<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>DSG με 10 ταχύτητες Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/dsg-%CE%BC%CE%B5-10-%CF%84%CE%B1%CF%87%CF%8D%CF%84%CE%B7%CF%84%CE%B5%CF%82/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/dsg-με-10-ταχύτητες/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Mon, 28 Sep 2015 04:19:22 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>DSG με 10 ταχύτητες Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/dsg-με-10-ταχύτητες/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>VW: STOP ΣΤΟ ΑΥΤΟΜΑΤΟ DSG ΤΩΝ 10 ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ. ΙΔΑΝΙΚΕΣ ΟΙ 8 ΣΧΕΣΕΙΣ;</title>
		<link>https://www.carzine.gr/i-vw-stamata-exilixi-automatou-dsg-me-10-tachitites/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/i-vw-stamata-exilixi-automatou-dsg-me-10-tachitites/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 28 Sep 2015 10:30:46 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Volkswagen]]></category>
		<category><![CDATA[ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ]]></category>
		<category><![CDATA[DSG]]></category>
		<category><![CDATA[DSG με 10 ταχύτητες]]></category>
		<category><![CDATA[VW]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.carzine.gr/?p=67742</guid>

					<description><![CDATA[<p>Έχουν περάσει περίπου 2 χρόνια από τη στιγμή που η VW είχε ανακοινώσει στο καθιερωμένο πια ετήσιο συμπόσιο κινητήρων της Βιέννης πως οι μηχανικοί της ασχολούνται με την εξέλιξη ενός αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη (DSG) το οποίο θα έχει 10 ταχύτητες. Φέτος και στην έκθεση της Φρανκφούρτης ανακοινώθηκε επίσημα πως το συγκεκριμένο πρότζεκτ εγκαταλείπεται, καθώς [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/i-vw-stamata-exilixi-automatou-dsg-me-10-tachitites/">VW: STOP ΣΤΟ ΑΥΤΟΜΑΤΟ DSG ΤΩΝ 10 ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ. ΙΔΑΝΙΚΕΣ ΟΙ 8 ΣΧΕΣΕΙΣ;</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Έχουν περάσει περίπου <b>2 χρόνια</b> από τη στιγμή που η <b>VW</b> είχε ανακοινώσει στο καθιερωμένο πια ετήσιο συμπόσιο κινητήρων της Βιέννης πως <b>οι μηχανικοί της</b> ασχολούνται με την εξέλιξη ενός <b>αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη (</b><b>DSG</b><b>)</b> το οποίο θα έχει <b>10 ταχύτητες</b>.</p>
<p>Φέτος και στην <b>έκθεση</b> της <b>Φρανκφούρτης</b> ανακοινώθηκε επίσημα πως <b>το συγκεκριμένο πρότζεκτ εγκαταλείπεται</b>, καθώς στην πορεία διαπιστώθηκε πως <b>ένα τέτοιο κιβώτιο</b> είναι αφενός <b>ιδιαίτερα πολύπλοκο</b> και αφετέρου <b>ακριβό στην κατασκευή του</b>. Ένας <b>τρίτος παράγοντας</b> και μάλλον <b>τελικά ο πιο σημαντικός</b> είναι και η <b>αμφίβολη αποτελεσματικότητα των 10 σχέσεων</b>. Η <b>ZF</b>, η γνωστή εταιρεία <b>που προμηθεύει με κιβώτια πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες</b>, μεταξύ αυτών και τη BMW, έχει ξεκαθαρίσει πως <b>θεωρεί τις 8 σχέσεις ιδανικές</b>, ενώ <b>αποδεκτές είναι και οι 9</b> –<b>με μια δόση υπερβολής</b>.</p>
<p><a href="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/09/VW-DSG-10-STOP-1.jpg"><img fetchpriority="high" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-67744" alt="Das 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe DSG 250 Nm von Volkswagen" src="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/09/VW-DSG-10-STOP-1.jpg" width="800" height="481" srcset="https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/09/VW-DSG-10-STOP-1.jpg 800w, https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/09/VW-DSG-10-STOP-1-300x180.jpg 300w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /></a></p>
<p>Οι απόψεις της ZF πάντως δεν εμποδίζουν τις <b>GM</b><b> και </b><b>Ford</b> να <b>συνεργάζονται για την παραγωγή αυτόματων κιβωτίων 9 σχέσεων</b>, τη <b>Mercedes</b> να διαθέτει το <b>9 </b><b>G</b><b>&#8211;</b><b>Tronic</b> σε συγκεκριμένα μοντέλα της και τις <b>Hyundai</b><b> </b><b>Kia</b><b> να εξελίσσουν το δικό τους 10τάχυτο</b>.</p>
<p>Φυσικά η πράξη θα δείξει τι από όλα αυτά έχει κάποιο νόημα και θα καθιερωθεί.</p>
<p><b>Γιάννης Σκουφής</b></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/i-vw-stamata-exilixi-automatou-dsg-me-10-tachitites/">VW: STOP ΣΤΟ ΑΥΤΟΜΑΤΟ DSG ΤΩΝ 10 ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ. ΙΔΑΝΙΚΕΣ ΟΙ 8 ΣΧΕΣΕΙΣ;</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/i-vw-stamata-exilixi-automatou-dsg-me-10-tachitites/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 33/41 queries in 0.311 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-06-04 15:50:08 by W3 Total Cache
-->