Παρά την απόλυτη δυναμική της McLaren για το μεγαλύτερο μέρος του 2025, η κορυφή της βαθμολογίας παραμένει ανοικτή. Ο Norris προηγείται μεν μετά την αποβολή του ιδίου και του Oscar Piastri στο Λας Βέγκας λόγω τεχνικών παραβάσεων, όμως η διαφορά του είναι οριακή. Ο Max Verstappen έχει επιστρέψει δυναμικά στο δεύτερο μισό της χρονιάς και βρίσκεται πλέον 24 βαθμούς πίσω, ισοβαθμώντας μάλιστα με τον Piastri.

Η παρουσία του τελευταίου sprint της σεζόν στο πρόγραμμα του Κατάρ αυξάνει τις διαθέσιμες βαθμολογικές ευκαιρίες. Τα δεδομένα είναι απλά: αν ο Norris πάρει δύο βαθμούς περισσότερους από τους άμεσους αντιπάλους του αυτό το Σαββατοκύριακο, θα αναδειχθεί παγκόσμιος πρωταθλητής. Ακόμη και μια νίκη στον αγώνα της Κυριακής μπορεί να απαιτεί μόλις έναν βαθμό παραπάνω από Verstappen και Piastri για να κλειδώσει τον τίτλο.

Οι παράμετροι του Γκραν Πρι καθιστούν το έργο των ομάδων ιδιαίτερα απαιτητικό. Η Pirelli έχει θέσει όριο 25 γύρων ανά σετ ελαστικών, κάτι που καθιστά τις δύο στάσεις υποχρεωτικές και ανοίγει το παιχνίδι στη στρατηγική. Η πίστα των 5,419 χιλιομέτρων χαρακτηρίζεται από υψηλή πρόσφυση και 16 γρήγορες στροφές, αλλά διαθέτει μόνο μία ζώνη DRS -μια σημαντική ευκαιρία προσπέρασης στην ευθεία του ενός χιλιομέτρου προς την πρώτη στροφή.

Σε αυτό το περιβάλλον η McLaren, που στο μεγαλύτερο μέρος της χρονιάς ήταν πιο γρήγορη καλείται να αντιμετωπίσει μια εμφανώς ενισχυμένη Red Bull. Η RB21 έχει αποδειχθεί εξαιρετικά αποτελεσματική στις γρήγορες καμπές, κάτι που είδαμε με σαφήνεια σε πίστες όπως η Suzuka και η Imola. Ο George Russell εκτιμά ότι η Red Bull είναι το φαβορί στο Κατάρ, την ώρα που η Mercedes γενικά δείχνει πιο ανταγωνιστική. Αντίθετα, η Ferrari δυσκολεύεται και σταθερά εμφανίζεται ως η τέταρτη δύναμη.

Η θερμοκρασία στους 28°C και η χαμηλή υγρασία ευνοούν τη σταθερότητα σε ελαστικά και κινητήρες. Οι ελεύθερες δοκιμές θα πραγματοποιηθούν μέρα, ενώ όλα τα υπόλοιπα υπό το φως των προβολέων. Αυτή η εναλλαγή δυσκολεύει ιδιαίτερα την εύρεση του ιδανικού set-up, αφού η διαφορά θερμοκρασίας αλλάζει συμπεριφορά ελαστικών και αεροδυναμική ισορροπία.

Παρότι οι ομάδες έχουν στραμμένο το βλέμμα στους καινούργιους κανονισμούς του 2026, δεν αποκλείονται μικρές, στοχευμένες αναβαθμίσεις για το Losail. Η πίστα απαιτεί αεροδυναμικό πακέτο με αρκετή κάθετη δύναμη για τις πολλές γρήγορες στροφές, χωρίς όμως να θυσιάζεται ταχύτητα στην τεράστια ευθεία. Η σταθερότητα στο πίσω μέρος είναι κρίσιμη, όπως και η προστασία της σανίδας του πατώματος -ιδιαίτερα μετά τα προβλήματα φθοράς στο Λας Βέγκας.

Ιστορικά, όσοι διαχειρίζονται καλύτερα τη φθορά των ελαστικών και διατηρούν σταθερό ρυθμό, είναι αυτοί που συνήθως ξεχωρίζουν στο Losail. Το Κατάρ είναι το πέμπτο και τελευταίο sprint του 2025, με το Σάββατο να φιλοξενεί τόσο το sprint (16:00) όσο και τις κανονικές κατατακτήριες για τον αγώνα της Κυριακής (10:00 Ελλάδας).

