Το Redust Duster Sport διαθέτει αεροδυναμικές βελτιώσεις, όπως εισαγωγή αέρα στο καπό, μεγάλη αεροτομή και επεκτάσεις στα φτερά (+20 χλστ.), που του προσδίδουν μια πιο επιθετική εικόνα.

Στο πίσω μέρος, η νέα εξάτμιση με διπλή απόληξη και οι 20 ιντσών ζάντες ενισχύουν τον σπορ χαρακτήρα, ενώ η ανάρτηση έχει αναβαθμιστεί με coilover kit της KW Automotive.

Από την άλλη, το Duster Offroad στοχεύει στις εκτός δρόμου διαδρομές, με αυξημένη απόσταση από το έδαφος, προστατευτικές ποδιές, μπροστινό και πίσω bull bar, καθώς και πλαϊνά σκαλοπάτια.

Διαθέτει επιπλέον LED φώτα στην οροφή και μαύρες 16 ιντσών ζάντες με all-terrain ελαστικά της General Tire.

Παρά τις σημαντικές αναβαθμίσεις, η Redust διατηρεί τις τιμές σε προσιτά επίπεδα.

Στη Γερμανία, το Duster Sport, στη full hybrid έκδοση των 140 ίππων με αυτόματο κιβώτιο και πλήρες δερμάτινο εσωτερικό, κοστίζει 52.990 ευρώ.

Οι δύο εκδόσεις στοχεύουν σε όσους θέλουν ένα αναβαθμισμένο Duster, είτε για καθημερινή χρήση είτε για περιπέτειες εκτός δρόμου.

Το άρθρο Το Dacia Duster αποκτά δύο πολύ σπέσιαλ εκδόσεις εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Τουλάχιστον μέχρι τώρα, καθώς η εταιρία CarPoint αποφάσισε να τονίσει και αυτή την πλευρά του χαρακτήρα του. Ο Γερμανός dealer έφτιαξε αυτή την ειδική έκδοση, και μάλιστα σε ένα πολύ έντονο κίτρινο χρώμα, για να δώσει μία διαφορετική διάσταση στο low profile Duster.

H πιο εμφανής αλλαγή είναι οι 20άρες ζάντες με τις κίτρινες πινελιές, μαζί με τα πφαρδιά χαμηλού προφίλ ελαστικά. H απόσταση από το έδαφος έχει μειωθεί με αποτέλεσμα το Duster να είναι μεν πιο σπορτίφ και με πιο δυναμικά χαρακτηριστικά, αλλά και  πλέον κατάλληλο μόνο για την άσφαλτο.

Στο αμάξωμα υπάρχουν διάφορα γραφικά που τονίζουν ακόμα περισσότερο τον ειδικό του χαρακτήρα, ενώ έχει προστεθεί και ένα μεγάλο bull bar. Επίσης υπάρχουν διπλές εξατμίσει ενώ βαμμένο κίτρινο είναι και το νέο λογότυπο της Dacia στη μάσκα.

Στο εσωτερικό δεν υπάρχουν αλλαγές ενώ το όλο πρότζεκτ βασίζεται στην πλούσια έκδοση που διαθέτει όλο το πακέτο ψηφιακών παροχών. Ο κινητήρας είναι ο 1.300άρης με τους 150 ίππους και η μετάδοση της κίνησης γίνεται σε όλους τους τροχούς.

Η τιμή του στην Γερμανία είναι 33.990 ευρώ, κάπως “τσιμπημένη” για τα δεδομένα του Duster, όμως απόλυτα δικαιολογημένα για όποιον θέλει να έχει κάτι ξεφεύγει από την λογική της Dacia και προκαλεί μεγάλη αίσθηση στον δρόμο.

Το άρθρο Το Dacia Duster γίνεται σπορ! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Όπως οι κρίκοι μίας αλυσίδας, έτσι και το δέσιμο μεταξύ του D και του C στο λογότυπο με τις μινιμαλιστικές γραμμές, σχηματίζουν ένα ολοκαίνουργιο έμβλημα που αντανακλά την απλότητα και τη στιβαρότητα του νέου design. Η εταιρική ταυτότητα που αντικατοπτρίζεται στο Dacia Link είναι αναγνωρίσιμη με την πρώτη ματιά βλέποντας το αυτοκίνητο τόσο από κοντά όσο και από μακριά. Το νέο σήμα είναι επίσης ορατό και στο καπάκι της πλήμνης του κάθε τροχού.

