Και όλα αυτά ενώ τα εισιτήρια όλων των κερκίδων τριών  ημερών έχουν πουληθεί για 1.500$ ή και περισσότερο, το διπλάσιο δηλαδή του κόστους των εισιτηρίων για τον αγώνα F1 στο Όστιν του Τέξας τον περασμένο μήνα. Η πρόσβαση δε στο νεόκτιστο Paddock Club έφτασε στα 15.000$ ανά άτομο και εξαντλήθηκαν 8 μήνες πριν τη διεξαγωγή των αγώνων.

Το  Λας Βέγκας ως brand

Από την άλλη η  πόλη του Λας Βέγκας δεν είναι κάθε άλλο από εμβληματικό brand που επανεφευρίσκει σε κάθε διοργάνωση τον εαυτό της. Μεγάλος μαγνήτης τα τυχερά παιχνίδια και η ψυχαγωγία, που βοήθησαν την πόλη να συγκεντρώσει ρεκόρ εισοδημάτων ύψους 79.3 δολαρίων. Παρόλα αυτά ο Στιβ Χιλλ έχει πει πως το ανταγωνιστικό αυτό πλεονέκτημα της πόλης να απειλείται στο πέρας των δεκαετιών. Χαρακτηριστικά έχει αναφέρει μεταξύ άλλων “Όταν μετακόμισα εδώ, πριν 35 χρόνια, εμείς και το Ατλάντικ Σίτι ήμασταν τα δύο μέρη που μπορούσε ο κόσμος να πάει και να στοιχηματίσει σε παιχνίδια” ενώ “τώρα μπορείς να οδηγήσεις 40 μίλια απ’όπου κι αν ζεις και να βρεις μέρος να στοιχιματίσεις. Μπορείς να το κάνει ακόμα και μέσα από το τηλέφωνό σου”.

Το ρίσκο της Formula 1

Τέλος όσον αφορά τη Formula 1, όπως κάθε στοίχημα, έτσι και αυτή η επένδυση στο Λας Βέγκας ενέχει ένα ρίσκο. Αρχικά, οι ομάδες δεν είναι σε θέση να γνωρίζουν πώς θα γίνει ο αγώνας και έτσι δεν μπορούν να δοκιμάσουν προηγουμένως τα ελαστικά των μονοθέσιών τους και να ελέγξουν την ανθεκτικότητά τους στο κρύο.  Επίσης το Grand Prix, έχει προκαλέσει έντονο ανταγωνισμό μεταξύ της διοργάνωσης και των ντόπιων. Επιχειρήσεις που υπάρχουν κατά μήκος της πίστας είχαν εξεγερθεί όταν η Formula 1 θέλησε να τους χρεώσει 1,500 δολάρια ανά άτομο προκειμένου να διατηρήσουν ανεμπόδιστα τη θέα της πίστας, μία χρέωση που τελικά ανήλθε στα 50,000 δολάρια ανά επιχείρηση σύμφωνα με τη New York Post. Οι κατασκευές μάλιστα κατά μήκος της πίστας προκάλεσαν προβλήματα στην κυκλοφορία για μήνες και χάλασαν τη θέα σε δημοφιλή αξιοθέατα. Το Bellagio για παράδειγμα έκοψε τα δέντρα του μπροστά από το συντριβάνι του για να τοποθετήσει τις κερκίδες.
Αξίζει λοιπόν την επόμενη φορά που θα βρεθούμε συμμετέχοντες σε μία τέτοια διοργάνωση να λάβουμε όλα τα παραπάνω υπόψη μας. Καλά στοιχήματα!

Το άρθρο Formula 1, με μία άλλη ματιά! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Και ο Leclerc που τελικά τερμάτισε δεύτερος είχε μπει μόλις πέντε γύρους πριν για αλλαγή ελαστικών.

Η αρχή του αγώνα σημαδεύτηκε από το ατύχημα του Norris, το μονοθέσιο του οποίου ακούμπησε κατά πάσα πιθανότητα στο οδόστρωμα.

Πίσω από τον Verstappen τερμάτισε όπως είπαμε ο Leclerc, ενώ στο βάθρο ανέβηκε και ο Perez, που πλασαρίστηκε μπροστά από τους Ocon, Stroll. Sainz, Hamilton και Russell.

Το άρθρο F1 Γκραν Πρι Λας Βέγκας: Συν μια νίκη για Verstappen εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η προσθήκη θα γίνει από τη σαιζόν 2023 και θα γίνεται στο Λας Βέγκας -είναι άγνωστο ακόμα να θα πάρει τη θέση κάποιου άλλου αγώνα- και μάλιστα στους δρόμους της μητρόπολης του τζόγου. Κατά τα πρότυπα δηλαδή του αγώνα στη μητρόπολη του ευρωπαϊκού τζόγου, το Μονακό.

Η χάραξη της «πίστας» θα περιλαμβάνει 3 ευθείες και 14 φορές, θα έχει μήκος 6,1 χιλιομέτρων και η διάρκεια του Γκραν Πρι θα είναι 50 γύροι. Όσο για τη μέγιστη ταχύτητα στο Strip θα ξεπερνά τα 340 χλμ./ ώρα.

Η χάραξη θα έχει μήκος 6,12 χιλιόμετρα με 3 βασικές ευθείες και 14 στροφές. Τα μονοθέσια αναμένεται να μπορούν να αναπτύξουν μέγιστες ταχύτητες πάνω από 340 χλμ./ώρα και ο αγώνας θα διαρκεί 50 γύρους.

Το άρθρο F1: Και άλλο Γκραν Πρι στις ΗΠΑ, στο Λας Βέγκας, από το 2023 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.