Ettore Bugatti Αρχεία - carzine.gr https://www.carzine.gr/tag/ettore-bugatti/ Αυτοκίνητο και όχι μόνο Fri, 28 Dec 2018 04:05:01 +0000 el hourly 1 https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg Ettore Bugatti Αρχεία - carzine.gr https://www.carzine.gr/tag/ettore-bugatti/ 32 32 Αυτή είναι η Type 10, η πρώτη Bugatti της ιστορίας https://www.carzine.gr/i-type-10-ine-i-proti-bugatti-tis-istorias/ https://www.carzine.gr/i-type-10-ine-i-proti-bugatti-tis-istorias/#respond Thu, 27 Dec 2018 14:00:52 +0000 https://www.carzine.gr/?p=150062 Επίσημα η Type 10 δεν ονομάζεται Bugatti, είναι όμως το πρώτο αυτοκίνητο που σχεδίασε και κατασκεύασε ο Ettore Bugatti. Το όνομα το πήρε η εξέλιξή του που ήταν η Type 13. H σχεδίαση της Type 10 ξεκίνησε το 1908, όσο δηλαδή ο Bugatti εργαζόταν στην Deutz ως υπεύθυνος παραγωγής και σύμφωνα με το όραμα του […]

Το άρθρο Αυτή είναι η Type 10, η πρώτη Bugatti της ιστορίας εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

]]> Επίσημα η Type 10 δεν ονομάζεται Bugatti, είναι όμως το πρώτο αυτοκίνητο που σχεδίασε και κατασκεύασε ο Ettore Bugatti. Το όνομα το πήρε η εξέλιξή του που ήταν η Type 13.

H σχεδίαση της Type 10 ξεκίνησε το 1908, όσο δηλαδή ο Bugatti εργαζόταν στην Deutz ως υπεύθυνος παραγωγής και σύμφωνα με το όραμα του εμπνευστή της έπρεπε να ήταν κατάλληλη για τα πάντα. Από τις καθημερινές μετακινήσεις μέχρι και τους αγώνες.

Για να το πετύχει αυτό ο Bugattι δεν ακολούθησε την πεπατημένη της εποχής που ήθελε θηριώδεις κινητήρες πολλών χιλιάδων κ.εκ. και μεγάλα αμαξώματα που ζύγιζαν εκατοντάδες κιλά που φυσικά επηρέαζαν αρνητικά την οδική συμπεριφορά. Το δικό του αυτοκίνητο, που ονομαζόταν και Pur Sang, καθαρόαιμο στα γαλλικά, ζύγιζε μόλις 365 κιλά και ο κινητήρας είχε μόλις 1.200 κυβικά αλλά και επικεφαλής εκκεντροφόρο, καινοτομία για τη εποχή, αποδίδοντας 10 ίππους. Η άλλη καινοτομία ήταν η μετάδοση της κίνησης με άξονα και όχι με αλυσίδα όπως συνηθιζόταν τότε, ενώ η τελική του ταχύτητα έφτανε τα 80 χλμ./ ώρα.

Η Type 10 είχε πάρει κολακευτικές κριτικές. Μεταξύ αυτών που την επαινούσαν και ο άσος πιλότος Bleriot και έτσι ο Bugatti αποφάσισε να παραιτηθεί από την Deutz και να ανοίξει τη δική του εταιρεία. Η Type 10 έγινε Bugatti Type 13, με κινητήρα 1.500 κυβικών και 15 ίππων, που έφτανε τα 90 χλμ./ ώρα.

Η Type 10, έστω και ανεπίσημα η πρώτη Bugatti της ιστορίας, ήταν μέχρι και το 1939 το προσωπικό αυτοκίνητο της συζύγου του Ettore Bugatti. Επέζησε από τους δύο Παγκόσμιους Πολέμους και σήμερα βρίσκεται σε μια ιδιωτική συλλογή στις ΗΠΑ. Έχει αναπαλαιωθεί, κινείται κανονικά όμως αυτό γίνεται πολύ σπάνια. Όπως σπάνια εκτίθεται και στο κοινό.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Αυτή είναι η Type 10, η πρώτη Bugatti της ιστορίας εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

]]> https://www.carzine.gr/i-type-10-ine-i-proti-bugatti-tis-istorias/feed/ 0 H BUGATTI VEYRON ΜΑΘΑΙΝΕΙ ΝΑ ΠΕΤΑ! https://www.carzine.gr/bugatti-veyron-plane/ https://www.carzine.gr/bugatti-veyron-plane/#respond Mon, 24 Feb 2014 09:06:05 +0000 http://www.carzine.gr/?p=17889 ΟΚ, δεν πρόκειται για τη γνωστή Veyron, αλλά για ένα αεροπλάνο με τον κωδικό 100P, που είχε σχεδιάσει τη δεκαετία του ΄30 ο ιδρυτής της μάρκας Ettore Bugatti, προκειμένου να πάρει μέρος στον τότε διάσημο αεροπορικό αγώνα Deutsch de la Merthe Cup. Πρακτικά ήταν ένα σιρκουί ταχύτητας πάνω από το Παρίσι και για το σκοπό […]