Μια άλλη ορατή αλλαγή είναι η προσθήκη του λογότυπου στην πίσω πόρτα και στο τιμόνι του κάθε μοντέλου. Αυτό είναι μινιμαλιστικό στη σχεδίασή του, με τα γράμματα να ξεχωρίζουν το ένα από το άλλο, έτσι ώστε να μένουν μόνο τα απολύτως απαραίτητα για να αναδεικνύεται ευκρινώς κάθε γράμμα.

Άλλες αλλαγές που έχουν γίνει στη σχεδίαση περιλαμβάνουν την υιοθέτηση της απόχρωσης του Monolith Grey στις μπάρες οροφής, τις μπροστινές και πίσω προστατευτικές ποδιές και τους πλευρικούς καθρέφτες, στα Sandero Stepway και το Duster.

Στο σημείο αυτό να πούμε πως τα Dacia που θα ξεκινήσουν να κυκλοφορούν στους δρόμους από τις αρχές του 2023 θα είναι αυτά με τα νέα λογότυπα. Μέσα στο 2023 η Dacia θα παρουσιάσει ένα μεγάλο SUV που θα τοποθετείται πάνω από το Duster και θα είναι η ναυαρχίδα της μάρκας. Προς τα τέλη του 2024 θα παρουσιαστεί και η νέα γενιά Duster.

Μέσα σε λίγους μόνο μήνες, η Dacia ανανέωσε τη γκάμα της με δύο νέες προσθήκες στο line-up των μοντέλων της: το αμιγώς ηλεκτρικό Spring και το Jogger, το ευέλικτο οικογενειακό αυτοκίνητο του C segment. Η εφαρμογή της νέας εταιρικής ταυτότητας σηματοδοτεί την ολοκλήρωση της ανανέωσης της μάρκας. Η Dacia έχει αλλάξει τα πάντα, αλλά εξακολουθεί να είναι πιστή στην ουσία που τη διακρίνει.

Η Dacia φτιάχνει μοντέλα χωρίς «περιττά στολίδια», που καλύπτουν τις απολύτως απαραίτητες ανάγκες ώστε να ανταποκρίνονται στις προσδοκίες των πελατών της. Τα αυτοκίνητα της Dacia είναι πάνω απ’ όλα στιβαρά και αξιόπιστα, είναι ευέλικτα και μπορούν να χρησιμοποιηθούν εξυπηρετώντας πολλούς σκοπούς, είτε πρόκειται για οδήγηση στην πόλη, είτε για απόδραση το Σαββατοκύριακο στην εξοχή.

Το ολοκαίνουργιο χρώμα Lichen Khaki, έχει μια γήινη απόχρωση παρόμοια με αυτή του φυσικού βρύου, ενώ παρουσιάζεται για πρώτη φορά και υπογραμμίζει τους στενούς δεσμούς της Dacia με τη φύση.

Η Dacia προκαλεί ρήξη με το κατεστημένο, επανεξετάζει την έννοια της αυτοκίνησης, μέσω μιας προσπάθειας να υπερασπιστεί τις έξυπνες καταναλωτικές πρακτικές. Αυτό σημαίνει σταδιακή κατάργηση της χρήσης ορισμένων υλικών, όπως η επένδυση χρωμίου ή το ψευδό-αλουμίνιο, αλλά και η διαρκής προσπάθεια κατάργησης της χρήσης οποιασδήποτε μορφής ζωικού δέρματος.

Η παρουσίαση της νέας εταιρικής ταυτότητας της μάρκας είναι και μια ευκαιρία για τη Dacia να εφαρμόσει τη δέσμευση που ανέλαβε το Renault Group στην Ετήσια Γενική Συνέλευση τις 23ης Απριλίου 2021. Ως εκ τούτου, η Dacia θα είναι η πρώτη μάρκα του Group που θα περιορίσει την τελική ταχύτητα όλων των μοντέλων της στα 180 km/h.

Το άρθρο Νέο σήμα για τα Dacia Duster, Sandero και Jogger εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το νούμερο αυτό αφορά τα αυτοκίνητα που έχει κατασκευάσει η Dacia από το 1968. Το συγκεκριμένο Duster βγήκε από την γραμμή παραγωγής στο εργοστάσιο στο Mioveni και αποτελεί μία ένδειξη για το πόσο γρήγορα έχουν εξελιχθεί τα πράγματα για την εταιρία.

