Η καμπάνια, που επικρίθηκε για την “woke” αισθητική της και την απουσία… αυτοκινήτων, έγινε viral, όχι όμως όπως ήλπιζε η Jaguar.

Ο Τραμπ έσπευσε να συνδέσει την υποδοχή της καμπάνιας με την παραίτηση του Adrian Mardell, CEO της JLR, τον οποίο χαρακτήρισε «αποδιοπομπαίο τράγο ενός διαφημιστικού φιάσκου».

Αν και επίσημα ο Mardell αποσύρεται μετά από 35 χρόνια καριέρας και θετικά οικονομικά αποτελέσματα για την εταιρεία, η συγκυρία με την αρνητική δημοσιότητα δεν πέρασε απαρατήρητη.

Τη σκυτάλη αναλαμβάνει ο PB Balaji, μέχρι πρότινος οικονομικός διευθυντής της Tata, με μακρά εμπειρία τόσο στη βιομηχανία όσο και στα οικονομικά.

Η είσοδος του Balaji έρχεται σε μια κρίσιμη στιγμή, καθώς η Jaguar επιχειρεί να μεταμορφωθεί σε premium, πλήρως ηλεκτρική φίρμα, ένα τολμηρό άλμα που έχει διχάσει το κοινό.

Ο ίδιος ο Mardell είχε δηλώσει πως δεν τον πειράζει να χάσει «παραδοσιακούς» πελάτες στο πλαίσιο της αναγέννησης της μάρκας.

Ο Τραμπ, πάντως, δεν φαίνεται να συμμερίζεται αυτή τη φιλοσοφία, κατηγορώντας ευθέως τη Jaguar πως «κανείς δεν θέλει να την αγοράσει μετά από αυτή τη ντροπιαστική διαφήμιση».

Το άρθρο O Ντόναλντ Τραμπ «τρολάρει» την Jaguar εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ωστόσο, οι προσπάθειες του CEO της Tesla απέβησαν άκαρπες, όπως αναφέρουν πηγές με γνώση του θέματος.

Η παρέμβαση Musk ήρθε μετά την απόφαση του Trump να επιβάλει βασικό δασμό 10% σε όλες τις εισαγωγές στις ΗΠΑ, μαζί με υψηλότερους δασμούς σε δεκάδες άλλες χώρες.

Το επεισόδιο αυτό θεωρείται το πλέον εμφανές σημείο σύγκρουσης μεταξύ των δύο ανδρών, παρότι ο Musk παραμένει σύμβουλος του Αμερικανού προέδρου.

Μιλώντας διαδικτυακά σε εκδήλωση του ιταλικού δεξιού κόμματος Lega, ο Musk ζήτησε την πλήρη κατάργηση δασμών μεταξύ ΗΠΑ και Ευρώπης.

Οι εξελίξεις έρχονται σε μια δύσκολη συγκυρία για την Tesla, η οποία αντιμετωπίζει πτώση πωλήσεων και ισχυρές πιέσεις στο χρηματιστήριο.

Η μετοχή της εταιρείας υποχώρησε 42% από την αρχή του 2025, ενώ η αξία της στις 7 Απριλίου ήταν 233,29 δολάρια.

Ο Musk έχει δηλώσει ότι οι δασμοί του Trump επηρεάζουν σημαντικά την Tesla, ενώ αναλυτές προειδοποιούν πως το νέο καθεστώς δασμών μπορεί να επιτείνει τον πληθωρισμό, να πλήξει την οικονομία και να αυξήσει σημαντικά το κόστος ζωής των Αμερικανών καταναλωτών.

Το άρθρο Πρώτα «σύννεφα» μεταξύ Musk και Trump εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Μιλώντας από τον Λευκό Οίκο, ο Ντόναλντ Τραμπ ξεκαθάρισε ότι κάθε όχημα και εξάρτημα που κατασκευάζεται εκτός των ΗΠΑ θα επιβαρύνεται με επιπλέον κόστος 25%. Σύμφωνα με τον ίδιο, ο στόχος είναι η ενίσχυση της εγχώριας παραγωγής και η προστασία της αμερικανικής βιομηχανίας από τον διεθνή ανταγωνισμό. 

