχουν ως αποτέλεσμα η επιλογή στρατηγικής, μιας αλλαγής ελαστικών να είναι η κανονικότητα στο Μονακό. Το παράθυρο αλλαγής είναι ιδιαίτερα ευρύ και ο χρόνος που θα μπει κάποιος στα πιτ είναι πιθανό να επηρεαστεί από την παρουσία αυτοκινήτου ασφαλείας, κάτι σύνηθες στα στενά περάσματα της διαδρομής.

Τα μονοθέσια υιοθετούν μια ειδική διαμόρφωση με μέγιστες κλίσεις στις αεροτομές για αντίστοιχα μέγιστη αεροδυναμική απόδοση, ώστε να επιτυγχάνεται η μέγιστη πρόσφυση στις χαμηλές ταχύτητες. Η πρόσφυση είναι συνδυασμός που προέρχεται από την μηχανικά παραγόμενη τριβή, αλλά και την κάθετη δύναμη, αεροδυναμικά παραγόμενη. Προφανώς είναι η πρώτη φορά που η νέα γενιά ελαστικών 18 ιντσών θα χρησιμοποιηθεί στο Μονακό. Οι ομάδες έχουν πολλά να μάθουν για τη διαχείρισή τους, σ’ αυτές τις ιδιαίτερες συνθήκες. Μερικές φορές είναι δύσκολο να προβλέψει κανείς τον καιρό της Μεσογείου αυτή την εποχή.

Έτσι μόλις μια εβδομάδα μετά την χρήση των πιο σκληρών γομών της γκάμας Formula 1 Pirelli για το Ισπανικό Grand Prix, οι πιο μαλακές γόμες θα εμφανιστούν στην πιο λαμπρή διαδρομή: το Μονακό. Η C3 θα είναι η P Zero λευκή/ σκληρή, η C4 θα είναι η P Zero κίτρινη/ μέση και η C5 θα είναι η Ρ Zero κόκκινη/ μαλακή.

Mario Isola, Διευθυντής Motosrpost Pirelli

«Συχνά το Μονακό περιγράφεται ως ένας από τους πιο απρόβλεπτους αγώνες της χρονιάς. Η αλήθεια είναι πως οι κατατακτήριες δοκιμές έχουν σημαντικό ρόλο καθώς η θέση που βρίσκεσαι στην πίστα είναι το κλειδί στο συγκεκριμένο αγώνα. Τούτου δοθέντος, η κατανόηση του πως θα γίνει η βέλτιστη αξιοποίηση της πιο μαλακής γόμας C5 –που χρησιμοποιήθηκε μόνο σε έναν αγώνα ως τώρα στην Αυστραλία– θα παίξει καθοριστικό ρόλο στις ελεύθερες δοκιμές. Παλιότερα οι κανονισμοί απαιτούσαν ο οδηγός να εκκινήσει τον αγώνα με το σετ ελαστικών που σημείωσε τον ταχύτερο γύρο στο Q2. Καθώς αυτό δεν ισχύει πλέον μπορεί να δούμε διαφορετικές στρατηγικές φέτος με κάποιους οδηγούς να βάζουν πιο σκληρές γόμες στην αρχή στοχεύοντας σε μεγάλο πρώτο μέρος αγώνα, καθώς τα προσπεράσματα δεν είναι εύκολα. Άλλοι πάλι μπορεί να επιλέξουν πιο παραδοσιακή προσέγγιση και να εκκινήσουν με την πιο μαλακή γόμα. Είναι ένας αγώνας που η στρατηγική μπορεί να κάνει μεγάλη διαφορά».

FORMULA 2

Η Formula 2 θα έχει επίσης αγώνα στο Μονακό, διαθέσιμες και σ’ αυτή την περίπτωση θα είναι οι πιο μαλακές γόμες: η P Zero κόκκινη/ πολύ μαλακή γόμα και P Zero μωβ/ πάρα πολύ μαλακή γόμα. Ίδια επιλογή είχε γίνει τόσο το 2021 όσο και τα προηγούμενα χρόνια. Η πολύ μαλακή γόμα είναι διαφοροποιημένη για το 2022 και έκανε ντεμπούτο φέτος νωρίτερα στην Ίμολα.

Κάθε οδηγός θα έχει στη διάθεσή του, πέντε σετ σλικ ελαστικών (τρία μαλακά και δυο πολύ μαλακά) κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου. Οι οδηγοί χωρίζονται σε δυο γκρουπ στις κατατακτήριες δοκιμές της Παρασκευής. Ο αγώνας Sprint των 30 γύρων διεξάγεται το απόγευμα του Σαββάτου. Ο κανονικός αγώνας (feature) διάρκειας 42 γύρων διεξάγεται το πρωί της Κυριακής και περιλαμβάνει υποχρεωτικό πιτ στοπ. Οι οδηγοί πρέπει να χρησιμοποιήσουν και τις δυο γόμες αν είναι στεγνό το οδόστρωμα.

WRC

Ο τέταρτος γύρος του World Rally Championship, το Rally Portugal, διεξήχθη το προηγούμενο Σαββατοκύριακο. Τα χωμάτινα ελαστικά Pirelli Scorpion πραγματοποίησαν το αγωνιστικό τους ντεμπούτο σε απαιτητικές ειδικές διαδρομές κοντά στο Πόρτο. Νικητής ήταν ο οδηγός της Toyota, Kalle Rovanperä. Πριν τον αγώνα υπήρξε μια βραδιά εορτασμού για τα 50 χρόνια WRC στην οποία παρευρέθηκε και ο Mario Isola.

GT

Ο διάσημος 24ωρος αγώνας αντοχής του Nürburgring με περισσότερες από 130 συμμετοχές θα διεξαχθεί αυτό το Σαββατοκύριακο. Η διαδρομή είναι συνδυασμός της θρυλικής Nordschleife των 25 χιλιομέτρων και της πίστας του Grand Prix. Όσοι οδηγοί αγωνίζονται με Pirelli θα χρησιμοποιήσουν την τελευταία έκδοση του ελαστικού P Zero DHF. Πρόκειται για πιο δύσκολη αγωνιστική διαδρομή στον κόσμο με απρόβλεπτο καιρό.

ΕΘΝΙΚΑ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΑ GT

Σε άλλα νέα πρωταθλημάτων GT δυο εθνικά πρωταθλήματα που διεξάγονται με ελαστικά Pirelli  είναι σε εξέλιξη: το προηγούμενο Σαββατοκύριακο στο Oschersleben της Γερμανίας έγινε ο τελευταίος αγώνας του ADAC GT Masters series με νικητές τους Ben Green/ Niklas Krütten της Schubert Motorsport BMW. Αυτό το Σαββατοκύριακο θα διεξαχθεί στο Donington Park αγώνας British GT. Η Pirelli παρέχει ελαστικά σε περισσότερα από 100 εθνικά πρωταθλήματα στον κόσμο.

Το άρθρο F1 Γκραν Πρι Μονακό, προεπισκόπηση Pirelli: Δεν υπάρχουν περιθώρια για λάθη εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.