Είναι χαρακτηριστικό ότι χρειάστηκαν 17 ολόκληρα χρόνια για να συμπληρώσει το 1 εκατομμύριο αυτοκίνητα, και άλλα 13 για να ξεπεράσει τα 2 εκατομμύρια.

Το 2014 και μετά την εξαγορά της από την Renault, η εταιρία έσπασε το φράγμα των πέντε εκατομμυρίων, ενώ χρειάστηκε μόλις 8 ακόμα χρόνια για να φθάσει στο σημερινό ρεκόρ των 10 εκατομμυρίων αυτοκινήτων.

Το πρώτο αυτοκίνητο που κατασκεύασε η ρουμάνικη εταιρία ήταν το Dacia 1100, το οποίο ξεκίνησε να παράγεται τον Αύγουστο του 1968. Την επόμενη χρονιά παρουσιάστηκε το 1300 και μία σειρά από παραλλαγές του που έμειναν στην παραγωγή για πάνω από 35 χρόνια. Κατασκευάστηκαν 2,3 εκατομμύρια από το 1300, αποτελώντας το πιο εμβληματικό μοντέλο στην ιστορία της Dacia.

H Renault αγόρασε την Dacia το 1999 ξεκινώντας ένα εντελώς νέο κεφάλαιο στην ιστορία της. Το Sandero και Sandero Stepway είναι τo best seller της εταιρίας από το 2017, έχοντας πουλήσει πάνω από 2,6 εκατ. μονάδες από το 2008 που παρουσιάστηκε.

Παράλληλα έχουν πωληθεί πάνω από 2,1 εκατ. Duster και 1,95 εκατ. Logan. H εταιρία έχει ανοίξει πολλά εργοστάσια έξω από την Ρουμανία αλλά και από την Ευρώπη, ενώ τα αυτοκίνητά της πωλούνται σε 44 χώρες σε όλο τον κόσμο.

Το άρθρο Η Dacia ξεπέρασε τα 10 εκατομμύρια αυτοκίνητα εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Καθήστε αναπαυτικά και ακολουθήστε μας σε μία αναδρομή που ξεκινάει πριν από 12 χρόνια, το 2010. Τα καθημερινά ρούχα και τα ανθεκτικά τζιν είναι της μόδας, ενώ οι πολυτελείς μάρκες είναι εκτός. Οι νέες τάσεις ταυτίζονται με την άνεση και την απλότητα. Το αυτοκίνητο των ονείρων σας είναι, πλέον, τόσο λιτό και χαλαρό όσο εσείς. Θέλετε ένα πραγματικό SUV, που να μην είναι όμως απαρχαιωμένο! Ενώ η αγορά των SUV γνωρίζει τεράστια ανάπτυξη, τα περισσότερα μοντέλα είναι είτε πολύ ακριβά και σοφιστικέ, ή πολύ απλοϊκά και «φτωχά».

Και ξάφνου ήρθε το Duster. Προσιτό, στιβαρό και στιλάτο, σε πλήρη αρμονία με τις τάσεις της κοινωνίας και αυτό που πραγματικά αναζητούν οι πελάτες. Ένα αυτοκίνητο που έγινε γρήγορα ένα μοντέλο σύμβολο, τόσο για τη Dacia, όσο και για ολόκληρη την αυτοκινητοβιομηχανία. Από το 2010, το Duster μοντέλο έχει γνωρίσει τεράστια εμπορική επιτυχία, γεγονός που επιβεβαιώνεται από τα 2 εκατομμύρια πωλήσεις που έχει καταγράψει παγκοσμίως. Ας απολαύσουμε παρέα τη διαδρομή!

Ένα μεγάλο ταξίδι από το Ελσίνκι στην Άγκυρα!
Ας ξεκινήσουμε το ταξίδι μας από τη χώρα που φτιάχνεται το Duster, τη Ρουμανία, με ορισμένα βασικά στοιχεία για το εργοστάσιο του Mioveni. Θα συνεχίσουμε αφήνοντας πίσω τη γραμμή παραγωγής και θα κατευθυνθούμε στην Ιταλία για ένα ποδοσφαιρικό αγώνα, ενώ κατόπιν θα βρεθούμε λίγο πιο μακριά, ανεβαίνοντας στην υψηλότερη κορυφή του πλανήτη. Και αν αυτό δεν είναι αρκετό, θα περάσουμε από τη Φιλανδία πριν καταλήξουμε νότια στην Τουρκία. Θα καταφέρετε να μας ακολουθήσετε; 2 εκατομμύρια Duster δεν είναι και λίγα!