Επιπλέον, η κυβέρνηση των ΗΠΑ ανακοίνωσε επιπρόσθετους δασμούς τουλάχιστον 10% σε όλους τους εμπορικούς εταίρους, με τις ακριβείς λεπτομέρειες να αναμένονται το επόμενο διάστημα. Ωστόσο, οι δασμοί στα αυτοκίνητα τίθενται σε ισχύ άμεσα. 

Το νέο μέτρο δεν αφορά μόνο τα ολοκληρωμένα αυτοκίνητα, αλλά και κρίσιμα εξαρτήματα όπως κινητήρες, κιβώτια ταχυτήτων και ηλεκτρικά συστήματα, τα οποία θα υπαχθούν στους δασμούς έως τις 3 Μαΐου.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες από την Ευρώπη, την Ιαπωνία, τη Νότια Κορέα και το Μεξικό πλήττονται άμεσα, ενώ ακόμα και χώρες με ειδικές εμπορικές συμφωνίες, όπως ο Καναδάς και το Μεξικό μέσω του USMCA, θα δουν σταδιακή μείωση των εξαιρέσεων. 

Οι διεθνείς κατασκευαστές και προμηθευτές προσπαθούν να προσαρμοστούν στη νέα πραγματικότητα, όμως η μεταφορά της παραγωγής εντός των ΗΠΑ απαιτεί χρόνο, μεγάλες επενδύσεις και εξειδικευμένο εργατικό δυναμικό, το οποίο δεν είναι άμεσα διαθέσιμο. 

Η απόφαση θεωρείται η πιο επιθετική εμπορική πολιτική των τελευταίων ετών, με σοβαρό αντίκτυπο στις τιμές των οχημάτων στις ΗΠΑ, στις αλυσίδες εφοδιασμού και στη γενικότερη ανταγωνιστικότητα των ξένων αυτοκινητοβιομηχανιών. 

Η κυβέρνηση Τραμπ επιμένει ότι το μέτρο θα κάνει την Αμερική «πιο ισχυρή και πλούσια», όμως οι συνέπειες στο παγκόσμιο εμπόριο και τη διεθνή αυτοκινητοβιομηχανία είναι ήδη αισθητές.

Το άρθρο ΗΠΑ: Δασμός 25% σε όλα τα εισαγόμενα αυτοκίνητα και επίσημα! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Παρόλο που φωτογραφίες της δράσης κυκλοφορούν ευρέως στο διαδίκτυο, οι τοπικές αρχές και η ασφάλεια του εργοστασίου αναφέρουν ότι δεν υπήρξε κανένα περιστατικό. Ως εκ τούτου, η αυθεντικότητα της ενέργειας παραμένει αμφιλεγόμενη, δημιουργώντας ερωτήματα για το αν πρόκειται για πραγματικό γεγονός ή απλώς για μια καλοστημένη ψηφιακή κατασκευή.

Προπαγάνδα ή πραγματικότητα;

Είτε ως φυσικό γεγονός είτε ως ψηφιακή δημιουργία, το περιστατικό έφερε ξανά στο προσκήνιο τη συζήτηση γύρω από την προσωπικότητα και τον ρόλο του Elon Musk στη δημόσια σφαίρα. Ο CEO της Tesla, της SpaceX και της πλατφόρμας X (πρώην Twitter) είναι συχνά στο επίκεντρο επικρίσεων για τη σύνδεση της πολιτικής του δράσης με τις επιχειρηματικές του δραστηριότητες.

Η δημόσια εικόνα του Musk είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με τις εταιρείες του, με αποτέλεσμα οι προσωπικές του τοποθετήσεις να επηρεάζουν άμεσα τη φήμη τους. Πολλοί καταναλωτές, αναλογιζόμενοι αυτές τις διαστάσεις, εξετάζουν διπλά τις επιλογές τους, φοβούμενοι μήπως η αγορά ενός Tesla θεωρηθεί έμμεση στήριξη των θέσεων του ίδιου του Musk.