Με φόντο έναν χαοτικό αγώνα στο Λας Βέγκας και την κλιμάκωση της μάχης McLaren–Red Bull, το GP του Κατάρ θα μπορούσε να αποδειχθεί καθοριστικό. Αν ο Norris δεν αξιοποιήσει το match point, τότε ο τίτλος θα κριθεί στο μεγάλο φινάλε του Άμπου Ντάμπι.

Το άρθρο F1 Γκραν Πρι Κατάρ 2025: Ο Norris παίζει το πρώτο του match point  εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στη 2^η θέση βρέθηκε ο Charles Leclerc, στην 3^η ο Oscar Piastri και ακολούθησαν οι Russell, Gasly και Sainz.

Ο Norris πήρε το βαθμό του ταχύτερου γύρου και έτσι εν όψει το τελευταίου Γκραν Πρι στο Άμπου Ντάμπι η διαφορά μεταξύ McLaren και Red Bull για τον τίτλο των κατασκευαστών είναι 21 βαθμοί.

Το άρθρο F1 Γκραν Πρι Κατάρ: Ακόμα μια νίκη για τον πρωταθλητή Verstappen! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Με δύο αγώνες να απομένουν, η Red Bull Racing (555 βαθμοί), η McLaren (608 βαθμοί) και η Ferrari (584 βαθμοί) παλεύουν για την κορυφή. Στο Κατάρ, η βαθμολογία του Sprint Race και του Grand Prix μπορεί να προσφέρει συνολικά 59 βαθμούς, ενώ ο τελευταίος αγώνας στο Άμπου Ντάμπι θα καθορίσει άλλους 44 βαθμούς. Παρά το φαινομενικό προβάδισμα της McLaren, οι εκπλήξεις παραμένουν πιθανές, καθώς οι κορυφαίες ομάδες αναζητούν την απόλυτη απόδοση.

Η πίστα της Λουσέιλ, με μήκος 5,4 χιλιομέτρων και 16 απαιτητικές στροφές, δοκιμάζει τις δεξιότητες των οδηγών αλλά και την αντοχή των μονοθεσίων. Η μεγάλη ευθεία εκκίνησης-τερματισμού, που ξεπερνά το 1 χιλιόμετρο, αποτελεί κομβικό σημείο για προσπεράσματα. Οι θερμοκρασίες, η υγρασία και οι απαιτήσεις στα ελαστικά –με τις γόμες C1, C2 και C3 να έχουν επιλεγεί για αυτόν τον αγώνα– αναμένεται να δυσκολέψουν τα πληρώματα.

Ο περσινός αγώνας στο Κατάρ έμεινε αξέχαστος λόγω των αντίξοων συνθηκών, που ανέδειξαν την αντοχή των οδηγών και των ομάδων. Φέτος, η McLaren προβάλλει ισχυρή χάρη στην αεροδυναμική της απόδοση, ενώ η Mercedes, μετά το εντυπωσιακό 1-2 στο Λας Βέγκας, δείχνει ότι μπορεί να επηρεάσει τη μάχη. Εντυπωσιακό είναι ότι τέσσερις διαφορετικές ομάδες έχουν καταφέρει το 1-2 σε αγώνα κατά τη φετινή σεζόν, κάτι πρωτόγνωρο στην ιστορία της Formula 1.

Το Κατάρ, με μόνιμο συμβόλαιο στη Formula 1 για τα επόμενα χρόνια, αποτελεί πλέον αναπόσπαστο κομμάτι του πρωταθλήματος. Η σημασία του φετινού αγώνα για την τελική έκβαση του πρωταθλήματος κατασκευαστών τον καθιστά ακόμη πιο συναρπαστικό. Όλα τα βλέμματα είναι στραμμένα στο Σαββατοκύριακο, όπου ο Sprint αγώνας του Σαββάτου (16:00) και το Grand Prix της Κυριακής (18:00) αναμένονται να καθηλώσουν τους φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Το πρόγραμμα του GP Κατάρ.