Όταν η επιλογή των «απαραίτητων» είναι τρόπος ζωής
Οι πελάτες του Duster είναι όλοι ετερόκλητοι και βρίσκονται σε ολόκληρο τον κόσμο. Ωστόσο, έχουν ένα κοινό χαρακτηριστικό: τα «απαραίτητα» θεωρούνται γι΄ αυτούς τρόπος ζωής. Εδώ ακολουθούν μερικά ενδιαφέροντα στοιχεία που ίσως δεν γνωρίζετε:

Στη Μεγάλη Βρετανία οι γυναίκες αγοραστές του Dacia Duster είναι περισσότερες, ποσοστιαία, από τους άνδρες.   

Η Τουρκία έχει τους νεότερους ηλικιακά αγοραστές Duster (42 ετών κατά μέσο όρο), ενώ είναι κυρίως οικογενειάρχες (κατά 62% με παιδιά).

Στη Γαλλία, τη Γερμανία, τη Μεγάλη Βρετανία, την Ισπανία και την Ιταλία, οι αγοραστές Duster αγαπούν την ύπαιθρο: το 23% λατρεύει το περπάτημα και την πεζοπορία, το 12% το ποδήλατο και το 9% τα ταξίδια.

Στις πέντε αυτές χώρες, το 44% των πελατών ζει σε αγροτικές περιοχές, το 30% σε μικρές πόλεις, το 10% σε μεσαίες/μεγάλες πόλεις και το 11% στα προάστια.

Οι βασικοί λόγοι για τους οποίους οι πελάτες αγοράζουν Duster, είναι η τιμή του (κατά 56%), ο σχεδιασμός του (κατά 20%) ή η αξιοπιστία του (κατά 16%).

Duster: ένας παγκόσμιος στόχος
Ας πάμε λίγο πίσω, στη γέννηση του H79 – το κωδικό όνομα που δόθηκε στο Duster 1ης γενιάς! Η αποστολή που ανατέθηκε στις προϊοντικές ομάδες ήταν σαφής: πάρτε ένα λευκό χαρτί και δημιουργήστε ένα όχημα που δεν υπάρχει στην αγορά. Αυτό έπρεπε να καλύπτει τις ανάγκες ανθρώπων από όλο τον κόσμο και επομένως να κινείται με άνεση είτε σε παγωμένα κλίματα ή σε χώρες με αποπνικτική ζέστη. Και όλα αυτά σε ασυναγώνιστη τιμή, που θα άφηνε μακριά τους ανταγωνιστές. Συνοπτικά, θα έπρεπε να σχεδιαστεί και να κατασκευαστεί ένα στιβαρό, αξιόπιστο και ευέλικτο μοντέλο που να μοιάζει και να έχει τις ικανότητες ενός 4WD.

Το concept-car Dacia Duster, όπως παρουσιάστηκε στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης, το 2009
Κατά τη διαδικασία της εξέλιξης του μοντέλου έπρεπε να ξεπεραστούν πολλά εμπόδια: το κιβώτιο ταχυτήτων, το σύστημα μετάδοσης, η θέση των τροχών και άλλα πολλά. Οι ομάδες τα θυμούνται όλα αυτά ακόμα και σήμερα.

Ειδικά το σημείο που αφορούσε το crawling (δηλαδή την αργή κίνηση σε δύσβατα εδάφη) με 1η σχέση στο κιβώτιο, όπου το αυτοκίνητο θα μπορούσε να κινηθεί προς τα εμπρός με μόλις 5,79 km/h και μόλις 1000 σ.α.λ.

Όπως οι στρατιώτες του Πεζικού περπατούν δίπλα από τα στρατιωτικά οχήματα για να καθαρίζουν το δρόμο, ο Loïc Feuvray – διευθυντής προϊόντος του Duster 1 – ακολούθησε ένα παρόμοιο πρωτόκολλο: «Περπατούσα δίπλα στο αυτοκίνητο για να βεβαιωθώ ότι είχαμε πετύχει μια ταχύτητα που ήταν τόσο αργή, όσο αυτή που θα περίμενε κάποιος από ένα τετρακίνητο όχημα παντός εδάφους».