Η χειρονομία και οι αντιδράσεις

Η κίνηση που φέρεται να αναπαρίσταται στην προβολή παραπέμπει σε ένα γεγονός από την ορκωμοσία του Donald Trump. Κατά τη διάρκεια μιας ομιλίας, ο Musk λέγεται ότι χτύπησε το στήθος του με το δεξί χέρι και στη συνέχεια το σήκωσε γρήγορα, σε μια χειρονομία που πολλοί ερμήνευσαν ως φασιστικό χαιρετισμό. Αυτή η ενέργεια, που έγινε προς διαφορετικές κατευθύνσεις, είχε προκαλέσει διεθνή κατακραυγή.

Η σχέση του Musk με πολιτικές προσωπικότητες, όπως ο Trump, και η δραστηριότητά του σε κοινωνικά δίκτυα που συνδέονται με ακροδεξιές ιδέες έχουν εντείνει τις επικρίσεις προς το πρόσωπό του, κάνοντάς τον μια αμφιλεγόμενη φιγούρα στη σύγχρονη πολιτική και επιχειρηματική σκηνή.

Το μήνυμα του ακτιβισμού

Η δράση –είτε πραγματοποιήθηκε είτε όχι– κατάφερε να αναδείξει τον διάλογο για την πολιτική επιρροή του Musk και το πώς αυτή επηρεάζει την εικόνα των εταιρειών του. Αντί να μειώνεται η επιρροή του, φαίνεται να αντλεί δύναμη από τις αντιπαραθέσεις, διατηρώντας την παρουσία του στο προσκήνιο.

Αυτό το περιστατικό αποτελεί παράδειγμα της περίπλοκης σχέσης μεταξύ πολιτικού συμβολισμού και εταιρικής στρατηγικής. Ο Musk, ως κεντρική φιγούρα, συνεχίζει να διχάζει και να προκαλεί έντονες συζητήσεις σε επενδυτές, καταναλωτές και την ευρύτερη κοινωνία.

Το άρθρο Τι κρύβεται πίσω από την κίνηση κατά του Elon Musk; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Κατά τη διάρκεια ομιλίας του στη Savannah της Georgia, δήλωσε πως επιθυμεί οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες να μεταφέρουν την παραγωγή τους στις ΗΠΑ, κάνοντάς τες ουσιαστικά “αμερικανικές”.

Προτείνει φορολογικά κίνητρα, μείωση κόστους ενέργειας και απλούστερους κανονισμούς για όσες εταιρείες επιλέξουν να χτίσουν εργοστάσια εντός των ΗΠΑ.

Παράλληλα, απείλησε με δασμούς 100% στις εισαγωγές αυτοκινήτων από το Μεξικό, ενισχύοντας την πολιτική του για διατήρηση των αμερικανικών θέσεων εργασίας.

Παρά το γεγονός ότι πολλές γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως η BMW, Mercedes και Volkswagen, ήδη παράγουν μοντέλα στις ΗΠΑ, με τη BMW να είναι ο μεγαλύτερος εξαγωγέας αυτοκινήτων στη χώρα, ο Trump επιθυμεί να ενθαρρύνει περισσότερες ξένες εταιρείες να ακολουθήσουν το παράδειγμα αυτό.

Παράλληλα, εξέφρασε την πρόθεσή του να προσελκύσει και κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες να μεταφέρουν την παραγωγή τους στις ΗΠΑ.

Το άρθρο O Trump θέλει να κάνει αμερικανικές όλες τις εταιρείες εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αυτή η τοποθέτηση αποτελεί κατά κάποιον τρόπο μια απάντηση στην προσπάθεια του Προέδρου Μπάιντεν να καθησυχάσει τις ανησυχίες σχετικά με το αν το κινεζικής προέλευσης αυτοκίνητα μπορούν να θέσουν σε κίνδυνο την ιδιωτική ζωή των Αμερικανών οδηγών.

Η αναφορά αυτή του Τραμπ έγινε κατά τη διάρκεια εκδήλωσης στο Οχάιο και υπογράμμισε τη συνεχιζόμενη προσήλωσή του στην προστασία των αμερικανικών συμφερόντων στην αυτοκινητοβιομηχανία. Επισήμανε ότι τα εργοστάσια κινεζικής ιδιοκτησίας στο Μεξικό μπορεί να αποτελέσουν μέσο αποφυγής των υφιστάμενων δασμών, απειλώντας τις αμερικανικές θέσεις εργασίας και την οικονομική σταθερότητα.

