Σήμερα η Next e.Go Mobile, τέσσερα χρόνια μετά την πρώτη πτώχευση το 2020 και διάδοχος της αρχικής εταιρείας, κατέθεσε και πάλι αίτηση για διαδικασία πτώχευσης στο περιφερειακό δικαστήριο του Άαχεν.

Η ιστορία της E.Go ξεκίνησε το 2015, όταν ο καθηγητής Günther Schuh ίδρυσε την εταιρεία, που προβλήθηκε αρχικά από τα μέσα ενημέρωσης αλλά δεν μπόρεσε να κατασκευάσει μαζικά το E.Go Life, ένα μικρό ηλεκτρικό αυτοκίνητο, με κερδοφορία.

Ο Schuh εγκατέλειψε την εταιρεία τον Ιούνιο του 2021 μετά την πρώτη πτώχευση και τις τύχες της εταιρείας ανέλαβα μια νέα ομάδα διαχείρισης με επικεφαλής τον Ali Vezvaei, απόφοιτο του Harvard…

H Next.E.Go Mobile SE, όπως ονομάστηκε η νέα εταιρεία, ανέλαβε το σύνολο των δραστηριοτήτων της E.Go Mobile AG τον Σεπτέμβριο του 2020 με την υποστήριξη του fund ND Industrial Investments B.V.

Το 2021 εξασφαλίστηκαν κεφάλαια που ξεπερνούσαν τα 30 εκατομμύρια ευρώ και έτσι το Ε.Go Life κατασκευάστηκε για ένα μικρό χρονικό διάστημα, αλλά η εταιρεία δεν μπόρεσε ούτε να ορθοποδήσει ούτε να δημιουργήσει τα εργοστάσια που είναι εξ αναγγείλει σε Ελλάδα, Βουλγαρία και Μεξικό.  

Η εκ νέου πτώχευση τον Μάρτιο του 2024 αποδίδεται τόσο στο δυσμενές περιβάλλον της αγοράς όσο και στην αβεβαιότητα των ευρωπαίων κατασκευαστών, ειδικά των μικρών, μπροστά στην κινεζική λαίλαπα. 

Πάντως ο διαχειριστής της πτώχευσης, Dr Claus-Peter Kruth, προτίθεται να συνεχίσει τις τρέχουσες συνομιλίες και διαπραγματεύσεις με τους επενδυτές για εύρεση κάποιας λύσης προκειμένου η εταιρεία να συνεχίσει να υφίσταται. Κάτι ομολογουμένως ιδιαίτερα δύσκολο…

Το άρθρο Η Next e.Go πτώχευσε! Ήταν να φτιάξει εργοστάσιο στην Ελλάδα… εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η συνεργασία θα γεννήσει ένα daycruiser μήκους 28,4 ποδιών (8,67 μέτρων), γνωστό ως Frauscher x Porsche 850 Fantom Air.

Η μεγάλη είδηση είναι ότι το σκάφος θα μοιράζεται την τεχνολογία κίνησης με την επερχόμενη Macan EV. Η εταιρία δεν μπήκε σε πολλές λεπτομέρειες, αλλά είπε ότι “βελτιστοποίησε και ανέπτυξε περαιτέρω την τεχνολογία κίνησης για χρήση στο νερό”.

Το σκάφος θα διαθέτει μια μπαταρία ιόντων λιθίου περίπου 100 kWh και έναν “σύγχρονο ηλεκτροκινητήρα τελευταίας γενιάς “. Οι αγοραστές θα βρουν επίσης τεχνολογία 800 βολτ από την Porsche, η οποία επιτρέπει τη γρήγορη επαναφόρτιση σε σταθμούς ταχείας φόρτισης DC.

Το eFantom θα μπορεί να φιλοξενήσει έως και εννέα επιβάτες, ενώ θα υπάρχει και ένα πίσω σαλόνι με δύο θέσεις για ηλιοθεραπεία. Στο αντίθετο άκρο, υπάρχουν δύο καθιστικά σε σχήμα L.

Οι εταιρείες σχεδιάζουν μια “αποκλειστική πρώτη έκδοση”, η οποία περιορίζεται σε 25 μονάδες που αναμένεται να παραδοθούν το επόμενο έτος.

Η Macan EV θα κινείται πάνω στην πλατφόρμα PPE που αναπτύχθηκε με την Audi. Η εταιρεία έχει δηλώσει προηγουμένως ότι το μοντέλο θα έχει έως και περίπου 612 ίππους και θα φορτίζει από 5-80% σε λιγότερο από 25 λεπτά.

Το άρθρο Πρώτο σκίτσο από την αμιγώς ηλεκτρική Porsche Macan εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.