Όπως αποδεικνύεται από τα αμέτρητα ταξίδια εκτός δρόμου που έκανε το Duster από το λανσάρισμά του, αυτή ήταν μια πρόκληση που οι σχεδιαστές ξεπέρασαν.

Λογική σχεδίασης που δίνει προτεραιότητα στον περιορισμό του κόστους
Ενώ το Duster 1ης γενιάς έγινε best seller, ξεπεράστηκε σε πωλήσεις από τη 2η γενιά του. Αυτή κυκλοφόρησε περίπου επτά χρόνια αργότερα, το 2017, ενώ και πάλι το brief για τη σχεδίασή του ήταν ξεκάθαρο: «διατηρήστε το αρχικό DNA και βασιστείτε στο παρελθόν, προσφέροντας, τελικά, ένα καλύτερο προϊόν».

Μετά από πλήθος εσωτερικών διαγωνισμών σχεδίασης και μερικά πολύ συναρπαστικά σχέδια, ένα μόνο ήταν αυτό που ξεχώρισε αμέσως: ένα πιο μυώδες design, με υπερυψωμένη γραμμή ώμων, με ψηλότερα τοποθετημένα πίσω παράθυρα και μια πιο δυναμική γρίλια.

Πιο μυώδες design για το Duster 2ης γενιάς
Διεθνής Δημοσιογραφική Παρουσίαση του Dacia Duster 2ης γενιάς στην Ελλάδα, το 2017
Δεν λείπουν τα ανέκδοτα σχετικά με τη σχεδίαση του αυτοκινήτου, ειδικά σε ό,τι αφορά τις απαιτήσεις για καινοτομίες, αλλά και για προσιτές και αξιόπιστες λύσεις.

Αυτό είναι μέρος της νοοτροπίας Design-to-Cost που πρεσβεύει η Dacia. Πάρτε για παράδειγμα το κάθετο, μαύρο, πλευρικό διακοσμητικό εξάρτημα που φιλοξενεί το φλας και είναι χαρακτηριστικό γνώρισμα του Duster.

Ο David Durand, Επικεφαλής Εξωτερικής Σχεδίασης μας λέει την ιστορία: «Έπρεπε να καταλήξουμε σε αυτό το σχέδιο λόγω των τεχνικών περιορισμών. Οι τροχοί είναι αρκετά μετατοπισμένοι σε σχέση με τις πόρτες και είναι αδύνατο να αποκόψουμε μέρη που ταιριάζουν στο συνολικό σχήμα. Έτσι, δημιουργήσαμε ένα πλαστικό διακοσμητικό που τοποθετήθηκε ανάμεσα στα φτερά και τις πόρτες.

Αυτό είναι πολύ λειτουργικό, καθώς παρέχει ιδανική προστασία από τα χαλίκια και λάσπες, ενώ επιτυγχάνει περιορισμό του κόστους, προσθέτοντας ένα μοναδικό στιλιστικό στοιχείο που χαρίζει στο Duster αυτή την περιπετειώδη εμφάνιση».

H χαρακτηριστική σχεδιαστική λεπτομέρεια στο προφίλ του Duster 2ης γενιάς
Ακολούθως, το Duster 2ης γενιάς είναι το μόνο μοντέλο της Dacia που διαθέτει τρεις – όχι δύο – αεραγωγούς στο κέντρο του ταμπλό. Για ακόμα μια φορά, αυτή δεν είναι απλώς μια ιδέα που προέκυψε από το πουθενά, αλλά η επιλογή της έγινε με γνώμονα την αισθητική και την άνεση των επιβατών.

Στο εσωτερικό του Duster 2ης γενιά υπάρχουν τρείς αεραγωγοί για περισσότερη άνεση και αναβαθμισμένη εμφάνιση

Βραβευμένο 40 φορές!

Ενώ οι σχεδιαστές και οι μηχανικοί έκαναν ό,τι περνούσε από το χέρι τους για να δημιουργήσουν ένα τόσο μοναδικό όχημα, οι κατασκευαστικές ομάδες αποδέχθηκαν την αντίστοιχη πρόκληση. Το εργοστάσιο του Pitesti (Mioveni), που βρίσκεται 200 χλμ. από το Βουκουρέστι, ανακαινίστηκε και μετασκευάστηκε για να είναι έτοιμο για την παραγωγή του Duster.