Το άρθρο H BUGATTI VEYRON ΜΑΘΑΙΝΕΙ ΝΑ ΠΕΤΑ! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

]]> ΟΚ, δεν πρόκειται για τη γνωστή Veyron, αλλά για ένα αεροπλάνο με τον κωδικό 100P, που είχε σχεδιάσει τη δεκαετία του ΄30 ο ιδρυτής της μάρκας Ettore Bugatti, προκειμένου να πάρει μέρος στον τότε διάσημο αεροπορικό αγώνα Deutsch de la Merthe Cup. Πρακτικά ήταν ένα σιρκουί ταχύτητας πάνω από το Παρίσι και για το σκοπό αυτό θα εφοδίαζε το 100P με την πρωτοποριακή σχεδίαση (οπισθοκλινής πτέρυγα σχήματος V!) με δύο εξακύλινδρους σε σειρά, 4.900 κυβικών και 450 ίππων ο καθένας. Οι οποίο σύμφωνα με τον Bugatti θα επαρκούσαν για μια τελική 500 μιλίων την ώρα.

O Β’ Παγκόσμιος έβαλε τέλος στα σχέδια του Ettore, το 100P δεν κατασκευάστηκε τότε, ενώ κρύφτηκε επιμελώς προκειμένου να μην πέσει στα χέρια των Γερμανών. Μέχρι το 2009, όπως αποκάλυψε το TopGear, που δύο Αμερικανοί –Καλιφορνέζοι για την ακρίβεια- οι John Lawson και Simon Birney, αποφάσισαν να φτιάξουν μια ρέπλικά του, ενσωματώνοντας και κάποια στοιχεία από τις 5 συνολικά πατέντες που είχε καταθέσει τότε ο Bugatti.

Το VeyronPlane, όπως χαϊδευτικά λέγεται, θα είναι έτοιμο για την παρθενική του πτήση στις 25 Μαρτίου, ενώ μεταξύ των χαρακτηριστικών είναι και οι δύο προπέλες που κινούνται με αντίθετη φορά.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο H BUGATTI VEYRON ΜΑΘΑΙΝΕΙ ΝΑ ΠΕΤΑ! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

]]> https://www.carzine.gr/bugatti-veyron-plane/feed/ 0 ΤΕΛΕΙΩΜΟ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ: ΑΛΛΗ ΜΙΑ SPECIAL BUGATTI https://www.carzine.gr/bugatti-veyron-meo-constantini/ https://www.carzine.gr/bugatti-veyron-meo-constantini/#respond Thu, 07 Nov 2013 07:28:29 +0000 http://www.carzine.gr/?p=9973 Ο μακαρίτης ο Ettore Bugatti είχε πολλούς γνωστούς και συνεργάτες κι έτσι οι ειδικές Bugatti Veyron με ονοματεπώνυμο που είναι περιορισμένες σε 3 μονάδες και κοστίζουν 2 εκατομμύρια και κάτι προ φόρων συνεχίζουν ακάθεκτες. Αυτήν τη φορά το νέο ειδικό μοντέλο ονομάζεται Meo Constantini, που ήταν ο εξ απορρήτων του Ettore και επιτυχημένος οδηγός αγώνων, […]

Το άρθρο ΤΕΛΕΙΩΜΟ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ: ΑΛΛΗ ΜΙΑ SPECIAL BUGATTI εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

]]> Ο μακαρίτης ο Ettore Bugatti είχε πολλούς γνωστούς και συνεργάτες κι έτσι οι ειδικές Bugatti Veyron με ονοματεπώνυμο που είναι περιορισμένες σε 3 μονάδες και κοστίζουν 2 εκατομμύρια και κάτι προ φόρων συνεχίζουν ακάθεκτες.

Αυτήν τη φορά το νέο ειδικό μοντέλο ονομάζεται Meo Constantini, που ήταν ο εξ απορρήτων του Ettore και επιτυχημένος οδηγός αγώνων, με δύο νίκες στο Targa Florio. Αυτός είναι και ο λόγος που στο κάτω μέρος της πίσω αεροτομής υπάρχει το περίγραμμα του Targa Florio, ενώ το αυτοκίνητο αυτό καθ’ αυτό είναι ανοιχτό μπλε με πόρτες και εμπρός φτερά σε γυαλισμένο στο χέρι αλουμίνιο.