Η πρότασή του για αύξηση των δασμών είναι στην ουσία η συνέχεια αποφάσεων που έλαβε κατά τη διάρκεια της προεδρίας του, συμπεριλαμβανομένης της επιβολής δασμών 25% σε αυτοκίνητα κινεζικής κατασκευής. Η επιθετική του στάση στοχεύει στην αποτροπή των κινεζικών εταιρειών από τη χρήση εναλλακτικών τοποθεσιών παραγωγής για να αποφύγουν τους δασμούς και να εισέλθουν στην αμερικανική αγορά.

Επίσης απηύθυνε άμεσα προειδοποίηση στον Κινέζο πρόεδρο Σι Τζινπίνγκ, επισημαίνοντας τις συνέπειες της περιφρόνηση των αμερικανικών συμφερόντων. Προειδοποίησε για σοβαρά εμπόδια για την είσοδο κινεζικών οχημάτων στην αμερικανική αγορά σε περίπτωση επανεκλογής του, περιγράφοντας τις πιθανές συνέπειες ως «λουτρό αίματος» για τον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Το άρθρο Ο Τραμπ απειλεί τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Τουλάχιστον στον Ryan Newman, ο οποίος είχε ένα σοκαριστικό ατύχημα στον τελευταίο γύρο του Daytona 500, με το αυτοκίνητό του να γυρνά στην πίστα, να σκάει στον τσιμεντένιο τοίχο, να εκτοξεύεται στον αέρα και να σέρνεται για πολλά μέτρα στην οροφή του μέχρι να ακινητοποιηθεί.

Ο Newman ήταν πρώτος όταν ο Blaney που ήταν κολλητά πίσω του ακούμπησε με τον προφυλακτήρα του αυτοκινήτου του το Ford Mustang του πρώτου, το αποσταθεροποίησε και ακολούθησαν όλα όσα μπορείτε να δείτε στο βίντεο.

Ευτυχώς ο Newman, νικητής του Daytona 500 το 2008, είναι εκτός κινδύνου και σε αυτό καθοριστικό ρόλο έπαιξε ο κλωβός ασφαλείας του αγωνιστικού του.

Το άρθρο Κατσικοπόδαρος ο Trump: σοβαρό ατύχημα του Ryan Newman στο Daytona 500, στον τελευταίο γύρο και ενώ ήταν πρώτος (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Οι General Motors, Ford, καθώς και άλλες εταιρίες δεν έχουν καμία διάθεση να αντιταχθούν στην απόφαση του Donald Trump για το κλίμα, σκοπεύουν όμως να συνεχίσουν κανονικά με τις δεσμεύσεις τους να κατασκευάζουν καθαρότερα και πιο αποδοτικά οχήματα.

Μάλιστα ανώτερα στελέχη της GM δήλωσαν ότι η εταιρία δεν θα αλλάξει την δέσμευσή της για το περιβάλλον, ενώ το ίδιο συμβαίνει και με την άποψή της γι την κλιματική αλλαγή.

Η Ford από την άλλη δηλώνει πως «η κλιματική αλλαγή είναι αληθινή» και συνεχίζει επιβεβαιώνοντας πως παραμένει «βαθιά προσηλωμένη στη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου στα οχήματα και στις εγκαταστάσεις της».

Αξίζει εδώ να θυμηθούμε ότι ο Elon Musk της Tesla ήταν ο πρώτος που αντέδρασε, αποχωρώντας από σύμβουλος του Trump. Όμως απ’ ότι φαίνεται οι αντιδράσεις είναι πιο βαθιές, και μένει να αποδειχθεί σε πιο βαθμό οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα επιμείνουν στην θέση τους και ατά πόσο θα κοντράρουν την απόφαση του Trump.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο ΟΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΒΙΟΜΗΧΑΝΙΕΣ ΚΟΝΤΡΑΡΟΥΝ ΤΟΝ TRUMP εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

O Trump δεν την οδηγούσε πολύ και έτσι την πούλησε το 2011 με μόλις 2.400 μίλια στο κοντέρ, ενώ και ο νέος της ιδιοκτήτηε δεν την χάρηκε ιδιαίτερα, μιας και τις πρόσθεσε άλλα 3.600 μίλια.