Στη Ρουμανία, το Duster αποτελεί στοιχείο εθνικής υπερηφάνειας, στελεχώνοντας τις αστυνομικές δυνάμεις και το στρατό, ενώ κυκλοφορεί ως ασθενοφόρο, την ώρα που αποτελεί μέρος του στόλου οχημάτων κάθε κρατικής υπηρεσίας, αλλά και όλων των μεγάλων ιδιωτικών εταιρειών.

Το Duster κατασκευάζεται στο εργοστάσιο του Mioveni στη Ρουμανία, από το 2010
Το Duster αποτελεί πραγματικά μια πηγή εθνικής, αλλά και διεθνούς υπερηφάνειας! Από την ημέρα που κυκλοφόρησε έχει κερδίσει περισσότερα από 40 βραβεία: Αυτοκίνητο της χρονιάς στη Ρουμανία, το καλύτερο SUV στη Μεγάλη Βρετανία, το καλύτερο οικογενειακό αυτοκίνητο στη Γερμανία και το Βέλγιο και πολλά άλλα που αποδεικνύουν πόσο επιτυχημένο είναι αυτό το μοναδικό και εμβληματικό μοντέλο.

Το άρθρο Το Dacia Duster ξεπέρασε τα 2 εκατομμύρια σε 60 χώρες εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το 2021, το μερίδιο αγοράς της DACIA στην ευρωπαϊκή αγορά λιανικών πωλήσεων επιβατικών αυτοκινήτων, έφτασε στο επίπεδο ρεκόρ του 6,2%, ενώ για πρώτη φορά στην ιστορία της, η μάρκα κατέκτησε την 3η θέση των ευρωπαϊκών πωλήσεων λιανικής.

Η DACIA αναδείχτηκε πρώτη μάρκα σε πωλήσεις ιδιωτικών αυτοκινήτων στη Γαλλία και τη Ρουμανία, ενώ βρίσκεται στο Top 5 σε 9 άλλες ευρωπαϊκές αγορές (Ιταλία, Ισπανία, Πορτογαλία, Βέλγιο, Αυστρία, Πολωνία, Τσεχία, Ουγγαρία και Κροατία). Στη Γερμανία, η μάρκα βρίσκεται στο Top10, ενώ είναι 1η δύναμη στην αγορά του Μαρόκου.

Το DACIA Sandero πούλησε 226.825 μονάδες το 2021, με το 90% αυτών να είναι μοντέλα 3ης γενιάς. Το 2021 το DACIA Sandero διατήρησε, για 5η συνεχόμενη χρονιά, τον τίτλο του κορυφαίου σε πωλήσεις αυτοκινήτου στην ευρωπαϊκή αγορά λιανικής. Μάλιστα, σε ορισμένες χώρες το Sandero αποτελεί το απόλυτο best-seller μοντέλο, έχοντας σκαρφαλώσει στη 2η θέση των συνολικών ευρωπαϊκών πωλήσεων.

Το DACIA Duster ακολουθεί την ίδια επιτυχημένη πορεία, καθώς παραμένει το best-seller στην κατηγορία των SUV σε πελάτες λιανικής, από το 2018. Με 186.001 πωλήσεις το 2021, το Duster έχει πουλήσει πάνω από 2 εκατομμύρια μονάδες από τότε που λανσαρίστηκε η 1η γενιά του, το 2010.

Η έλευση του DACIA Spring στην αγορά των ηλεκτρικών οχημάτων ξεκίνησε ιδιαίτερα επιτυχημένα, με 27.876 πωλήσεις και περισσότερες από 46.000 παραγγελίες να έχουν καταγραφεί μέχρι το τέλος του 2021. Σχεδιασμένο να κάνει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα όσο το δυνατόν πιο προσιτά στην καθημερινή χρήση, το Spring έγινε ήδη σημείο αναφοράς σε πολλές αγορές, με ένα 80% των πελατών του να έρχονται για πρώτη φορά στη μάρκα.

