Μάλιστα η ανάλυση περιλάμβανε και τα ελαστικά άλλων μονοθεσίων που ήταν παρόντα στον αγώνα και είχαν καλύψει ίδια ή και περισσότερα χιλιόμετρα στο Μπακού.

Η έρευνα έδειξε πως δεν υπήρχε πρόβλημα παραγωγής ή ποιότητας σε κάποιο από τα ελαστικά, ενώ δεν υπήρχαν ούτε σημάδια κόπωσης ή παραμόρφωσης λόγω θερμικής καταπόνησης. Και στις δύο περιπτώσεις υπήρχε επικυκλικό κόψιμο, στο εσωτερικό πλαϊνό του ελαστικού, που μπορεί να οφείλεται στις συνθήκες χρήσης του σε συνδυασμό με τις αρχικές παραμέτρους εκκίνησης (ελάχιστη πίεση, μέγιστη θερμοκρασία στις κουβέρτες) που είχαν υιοθετηθεί.

Με βάση τα αποτελέσματα αυτής της ανάλυσης η Pirelli έστειλε σχετική αναφορά στη FIA και στις ομάδες. Η FIA και η Pirelli συμφώνησαν στην υιοθέτηση νέων πρωτοκόλλων που περιλαμβάνουν μια νέα αναβαθμισμένη, σύμφωνα με την οποία θα παρακολουθούνται οι συνθήκες λειτουργίας των ελαστικών κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου, ενώ εξετάζονται και άλλες ενέργειες.

Το άρθρο F1: Οι λόγοι για τα προβλήματα με τα λάστιχα στο Αζερμπαϊτζάν εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Έτσι η νίκη στο Αζερμπαϊτζάν έμεινε μεν στην Red Bull αλλά πήγε στοn Perez, ο οποίος τερμάτισε μπροστά από τους Vettel και  Leclerc. Με το Γερμανό να ανεβαίνει μετά από αρκετό καιρό στο βάθρο και για πρώτη φορά με την  Aston Martin.

Το άρθρο F1 Γκραν Πρι Αζερμπαϊτζαν: Δράμα Verstappen, η νίκη στον Perez εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.