Πλέον έχουμε συμφωνία με σφραγίδα Γερμανίας και σύμφωνα  τον Γερμανό υπουργό Μεταφορών Φόλκερ Βίσινγκ, θα μπορούν και μετά το 2035 να έχουμε την κυκλοφορία νέων οχημάτων εάν οι κινητήρες τους κάνουν χρήση συνθετικών καυσίμων ουδέτερα σε CO2.

Στο μεταξύ σε ανάρτηση του στο twitter ο αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Φρανς Τίμερμανς ανάφερε τα εξής:

«Καταλήξαμε σε συμφωνία με τη Γερμανία για τη μελλοντική χρήση ηλεκτρικών καυσίμων στα αυτοκίνητα, ο δρόμος είναι ξεκάθαρος: Η Ευρώπη παραμένει τεχνολογικά ουδέτερη».

We have found an agreement with Germany on the future use of efuels in cars.

We will work now on getting the CO2-standards for cars regulation adopted as soon as possible, and the Commission will follow-up swiftly with the necessary legal steps to implement recital 11.

— Frans Timmermans (@TimmermansEU) March 25, 2023

Το άρθρο Το μέλλον της αυτοκίνησης δεν θα είναι αποκλειστικά ηλεκτρικό… εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ενώ ορισμένοι πιστεύουν ότι τα συνθετικά καύσιμα θα πρέπει να εξαιρεθούν από την επερχόμενη απαγόρευση των οχημάτων που εκπέμπουν CO2, οι επικριτές τους υποστηρίζουν ότι η παραγωγή τους είναι ενεργοβόρα, και μπορούσε να τα καταστήσει πιο ακριβά και πιο επιζήμια από τα συμβατικά καύσιμα.

Μια πρόσφατη μελέτη του Διεθνούς Συμβουλίου για τις Καθαρές Μεταφορές (ICCT) υποστηρίζει ότι τα συνθετικά καύσιμα μπορεί να κοστίζουν και πάνω από 3,0 ευρώ ανά λίτρο. Δηλαδή 50% πιο πάνω -ενδεχομένως και περισσότερο- από τις τιμές της βενζίνης σήμερα στην Ευρώπη.

Οι επικριτές των e-fuels υποστηρίζουν ότι η τεράστια ποσότητα ενέργειας που χρησιμοποιείται για την παραγωγή τους, καθώς και η ανάγκη εισαγωγής της από το εξωτερικό, τα καθιστά απαγορευτικά ακριβά για τους καθημερινούς οδηγούς.

Δηλαδή, πιθανότατα θα ήταν χρήσιμα μόνο για πλούσιους ανθρώπους που θέλουν να συνεχίσουν να οδηγούν αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων όπως Porsche και Ferrari.

Οι υποστηρικτές τους (κυρίως η Porsche) υποστηρίζουν ότι είναι μία τεχνολογία που μπορεί να δώσει λύσεις καθώς η ηλεκτροκίνηση δεν φαίνεται να επικρατεί εύκολα.

Όμως η αλήθεια είναι ότι ενώ τα συνθετικά καύσιμα έχουν χαμηλότερες εκπομπές ρύπων σε σύγκριση με τα συμβατικά καύσιμα, η χρήση τους σε κινητήρες εσωτερικής καύσης εξακολουθεί να οδηγεί στη δημιουργία CO2 και άλλων καρκινογόνων σωματιδίων, όπως το NOx.

Το άρθρο Τα συνθετικά καύσιμα θα είναι ακριβά και για λίγους εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ενώ και χώρες όπως η Γερμανία και η Ιταλία εκδηλώνουν πλέον ανοιχτά τις αντιδράσεις τους, υποστηρίζοντας η κάθε μία για δικούς της λόγους την ανάγκη για μερικές εξαιρέσεις αυτής της οδηγίας.

Συγκεκριμένα, η Γερμανία απαιτεί από την ΕΕ να επιτρέψει την κυκλοφορία των αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης που χρησιμοποιούν συνθετικά καύσιμα και μετά το 2035.

Σε έγγραφα που διέρρευσαν αυτές τις ημέρες από το πρακτορείο Reuters φαίνεται ότι η πρόταση αυτή θα γίνει αποδεκτή. Αρκεί βέβαια τα αυτοκίνητα αυτά να έχουν κάποιο ειδικό εξάρτημα που θα καθιστά αδύνατο να δουλεύουν με άλλο καύσιμο εκτός από συνθετικό.

Αυτό φαίνεται αρχικά δύσκολο να περάσει, καθώς οι κατασκευαστές θα πρέπει να επανασχεδιάσουν τους κινητήρες τους. Μαζί με τους Γερμανούς αντιδρούν και οι Ιταλοί, οι οποίοι θέλουν να εξαιρεθούν και οι κινητήρες που καίνε βιοκαύσιμα.

Πάντως η παραγωγή και η εκμετάλλευση των e-fuels είναι μία εξαιρετικά πολύπλοκη και δαπανηρή διαδικασία, η οποία δεν μπορεί να αποτελέσει μία λύση για το ευρύ κοινό.