Σχεδιασμένη να δίνει προτεραιότητα στις βασικές ανάγκες των πελατών, η γκάμα της DACIA προσελκύει όλο και περισσότερους πελάτες που επιλέγουν τις πιο πλούσια εξοπλισμένες εκδόσεις: ενδεικτικά το 90% των πελατών του DACIA Spring επέλεξαν εκδόσεις Comfort Plus, το 70% των πωλήσεων του Sandero αφορούν στην έκδοση Stepway, ενώ το 60% των πελατών του Duster επιλέγουν την έκδοση Prestige.

Παράλληλα, σε ποσοστό 60% η μάρκα προσελκύει νέους πελάτες που δεν έχουν επιλέξει ξανά μοντέλο του Renault Group, ενώ το 75% των πελατών της DACIA ανανεώνουν το αυτοκίνητό τους με ένα μοντέλο του Group.

Το 2022, η ήδη πετυχημένη γκάμα της μάρκας, θα συμπληρωθεί από το DACIA Jogger. Εφευρίσκοντας από την αρχή το 7θέσιο οικογενειακό, το Jogger έρχεται να καλύψει τις ανάγκες των πελατών που αναζητούν άνεση, ευρυχωρία και ευκολία διαμόρφωσης. Παράλληλα, το στρατηγικό πλάνο της DACIA θα συνεχίσει να εφαρμόζεται καθ’ όλη τη διάρκεια του 2022, με την υιοθέτηση της νέας εταιρικής ταυτότητας τόσο στο δίκτυο, όσο και σε όλη τη γκάμα μοντέλων.

«Σήμερα, η DACIA είναι ένας πραγματικός μοχλός ανάπτυξης για το Renault Group. Το 60% των αγοραστών της DACIA προέρχεται εκτός του Group, ενώ το 75% των ιδιοκτητών DACIA επιλέγουν να παραμείνουν πιστοί σε ένα μοντέλου του Group, όταν ανανεώνουν το αυτοκίνητό τους.» δηλώνει ο Denis Le Vot, CEO των Dacia & LADA.

«Αυτή η επιτυχία οφείλεται κυρίως στον ενθουσιασμό που δείχνουν οι πελάτες μας, επιλέγοντας τις πλούσιες εκδόσεις των μοντέλων μας. Η αύξηση τόσο του μεριδίου αγοράς, όσο και του όγκου των πωλήσεων, είναι απόδειξη ότι η DACIA κερδίζει μια ολοένα και μεγαλύτερη πελατειακή βάση. Το 2022, η DACIA εισέρχεται σε ένα νέο κεφάλαιο, καθώς η μάρκα συνεχίζει να αναπτύσσει το στρατηγικό της πλάνο με το λανσάρισμα του Jogger, αλλά και την υιοθέτηση της νέας εταιρικής της ταυτότητας».

Το άρθρο Dacia: Στην κορυφαία τριάδα της Ευρώπης για πρώτη φορά εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Συγκεκριμένα, το Duster πούλησε 19.451 μονάδες με άνοδο 10,8 σε σχέση με τον αντίστοιχο περσινό μήνα, με το Golf να βρίσκεται στις 26.411 μονάδες, κάτω κατά 23,6% (λόγω και της αναμονής του νέου μοντέλου).Στην τρίτη θέση βρίσκεται το T-Roc με 18.262 μονάδες (+27,8) και στην τέταρτη ένα ακόμα Dacia, το Sandero με 17.764 μονάδες (+2,5).

Παρ’ όλα αυτά, η Dacia είναι μόλις 9η στην λίστα με τις ετήσιες πωλήσεις, με 51.692 μονάδες μέχρι τον Αύγουστο, σημειώνοντας άνοδο 5,5% Αντίθετα η “μαμά” Renault βρίσκεται στην τέταρτη θέση των πωλήσεων, έχοντας όμως μία σημαντική πτώση της τάξης του 38,9%, φέρνοντας την Dacia αρκετά κοντά στο να ξεπεράσει τους Γάλλους.

Η ρουμάνικη εταιρία θα μπορούσε να έχει πολύ καλύτερα αποτελέσματα αν η γκάμα της ήταν μεγαλύτερη, όμως στόχος της Renault είναι να την κρατήσει στα επίπεδα ενός value for money κατασκευαστή, από τον οποίο τα πραγματικά κέρδη είναι πολύ σημαντικότερα από τους απόλυτους αριθμούς πωλήσεων.