Το ποσό πάντως με το οποίο άλλαξε χέρια ανέρχεται σε 270.000 δολάρια και είναι το πιο υψηλό με το οποίο έχει πουληθεί το συγκεκριμένο μοντέλο, κάτι που φυσικά οφείλεται αποκλειστικά και μόνο στο διάσημο πρώτο ιδιοκτήτη της.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο H FERRARI F430 ΤΟΥ ΠΡΟΕΔΡΟΥ DONALD TRUMP ΕΠΙΑΣΕ 270.000 ΔΟΛΑΡΙΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αφού πρώτα τα “έψαλε” στις Ford, Toyota και General Μotors, απειλώντας τους με πρόστιμα στα σύνορα, τώρα ήρθε και η σειρά της BMW. Όπως δήλωσε σε συνέντευξή του στην Γερμανική Bild, είναι αποφασισμένος να επιβάλει φόρο που θα φθάνει το 35% στα αυτοκίνητα της BMW που θα κατασκευάζει η εταιρία στο νέο εργοστάσιο που ετοιμάζει στο Μεξικό.

Το νέο αυτό εργοστάσιο που αποτελεί μία επένδυση της τάξης του 1 δισ. δολαρίων βρίσκεται στην περιοχή του San Luis Potosi και θα είναι σε θέση να παράγει 150.000 μονάδες ετησίως. Όπως έχει ανακοινώσει η γερμανική εταιρία εκεί θα η νέα γενιά της σειράς 3 που θα ξεκινήσει το 2019, ενώ σύμφωνα με τις προδιαγραφές του θα είναι το πιο σύγχρονο εργοστάσιο της BMW σε όλο τον κόσμο, κάνοντας χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και με εξαιρετικά μειωμένες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Μάλιστα για την ηλεκτροδότηση του εργοστασίου έχει δημιουργηθεί ένα τεράστιο φωτοβολταϊκό πάρκο, ενώ εξελιγμένο είναι και το τμήμα βαφής της εγκατάστασης, με τα λιγότερα απόβλητα από οποιοδήποτε άλλο εργοστάσιο της εταιρίας.

Στην συνέντευξή του ο Tramp με την γνωστή “απλοϊκή” λογική που αντιμετωπίζει τα πράγματα, παρατήρησε ότι ενώ οι Αμερικανοί αγοράζουν γερμανικά αυτοκίνητα το ίδιο δεν συμβαίνει και ανάποδα, κάτι που -κατά την άποψή του- αποτελεί πρόβλημα και πρέπει να διορθωθεί, επικρίνοντας τις εμπορικές σχέσεις μεταξύ των ευρωπαϊκών και των αμερικανικών αυτοκινητοβιομηχανιών.

Από την πλευρά της η BMW προσπαθώντας να διατηρήσει τους τόνους χαμηλά σημείωσε μέσω εκπροσώπου της ότι η εταιρία έχει ήδη μεγάλες εγκαταστάσεις παραγωγής μέσα στις ΗΠΑ, στις οποίες απασχολούνται με τον έναν ή τον άλλο τρόπο πάνω από 70.000 εργαζόμενοι. Σε κάθε περίπτωση πάντως, όλα δείχνουν ότι ο Trump θα είναι ένας ιδιαίτερα αστάθμητος παράγοντας για κάθε είδους δραστηριότητα σε όλο τον πλανήτη (οικονομική και όχι μόνο), με τις μη αμερικάνικες εταιρίες αυτοκινήτου να περιμένουν να δουν αν όλα αυτά που ακούγονται τις τελευταίες ημέρες είναι προς εσωτερική κατανάλωση ή αν όντως ο Trump θα κάνει πραγματικότητα τις απειλές του.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο AΠΕΙΛΕΣ ΚΑΤΑ ΤΗΣ BMW ΑΠΟ ΤΟΝ DONALD TRUMP εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.