Ντεμπούτο στην Έκθεση του Ντουμπάι, εκεί που είναι και οι αγοραστές δηλαδή και έπεται και συνέχεια…

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΤΕΛΕΙΩΜΟ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ: ΑΛΛΗ ΜΙΑ SPECIAL BUGATTI εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

]]> https://www.carzine.gr/bugatti-veyron-meo-constantini/feed/ 0 BUGATTI VEYRON JEAN BUGATTI: ΛΥΠΗΘΕΙΤΕ ΜΑΣ! https://www.carzine.gr/bugatti-veyron-jean-veyron/ https://www.carzine.gr/bugatti-veyron-jean-veyron/#respond Tue, 10 Sep 2013 21:54:44 +0000 http://www.carzine.gr/?p=7005 Αγαπητοί κύριοι στη Bugatti καταλαβαίνουμε την ανάγκη σας να διατηρήσετε τη Veyron όσο το δυνατόν περισσότερο στην επικαιρότητα, αλλά μήπως το έχετε παρακάνει; Πριν από μερικές εβδομάδες παρουσιάσατε τη «Jean-Pierre Wimille», για να τιμήσετε τον Wimille, τον εργοστασιακό σας οδηγό που είχε κερδίσει για λογαριασμό σας και με τη θρυλική 57C Tank δύο φορές τις […]

Το άρθρο BUGATTI VEYRON JEAN BUGATTI: ΛΥΠΗΘΕΙΤΕ ΜΑΣ! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

]]> Αγαπητοί κύριοι στη Bugatti καταλαβαίνουμε την ανάγκη σας να διατηρήσετε τη Veyron όσο το δυνατόν περισσότερο στην επικαιρότητα, αλλά μήπως το έχετε παρακάνει; Πριν από μερικές εβδομάδες παρουσιάσατε τη «Jean-Pierre Wimille», για να τιμήσετε τον Wimille, τον εργοστασιακό σας οδηγό που είχε κερδίσει για λογαριασμό σας και με τη θρυλική 57C Tank δύο φορές τις 24 Ώρες του Le Mans τη δεκαετία του ΄30.

Τώρα, παρουσιάσατε στη Φρανκφούρτη τη «Jean Bugatti», «νονός» της οποίας είναι ο μεγαλύτερος γιός του ιδρυτή της μάρκας Ettore Bugatti, δημιούργημα του οποίου είναι η επίσης θρυλική 57SC Atlantic, την οποία φροντίσατε να απεικονίσετε στις επενδύσεις στις πόρτες και όπου αλλού μπορούσατε μήπως και δεν καταλάβει κάποιος το συνειρμό.

Η Veyron Jean Buggati είναι, αν δεν έχουμε χάσει το μέτρημα, η 2η της ειδικής σειράς Bugatti Legends, που τους προσθέτετε στοιχεία όπως πλατίνα στη μάσκα και στα διακοσμητικά, ώστε να γίνονται ακόμα πιο exclusive και να δικαιολογείται το σχετικό «καπέλο» που ανεβάζει την τιμή στα 2,28 εκατομμύρια ευρώ. Χωρίς τους φόρους που βεβαίως αφορούν τους max 3 ιδιοκτήτες, αφού τόσες θα κατασκευάσετε από κάθε ειδικό μοντέλο και όχι εσάς.

Μένουν άλλα τρία λοιπόν και από κει και πέρα please ξεχάστε τα παιδιά, τους λοιπούς συγγενείς, τους συνεργάτες, τους υπόλοιπους Jean και όλους όσους είχαν σχέση με τον Ettore και στρωθείτε στη δουλειά για να παρουσιάσετε τη διάδοχο της Veyron, γιατί όπως κι εσείς έτσι κι εμείς ΒΑΡΕΘΗΚΑΜΕ. Και την ίδια τη Veyron και τις παραλλαγές της και τη φάμπρικα των special εκδόσεων που το μόνο που κάνουν είναι να δικαιολογούν τις όλο και πιο αστρονομικές τιμές και να επιτρέπουν στους ιδιοκτήτες τους να λένε ότι έχουν την πιο σπάνια, την πιο ιδιαίτερη και την πιο ακριβή. Kάντε μας τη χάρη. Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων και νομίζω πως θα νοιώσετε κι εσείς ανακουφισμένοι.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο BUGATTI VEYRON JEAN BUGATTI: ΛΥΠΗΘΕΙΤΕ ΜΑΣ! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

]]> https://www.carzine.gr/bugatti-veyron-jean-veyron/feed/ 0