Μέχρι τα μέσα του αγώνα οι πάντες είχαν κάνει το πρώτο τους pit-stop, οι περισσότεροι είχαν μέση γόμα, λίγοι (όπως ο Leclerc) σκληρή, με τον Hamilton από μαλακή να βάζει και αυτός μέση. O Verstappen είχε τα ηνία του αγώνα ελέγχοντας τους Hamilton, Vettel και Bottas. Ο Albon είχε πίσω του τον Leclerc που κατάφερε να ανέβει 8 θέσεις και ήταν εξαιρετικός, μη επιτρέποντας για αρκετούς γύρους στον Bottas, που είχε το πλεονέκτημα της μαλακής γόμας να τον περάσεις. Στον 56^ο γύρο ο V6 της Mercedes βγήκε εκτός, το ίδιο και ο Bottas. Παρόλο που ο Φινλανδός βγήκε ελεγχόμενα εκτός πίστας μπήκε το safety car και έφερε τα πάνω κάτω, δίνοντας ευκαιρίες για νέα pit stop.

O Leclerc ήταν εξαιρετικός κρατώντας για αρκετούς γύρους πίσω του τον Bottas που είχε το πλεονέκτημα της μέσης γόμας. Τελικά ο V6 της Mercedes παρέδωσε το πνεύμα του και στον 52ο γύρο ο αγώνας τελείωσε για τον Φινλανδό που βγήκε ελεγχόμενα εκτός πίστας. Ωστόσο, το safety car έφερε τα πάνω-κάτω και ευκαιρία για νέα pit-stops.

Στους τελευταίους γύρους υπήρξαν κάποιες καλές μονομαχίες όπως αυτή του Albon με τον Vettel, ενώ οι δύο Ferrari είχαν επαφή μεταξύ έπειτα από μια ανώριμη κόντρα και εγκατέλειψαν. που μετά από μια παιδιάστικη κόντρα είχαν επαφή καταστρέφοντας τον αγώνα τους.

Και πάλι το safety car στην πίστα και ο Hamilton μπαίνει στα pits, ενώ στη συνέχεια έχει επαφή με τον Albon για την οποία τελικά τιμωρείται, με αποτέλεσμα από τρίτος που τερμάτισε να βρεθεί έβδομος. Στο βάθρο στη θέση του ανέβηκε ο Sainz, δεύτερος ήταν ο Gasly στην πρώτη του φορά στο πόντιουμ και νικητής φυσικά ο Verstappen.

Το επόμενο και τελευταίο Grand Prix του πρωταθλήματος είναι την 1 Δεκεμβρίου, στο Άμπου Ντάμπι (15:10).  

The moment the race turned on its head 🤯#BrazilGP 🇧🇷 #F1 pic.twitter.com/Y77NrJMJ0g

— Formula 1 (@F1) November 17, 2019

A first podium was in sight for Alex Albon, until this 😱

Lewis Hamilton received a post-race penalty, dropping him from third to seventh#BrazilGP 🇧🇷 #F1 pic.twitter.com/s3tkcHVL7C

— Formula 1 (@F1) November 17, 2019

More than just points. More than a trophy. More than champagne.

Feel the emotion down at @ToroRosso 😍#BrazilGP 🇧🇷 #F1 pic.twitter.com/R4m6WuLkA8

— Formula 1 (@F1) November 17, 2019

Το άρθρο F1 Γκραν Πρι Βραζιλίας: νικητής ο Verstappen, δεύτερος ο Gasly, ιδανικός αυτόχειρας η Ferrari εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Χαρακτηριστικά πίστας