Το άρθρο Tρελή επιτυχία για το Dacia Duster στις αγορές της ΕΕ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

H μεγάλη επιτυχία που σημειώνει η Dacia και το Duster σε αρκετές ευρωπαϊκές αγορές, υποχρεώνει τη «μαμά» Renault να προχωρήσει σε μεγάλες επενδύσεις.

Ένα νέο πρόγραμμα που ανακοινώθηκε αφορά τις επενδύσεις πάνω από 100 εκατομμυρίων ευρώ στα εργοστάσια της Ρουμανίας ώστε να ενισχύσει την τοπική παραγωγή από τις 50.000 στις 400.000 ετησίως. Από αυτό το ποσό τα 25 εκατομμύρια ευρώ θα τα συνεισφέρει η κυβέρνηση της χώρας.

Ο υπεύθυνος του γκρουπ στην Ρουμανία Christopher Dridei είπε ότι έφθασε η εποχή το Duster να αποκτήσει και αδελφάκια. Πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που πωλείται σε 44 χώρες και είναι το πιο επιτυχημένο SUV σε όλη την Ευρώπη.

Αυτό που αναμένεται να παρουσιαστεί μέσα στην χρονιά είναι το pick-up που θα βασίζεται πάνω στο Duster. Kάποιες κατασκοπευτικές φωτογραφίες με ένα πρωτότυπο με μεγαλύτερο μεταξόνιο αφήνουν υπόνοιες για κάποιας μορφής ηλεκτροκίνητο μοντέλο. Στα σχέδια ακούγεται και το Grand Duster αν και υπάρχουν ενδείξεις ότι δεν θα προχωρήσει λόγω κόστους.

Άλλες ειδήσεις που αφορούν την Dacia έχουν να κάνουν με την παραγωγή του Renault Ankara το οποίο φτιάχνεται για την Ρωσία με τα σήματα της Dacia πλέον και για τις αγορές της Ευρώπης. Ενώ υπάρχουν και σχέδια να αναλάβει να φτιάχνει κάποια πολύ φθηνά κινέζικα και ινδικά μοντέλα έτσι ώστε να πιάσει το κάτω άκρο των αναδυόμενων αγορών στην Ευρώπη και αλλού.

Το άρθρο H Dacia θα μεγαλώσει τη γκάμα του επιτυχημένου και προσιτού SUV της Duster εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ήδη οι πρώτοι δημοσιογράφοι πήραν μια πρώτη γεύση τόσο από το αυτοκίνητο, όσο και από τα υπέροχα τοπία που επέλεξαν οι διοργανωτές της εκδήλωσης. Οι πρώτες φωτογραφίες από την εκδήλωση κάνουν ήδη το γύρο του κόσμου, ενώ ιδιαίτερη εντύπωση έχει προκαλέσει η κατασκευή ειδικής πίστας στα Λατομεία Διονύσου ώστε οι δημοσιογράφοι να έχουν την ευκαιρία να δοκιμάσουν τις κορυφαίες εκτός δρόμου ικανότητες του μοντέλου.

ON LOCATION – MOVING

Με κέντρο της εκδήλωσης το ξενοδοχείο Cape Sounio, αλλά και το ξενοδοχείο Sofitel στο Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών, η Dacia για τις ανάγκες της εκδήλωσης έχει στήσει μια σειρά υποστηρικτικών υποδομών με στόχο την άριστη εξυπηρέτηση των δημοσιογράφων, αλλά και τη συντήρηση των οχημάτων δοκιμής.

Υπενθυμίζεται ότι μέχρι τα τέλη Δεκεμβρίου που θα διαρκέσει η εκδήλωση, περισσότεροι από 540 δημοσιογράφους απ’ όλο τον κόσμο θα επισκεφθούν τη χώρα μας για να οδηγήσουν για πρώτη φορά το νέο Dacia Duster. Παράλληλα με το νέο Dacia DUSTER, η διοργάνωση χρησιμοποιεί τόσο τα Dacia Sandero Stepway, όσο και τετρακίνητα Dacia Duster της παρούσας γενιάς. Πληροφορίες για όλα τα μοντέλα της Dacia είναι διαθέσιμα στο www.dacia.gr.

Περικλής Στέφος

Το άρθρο Το νέο Dacia Duster σε παγκόσμια πρεμιέρα στους δρόμους της Αττικής εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.