Ενδεικτικό είναι ότι στην πρώτη γραμμή της στήριξης των e-fuels και μάλιστα με δικό της εργοστάσιο είναι η Porsche ενώ στο ίδιο μήκος κύματος είναι και οι Ιταλοί κατασκευαστές σπορ μοντέλων όπως η Ferrari.

Το άρθρο Σχέδιο της ΕΕ για ελεύθερους κινητήρες μετά το 2035 με e-fuels εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο Όμιλος Hyundai Motor πραγματοποιεί πολλές και διαφορετικές ενέργειες έρευνας και ανάπτυξης (R & D) με στόχο την ελαχιστοποίηση των εκπομπών ρύπων των οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης (ICE) κατά τη μετάβασή του σε ηλεκτρικά οχήματα μπαταρίας (BEV) και ηλεκτρικά οχήματα κυψελών καυσίμου (FCEV).

«Τα BEV και τα FCEV είναι τεχνολογίες του Ομίλου Hyundai Motor που στοχεύουν στην επίτευξη κινητικότητας με μηδενικές εκπομπές ρύπων, ενώ η φιλική προς το περιβάλλον τεχνολογία ICE που συνδυάζει φιλικό προς το περιβάλλον καύσιμο και κινητήρα εξαιρετικά λιτής καύσης θα είναι το κλειδί για την αποτελεσματική μείωση των εκπομπών ρύπων κατά τη μετάβασή μας στην ηλεκτροκίνηση (EVs)», δήλωσε ο κ. Alain Raposo, Executive Vice President του Ομίλου Hyundai Motor, Επικεφαλής του Electrified Propulsion Technical Unit.

Σε αντίθεση με τα συμβατικά καύσιμα, τα e-fuels αποτελούνται από φιλικό προς το περιβάλλον υδρογόνο -παράγονται από ηλεκτρόλυση νερού με χρήση ανανεώσιμης ηλεκτρικής ενέργειας- και διοξείδιο του άνθρακα, με αποτέλεσμα 80% χαμηλότερες εκπομπές ρύπων. Ο εξαιρετικά φτωχού στοιχειομετρικού μίγματος καύσης κινητήρας διαθέτει μια φιλική προς το περιβάλλον τεχνολογία που αυξάνει τη θερμική απόδοση και την οικονομία καυσίμου, οδηγώντας σε περαιτέρω μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα.

Το Hyundai Motor Group, κατέχοντας ηγετική θέση στην αυτοκινητοβιομηχανία και τις προηγμένες τεχνολογίες, θα κατασκευάσει έναν υπερσύγχρονο κινητήρα βενζίνης με εξαιρετικά λιτή καύση για χρήση από την ερευνητική ομάδα.

Η Aramco στοχεύει να αξιοποιήσει την προηγμένη τεχνολογία των καυσίμων της για να σχεδιάσει προσεκτικά ένα αποτελεσματικό καύσιμο ενώ η KAUST θα επιβλέπει τη μοντελοποίηση και την εφαρμογή των τεχνολογιών, συμπεριλαμβανομένων των δοκιμών του κινητήρα στο υπερσύγχρονο κέντρο έρευνας καύσης της εταιρείας.

Οι δοκιμές θα διεξαχθούν από ερευνητές στο Κέντρο Έρευνας Καθαρής Καύσης (Clean Combustion Research Center – CCRC) της KAUST. Ο καθηγητής Donal Bradley, Vice President of Research της KAUST, δήλωσε : «Η δημιουργία πιο αποτελεσματικών και λιγότερο ρυπογόνων συστημάτων μεταφορών αποτελεί κρίσιμη συμβολή στην προσέγγιση της κυκλικής οικονομίας άνθρακα για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής. Το Κέντρο Έρευνας Καθαρής Καύσης βρίσκεται σε ιδανική θέση για να υποστηρίξει αυτή τη σημαντική εξέλιξη με το αξιοσημείωτο ιστορικό του στην ανάπτυξη και βελτιστοποίηση καυσίμων χαμηλών εκπομπών ρύπων. Ανυπομονούμε να συνεργαστούμε στενά με τους συναδέλφους μας στην Aramco και τη Hyundai σε αυτό το συναρπαστικό έργο».

Η Hyundai Motor Company έχει ανακοινώσει τον οδικό της χάρτη Carbon Neutrality 2045, δεσμευόμενη να επιτύχει ουδετερότητα άνθρακα στα προϊόντα της και τις δραστηριότητές της παγκοσμίως έως το 2045. Η εταιρεία θα προχωρήσει σε επενδύσεις για καθαρότερες μεταφορές και πιο πράσινες λύσεις ενέργειας επιτυγχάνοντας ένα καλύτερο και πιο βιώσιμο μέλλον.

Το άρθρο Hyundai: Συνεργασία για παραγωγή συνθετικού καυσίμου e-fuel εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.