Το άρθρο F1 Γκραν Πρι Κατάρ, Προεπισκόπηση: Η μάχη για τον τίτλο των κατασκευαστών εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στην τρίτη θέση τερμάτισε ο Alonso με την Alpine έχοντας μεν πολύ μεγάλη διαφορά από τους δύο πρώτους αλλά κάνοντας έναν πολύ καλό αγώνα, ενώ πίσω του και εκτός βάθρου βρέθηκε ο Perez. Μπροστά από τους Ocon και Stroll, με τον τελευταίο να πραγματοποιεί μια πολύ καή εμφάνιση και να τερματίζει τέσσερις θέσεις μπροστά από τον Vettel. Ανάμεσά τους πλασαρίστηκαν οι δύο Ferrari σε άλλη μια επιεικώς μέτρια εμφάνιση με τον Sainz μπροστά από τον Leclerc, καθώς και ο Norris.

Για τη συνέχεια απομένουν δύο Γκραν Πρι, αυτά της Σαουδικής Αραβίας και του Άμπου Ντάμπι, όπου φυσικά θα κριθούν τα πάντα.

Το άρθρο F1 Γκραν Πρι Κατάρ: Νίκη Hamilton, κορύφωση αγωνίας εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο Ολλανδός πάντως στο δεύτερο γύρο του Q3 έχασε κάποιο χρόνο λόγω του μονοθεσίου του Gasly που είχε διαλυμένο εμπρός τροχό.

Ο Gasly θα είναι τέταρτος στο grid, πίσω από τον Bottas που θα είναι τρίτος. Στην πέμπτη και έκτη θέση θα είναι αύριο -ο αγώνας ξεκινά στις 16:00 ώρα Ελλάδος- Alonso και Norris.

Για στη συνέχεια πομένουν δύο Γκραν Πρι, αυτά της Σαουδικής Αραβίας και του Άμπου Ντάμπι, για να ολοκληρωθεί η πολύ ενδιαφέρουσα φετινή σαιζόν, ενώ η διαφορά μεταξύ Verstappen και Hamilton είναι μόλις 14 βαθμοί. 

Το άρθρο F1 Γκραν Πρι Κατάρ: Pole για τον Hamilton εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Τα δεδομένα και οι προσομοιώσεις των ομάδων δείχνουν πως η πίστα του Λοσάιλ φθείρει πολύ τα ελαστικά. Υπάρχουν πολύ απαιτητικές στροφές, παρόμοιες με αυτές σε Σίλβερστον, Μουτζέλο και αρκετά τραχιά άσφαλτος. Η πρόσφυση μπορεί επίσης να επηρεαστεί από την άμμο που προέρχεται από την έρημο η οποία περιβάλλει την πίστα. Καθώς το Κατάρ είναι εντελώς νέος προορισμός για τη Formula 1, η Pirelli επέλεξε τις τρεις πιο σκληρές γόμες της γκάμας: Είναι βέβαιο ότι μπορούν ν’ ανταπεξέλθουν στην ποικιλία απαιτήσεων της πίστας Λοσάιλ.

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΠΙΣΤΑΣ  

Η ευθεία εκκίνησης τερματισμού έχει μήκος λίγο πάνω από ένα χιλιόμετρο, ενώ η υπόλοιπη πίστα είναι μια γρήγορη αλληλουχία 16 στροφών. Οπότε τα ελαστικά δουλεύουν σκληρά, συνεχώς.  Αυτό θα οδηγήσει σε μια αναμενόμενα υψηλή φθορά των ελαστικών.

Η πίστα έχει την άσφαλτο που στρώθηκε εκεί το 2004. Προσφέρει υψηλά επίπεδα πρόσφυσης και είναι πια αρκετά τραχιά. Έτσι προκαλεί φθορά αλλά και πτώση απόδοσης λόγω θερμικής καταπόνησης. Παρότι σε πολλά σημεία έχει τοποθετηθεί τεχνητό γκαζόν ώστε να συγκρατεί την άμμο της ερήμου, η άσφαλτος έχει πολύ σκόνη και αυτό επηρεάζει την πρόσφυση.

Οι στροφές από την 12 έως την 14 αποτελούν μια τριπλέτα δεξιάς κατεύθυνσης που μοιάζει με μια παρατεταμένη στροφή υψηλών πλευρικών φορτίσεων που φτάνουν τα 5.2g. Υπό αυτή την έννοια θυμίζει την περίφημη στροφή 8 στην Τουρκία μόνο που έχει αντίθετη φορά.