• Το 2018 είχαν επιλεγεί μέση, μαλακή και πολύ μαλακή γόμα. Παρότι ο φετινός συνδυασμός γομών είναι πιο αργός στα χαρτιά, πιθανόν θα δούμε πιο γρήγορους χρόνους ανά γύρο, όπως έχει συμβεί σε πολλούς αγώνες ως τώρα. Αυτό οφείλεται στη συνεχή εξέλιξη των μονοθεσίων.
• Φέτος έγινε πιο σκληρή επιλογή ελαστικών για να περιοριστεί η πτώση στην απόδοση λόγω θερμικής καταπόνησης. Αυτό θα βοηθήσει τους οδηγούς να πιέζουν περισσότερο σε κάθε φάση του αγώνα.
• Ο καιρός στο Interlagos είναι από τους πιο απρόβλεπτους κατά τη διάρκεια της χρονιάς. Στο παρελθόν έχουμε καταγράψει πολύ υψηλές θερμοκρασίες έως 55 βαθμούς Κελσίου αλλά και καταρρακτώδη βροχή.
• Το 2014 στρώθηκε νέος ασφαλτοτάπητας, ο οποίος έχει πλέον διαμορφωθεί οριστικά, μάλιστα πέρυσι καθαρίστηκε με νερό υπό πίεση. Ως αποτέλεσμα η τραχύτητά του είναι στο μέσο όρο και η επιφάνεια του δε θέτει ειδικές προκλήσεις.
• Η πίστα περιέχει 15 στροφές, είναι ο δεύτερος πιο μικρός γύρος μέσα στη χρονιά. Δεν υπάρχουν παρατεταμένες καμπές έτσι τα πλευρικά φορτία παραμένουν χαμηλά. Το εμπρός δεξιά ελαστικό καταπονείται περισσότερο καθώς η φορά είναι αντίθετη αυτής, των δεικτών ρολογιού.
• Πέρυσι η στρατηγική του νικητή ήταν μια αλλαγή. Ο Lewis Hamilton άλλαξε τη πολύ μαλακή γόμα σε μέση. Υπήρξαν όμως τρεις διαφορετικές προσεγγίσεις από τις τρεις κορυφαίες ομάδες και πέντε διαφορετικές στρατηγικές ανάμεσα στους πρώτους έξι στον τερματισμό.

Mario Isola, Επικεφαλής F1 και αγώνων αυτοκινήτου

«Πάντα έχουμε έναν ενδιαφέροντα αγώνα στο Interlagos καθώς εκεί συμβαίνουν πάρα πολλά. Το μικρό μήκος πίστας έχει ως αποτέλεσμα πολλά προσπεράσματα καθώς οι οδηγοί βρίσκονται συχνά εκτός αγωνιστικής γραμμής. Τα ελαστικά έχουν συνεχώς δουλειά, καθώς η μια στροφή διαδέχεται την άλλη. Είναι μια πίστα της παλιάς σχολής χωρίς μεγάλες περιοχές διαφυγής, οπότε τα λάθη τιμωρούνται. Αν προσθέσει κανείς το άστατο του καιρού και την πιθανότητα εμφάνισης αυτοκινήτου ασφαλείας έχει ένα απρόβλεπτο Σαββατοκύριακο. Πρέπει να είσαι προετοιμασμένος για τα πάντα: Δεν ξέρουμε ακόμη με σιγουριά τι συνθήκες θ’ αντιμετωπίσουμε, αλλά η επιλογή των πιο σκληρών γομών θα επιτρέψει στις ομάδες να πιέζουν συνεχώς ακόμη κι αν επιλέξουν – πιθανά –τη στρατηγική της μιας αλλαγής».

Άλλα νέα της Pirelli

• Κατά τη διάρκεια του ίδιου Σαββατοκύριακου με το Βραζιλιάνικο Grand Prix, η Pirelli προετοιμάζεται για μια από τις πιο σημαντικές τις εμπλοκές στο Μακάο: Θα προμηθεύσει με ελαστικά όχι μόνο το παγκόσμιο κύπελλο FIA GT αλλά και τα νέα μονοθέσιο Formula 3, που θα αγωνιστούν για πρώτη φορά στο Μακάο για το παγκόσμιο κύπελλο. Ανάμεσα τους θα βρίσκονται και πολλοί οδηγοί που αγωνίζονταν στο πρωτάθλημα F3, το οποίο αποτελεί αγώνα υποστήριξης της Formula 1.
• Συνεχίζονται οι δοκιμές με ελαστικά 18 ιντσών τόσο στη Formula 1 όσο και στη Formula 2. Η McLaren δοκίμασε πρωτότυπα ελαστικά του 2021 σε ζάντες 18 ιντσών για δυο μέρες, στο Paul Ricard της Γαλλίας, την προηγούμενη εβδομάδα. Συμπλήρωσε 145 γύρους και με τους δυο επίσημους οδηγούς της. Το τεστ ελαστικών 18 ιντσών για τη Formula 2 θα συνεχιστεί την ερχόμενη εβδομάδα στην Ισπανία.
• Η Βραζιλία φιλοξένησε ένα ειδικό φεστιβάλ για τους φίλους της F1 στο Σάο Πάολο προς τιμήν του Ayrton Senna που έχασε τη ζωή του πριν από 25 χρόνια το Μάιο. Οι οπαδοί είχαν την ευκαιρία να δουν μερικά ιδιαίτερα μονοθέσια από την καριέρα του Senna όπως η Toleman του 1984 (φορούσε και τότε ελαστικά Pirelli) με την οποία ο Βραζιλιάνος ξεκίνησε στη F1.

Το άρθρο F1 Γκραν Πρι Βραζιλίας: η προεπισκόπηση της Pirelli εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.