<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Energy Recovery System Kinetic Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/energy-recovery-system-kinetic/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/energy-recovery-system-kinetic/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sat, 14 Dec 2013 15:59:31 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>Energy Recovery System Kinetic Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/energy-recovery-system-kinetic/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>AUDI R18 e-TRON: ΔΙΠΛΑ ΥΒΡΙΔΙΚΟ ΚΑΙ DIESEL</title>
		<link>https://www.carzine.gr/audi-r18-e-tron-2014/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/audi-r18-e-tron-2014/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 14 Dec 2013 15:59:31 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Audi]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[24 ώρες Le mans]]></category>
		<category><![CDATA[Audi 24 Ωρες Le Mans]]></category>
		<category><![CDATA[Audi LMP1]]></category>
		<category><![CDATA[Audi R18 e-Tron]]></category>
		<category><![CDATA[Energy Recovery System Heat]]></category>
		<category><![CDATA[Energy Recovery System Kinetic]]></category>
		<category><![CDATA[ERS-H]]></category>
		<category><![CDATA[ERS-K]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.carzine.gr/?p=12107</guid>

					<description><![CDATA[<p>Επίσημη πρεμιέρα και περισσότερα στοιχεία για το νέο αγωνιστικό της Audi για τις 24 Ώρες του Le Mans, για το οποίο είχαμε γράψει πριν από μερικές ημέρες. Το ενδιαφέρον εδώ, όπως και για όλα τα αγωνιστικά της κατηγορίας LMP1 που θα δούμε στο διάσημο αγώνα του 2014, εστιάζεται στο διπλό ηλεκτρικό σύστημα, με αποτέλεσμα οι [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/audi-r18-e-tron-2014/">AUDI R18 e-TRON: ΔΙΠΛΑ ΥΒΡΙΔΙΚΟ ΚΑΙ DIESEL</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><b>Επίσημη πρεμιέρα</b> και περισσότερα στοιχεία για το <b>νέο αγωνιστικό</b> της <b>Audi</b> για τις <b>24 Ώρες του </b><b>Le </b><b>Mans</b>, για το οποίο <a href="http://www.carzine.gr/audi-lmp1-le-mans-2014/">είχαμε γράψει πριν από μερικές ημέρες</a>. Το ενδιαφέρον εδώ, όπως και για όλα τα αγωνιστικά της κατηγορίας LMP1 που θα δούμε στο διάσημο αγώνα του 2014, εστιάζεται στο <b>διπλό ηλεκτρικό σύστημα</b>, με αποτέλεσμα οι ίδιοι οι άνθρωποι της γερμανικής εταιρείας να λένε πως «<b>είναι το πιο πολύπλοκο αυτοκίνητο που έχει κατασκευάσει η Audi</b>». Παράλληλα δίνοντας το στίγμα για το νέο της αγωνιστικό αναφέρει πως σε σχέση με τον προκάτοχό του <b>πετυχαίνει εφάμιλλους χρόνους καταναλώνοντας 30% λιγότερο καύσιμο</b>! Επίσης, είναι πιο φαρδύ κατά 100 χιλιοστά, πιο ψηλό κατά 20 ενώ έχει και μεγαλύτερη καμπίνα.</p>
<p>Στο <b>κέντρο</b> του <b>R18 e-Tron</b> βρίσκεται ο <b>diesel V6 TDI</b> (άλλες εταιρίες όπως π.χ. η <a href="http://www.carzine.gr/porsche-lmp1-le-mans/">Porsche χρησιμοποιούν βενζινοκινητήρες</a>) που παρέχει <b>ροπή</b> στους <b>πίσω τροχούς</b> μέσω του <b>υβριδικού συστήματος</b>. Το τελευταίο αποτελείται από το <b>ERS-H</b> ή <b>Energy Recovery System Heat</b> που συνδέεται με τον <b>υπερτροφοδότη</b> του <b>turbo</b> για να μετατρέψει <b>μέρος</b> της <b>χαμένης θερμικής ενέργειας σε ηλεκτρική</b>. Όπως και στο προηγούμενο Le Mans, το <b>ERS-K</b> (Energy Recovery System Kinetic) αποθηκεύει <b>κινητική ενέργεια</b> σε ένα <b>σφόνδυλο</b> (flywheel). Το <b>νέο υβριδικό σύστημα</b> παραπέμπει σε αυτό που θα δούμε στο <a href="http://www.carzine.gr/formula-1-gp-2014/">νέο πρωτάθλημα της <b>Formula 1</b> που ξεκινά στις <b>16 Μαρτίου</b></a>.</p>
<p><b>Γιάννης Σκουφής</b></p>
<p><img decoding="async" class="ngg_displayed_gallery mceItem" alt="" src="http://www.carzine.gr/nextgen-attach_to_post/preview/id--12114" /></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/audi-r18-e-tron-2014/">AUDI R18 e-TRON: ΔΙΠΛΑ ΥΒΡΙΔΙΚΟ ΚΑΙ DIESEL</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/audi-r18-e-tron-2014/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 24/40 queries in 0.084 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-06-18 17:29:18 by W3 Total Cache
-->