Ο αγώνας στο Κατάρ  θα είναι ένας από τους τέσσερις φετινούς που θα διεξαχθούν βράδυ, υπό το φως των προβολέων. Αυτό σημαίνει πως η διακύμανση της θερμοκρασίας του οδοστρώματος κατά τη διάρκεια του grand prix θα διαφέρει από το σύνηθες ενός απογεύματος.

Υπάρχει πιθανότητα μεγάλης πτώσης της θερμοκρασίας καθώς στην έρημο η θερμοκρασιακή διαφορά ανάμεσα στη μέρα και στη νύχτα είναι μεγάλη. Παρότι ο αγώνας γίνεται στις 17:00 ώρα τοπική (16:00 ώρα Ελλάδος) δυο περίοδοι ελεύθερων δοκιμών (FP1, FP3) θα διεξαχθούν στη ζέστη της ημέρας. Οπότε μόνο το FP2 και οι κατατακτήριες δοκιμές θα δώσουν μια πραγματικά αντιπροσωπευτική εικόνα για τις συνθήκες αγώνα.

Δεν υπάρχουν αγώνες υποστήριξης στο πρόγραμμα και η πίστα δεν έχει χρησιμοποιηθεί πολύ τελευταία.  Αυτό σημαίνει πως δεν θα υπάρχει στρωμένη γόμα στο οδόστρωμα προτού αρχίσουν οι ελεύθερες δοκιμές. Οπότε οι οδηγοί στην αρχή θα αντιμετωπίσουν ολισθηρό οδόστρωμα και μετά θα βελτιωθεί πολύ έντονα το κράτημα της πίστας. Επίσης η άσφαλτος θα χάνει το κράτημά της όταν ο αέρας φέρνει άμμο στην πίστα κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου.

MARIO ISOLA – ΕΠΙΚΕΦΑΛΗΣ F1 KAI ΑΓΩΝΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

«Το Κατάρ θα δώσει μια νέα πρόκληση σε ένα μοναδικό σημείο με ιδιαίτερο χαρακτήρα, αδημονούμε γι’ αυτή την πρώτη μας επίσκεψη. Πηγαίνοντας σε μια νέα πίστα δεν βαδίζουμε στο άγνωστο. Στηριζόμαστε στις προσομοιώσεις αλλά και στις πληροφορίες που συλλέξαμε ώστε να διαλέξουμε γόμες. Δεν είχαμε την ευκαιρία να μετρήσουμε την τραχύτητα της ασφάλτου με τα όργανά μας, αλλά ο οργανωτής μας έδωσε πολύ χρήσιμες πληροφορίες για τα χαρακτηριστικά της πίστας. Απ’ ότι εκτιμούμε τα πιο σκληρά ελαστικά της γκάμας μας, θα ταιριάξουν καλά στη Λοσάιλ που έχει τραχιά άσφαλτο και απαιτητικές στροφές. Καθώς δεν έχουμε αγωνιστεί ξανά εκεί η αληθινή εικόνα για το πως δουλεύουν τα ελαστικά, θα φανεί αφότου φτάσουμε στην πίστα».

ΑΛΛΑ ΝΕΑ ΤΗΣ PIRELLI:

• Ο τελευταίος γύρος του World Rally Championship θα διεξαχθεί αυτό το Σαββατοκύριακο στο Rally Monza: Ο εντός έδρας αγώνας για την Pirelli. Ο οδηγός της Toyota, Sebastien Ogier είναι φαβορί για την κατάκτηση ενός δεύτερου συνεχόμενου τίτλου με ελαστικά Pirelli. Έχουν επιλεγεί τρεις τύποι ελαστικών συμπεριλαμβανομένων των χιονολάστιχων Sottozero σε περίπτωση που έχουμε ακραία καιρικά φαινόμενα.
• Τέσσερις γυναίκες οδηγοί έκαναν για πρώτη φορά δοκιμές με μονοθέσια Formula 3 στο Μανί Κουρ της Γαλλίας. Αυτό έγινε στο πλαίσιο πρόσκλησης από τους οργανωτές, την οποία υποστήριξε η Pirelli. Οι τέσσερις νεαρές γυναίκες που οδήγησαν ήταν οι Nerea Martin και Irina Sidorkova από την ακαδημία W Academy και οι Maya Weug, Doriane Pin από το Iron Dames.

Το άρθρο F1 Γκραν Πρι Κατάρ, η προεπισκόπηση της Pirelli: Με τις πιο σκληρές γόμες εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.