Παράλληλα οι φήμες λένε πως κάτι αντίστοιχο θα γίνει και με το R8 και μια εισαγωγική εκδοχή του. Εδώ ο κινητήρας θα είναι κατά πάσα πιθανότητα ο 5κύλινδρος των 2.500 κυβικών της μάρκας, ο οποίος με τη βοήθεια του ηλεκτρικού turbo θα ξεπερνά τα 354 άλογα που αποδίδει ο V6 TFSI των 3.000 κυβικών των καινούργιων S4.

Το βέβαιο πάντως είναι πως θα υπάρξει μικρότερη έκδοση του κορυφαίου σπορ Audi, η οποία αν δεν είναι 5κύλινδρη θα είναι V6. Χρονικά αυτά προσδιορίζεται προς το 2017, ενώ πιο νωρίς, πιθανότατα κατά τη διάρκεια του 2016, θα έχει παρουσιαστεί το R8 Spyder με το V10 των 5.200 κυβικών και των 540 ίππων.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΤΟ ΝΕΟ AUDI R8 ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ 5ΚΥΛΙΝΔΡΟ 2.500 ΚΥΒΙΚΩΝ ΜΕ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ TURBO ΚΑΙ 400 ΑΛΟΓΑ; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Τα e-turbo χρησιμοποιούνται ήδη στους αγώνες και πλέον αναζητούνται τρόποι προκειμένου να γίνουν πιο φτηνά για χρήση σε μοντέλα παραγωγής. Πέρα από το ουσιαστικό ανύπαρκτο turbo lag ένα άλλο πλεονέκτημά τους είναι και οι μικρές εξωτερικές διαστάσεις.

Το πρώτο μοντέλο που κατά πάσα πιθανότητα θα χρησιμοποιήσει e-turbο είναι η καινούργια γενιά της Α45 AMG, που δεν πρόκειται να εμφανιστεί πριν από το 2017, ενώ λέγεται πως η χρήση τους έχει περισσότερο νόημα σε ουσία σε μεγαλύτερα και πιο ακριβά σύνολα. Όπως ο 6κύλινδρος σε σειρά diesel των 2.900 κυβικών με τα 4 turbo, 2 εκ των οποίων είναι ηλεκτρικά, που οι φήμες λένε ότι ετοιμάζεται για την καινούργια E-Class και θα αποδίδει 400 άλογα.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Η ΝΕΑ MERCEDES A45 AMG ΘΑ ΕΧΕΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ TURBO εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.